Ako a čím môžete riediť alkydovú farbu: vyberte kompozíciu. Ako riediť akrylovú farbu, vyberte rozpúšťadlo Polárne a nepolárne rozpúšťadlá

Rozpúšťadlo na lakovanie automobilov je jednou z najdôležitejších a základných zložiek v maliarske práce Oh. Je ich veľké množstvo a na správne zriedenie farby sú potrebné len niektoré. Aby sme sa nemýlili o tom, ako riediť farbu, akrylovú alebo inú, zvážime hlavné typy rozpúšťadiel a ich použitie.

V zásade sú riedidlo a rozpúšťadlo jedna látka. Oba slúžia na privedenie materiálu na požadovanú viskozitu (farba, základný náter, tekutý tmel, základný email atď.)
Výrobca vždy uvádza, ktoré rozpúšťadlo je najlepšie použiť na lakovanie auta. Každý náterový systém má svoje vlastné požadované tužidlo a riedidlo. Pred použitím si prečítajte pokyny na zadnej strane nádoby. Naznačí, aký typ riedidla použiť, pri akej teplote a na aký materiál.

Okamžite stojí za zmienku, ktoré rozpúšťadlá by sa nemali používať na riedenie akrylová farba– ide o organické 646, 647, 650 atď. Pri riedení farby alebo laku s nimi môžu vzniknúť ťažkosti s maľovaním. Používajte ich len na umývanie alebo iné náradie. Cena za ne nie je veľká na čistenie.

Typy rozpúšťadiel a riedidiel, ktoré si vybrať?

Ak máte otázku, ako riediť akrylovú farbu? Existuje len jedna odpoveď: použite akékoľvek značkové akrylové rozpúšťadlo. Aj keď je od inej značky, ako sa mieša farba, lak, základný náter a pod. Len tie vyššie spomenuté nepoužívajte! Značkové akrylové rozpúšťadlo je rádovo drahšie ako bežné riedidlá, ale pre kvalitné opravy Odporúča sa ich používať.

Ak vám došiel značkový akryl alebo chcete ušetriť, môžete použiť riedidlo domáceho výrobcu, univerzálne rozpúšťadlo P12. Úspešne to vyskúšal takmer každý akrylové materiály(laky, akrylové farby, základné nátery, epoxidové látky). Neboli žiadne problémy ani závady. Môže sa bezpečne považovať za univerzálne rozpúšťadlo. P12 je „normálne.

Hlavným kritériom pre výber riedidla na riedenie farby je teda teplota okolia. Je potrebné určiť teplotu životné prostredie pred lakovaním a potom si vybrať ten správny. Teplota ovplyvňuje dobu schnutia materiálu. V horúcom počasí sa rozpúšťadlo rýchlejšie vyparí a farba sa nestihne rozotrieť. Objavujú sa chyby, veľký shagreen a prach. V chladnom počasí bude odparovanie príliš pomalé a bude tam viac odpadu.

Existujú tri skupiny akrylových riedidiel:

1. Pomaly
2. Normálne
3. Rýchlo

Pre kvalitnú prácu preto vždy vyberajte materiál pri určitej teplote vzduchu.
Ak je chladno, použite „rýchle“ riedidlo pri teplote 5 až 15 stupňov. Pri normálnych teplotách od 15 do 25 sa používa „normálne“. A v horúcom počasí od 25 stupňov je potrebné pomaly. Všetky údaje sú približné, presné určenie nájdete v pokynoch výrobcu. Na fotografii nižšie je séria riedidiel od Body 740 741 742.

Treba poznamenať, že neexistuje žiadne špeciálne riedidlo pre lak alebo základný náter, akryl. Na ich riedenie použite univerzálne akrylové riedidlo. Ale pre základnú sklovinu existuje základné rozpúšťadlo. Aj keď veľa ľudí používa ten obvyklý univerzálny.

Prechodové rozpúšťadlá

Okrem univerzálnych existuje aj rozpúšťadlo na prechod. Nie sú určené na riedenie lakov a emailov. Ich účelom je vytvoriť neviditeľný prechod medzi starou a novou farbou alebo lakom. K tomu naneste prechodové rozpúšťadlo zo striekacej pištole resp plechovka aerosólu na suché „striekanie“ v prechodovej zóne laku alebo akrylovej farby.

Je mimoriadne dôležité poznamenať, že rozpúšťadlo na prenesenie na lak alebo akrylovú farbu „akryl“ a na prenesenie na podklad, nazývané aj „Binder“, sú úplne odlišné produkty. Spojivo farieb je niečo ako priehľadný základ. Slúži na to, aby metalické zrno v prechodovej zóne nevytŕčalo ako „ježko“, ale správne sa „usadilo“, čo zabezpečí kvalitný neviditeľný prechod.

Ako správne miešať farby.

Pre vysokokvalitné lakovanie musí mať náterový a lakový materiál určitú viskozitu a na správne premiešanie existuje špeciálny nástroj:

Každý z nich má svoje výhody a každý si vyberie, čo použije. Odmerné pravítko je opakovane použiteľné a na rozdiel od odmerky vydrží veľmi dlho. Odmerné pravítka sú obojstranné (každá strana má iné pomery miešania). V podstate takto: 2:1 a 4:1 a ďalšia možnosť je 3:1 a 5:1.
Ako používať meracie pravítko a sklo na fotografii nižšie, v tom nie je nič zložité.
Pred zmiešaním farieb si určite prečítajte pokyny na obale, v akom pomere materiál riediť. Nižšie vám poviem, v akých pomeroch miešať rôzne farby.

Miešanie akrylovej farby "akryl":

Pre farbu Vika je to pomer 4:1 s tužidlom a 20%-30% riedidlom. A pre Mobihel 2:1 s tužidlom a 10% -20% riedidlom.

Základ miešania:
Základná farba sa spravidla mieša v pomere 2:1. To znamená, že samotná báza a jej polovica je rozpúšťadlo. Môže sa miešať aj v pomere 1:1.

Miešanie lakov:
Príbeh s lakmi je takmer rovnaký ako s akrylmi. Lak sa riedi 2:1 s tužidlom a riedidlom od 0% do 20%. Podľa toho akú viskozitu potrebujete.
Všetky vyššie uvedené údaje sú približné a môžu sa líšiť v závislosti od konkrétnych potrieb, typu práce a techniky aplikácie. Vo všeobecnosti si pred použitím prečítajte pokyny a nebudú žiadne problémy.

Na presné určenie viskozity farby existuje špeciálny nástroj nazývaný viskozimeter. Činnosť viskozimetra: viskozimeter sa ponorí do farby, vyberie sa a načasuje sa, ako dlho trvá vyprázdnenie. Hneď ako prúd začne kvapkať, stopky sa zastavia.
117 049 pozretí

Na trhu s automobilovým tovarom je veľa výrobcov a medzi nimi dánska spoločnosť Sadolin vyniká vysokou kvalitou produktov. Bola založená v roku 1777 a dnes nazbierala rozsiahle skúsenosti s výrobou autochémie. Okrem toho od začiatku storočia Sadolin zbiera a uchováva normy, technológie, farby a receptúry, zaznamenáva všetky úspechy a neúspechy, testy a priebežné výsledky výskumu. Najobľúbenejšie produkty sú auto emaily Sadolin, tmely, základné nátery, tužidlá a rozpúšťadlá. Popularita týchto typov výrobkov zaručuje dlhoročné skúsenosti a zaslúženú autoritu na ruskom trhu.

Normy kvality

Sídlo spoločnosti sa nachádza v jej domovine, Dánsku, a informácie od všetkých podnikov z rozdielne krajiny. Sadolin je súčasťou nadnárodnej korporácie Akzo Nobel a zároveň je jedným z lídrov medzi výrobcami farieb a lakov.

SFS-EN ISO 9001 ed. 1994 – štandard systému kvality, ktorému produkty Sadolin plne vyhovujú. Ďalší dokument potvrdzujúci vysoké štandardy, ktoré Dáni dodržiavajú, poskytla Nord Veritas, jedna z najserióznejších organizácií v oblasti certifikácie. Neustále monitorovanie dodržiavania všetkých požiadaviek na kvalitu produktov, testovanie, kontrola na všetkých stupňoch a úrovniach je prístup spoločnosti, ktorý jej umožňuje udržať si vysokú latku a prekonať konkurenciu.

Počas výroby sa zbierajú štatistické údaje a berú sa do úvahy všetky šarže, vrátane tých, ktoré neprešli testami na prvýkrát. Vďaka tomuto zodpovednému prístupu Sadolin naďalej zlepšuje ukazovatele kvality a prekvapuje svojich zákazníkov novými produktmi. V roku 1999 tak spoločnosť uviedla na trh celý rad nových produktov pre autoservisy, vrátane autosmaltov.

Alkydové auto emaily

Sadolyn Metallic 015

Jednozložkový syntetický auto email (na báze špeciálnej alkydovej živice), schnúci na vzduchu. Vyznačuje sa pozoruhodným leskom a dlhou životnosťou, dobrou odolnosťou voči poveternostným vplyvom, výborný mechanické vlastnosti. Kompozícia sa môže použiť bez dodatočná aplikácia lak a podrobený reakčnému sušeniu pri teplotách do +80 °C.

Pre skrátenie doby schnutia môžete do tohto produktu Sadolin pridať tužidlo Sadolyn/Sadomix 12-09112 v množstve 20% z celkového objemu.

Sadolyn 012

Toto lak auta, s alkydovou živicou ako základom, s reakčným sušením pri teplotách do +80 °C. Špeciálne navrhnutý pre opravy automobilov. Smalt dodáva autu vynikajúci lesk, dlhotrvajúci lesk, odolnosť proti mechanickému poškodeniu, odolnosť voči poveternostným vplyvom. Prípravok od Sadolinu dokonale vyplní, zakryje nedokonalosti a dobre priľne k povrchu.

Sadolin MM 444-Х

Automatický na vzduchu schnúci email na báze alkydovej živice. Lak dodáva autu lesk a je odolný voči náročným atmosférickým a poveternostným podmienkam. Syntetický smalt má dobré mechanické vlastnosti. Automatické sušenie je reakcia pri +80 °C. Pre tento smalt sú na trhu dostupné sušičky 001 a 002: prvý je vhodný pre väčšinu odtieňov a druhý - iba pre svetlé. Farba má návod, kde je napísaná správny typ A požadované množstvo sušidlo.

Akrylové farby na autá

Sadobase MM

Základný autosmalt, ktorý má dvojvrstvový systém tvoriaci bohatý lesklý povrch. Farba má perleťový alebo kovový efekt.

Sadobase MM sa používa v tandeme s lakom Sadoclear 2K (bezfarebný). Auto smalt chráni auto pred náhlymi poveternostnými zmenami a zrážkami a má dobré mechanické vlastnosti.

Rýchle schnutie zabezpečuje kombinácia melamínových a akrylových živíc s perleťovými, hliníkovými pigmentmi. Smalt dodáva lakovanému povrchu vynikajúci lesk a výraznú farbu.

Sadobase 308

Základný autosmalt je založený na kombinácii melamínových a polyesterových živíc, hliníkového prášku a pigmentov. Navrhnuté na vytvorenie povlaku s kovovým efektom. Toto zloženie komponentov umožňuje rýchle vytvrdnutie s dobrou priľnavosťou ku kovu. To vám umožní naniesť lak na povrch auta po krátkom čase po natretí prípravkom. Táto farba Sadolin v súčasnosti obsahuje vo svojom farebná schéma 18 farieb.

Ahojte všetci. Myslím, že názov článku hovorí sám za seba - „fázy maľovania auta vlastnými rukami, krok za krokom algoritmus“, preto nebude krátke oznámenie o článku, ktorý je prijatý na našej webovej stránke... Priamo na telo...

Prvou fázou maľovania je výber farby.

Ak má byť auto lakované čiastočne, tak nie je na výber, berieme lak, ktorým je lakovaný zvyšok karosérie, ale ak má byť auto lakované celé, tak sa dá zmeniť farba a typ laku, ale na našej stránke máme informácie ako si vybrať lak na auto

Druhou fázou je umývanie a posúdenie poškodenia.

V tejto fáze skontrolujeme úplne čisté auto, posúdime korózne poškodenie prvkov karosérie a rozhodneme o potrebe zváracích prác.

Treťou etapou je demontáž.

V tejto fáze odstraňujeme všetky komponenty a zostavy, ktoré nám budú prekážať pri lakovaní auta. Napríklad pri lakovaní krídla je potrebné odstrániť skrinku, smerovku, svetlomet a niekedy aj lišty.

Pri kompletnom lakovaní auta je potrebné odstrániť kľučky, okná, zámky dverí, blatníky a lemy blatníkov, lišty, antény, svetlomety a podobné prvky. Demontáž prebieha zakaždým individuálne a čo presne sa odstráni, závisí od toho, či sa lakuje celá karoséria alebo len jej časť.

Štvrtou etapou je zváranie a vyrovnávanie (ak je to potrebné).

V tejto fáze sa pomocou brúsky vyrežú všetky poškodené panely karosérie alebo časti panelov karosérie (napríklad oblúky). Ihneď po zváraní sú zvarové švy brúsené pomocou brúsneho kotúča na brúske a ošetrené tmelom na švy.

Ak sú prvky karosérie poškodené nárazmi, niekedy môžu vyžadovať narovnanie (tým sa zlepší kvalita opravy a zníži sa spotreba materiálov v budúcnosti).

Zadná strana panelu po zváraní a vyrovnaní je ošetrená prípravkom Movil, bitúmenový tmel, alebo protištrku. Tieto nátery sa aplikujú v súlade s návodom na použitie, v niektorých prípadoch sa nátery nanášajú cez základný náter, napríklad proti štrku.

Piatou etapou je tmelenie a matovanie.

V tomto štádiu sa na všetky lakované povrchy nanáša základný náter. Základný náter sa nanáša na vopred pripravený povrch.

Volám pripravený povrch starý náter, holý kov tela, alebo tmel, ktorý nemá lesk a je matovaný brúsnym papierom číslo 240-360. Pri aplikácii na lesklý povrch sa základný náter nelepí a odpadne už pri prvom umývaní.

Bezprostredne pred nanesením základného náteru je potrebné povrch odmastiť pomocou odstraňovača silikónu alebo benzínu (o tom máme aj samostatný článok).

Základný náter sa nanáša v súlade s konkrétnymi pokynmi výrobcu pomocou striekacej pištole s tryskou 1,4-1,6 mm.

Po nanesení sa základný náter vysuší až do úplného vysušenia.

Ôsma etapa je príprava na farbu.

V tejto fáze priložíme rohož na zem a postupne ju ošetríme brúsnym papierom s číslami 240-480 (akryl) a 240-800 (kovový). Lepšie je matovať vodou, so zvyšujúcou sa rýchlosťou práce klesá spotreba brúsneho papiera a klesá množstvo prachu vo vzduchu.

Deviata fáza je opätovné prilepenie.

V tejto fáze vymieňame staré fólie na sklách a častiach karosérie, ktoré nevyžadujú lakovanie. Faktom je, že pri nanášaní farby filmy sa budú nevyhnutne trepotať a základný náter, ktorý bol na ne predtým nanesený, odletí, ako ste pochopili, podľa zákona podlosti spadne vo vločkách na čerstvú, ešte nie suchú farbu a zničí náter.

Pred lakovaním je lepšie fóliu prelepiť základným náterom! Osobne preferujem oblepiť auto novinami alebo tapetami na maľovanie (nevlnia sa tak ako film a nezaschnutá farba z nich neodlietava)

Desiatou etapou je farbenie.

V tomto štádiu sa na pripravenú pôdu a nalepené auto nanesie farba. Bezprostredne pred lakovaním je potrebné povrch odmastiť pomocou odstraňovača silikónu.

Farba sa nanáša v súlade s odporúčaniami výrobcu pomocou striekacej pištole s tryskou 1,2-1,3 mm. Zvyčajne sa farba nanáša v 3-4 vrstvách. Ak sa ako farba použije akrylový email, maľba sa zvyčajne končí v štádiu 12 (schnutie). Hoci akrylový smalt je možné aplikovať aj pod lak.

Jedenásta etapa je lakovanie.

Po zaschnutí základného smaltu, v prípade metalického, je potrebné povrch zbaviť prachu. Robí sa to pomocou takzvanej lepiacej obrúsky. antistatický.

Pred lakovaním kovový povrch neodmasťujte, odstránením silikónu sa zmyje! Preto sa lakovanie začína 20-30 minút po nanesení poslednej metalickej vrstvy.

Lak sa nanáša v súlade s pokynmi výrobcu zvyčajne pri lakovaní sa používa striekacia pištoľ s priemerom trysky 1,4-1,5 mm

Lak sa nanáša v 2-3 vrstvách v závislosti od výrobcu a podmienok lakovania.

Dvanásta etapa je sušenie.

Po nanesení poslednej vrstvy laku alebo farby (v prípade akrylu) je potrebné sušenie. Úplný čas schnutia akrylových emailov za normálnych podmienok je 24 hodín. Pri zvýšených teplotách alebo pri použití ultrarýchlych tužidiel sa doba schnutia skracuje na 2-6 hodín.

Počas tejto doby farba úplne vyschne, ale „nestojí“, t.j. nezíska konečnú silu. Úplná polymerizácia laku/farby zvyčajne trvá 1-2 týždne.

Trinásta etapa je montáž.

Po zaschnutí laku auto odlepíme a vymeníme všetky predtým odstránené prvky (svetlomety, sklá, opakovače, lišty atď.). Pri montáži je dôležitá opatrnosť, pretože čerstvá farba sa veľmi ľahko poškriabe.

Štrnásta etapa je leštenie a odstraňovanie nedokonalostí.

Často, ak ste maľovali prvýkrát, na farbe zostáva prach, shagreen sa nerozšíril, všetky tieto problémy sú odstránené leštením. Leštenie je možné vykonať najskôr 2 týždne po lakovaní auta.

Ak sú na laku šmuhy, vybrúsia sa opísanou technológiou.

Maliarske práce zahŕňajú rôzne techniky vykonávania, ako aj použitie rôznych zariadení, zariadení a farieb a lakov. Pred začatím maliarskych prác si musíte racionálne vybrať farebná schéma priestorov. Na vykonávanie vnútorných aj vonkajších prác boli vytvorené určité typy farieb, lakov, tmelov atď., Ktoré sa v závislosti od prevádzkových podmienok líšia komponentmi a vlastnosťami. Významný segment trhu farieb a lakov zaberajú alkydové farby a emaily, ktoré majú množstvo užitočných vlastností.

Čo je v tom?

Zloženie alkydových náterových materiálov do značnej miery určuje vlastnosti a vlastnosti lakov, farieb a základných náterov. Vo všeobecnosti každý náterový a lakový materiál obsahuje zložky ako:

• farbiace pigmenty;
• rôzne pomocné látky;
• riedidlá;
• sušidlá – látky urýchľujúce schnutie a pod.

Pokiaľ ide o alkydové farby, obsahujú ako penotvorné činidlá alkydové polyméry (živice).. V závislosti od typu živice sa však rozlišujú pentaftalové a glyftalové spojivá a podľa toho sa vyrábajú pentaftalové (označenie - PF) alebo glyftalové (GF) emaily, priméry a laky. Okrem toho sa okrem tradičných tekutých vyrábajú aj hrubo strúhané kompozície (GF-013, PF-014 atď.). Smaltovaný maliarsky materiál alebo jednoducho smalt je farba, s ktorou môžete získať nie matný, ale lesklý alebo dokonca zrkadlový povrch.

Segment alkydových materiálov zahŕňa farby s nasledujúcim základom:

• sušiaci olej (označenie - MA);
• glyftalové a pentaftalové laky (označenie - GF a PF);
• olejovo-fenolický lak (označený FA).

Tieto typy farbív sa môžu navzájom miešať. Okrem toho sa na ich zriedenie alebo rozpustenie používajú rovnaké rozpúšťadlá a riedidlá, ale pri príprave pracovnej plochy na aplikáciu sa používajú rovnaké základné nátery a tmely.

Pokiaľ ide o metódy práce s takýmito kompozíciami, spravidla sa všetky pentaftalové a glyftalové smalty nanášajú v dvoch vrstvách pomocou valčeka alebo štetca. Pri tomto spôsobe aplikácie bude spotreba materiálu v priemere 150 g/m2. Úplné zaschnutie PF alebo GF farby nastáva po 24-36 hodinách (podobne ako pri olejových farbách).

Rozpúšťadlá a riedidlá

Pri práci s pentaftalovými a glyftalovými materiálmi je niekedy potrebné ich riediť na požadovanú konzistenciu.

Na tieto účely sa používajú špeciálne riedidlá. V prípade alkydových farieb sú riedidlá zároveň rozpúšťadlá, t.j. látky, ktoré môžu rozpúšťať povlaky skloviny. Účelom riedidla je zase zriediť farbu a pomôcť vytvoriť jednotný film. Rozpúšťacie látky však rozpúšťajú farby a emaily, potom sa odparujú, čím oslabujú lak. Takéto prchavé látky zahŕňajú lakový benzín, terpentín, rozpúšťadlo a benzín, ako aj špeciálne látky, ktoré slúžia ako rozpúšťadlá pre určité náterové materiály.

Hlavným riedidlom pre farby na báze alkydových polymérov je lakový benzín, rozpúšťadlo, terpentín, xylén, benzínové rozpúšťadlo Nefras-S 50/170, RS-2, ako aj zmesi týchto činidiel.

V závislosti od typu materiálu môžu ako riedidlá slúžiť rôzne látky, napríklad:

1. Ako riedidlo pre emaily PF-14, PF-1217 slúži RS-2, terpentín, ale aj lakový benzín, rozpúšťadlo alebo zmes dvoch ľubovoľných riedidiel v pomere 1:1.
2. Lakový lieh riedi smalt PF 1126.
3. RS-2, terpentín, rozpúšťadlo (benzín), lakový benzín, rozpúšťadlo, xylén alebo ich zmesi pôsobia ako riedidlá pre emaily GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
4. Smalt GF-1426 sa rozpustí na požadovanú konzistenciu pomocou xylénu aj rozpúšťadla alebo použitím zmesi ktoréhokoľvek z vyššie uvedených s lakovým benzínom.

Pri práci s látkami a zmesami, ktoré rozpúšťajú alebo riedia skloviny, by sa malo brať do úvahy množstvo odtieňov.

Ako riediť?

Emaily PF alebo GF sa predávajú pripravené na aplikáciu a so stupňom hrúbky, ktorý najlepšie zodpovedá zloženiu materiálu. Ak je však potrebné kompozíciu zriediť, je potrebné pridať len minimálne množstvo riedidla, napríklad:

1. Ak je potrebné vonkajšie natieranie, hotová farba by sa mala zriediť pridaním riedidla v množstve nie viac ako 3% z celkového objemu skloviny.
2. Pre interiérové ​​práce Hotová farba by mala byť zriedená riedidlom najviac 5% z celkového objemu.
3. Ak kompozíciu zriedite veľkým množstvom riedidla, sklovina steká dole (najmä z vertikálnych rovín) a vytvára pruhy. Navyše sa znižujú výkonnostné charakteristiky náter farby.

Treba si uvedomiť, že materiálové zloženie a percentá prísady do náterových hmôt nie sú náhodné a sú výsledkom dlhoročných skúseností. Preto túžba zlepšiť kvalitu lakovaného povrchu pridaním riedidla v ľubovoľnom množstve často vedie k zhoršeniu vlastností povlaku.

foto:

Alkydový smalt je náterový a lakový materiál vyrobený z alkydových živíc. Takéto farby rýchlo schnú, môžu sa miešať s inými roztokmi a sú vynikajúce na dekoratívne účely. Tento materiál je možné použiť nielen ako farbu, ale aj ako základný náter proti korózii. Najčastejšie je potrebné riediť alkydovú farbu, aby ste ušetrili peniaze, napríklad keď je plechovka pokrytá filmom.

Pred použitím je potrebné túto farbu zriediť (s výnimkou niektorých typov, ako sú PF 15 a „Extra“). Rozpúšťadlá sú nasledujúcich typov:

1. Biely duch. Tento typ má vynikajúce rozpúšťacie vlastnosti prvkov ropného pôvodu, organických zlúčenín kyslíka, síry a dusíka. Lakový benzín je vhodný na riedenie aj silne zahustenej skloviny. Vo vzhľade je to bezfarebná olejovitá kvapalina s vôňou benzínu, predávaná v nádobách od 10 do 216 litrov.
2. xylén. Horľavá kvapalina, transparentné alebo s mierne žltkastým odtieňom. Môže sa použiť ako riedidlo aj ako vysokooktánová prísada do paliva. Xylén je vhodný aj na odmastenie povrchu pred lakovaním. Môže byť použitý v čistej forme alebo zmiešaný s akýmkoľvek iným prvkom.
3. Solventný. Bezfarebný produkt, ktorý sa uvoľňuje z ropných surovín. Používa sa nielen ako rozpúšťadlo, ale aj ako čistič a odmasťovač. Rozpúšťadlo je súčasťou mnohých farieb a lakov.
4. Terpentín. Pozostáva z komplexnej zmesi uhľovodíkov (hlavne terpénov). Jeden z tradičných prostriedkov, ktorý sa používa už mnoho rokov. Pred príchodom bieleho liehu bol terpentín tiež najpopulárnejší.
5. Rozpúšťadlo 646. Najčastejšie sa používa na riedenie farieb a lakov. Ide o zmes viacerých látok: acetón, butylacetát, etyl a butylalkohol. Jeho pridanie dodáva laku lesklý efekt a podporuje tvorbu kvalitného filmu na povrchu, čo je veľmi výhodné, keď potrebujete rýchlo natrieť malé plochy. Tento produkt je najaktívnejší, takže s ním musíte pracovať veľmi opatrne, aby ste nepoškodili spodnú vrstvu farby.

Výber rozpúšťadla závisí od typu alkydového smaltu:

Spôsob aplikácie

Pri riedení farby by sa malo riedidlo pridávať po malých dávkach a dobre premiešať. To pomáha získať správnu konzistenciu. Optimálne množstvo rozpúšťadla by malo byť 15% z celkového objemu, inak môže živica vypadnúť a poškodiť materiál. Silne zahustená sklovina sa najskôr zriedi, premieša, nechá sa 3-4 hodiny a potom sa pomocou riedidla privedie na požadovanú konzistenciu.

Takmer všetky rozpúšťadlá sú horľavé, preto by sa mali skladovať v uzavretej nádobe, mimo dosahu detí. Otváranie nádob s takýmito kvapalinami je povolené len s nástrojmi, ktoré pri náraze nevytvárajú iskry.

Pri práci s riedidlami si musíte pamätať na preventívne opatrenia: noste ochrannú dýchaciu masku a rukavice, pretože aj malý kontakt látok s pokožkou môže spôsobiť podráždenie. Ak sa kvapalina dostane na exponovanú pokožku, je potrebné ju umyť. teplá voda mydlom, a ak je na sliznici alebo v očiach, musíte sa urýchlene poradiť s lekárom.

Ak sa tieto kvapaliny vznietia počas prevádzky, je potrebné použiť špeciálne hasiace prostriedky: vzduchovo-mechanickú alebo chemickú penu z hasiacich prístrojov. Voda je v tomto prípade zbytočná.

V miestnosti, v ktorej prebiehajúce práce pri riedidlách je potrebné zabezpečiť dobré vetranie, aby výpary nespôsobovali závraty. Ak používate auto smalt v garáži, musíte zapnúť ventiláciu alebo otvoriť dvere a okná.

Všetky rozpúšťadlá majú určitú triedu nebezpečnosti, napríklad pre 646 je to trieda 3, ktorá musí byť zaznamenaná v pase výrobku.

Je potrebné poznamenať, že vysokokvalitné riedidlo by počas prevádzky nemalo zanechávať biele alebo matné škvrny;