Drevený pohľadový otvor v garáži. Inšpekčná jama - v garáži vytvárame pohodlné pracovné podmienky. Ďalšie možnosti zariadenia pre jamy

Mnohým motoristom pomáha kontrolný otvor v garáži, pomocou ktorého môžete vykonávať drobné opravy a údržbu, podrobnú kontrolu spodnej časti auta, diagnostikovať podvozok. Ale na správne vytvorenie diery je potrebné splniť určité podmienky, dodržiavať určité poradie práce.

Ak sa inšpekčná jama (SP) nevykoná podľa pravidiel, bude nepohodlná na použitie, môže byť zaplavená vodou a je nepravdepodobné, že bude trvať dlho. V článku zvážime, aké kritériá by sa mali dodržiavať pri vytváraní SA, postup, potrebné materiály, nástroj, existujúca stavebná technológia.

Kde začať robiť pozorovaciu dieru

Akákoľvek štruktúra vždy začína výpočtami, pred kopaním jamy je potrebné vopred určiť:

• rozmery;
• miesto, kde bude jama umiestnená;
• použité materiály (tehla alebo betón).

Malo by sa povedať, že je jednoduchšie urobiť SA, keď nie je garáž, a je to len v projekte, najmä v prípadoch, keď je podzemná voda v hĺbke vyššej ako 2,5 m, pretože v tomto prípade sú potrebné drenážne práce. Ak voda tečie príliš vysoko pod hotovou garážou, možno budete musieť opustiť pozorovací otvor, pretože odvodnenie bude veľmi problematické.

Začnime teda rozmermi:

• dĺžka - zvyčajne zaberá o jeden meter viac ako štandardné auto. Ak je garáž určená na opravu a údržbu osobných automobilov, predpokladá sa typická veľkosť 4,5 m, čo znamená, že dĺžka jamy by mala byť približne 5,5 metra;
• šírka - nemala by byť príliš malá, je potrebné, aby sa do SA pohodlne zmestil dospelý, nemôže byť široká, inak nie každé osobné auto bude môcť vraziť do jamy bez rizika pádu po opustení trate. Zvyčajne sa šírka berie 0,75-0,8 m, čo je najtypickejšia veľkosť;
• hĺbka - vypočítaná s prihliadnutím na výšku dospelého muža (170-180 cm) plus rezervu na pohodlnú kontrolu a opravu (15-20 cm), typická hĺbka jamy je 1,85-2,00 m.

Vo všeobecnosti sa stavitelia vždy snažia kopať o niečo hlbšie - hĺbku pomerne ľahko zmenšiť pomocou stojanov, pričom na dno položíte ďalšiu vrstvu materiálu. Je však ťažké prehĺbiť jamu, pretože je potrebné zničiť spodnú vrstvu, znovu položiť podlahu, vykonať hydroizoláciu a tepelnú izoláciu.

S vlastnými rukami si môžete vytvoriť jamu rôznych vzorov:

• obyčajné, s podlahou a zosilnenými stenami;
• s výklenkami, v ktorých bude možné rozložiť nástroj, malé časti odstránené zo stroja;
• s pivnicou pre hospodárske alebo domáce potreby.

Jama sa vždy hĺbi s okrajom nielen do hĺbky, ale aj do šírky a výšky, keďže je potrebné počítať s tým, že všetky plochy budú vystužené betónom alebo tehlou, bude potrebné urobiť hydroizoláciu, v r. ideálne Bolo by pekné zabezpečiť tepelnú izoláciu.

Ako urobiť podlahu v garážovej jame

Po nakreslení diery ju môžete začať kopať, ale ak už bola v garáži položená betónová podlaha, bude potrebné ju rozrezať a čiastočne odstrániť, na to budete potrebovať kotúčovú pílu s kamennými kotúčmi, zbíjačku, v extrémnych prípadoch môžete použiť perforátor s dlátom. Budúca jama je označená kriedou, roh sa používa na vytvorenie rovných čiar.

Pri kopaní jamy požadovanej veľkosti používame stavebný indikátor alebo olovnicu, je potrebné, aby steny boli rovné a zemina by sa mala okamžite vybrať mimo garáže. Potom sa tesne zapojíme do podlahy v jame garáže, v spodnej časti vytvoríme podperu vankúša:

• položte rovnomernú vrstvu sutiny (s hrúbkou približne 5-10 cm);
• narážanie, nalievanie vrstvy piesku;
• vyššie" vrstvený koláč» prikryjeme hlinou, položíme strešný materiál;
• pre pevnosť položíme výstuž na vrch;
• výslednú štruktúru nalejte betónovou maltou, nechajte ju vysušiť.

Betón môže byť vyrobený z rôznych komponentov a v rôznych pomeroch, najklasickejšie zloženie zmesi sú tri diely stavebný piesok a jeden diel suchého cementu. Na betón je položená vrstva hydroizolácie, sú tu možné aj rôzne možnosti, existuje niekoľko receptov. Po hydroizolačnej vrstve nebude zbytočné starať sa o tepelnú izoláciu, na tento účel sa zvyčajne používa listová pena. Potom sa celá konštrukcia znovu naleje betónom (vrstva 15-20 mm), po položení je potrebné, aby bol roztok dôkladne suchý.

Rozloženie stien jamy

Pri vytváraní bočných plôch SA sa na steny nanáša hlina s prvou vrstvou, potom sa na ňu pripevní polyetylénová fólia a nanesie sa strešná krytina. Rovnako ako vo verzii s podlahou je tu poskytnutý hydroizolačný náter, materiálom môžu byť jednovrstvové alebo viacvrstvové polymérové ​​dosky, bitúmen, tekutá guma, minerálne zmesi atď. Ak je potrebná tepelná izolácia, položíme penu, je dôležité starostlivo spracovať všetky spoje a švy počas hydro- a tepelnej izolácie, je potrebné zabezpečiť tesnosť. Pri pokladaní stien betónom je potrebné:

• vyrobiť debnenie, je vyrobené z drevených blokov, preglejky alebo hranových dosiek;
• pred naliatím vystužte oceľovou sieťkou s priemerom tyče 10-12 mm;
• nalejte betónový roztok, po úplnom vyschnutí odstráňte debnenie;
• ak je to potrebné, urobte výklenky v stenách.

Ak je v jame osvetlenie, je potrebné dbať na položenie vnútorných rozvodov, drôty by mali byť skryté vo zvlnení a pred zaliatím betónom (napríklad plastovými spojkami) sú zvyčajne pripevnené k vystuženej sieťovine. Roztok sa neleje naraz, ale v niekoľkých etapách zdola nahor po úsekoch 0,3-0,4 m, každú vrstvu treba nechať vyschnúť (betónovanie môže trvať dva až tri dni). Steny môžu byť tiež položené z tehál, ale tu je už potrebná trochu iná technológia.

Ako rozložiť steny v murovanej jame

Pred položením stien z tehál, rovnako ako pri práci s betónom, sa bočné plochy najskôr potierajú červenou hlinkou, položí sa plastová fólia, strešná lepenka, hydroizolačná a tepelne izolačná vrstva. Pokládka sa vykonáva za nasledujúcich podmienok:

• tehly sú umiestnené v šachovnicovom vzore;
• murivo sa vykonáva v jednej vrstve pozdĺž šírky tehly;
• švy sú starostlivo pretreté a rohy sú vyrobené v spoľahlivom zväzku;
• horný rad tehál by mal vyčnievať asi 5-10 cm nad povrchom konštrukcie.To sa robí tak, aby auto nemohlo spadnúť do jamy a tiež aby sa do nej nástroj neskĺzol.

Pri zakladaní tehlovej jamy nesmieme zabudnúť na výklenky, pre pohodlie je možné postaviť debnenie (nie je to však potrebné). Ihneď po vykonaní práce nie je možné jamu použiť, je potrebné počkať asi päť dní, aby malta dobre stuhla a vyschla a murivo sadlo.

Ako správne hydroizolovať jamu v garáži

Hydroizolačná ochrana je veľmi dôležitou súčasťou revízneho otvoru, najmä ak spodná voda tečie dostatočne vysoko v zemi. Pri vysokej vlhkosti:

• jama môže byť vyhrievaná vodou;
• spodok auta, ktorý sa neustále nachádza na SA, začína hrdzavieť;
• pri nedostatočne kvalitnej izolácii sa vykopaná jama postupne prepadáva a stáva sa nepoužiteľnou.

Aby revízna jama slúžila dlhú dobu, je potrebné urobiť hydroizoláciu jamy v garáži veľmi kvalitnú, použiť materiály, ktoré by mohli poskytnúť vodotesnú ochranu na dlhé roky. Ako hydroizolačné materiály sa zvyčajne používajú:

• rôzne druhy strešných materiálov;
• bitúmenová zmes (určená na 10-15 rokov prevádzky budovy);
• polymérny film (geotextília, môže slúžiť viac ako tucet rokov);
• minerálne suché zmesi, pred priamym použitím zriedené vodou;
• tekutá guma na báze latexu, jej životnosť je od 20 rokov alebo viac;
• zmes ropných produktov s tekutou hlinkou (na prvotnú úpravu stien a podláh).

Ak podzemná voda prechádza dostatočne vysoko, ani kvalitná hydroizolácia nezaručí spoľahlivú ochranu pred vlhkosťou, tu pomôže len dobre prevedený drenážny systém s odvodom vody do prírodnej alebo umelej nádrže.

Výstavba jamy v garáži podľa všetkých pravidiel

Na kompetentné vytvorenie diery v súlade so všetkými pravidlami nestačí len vykopať základovú jamu, spevniť steny a podlahu, je tiež potrebné:

• inštalovať prirodzené a nútené vetranie;
• inštalovať elektrické svetlá;
• postavte prístrešok (hypotekárny rám), ktorý bude chrániť pred náhodným pádom do jamy;
• zamyslite sa nad systémom zostupu (postavte odnímateľný rebrík alebo položte schody do jamy).

Ešte „pokročilejšou“ možnosťou je urobiť pivnicu v vyhliadkovom otvore, v takom prípade bude možné skladovať uhorky na zimu, čerstvú zeleninu v garáži.

Ako urobiť jamu na zeleninu v garáži

Ak už garáž má výhľadový otvor, pivnica sa robí samostatne, na druhom konci miestnosti alebo vedľa nej, zvyčajne sa nachádza na krátka vzdialenosť od steny asi pol metra a na rozdiel od SJ má trochu iné rozmery:

• dĺžka - 2,5-3 m;
• šírka - 2-2,5 m;
• hĺbka - asi 1,7 m.

Rozmery pivnice sa môžu líšiť od vyššie uvedených rozmerov, všetko závisí od veľkosti samotnej garáže. V tejto budove musí byť zabezpečený hermetický kryt šachty, rebrík (je lepšie ho vyrobiť z dreva). Pivnica by mala obsahovať:

• ochrana proti vlhkosti;
• vetranie;
• ospalý sínus.

Zeleninová jama je podľa želania doplnená elektrinou a tepelnou izoláciou, pred výstavbou je dôležité predvídať dva body:

• musíte sa uistiť, že napájacie vodiče neprechádzajú pod budúcu pivnicu, nie je tam prívod vody ani plynovod;
• podzemná voda musí prechádzať pod úroveň základu navrhovanej zeleninovej jamy.

Rovnako ako v prípade vytvorenia SA pre pivnicu, aj tu najskôr vykopeme základovú jamu, potom:

• posypte dno a utlačte vrstvu sutiny, asi 10-12 cm;
• položíme ďalšiu vrstvu - stavebný piesok (asi 15 cm), tu je tiež potrebné opatrné podbíjanie;
• dno jamy naplníme bitúmenom alebo iným podobným zložením, ak je potrebná hydroizolácia, nainštaluje sa strešný materiál (možno použiť aj iný podobný materiál);
• naplníme ho betónom, pre pevnosť konštrukcie je žiaduce ho vystužiť;
• dáme betónovú maltu dobre uchopiť a vysušiť, potom spevníme steny - naplníme betónom alebo vyložíme tehlami (najvýhodnejšia je posledná možnosť).

Štandardná hrúbka steny je jeden a pol tehly, pre pevnosť a lepšiu hydroizoláciu natrieme murivo bitúmenovou maltou. Steny jamy musia byť veľmi pevné, pretože auto môže byť umiestnené kdekoľvek v garáži a je nežiaduce nechať ho na uskladnenie v hľadisku.

Strop v pivnici je vyhotovený vo forme klenby, aby stropné tehly pri výstavbe držali, vyskladajú sa na doskovú šablónu. Horná časť pivnice môže byť betónová, pokiaľ je pevná, a otvor sa zvyčajne robí v strede. V zeleninovej jame je strop často izolovaný, pena a expandovaná hlina sa používajú ako materiály na upevnenie izolačnej vrstvy, nalejú sa horúcim bitúmenom. Na izoláciu sa tiež používa sklenená vata, piliny s cementom, tepelnú izoláciu nemožno použiť v miernom a teplom podnebí.

V pivnici je potrebné urobiť police na zásoby potravín, nádoby na skladovanie zeleniny. Regály sú zvyčajne vyrobené z dosiek a trámov, vetranie miestnosti zabezpečuje najmä prirodzené vetranie. Nútené vetranie zabezpečuje efektívnejšiu cirkuláciu vzduchu, ale vyžaduje aj výraznejšie finančné náklady. Zvyčajne sa na nútené odsávanie používa elektrický ventilátor, ktorý sa montuje priamo do ventilačného potrubia.

Tepelná izolácia jamy

V pomerne chladnom podnebí má tepelná izolácia v garáži značný význam, pridanie tepelnoizolačnej vrstvy vám umožňuje ušetriť na vykurovaní a zabezpečiť príjemnejšiu vnútornú teplotu. Ako tepelnoizolačný materiál používa sa hlavne extrudovaná pena, polystyrén, tiež pomáha udržiavať teplý keramzitový vankúš.

Zvyčajne sa na vrch položí pena parotesná fólia potom zaliate betónom. Expandovaná hlina je položená na dne inšpekčného otvoru, ktorý zohráva úlohu nielen ohrievača, ale aj stabilizátora podlahy budovy.

Umiestnenie pivnice a jamy pre auto

Inšpekčný otvor v garáži môže mať iné umiestnenie, umiestnené tak v strede, ako aj bližšie k okraju. Byť v strede je výhodné, ak je garáž dostatočne úzka a nemá alebo aspoň minimum pracovných stolov, stolov, iného nábytku, nie je tam samostatná miestnosť. Keď je malý autoservis organizovaný v garážových podmienkach, je vhodnejšie presunúť jamu na jeden okraj, ale tak, aby do nej mohlo bezpečne a voľne vstúpiť auto. Pivnica môže byť umiestnená kdekoľvek, samozrejme, ak v garáži nie je výhľadový otvor. Keď je k dispozícii jama, je vhodné umiestniť pivnicu na koniec garáže, za SA.

Garážový odvodňovací systém

Drenážny systém je potrebný, ak vysoký stupeň podzemná voda, zvýšená vlhkosť pôdy. Dá sa urobiť drenáž odlišná schéma, ale existujú základné pravidlá pre jeho konštrukciu:

• drenážna priekopa je vykopaná hlboko do úrovne základu jamy;
• priekopy by mali byť umiestnené mimo garáže, niekde vo vzdialenosti pol metra od budovy pozdĺž jej obvodu;
• na odvodnenie je potrebná drenážna studňa;
• drenážne potrubia sú jedným uzavretým systémom s odtokom vody.

Aby sa predišlo poškodeniu drenážneho systému, položí sa zospodu do výkopu pieskový a štrkový vankúš s vrstvou asi 10 cm, potom sa potrubie prekryje geotextilnou fóliou. Roklina môže slúžiť ako drenážna studňa, ak v blízkosti garáže nie sú žiadne prirodzené výklenky, je potrebné použiť akúkoľvek vhodnú nádobu pri dodržaní podmienok:

• studňa by mala byť umiestnená nižšie ako 20 cm od úrovne najnižšieho bodu potrubia;
• k nádrži musí byť pripojené odtokové potrubie drenážny systém;
• slúži hlavne ako zásobník vody plastová nádoba, železná nádoba je náchylná na hrdzu, zlyhá oveľa rýchlejšie a nebude schopná pracovať na určený účel.

Na vrchu drenážnych rúr je tiež vyrobený pieskový a štrkový vankúš, pôda by mala byť cez drenáž opatrne zhutnená, snažte sa nepoškodiť potrubie, voda z garáže by mala byť odvádzaná do vzdialenosti najmenej 5 metrov.

Osvetlenie jamy

Svietidlá v inšpekčnej jame poskytujú pohodlné pracovné podmienky, pretože sa zvyčajne používajú osvetľovacie zariadenia:

• stacionárne lampy v stropných podhľadoch, navrhnuté pre napätie 36 alebo 220 voltov;
• nosenie, je lepšie, ak je s dlhým drôtom;
• 12-voltové žiarovky s nízkym výkonom;
• LED svetlá;
• Nabíjateľné LED lampy.

36-voltové svietidlá sú najobľúbenejšie zariadenia na opravu automobilov, zvyčajne vodotesné a bezpečné na použitie. Pomerne často sa v garáži inštalujú aj 220-voltové žiarovky, pretože nevyžadujú znižovací transformátor, ale tu sa musíte postarať o spoľahlivé uzemnenie a je potrebné pracovať s takýmito žiarovkami pri dodržaní bezpečnostných opatrení.

Dobíjacie osvetľovacie zariadenia sú pomerne drahé, ťažko sa opravujú, ale niekedy sa bez nich nezaobídete, napríklad ak v garáži nie je stacionárna energia. Voliteľne môžete prenos zabezpečiť odberom napätia 12 V z autobatérie, ale v tomto prípade bude svetlo skôr slabé.

Uzavretie jamy

Kryt zakrývajúci jamu môže byť vyrobený z rôznych materiálov:

• zvárané kovové tyče;
• hranatá doska;
• plast.

Môže byť vyrobený aj z kompozitných materiálov. Dve najdôležitejšie vlastnosti prístrešku sú pevnosť a nízka hmotnosť, dizajn by sa mal dať ľahko odsunúť a mal by uniesť váhu osoby. Ak je auto často alebo dlho v jame, je vhodné vytvoriť tesný kryt, napríklad zo štyridsiatich dosiek / tyčí, v tomto prípade sa vlhkosť prakticky neusadí na dne auta.

Drevený štít treba prebrúsiť, naimpregnovať lakom a kov prebrúsiť a nalakovať, takýto rám dlho vydrží, nehrdzavie ani nehnije. Pre ľahkú demontáž a inštaláciu by mal byť kryt doplnený jednou alebo dvoma rukoväťami, v dizajne môže byť aj skladací mechanizmus.

Vetranie jamy v garáži

Typ vetrania do značnej miery závisí od veľkosti garáže, pri dostatočne veľkých garážových konštrukciách sa môžete obmedziť na prirodzené vetranie, pri malých miestnostiach je potrebné nútené vetranie. Výfukový otvor je takmer vždy vyrobený zhora, pri strope, v miestnosti je uzavretý kovovým alebo plastovým roštom, prívodné vetranie je inštalované dole, nie vyššie ako 0,5 m od podlahy.

Na záveternej strane sa snažia urobiť odťahový otvor pre prirodzené vetranie, zvyčajne ho pred dažďom a snehom chráni z vonkajšej strany strecha garáže. Energia pre elektrický ventilátor sa odoberá z lokálneho zdroja energie alebo batérie, smer pohybu lopatiek sa volí empiricky.

Nástroje na výrobu jamiek

Počet nástrojov použitých pri kopaní pozorovacieho otvoru závisí od zložitosti inštalácie, budete potrebovať aspoň:

• meracia páska;
• krieda na označovanie;
• bajonet / lopaty;
• nádoby na riedenie roztokov (vedrá, sudy);
• úroveň budovy alebo olovnica;
• vyzdvihnúť;
• elektrická vŕtačka;
• kladivo;
• veľké pravítko, merací roh;
• materiály povrchovej úpravy - brúsny papier, plaváky a pod.

Ak potrebujete zahriať bitúmen, budete potrebovať plynový horák, variť cementová malta jednoduchšie a rýchlejšie pomocou miešačky betónu. Okrem toho sa najčastejšie vyžaduje:

• zváračka;
• uhlová brúska;
• nôž alebo nožnice na rezanie materiálov;
• bitúmenový valec.

Ak musíte betónovú podlahu rozobrať, nezaobídete sa bez frézy na betón, zbíjačky alebo výkonného dierovača. Pri rezaní betónovej dosky je potrebné vziať do úvahy, že oceľová výstuž je umiestnená pod betónovou vrstvou (v hĺbke asi 50 - 100 mm), bude musieť byť rezaná kotúčovou pílou.

Použité materiály

Takmer každá bežne vybavená inšpekčná jama bude vyžadovať betón, môže to byť:

• cementovo-piesková malta v pomere cement / piesok 1:3 alebo 1:4;
• zmes cementu, stavebného piesku a drveného kameňa v pomere 1/3/4,5 (hrubý betón).

Na výrobu stien a podláh bude potrebné:

• drvený kameň, štrk;
• expandovaná hlina;
• kaša;
• hydroizolačné materiály (strešný materiál, bitúmenový tmel a živica);
• parotesná fólia;
• oceľový roh / kanál;
• dosky a drevené trámy;
• tepelnoizolačné materiály (polystyrén, polypropylén, sklenená vlna atď.);
• oceľové tyče alebo hotová vystužená mriežka;
• nechty;
• tehla (v prípade muriva).

Ak je k dispozícii drenážny systém, budete potrebovať pvc potrubia, spojovacie diely, prípadne zásobník na šachtu. Dať estetiku vzhľad vonkajší pohľadový otvor môže byť ozdobený dlaždice alebo iných dekoratívnych materiálov.

Životnosť SA do značnej miery závisí od kvality použitých materiálov, presnosti pracovníkov, dôkladnosti hydroizolácie a dodržiavania všetkých stavebných pravidiel. Kvalitne urobená inšpekčná jama vydrží desiatky rokov, bude veľmi užitočná pri vykonávaní opráv, údržbe auta, napríklad je veľmi vhodné vymeniť olej v motore, prevodovke, opraviť s ňou podvozok.

Ak chcete svoju garáž vybaviť tak, aby mala maximálnu funkčnosť, potom je potrebné jej priestor doplniť o výhľadový otvor. Zároveň si v nej môžete nielen uložiť auto, ale aj uskladniť veci, auto opraviť a skontrolovať.

Vlastnosti pozorovacieho otvoru

Ak vybavíte pozorovací otvor v garáži vlastnými rukami, musíte si vybrať rozmery v prvej fáze. Dôležité je ale zamyslieť sa nad tým, či takýto komponent naozaj potrebujete. Pred dvoma desaťročiami sa o prítomnosti tohto prvku v garáži nehovorilo, s rozvojom čerpacích staníc sa však objavila kategória majiteľov automobilov, ktorí nevideli zmysel v servise auta na vlastnú päsť. Inšpekčný otvor v garáži s vlastnými rukami vyrobenými zo železa môže byť vybavený. Ak však nechcete venovať čas a námahu nezávislej technickej kontrole, nebudete ju potrebovať. Niektorí tvrdia, že výklenok v garáži môže negatívne ovplyvniť prvky auta, pretože výpary stúpajú zdola. To platí iba v prípade, keď sa práca nevykonáva podľa technológie. Koniec koncov, je dôležité izolovať jamu, aby bola vhodná pre vaše vlastné použitie. Zabezpečením podzemného priestoru vzduchotesným krytom máte istotu, že ani zle izolovaná jama nebude zdrojom splodín.

Keď nie je možné vybaviť vyhliadkový otvor

Urob si svojpomocne kontrolnú jamu v garáži nie je možné vybaviť vo všetkých prípadoch. To bude závisieť od línií výskytu podzemnej vody. Ak je ich hladina vyššia ako 2 metre, potom bude takáto práca nepraktická, je to spôsobené tým, že priestor bude naplnený vodou. Ale ak je to potrebné, aj tie najkritickejšie podmienky sa dajú prekonať dobrým drenážnym systémom, ako aj kvalitnou hydroizoláciou. Kontrolná jama v garáži pre domácich majstrov je často postavená z betónu, musí byť tiež doplnená drenážou, ale táto úloha je dosť náročná, mala by sa riešiť výlučne znalí ľudia vo fáze výstavby garáže. Ak má byť tento systém vytvorený na existujúcej budove, môže byť doplnená žiadosťou Vysoké číslo sily a prostriedky. Okrem iného takéto manipulácie nie sú vždy účinné.

Ak výskyt podzemnej vody pod existujúcou budovou naznačuje, že jama by mala byť opustená, potom je potrebné venovať pozornosť tejto nápovede. Alternatívne riešenie môže vyjsť vybavenie ležiacej jamy, ktorá môže v niektorých prípadoch dobre nahradiť plnohodnotnú. Ak vybavíte pozorovací otvor v garáži vlastnými rukami, musíte pozvať príslušných odborníkov, ktorí budú schopní analyzovať hladinu podzemnej vody. Ak sa rozhodnete minúť čo najmenšiu sumu Peniaze na vykonanie týchto manipulácií, potom to môžete skontrolovať sami, ale bude to trvať oveľa viac času. Aby ste to urobili, mali by ste vykopať jamu, ale nemali by ste ju okamžite betónovať. Treba počkať na povodňové obdobie, postačí silný dážď. Potom budete môcť vyhodnotiť jeho dôsledky.

Rozmery revízneho otvoru

Ak sa vám zdá, že vyhliadkový otvor je celkom štandardnou súčasťou garáže, možno sa mýlite. Takéto zariadenie môže mať niekoľko možností. Dá sa kombinovať s pivnicou a suterénom, vytvoriť úzky výklenok, ktorý sa bude ovládať pomocou rebríka, a tiež usporiadať ležaciu jamu, ktorá bola uvedená vyššie. Rozmery by sa mali zvoliť v závislosti od majstra, ktorý bude jamu najčastejšie používať. Je dôležité vziať do úvahy veľkosť auta, ako aj jeho zamýšľané umiestnenie. Šírka by nemala byť menšia ako 80 centimetrov, ako optimálny parameter možno zvoliť 1 meter. V hĺbke by mala jama merať od 1,8 do 2 metrov. Tento parameter je najdôležitejší a bude závisieť od výšky osoby. Väčšina vhodná možnosť hĺbka sa považuje za o 15 cm viac ako je výška majstra Najčastejšie sa dĺžka používa ako veľkosť do 2 metrov. Ak vybavíte pozorovací otvor v garáži vlastnými rukami, potom pri plánovaní je potrebné vziať do úvahy, že uvedené ukazovatele nie sú uvedené pre samotnú jamu. Je potrebné ho vykopať s prídavkami 50 cm na šírku a dĺžku. Pokiaľ ide o hĺbku, musíte ju zväčšiť o 25 cm Ak plánujete izolovať steny, potom sa rozmery jamy musia zväčšiť o šírku izolácie, najčastejšie je tento údaj 50 milimetrov.

Usporiadanie podlahy

Po príprave jamy s prihliadnutím na zvolené rozmery môžete urobiť podlahu. Ak správne pristúpite ku konštrukcii, počas prevádzky nebudú žiadne problémy s vlhkosťou. Preto je potrebné vziať do úvahy, že inšpekčná jama v garáži vybavená vlastnými rukami musí byť vybavená vetraním. Na to sa v podlahe ponechá otvor, cez ktorý sa pod zem a na povrch vloží flexibilná hadica. Ide o vzduchové potrubie, na ktoré je nasadený kryt. Spočiatku je potrebné vyplniť prípravok na betón. Bude predstavovať dve vrstvy, z ktorých prvá predpokladá prítomnosť štrku, zatiaľ čo druhá - piesok. Prvá vrstva je naplnená hrúbkou 10 centimetrov, druhá - 5 centimetrov. Každý z nich by mal byť napojený vodou a dobre zhutnený. Povrch podlahy by mal byť ošetrený hlinkou a položená vrstva hydroizolácie. Ďalej sa namontuje výstuž a vykoná sa betonáž. Hneď ako vrstva malty získa svoju pevnosť, mala by sa položiť ďalšia vrstva hydroizolácie, až keď majster môže začať dokončovať.

Alternatívne usporiadanie podlahy

Ak sa nechcete príliš obťažovať, môžete ísť jednoduchšou cestou, na to stačí vyložiť spodok pozorovacieho otvoru tehlou. Tento prístup však možno považovať za racionálny iba vtedy, ak sa podzemná voda nachádza v dostatočnej hĺbke. Je to spôsobené tým, že v tomto prípade nie je možné dosiahnuť dobrú hydroizoláciu.

Výber materiálov na hydroizoláciu

Ak sa chystáte vybaviť domáci pohľadový otvor v garáži vlastnými rukami, môžete si vybrať jeho rozmery sami. Je však dôležité myslieť na hydroizoláciu. Takýchto materiálov je na trhu veľké množstvo, no treba si uvedomiť, že ten, ktorý si vyberiete, musí byť účinný. To je obzvlášť dôležité z toho dôvodu, že jama bude vystavená veľkému zaťaženiu z hľadiska nadmernej vlhkosti. Je však dôležité vylúčiť možnosť preplatku. Na základe vyššie uvedených úvah možno polymérne membrány, ktoré sú prezentované v jednovrstvovej verzii, zvlášť odlíšiť od množstva komerčne dostupných materiálov. Ich hrúbka sa môže pohybovať od 1,5 do 2 milimetrov. Pokiaľ ide o dvojvrstvové membrány tohto typu, ich maximálna hrúbka môže byť 3,1 milimetra. Tento materiál sa vyznačuje odolnosťou a trvanlivosťou. Ale v porovnaní s ostatnými má najpôsobivejšiu cenu. Inštalácia bude skôr drahá, čo si vyžaduje špeciálne nástroje a určité zručnosti.

Ak chcete ušetriť peniaze, mali by ste si vybrať bitúmenové materiály, medzi ktoré patrí strešná krytina a bitúmenové mazivo. Ich inštalácia je celkom jednoduchá, nemali by ste však počítať so životnosťou presahujúcou 20 rokov. V garáži sa stavia inšpekčná jama pre domácich majstrov, ktorej rozmery boli uvedené vyššie, môže byť hydroizolovaná bitúmenovými komponentmi. Materiál sa predáva v kotúčoch, môžete si ho narezať na požadované rozmery a následne nalepiť s presahom 15 cm, lepiť zahriatím alebo použitím bitúmenového rozpúšťadla. Alternatívne riešenie k vyššie uvedeným dvom metódam sa považuje za hydroizolačné mazivo. Bol vynájdený pomerne nedávno a je lacný. Aplikácia je dostatočne jednoduchá. Povrch musí byť vlhký, potom materiál úplne nasýti betón a ochráni ho pred nadmernou vlhkosťou.

Izolácia priehľadového otvoru

Inšpekčná jama pre domácich majstrov v garáži (fotka ktorej je uvedená v článku) je zriedka izolovaná. Odborníci tvrdia, že neskúsení remeselníci túto manipuláciu zbytočne zanedbávajú.

To platí najmä pre tie garáže, ktoré sú vykurované. Ak robíte tepelnú izoláciu, potom minimalizujete náklady na vykurovanie.

Izoláciu je potrebné nalepiť na tehlu alebo betón, po stenách a podlahe môžu byť podrobené ozdobné lemovanie. Ak počas hydroizolačných prác môžete pochybovať o výbere určitého materiálu, odborníci odporúčajú použiť ako ohrievač expandovaný polystyrén. Je však dôležité zvážiť označenie. PSB-S-35 je teda ideálny na podlahu, zatiaľ čo PSB-S-25 je možné použiť na steny.

Konštrukcia steny

Ak sa v garáži stavia revízny otvor vyrobený vlastnými rukami, potom si pre jeho steny môžete vybrať jedno z dvoch najbežnejších riešení. Jeden z nich zahŕňa použitie betónu, zatiaľ čo druhý zahŕňa použitie tehál. Ak je to žiaduce, obe možnosti môžu byť omietnuté alebo obkladané, rovnako ako sklolaminát. Príprava pred použitím betónu alebo tehly vyzerá rovnako. Povrch stien je pokrytý vrstvou hliny, na ktorej je pokrytý hustý polyetylén. V ďalšej fáze sa nainštaluje debnenie, hrúbka by mala byť pätnásť centimetrov.

Keď sa v garáži robí kontrolný otvor pre domácich majstrov, stavbu stien musí sprevádzať splnenie dvoch podmienok. Jeden z nich zabezpečuje potrebu bezpečnostnej koľajnice. Jeho úlohou je zabrániť pádu kolesa auta do jamy. Okrem iného zabraňuje vniknutiu vody na kolesá priamo do jamy. Mal by byť vyrobený vo forme dosky, ktorá pripomína tvar písmena T. Na základni obsahuje kov a prvok je potrebné spevniť k debneniu a umiestniť ho v jednej rovine s povrchom podlahy. Táto lišta bude slúžiť ako podpora pre veko. Medzi ďalšie komponenty patria výklenky a rímsy v stene, stanú sa policami rôzne nástroje a potrebné veci. Majster bude môcť oceniť pohodlie takýchto ríms pri prvom použití jamy na určený účel.

Osvetlenie

Ak si v garáži postavíte vyhliadkovú dieru vlastnými rukami, jednoducho potrebuje osvetlenie. Niektorí majstri sú proti prítomnosti osvetľovacích zariadení vo vnútri. Množstvo motoristov používa prenosné svietidlá, ktoré majú výkonnú batériu. Ak však vezmete do úvahy úroveň komfortu, potom stojí za zváženie prítomnosť vnútorného osvetlenia. Ak chcete všetko usporiadať podľa pravidiel, mali by ste sa riadiť SNiP, ktoré naznačujú, že napätie vo vývode vo vnútri jamy by nemalo presiahnuť 36 V. Pre toto napätie možno nájsť špeciálne lampy. Vo vnútri je prísne zakázané používať štandardné 220 volty, pretože sa môžu stať hrozbou pre život.

Kryt jamy

Keď vybavíte pozorovací otvor v garáži vlastnými rukami, môžete z dosiek vytvoriť spoľahlivý kryt. Na tento účel použite drevo, ktorého hrúbka je 50 mm. Postačí však hrúbka 35 milimetrov. Je to spôsobené tým, že dosky nebudú neustále zaťažovať. Kryt je možné vyrobiť z rôzne materiály, bude závisieť od toho, z čoho bola obruba jamy vytvorená. Ak ide o oceľový roh, potom môže byť kryt vyrobený z niekoľkých štítov. V ich spodnej časti môžete upevniť malé valčeky. Štíty môžu byť vytvorené z drevené dosky, ktorého šírka sa pohybuje od 30 do 35 milimetrov. Keď je v garáži z tehál postavená inšpekčná jama pre domácich majstrov, kryt môže byť vytvorený na princípe rolety. Na tento účel použite dosky, ktorých hrúbka je 40 milimetrov, pričom dĺžka bude zodpovedať šírke jamy. Na každej doske musia byť na oboch koncoch vytvorené drážky, do ktorých je navlečené oceľové lanko. Medzi ním a tyčou by mali byť inštalované pružiny, ktoré zabezpečia mobilitu. Kábel je upevnený na poslednej doske, zatiaľ čo na opačnom konci je nainštalovaná rukoväť. Bude potrebné len trochu potiahnuť, čo vám umožní otvoriť jamu toľko, koľko je potrebné pre určitý druh práce. Vo všeobecnosti možno na výrobu akejkoľvek časti jamy a jej komponentov použiť takmer všetky materiály.

Inšpekčný otvor v garáži je nemenným atribútom pre majiteľa auta, ktorý si svoje auto sám udržiava. Preto výstavba garáže často začína usporiadaním jamy. Ako ho postaviť podľa všetkých pravidiel?

Všeobecné pravidlá pre výkon práce

Vykopať dieru v garáži je polovica úspechu, pretože by mala byť pohodlná na prácu. Aby ste to dosiahli, mali by ste počas výstavby vziať do úvahy niektoré nuansy:

1. Je dôležité venovať pozornosť interiérová dekorácia steny, malo by to byť vykonané tak, aby podzemná voda neprenikla do jamy. Na tento účel je pod povrchovou úpravou často inštalovaná vnútorná hydroizolácia.
2. Materiál na podlahu jamy by nemal byť šmykľavý, pretože sa naň často vyleje olej a iné automobilové kvapaliny.
3. Pri výpočte veľkosti inšpekčného otvoru by sa mala brať do úvahy veľkosť celej garáže a samotného auta.
4. Pre pohodlnú prácu by ste sa mali postarať o osvetlenie. Často sa používa prenosné zariadenie, ktoré je namontované na jednej zo stien.
5. V prípade potreby by mala byť jama uzavretá, preto stojí za zváženie, z akého materiálu povlak vyrobiť, musí byť dostatočne pevný a stabilný.

Všetky nuansy výstavby by sa mali premyslieť ešte pred jej začatím a až potom začať pracovať.

Označenie jamy

1. Šírka inšpekčnej jamy by mala byť 70-80 cm, to bude stačiť na dráhu priemerného auta a medzi kolesom a jamou bude dokonca priestor na manévrovanie.
2. Dĺžka jamy je určená vlastným pohodlím, ako aj veľkosťou garáže. Tento parameter nemá nič spoločné s veľkosťou auta. Štandardná dĺžka je asi 2 metre.
3. Hĺbka pozorovacieho otvoru sa určuje z vašej vlastnej výšky – v stoji na špičkách alebo pokrčením kolien toho veľa nezmôžete. Preto najlepšia možnosť uvažuje sa vzdialenosť 25-30 cm medzi hlavou a spodkom auta. Napríklad pri výške 180 cm a svetlej výške auta 16 cm by hĺbka jamy mala byť 170 cm.

Pri dodržaní týchto parametrov môžete postaviť jamu, v ktorej bude pohodlné pracovať.

Výkop

Kopanie diery sa považuje za jednu z časovo najnáročnejších činností pri usporiadaní garáže. V tomto prípade bude potrebné vykopať približne 9 metrov kubických zeminy. Ak to nechcete robiť sami, môžete si najať pracovníkov. Pre orientáciu vo veľkosti je dôležité urobiť označenie kolíčkami.

Zemné práce sa vykonávajú takto:

• pri kopaní jamy sa musí časť zeme (asi polovica) ponechať na vyplnenie dutín, ktoré sa objavia počas výstavby, zvyšok je možné vybrať;
• je dôležité vyrovnať podlahu s úroveň budovy aby bola hĺbka jamy rovnomerná;
• potom sa na podlahu naleje vrstva sutiny asi 5 cm vysoká, musí sa vraziť do zeme;
• v tejto fáze je možné usporiadať výklenky v stenách na uloženie nástrojov a iných potrebných vecí.

Od správneho vykonania zemné práce závisí budúce pohodlie jamy a jej funkčnosť.

Vybavenie steny jamy

Na stavbu stien existujú dva bežné materiály - monolitický betón a tehla. Skúsení stavitelia odporúčajú venovať pozornosť betónu, plní tiež funkciu vnútornej hydroizolácie a jeho cena je oveľa nižšia.

Práca sa vykonáva takto:

1. Na varenie betónová zmes na jeden kubický meter steny budete potrebovať 300 kg cementu, 680 kg riečneho piesku, 120 litrov vody, 1200 kg jemného drveného kameňa. Na prípravu homogénnej zmesi je dôležité použiť miešačku betónu, pretože je dosť ťažké zmiešať také množstvo materiálov sami.
2. Veľkosť pozorovacieho otvoru by sa mala vypočítať s prihliadnutím na liatie stien, ktorých hrúbka je asi 5 cm.
3. Ako výstuž sa často používa sieťovina.
4. Na vyplnenie stien je potrebné postaviť debnenie z OSB dosky, ktoré potom možno použiť na opláštenie brán, montáž regálov a políc.
5. Po naliatí musí betón sušiť 14 dní, potom môžete pokračovať v ďalšej práci.

Formovanie betónových stien je namáhavá práca, ktorá netoleruje zhon.

Usporiadanie podlahy jamy

Rovnako ako steny, aj podlaha je tvorená s betónová malta. V tomto prípade by sa mali brať do úvahy tieto nuansy:

1. Pred nalievaním podlahy je dôležité urobiť podklad. Za týmto účelom sa na sutiny naleje vrstva piesku s hrúbkou 5 cm a opatrne sa zhutní.
2. Potom, ako pri vytváraní stien, sa položí výstuž, ktorej úlohu zohráva konštrukčná sieť.
3. Betón sa naleje na mriežku, ktorej vrstva je 5 cm.
4. Pomocou úrovne budovy sa podlaha vyrovná, kým je roztok ešte tekutý.
5. Vytvrdnutie podlahy trvá 2 týždne a je dôležité povrch pravidelne navlhčiť vodou, aby nedošlo k prasknutiu.

Pri usporiadaní podlahy inšpekčného otvoru vlastnými rukami by ste mali brať do úvahy hladinu podzemnej vody. Pri ich blízkom umiestnení treba venovať väčšiu pozornosť hydroizolácii.

Osvetlenie jamy

Pre pohodlnú prácu v jame by malo byť zabezpečené osvetlenie. často svoju úlohu zohráva prenosná lampa, ktorá sa v prípade potreby dá zavesiť kdekoľvek. Osvetlenie môže byť tiež stacionárne, preto by sa v štádiu výkopu mali zabezpečiť výklenky pre osvetľovacie zariadenia. Počet svietidiel je výrazne ovplyvnený veľkosťou pozorovacieho otvoru.

Upevnenie drôtu, ktorý sa tiahne k prenosnej lampe, sa musí vykonať pomocou svoriek. Ak nie je upevnený, môže pri práci v jame prekážať. Navyše si môžete dokúpiť prenosný statív, pomocou ktorého môžete svetlo nasmerovať správnym smerom.

Tvorba krokov

Vstup do pozorovacieho otvoru sa najčastejšie vykonáva pomocou schodov. Môžu byť postavené z drevené dosky alebo vyliate z betónovej malty. Optimálny počet krokov je 6-8, výška medzi ktorými je asi 20-25 cm.Spodný krok je zároveň nižší a širší ako ostatné pre pohodlný zostup.

Na stavbu schodov sa vyrába drevené debnenie, medzi ktorými sú upevnené tyče na vystuženie. Zloženie betónu na stavbu schodov opakuje riešenie pre steny a podlahy. Keďže šírka a hĺbka krokov je dosť významná, plnenie prebieha v niekoľkých etapách. Je dôležité, aby predchádzajúca vrstva betónu mala čas úplne vyschnúť.

Mnohí pri zariaďovaní garáže vlastnými rukami namiesto budovania schodov radšej používajú obyčajný prenosný drevené schody. Táto možnosť je veľmi výhodná, ak rozmery inšpekčnej jamy alebo skôr jej dĺžka nie sú dostatočné na umiestnenie stacionárneho rebríka.

Vodeodolný

Pri usporiadaní garáže vlastnými rukami by sa mala venovať veľká pozornosť hydroizolácii, najmä ak sa podzemná voda nachádza v blízkosti. Vykonáva sa nasledovne:

• hydroizolačná fólia sa položí na celý povrch podlahy s presahom na steny asi 15 cm, pričom je dôležité nepoškodiť jej celistvosť;
• až potom môžete začať betónovať podlahu;
• s blízkym výskytom podzemnej vody sa namiesto pieskového vankúša môže použiť dobre zabalená mastná hlina;
• skúsení stavitelia odporúčajú pri miešaní betónovej malty pridávať vodoodpudivé prísady, ktoré zabránia zničeniu stien a podláh vplyvom vlhkosti.

Hydroizolácia musí byť vysoko kvalitná, preto by sa pri výbere materiálov mala venovať osobitná pozornosť ich vlastnostiam.

Záver

Práca, ktorá sa vykonáva v jame, musí byť pre ľudí bezpečná, preto by sa mali dodržiavať niektoré odporúčania:

1. Pri práci na nestabilnej pôde by sa mala venovať osobitná pozornosť spevneniu stien, inak sa v budúcnosti môžu zrútiť v najnevhodnejšom okamihu. Nestabilita bude zrejmá aj vo fáze kopania diery - zem sa rozpadne, prepadne alebo praskne.
2. Práce by sa mali vykonávať pomocou osobných ochranných prostriedkov - pracovnej obuvi, odolných rukavíc. Pri použití brúsky, zváračka alebo zbíjačku, mali by ste nosiť ochranné okuliare, aby ste zabránili poškodeniu očí odletujúcimi čiastočkami kovu, zeminy, kameňov alebo prachu.

Ak budete postupovať podľa podrobných pokynov, pri usporiadaní jamy nie je nič zložité. Pre pohodlie pri vykonávaní práce by mali byť dvaja ľudia. Pri správnom výpočte rozmerov jamy a správnom spevnení jej stien sa nemôžete obávať, že auto nebude mať priestor na manévrovanie alebo že sa podlaha pod jeho váhou prehne.

TO čo motorista vie, ako niekedy potrebujete revízny otvor v garáži! Stáva sa to, nezmyselné zlyhanie, opravte to, keď si odpľujete, ale skúste sa tam dostať. Alebo vymeňte olej - päť minút práce, ale musíte sa dotiahnuť na čerpaciu stanicu a zaplatiť sumu, ktorá je úplne neúmerná s prácou. Možno stojí za to trochu sa zapotiť, odpracovať si pár dní voľna a navždy sa zbaviť takýchto ťažkostí. Ako urobiť vyhliadkovú dieru v garáži vlastnými rukami a dozviete sa tu.

Obsah
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Video verzia článku

Začíname pracovať. Označenie jamy

Pokiaľ ide o všetky, dokonca aj tie najjednoduchšie stavby, stavbu našej jamy začíname značkami, to znamená určením tvaru a veľkosti budúcej jamy. Je to potrebné, najmä preto, že zariadime jamu v už postavenej alebo dokonca existujúcej. Čo, vidíte, komplikuje našu úlohu, už len kvôli stiesneným pracovným podmienkam.

Výkop označíme na základe toho, že zemina tvoriaca steny výkopu bude mať určitý sklon, pričom rozmery revízneho otvoru je potrebné dodržať v medziach, ktoré prácu uľahčia.

Toto je na jednej strane. Na druhej strane pri parkovaní by vodiča nemal obliať studený pot zo strachu, že auto zlyhá. Pre poistenie proti pošmyknutiu podnikneme určité kroky, ale o tom neskôr.

Na základe všetkých spomenutých požiadaviek určíme šírku jamy „v čistote“ (čiže šírku pracovného priestoru) na 70 cm. To stačí na pohodlnú prácu a aj pre drobca „Daewoo Matiz“ (dráha 128 cm) zostane priestor na manévrovanie rádovo 20 centimetrov (medzi jamou a kolesom). A pre Zhiguli s ich rozchodom 132 cm môže byť šírka ešte väčšia. Päť až desať centimetrov, ale ani to nie je zlé.

Dĺžku určujeme na základe osobných konceptov pohodlia práce, ako aj veľkosti garáže, ale robiť to menej ako dva metre je sotva opodstatnené.

Na podlahu garáže nakreslíme (alebo označíme kolíkmi) obdĺžnik našej jamy, potom pridáme hrúbku stien na všetkých štyroch stranách a na základe vlastností stability pôdy dáme približnú rezervu pre sklon zemných stien. Pre husté hliny je táto hodnota približne 20-30 cm.

Hĺbku určujeme z požiadaviek ergonómie a vo vzťahu k nášmu milovanému. Je jasné, že zohnutím alebo postavením sa na špičky veľa nenaberiete. Preto vypočítame našu jamu tak, že od temena hlavy po spodok auta by bola vzdialenosť 25-30 cm.

Stáva sa, že sa kúpi lacná garáž, ktorá však nemá pivnicu a dokonca ani výhľad. Mnohí považujú takýto domček na auto za podradný. Situáciu je však ľahké napraviť, ak existuje asistent a základné zručnosti v stavebníctve. Zvážte postupy pri výstavbe podzemných budov v garáži vlastnými rukami.

Funkcie a nevyhnutnosť

Funkcia vyhliadkovej alebo zeleninovej jamy je jednoznačná: využitie úžitkového priestoru pod úrovňou podlahy. Pivnicu aj miesto opravy je navyše možné spojiť do jednej garáže. Potreba týchto zložitých priestorov je zrejmá. Garáž sme si predsa vždy spájali s možnosťou svojpomocnej opravy auta, ako aj s potrebou uskladnenia zeleniny.

Je jasné, že ak existuje dom pre auto a je drahé ho servisovať v autoservise a nie je kam ukladať letnú úrodu, je hriech nevybaviť garáž pre tieto potreby! Prinesieme podrobné pokyny o usporiadaní vyhliadkovej jamy a pivnice, ako aj ukážky príkladov výpočtov potrebných materiálov.

Ako urobiť výhľadový otvor v garáži

Výpočty a výkresy

Prvá vec, ktorú v tomto procese začnú, je výpočet plochy a náčrt. Čo sa týka veľkosti otvoru. Zvyčajne vezmite šírku výklenku pre prácu pod autom asi 70 cm. To je pre človeka priemernej postavy celkom dosť. Ale čo je najdôležitejšie, táto veľkosť umožňuje manévrovanie aj malým autám, ako je Matiz, pri vjazde do garáže. Vskutku, od kolies takého „dieťaťa“ po okraj jamy je stále vzdialenosť asi 20 cm.

Dĺžka výklenku sa môže rovnať zodpovedajúcej veľkosti vášho auta. Väčšinou je táto hodnota od 3 m do 4 m. Koniec koncov, je možné, že v budúcnosti budete potrebovať prístup ako do zadnej časti auta, kde je výfukové potrubie a tlmiče, tak aj úplne dopredu, kde je nárazník a olejová vaňa.

Príklad typickej kontrolnej jamy v garáži

Hĺbka opravnej dutiny je priradená približne rovnakej výške ako majiteľ vozidla. Napríklad, ak človek nie je vysoký, 170 cm, potom je to presne výška, ktorú potrebujete na vykopanie zeme. Pri šírke rovnajúcej sa 70 cm je potrebné pridať aj hrúbku plánovaných stien jamy a prirodzený sklon.

Ten sa získa po kopaní. Prax ukazuje, že rozdiel v šírke jamy úplne hore a úplne dole je zvyčajne asi 5 cm. Predpokladá sa, že hrúbka stien je 10 cm. Len nemá zmysel robiť steny hrubšie na opravu výklenku. Ukazuje sa, že ak je šírka hotovej konštrukcie 70 cm, potom sa na kopanie vezme vhodná veľkosť rovná súčtu z uvedených komponentov: 70 cm + 5 cm + 10 cm + 10 cm = 95 cm.

Keď poznáte hrúbku stien, je ľahké vypočítať množstvo cementu, ak sa rozhodnete dokončiť celý výklenok betónom. Napríklad v našom prípade je výška jamy 170 cm, dĺžka 300 cm a šírka 95 cm Vypočítajme približný objem roztoku, ktorý sa má naliať, ak je hrúbka steny 10 cm.

Plochu steny zistíme ako súčin obvodu jamy a výšky: S = (3 m + 0,95 m + 3 m + 0,95 m) x 1,7 m = 7,9 x 1,7 = 13,43 m2. Objem betónu potrebný na steny sa získa zo súčinu tejto plochy a hrúbky stien: V = 13,43 m2 x 0,1 m = 1,34 m3.

K získanej hodnote však musíme pripočítať množstvo malty na liatie podlahy. Jeho objem sa rovná súčinu plochy dna budovy a hrúbky podlahy, ktorá sa tiež rovná 10 cm. Získame: V = (3 m x 0,7 m) x 0,1 m = 2,1 m2 x 0,1 m = 0,21 m3. Celkový objem V celk. = 1,34 m3 + 0,21 m3 = 1,55 m3.

Na získanie betónu sa cement zmieša s pieskom a štrkom v pomere 1: 1: 1. To znamená, že budeme musieť nakupovať rovnaký podiel každého stavebného materiálu. Celkovo dostaneme: 1,55/3 = 0,516 m3. Preto nakupujeme 0,6 kubických metrov cementu, 0,6 kubických metrov piesku a 0,6 kubických metrov drveného kameňa. Tento výpočet je približný, ale všetky hodnoty sa berú na maximum. Preto nebudeme mať nedostatok komponentov.

S materiálom na steny je potrebné okamžite určiť. Existuje rôzne varianty. Uveďme si tie hlavné.

• dosky.
  Drevo relatívne lacný materiál, uľahčujúce montáž stien. Treba si však uvedomiť, že bez vhodnej úpravy po niekoľkých rokoch dosky začnú hniť.
• Železo.
  To isté platí pre železné steny. Oceľ je náchylná na koróziu a v garáži so zmenami vonkajšej teploty, s vysokou vlhkosťou pôdy, sa hrdza objavuje oveľa rýchlejšie.
• Tehla alebo monolitický betón.
  Najúspešnejším materiálom steny je v tomto prípade tehla. Jeho kladenie je však spojené s ďalšími ťažkosťami. Riešenie budete musieť neustále pripravovať a bez asistenta sa nezaobídete, nehovoriac o zručnostiach murára. Ale monolitické betónové steny sa stavajú o niečo jednoduchšie a budú stáť menej ako tehlové.

Sú aj iní alternatívy povedzme sendvičové panely alebo nejaké voľné taniere. My si ale popíšeme postup so stavbou betónové steny. A v tejto fáze stále môžete vytvoriť náčrt.

Ak máte zručnosti v programoch na kreslenie, môžete vytvoriť priestorový náčrt, ako v tomto príklade

Nástroje a materiály

Berme do úvahy, že prácu budú mať na starosti dvaja ľudia. Potom budete potrebovať nasledujúce nástroje a príslušenstvo:

• dve lopaty,
• dve vedrá na zem,
• betónové vedro,
• lano na zdvíhanie vedra pôdy,
• lopatka na miešanie betónu,
• kladivo a pílka na montáž debnenia.

Z materiálov budete potrebovať toto:

• cement,
• suť,
• piesok,
• OSB doska na debnenie, berieme jej množstvo podľa vopred vypočítanej plochy steny, t.j. potrebujeme 13,43 m2,
• nechty,
• výstužná kovová sieť, jej celková plocha sa rovná súčtu plôch stien a podlahy: 13,43 m2 + 2,1 m2 = 15,53 m2,
• orámovať hornú časť budovy - kovový roh 50 x 50 takej celkovej dĺžky, ktorú vypočítame na základe obvodu hotovej jamy: L \u003d 3 m + 0,7 m + 3 m + 0,7 m \u003d 7,4 m.

Návod na stavbu vyhliadkového otvoru

1. Začíname priamo s kopacími prácami. Predznačíme budúcu dutinu a spojíme jej stredovú čiaru so stredom našej miestnosti pre auto. To znamená, že rozdelíme garáž na polovicu pozdĺž krátkej strany, mentálne nakreslíme strednú čiaru, ustúpime 1 m pozdĺž nej od brány, a tak nájdeme stred krátkej strany jamy. Železnou tyčou na zem nakreslíme obdĺžnik s rozmermi jamy. Kolíčky vložíme do rohov plánovanej dutiny.
   No, ak v garáži nie je podlaha, inak je potrebné otvoriť časť povlaku podľa rozmerov jamy.
2. Keď je pred nami zem a vidno značky, berieme lopaty a pokračujeme. Najprv pôdu otvoríme do hĺbky jedného bajonetu po celej plánovanej kopacej ploche. Mali by ste sa okamžite rozhodnúť, kde zbierať vykopanú zeminu a hlinu. Je lepšie prideliť miesto v blízkosti garáže, ak to nezasahuje do susedov. Následne bude treba niekam vyviezť kopu voľnej pôdy takmer 5 m3.
3. Pokračujeme v kopaní takým spôsobom, ktorý považujeme za vhodný pre seba. Zakaždým môžete ísť hlboko jedným bajonetom po celej plánovanej ploche alebo môžete vykopať dieru po častiach do celej hĺbky. Hlavná vec je pamätať na možnosť kolapsu.
   

   Poradenstvo. Predinštalovanie jednoduchého navijaka výrazne uľahčí prácu. Napríklad stačí do garáže zavesiť nejaký valček, povedzme starú klinovú remenicu, a pripevniť na ňu rukoväť s ramenom. Potom zdvíhanie vedier zeme nie je ťažké. Bagrista naplní nádobu a zavesí svojho miláčika za hák kábla, ktorý je vrhnutý po okraji zaveseného disku. Ten v hornej časti otáča valčekom za rukoväť. Vykonáva sa teda uľahčené zdvíhanie pôdy.

   Prebieha kopanie jamy

4. Po dokončení kopania je potrebné výslednú podlahu orezať a tiež ju posypať sutinami. Drvený kameň by mal byť pokrytý aspoň jednou vrstvou. Potom opatrne vrazíme všetky kamene.
5. Teraz je čas premýšľať o stenách a podlahe. Ako už bolo spomenuté, ako príklad používame betón. Začíname so stenami. Najprv postavíme debnenie. OSB platňa môže slúžiť ako materiál, neskôr príde vhod pre iné potreby. OSB dosky sa jednoducho inštalujú vertikálne pozdĺž vykopaných stien, ustupujú od nich všade o 10 cm a upevňujú sa zapichovaním kolíkov. V rohoch dosky pripevníme klincami. Do vybavených dutín nalievame betón zjednodušeného zloženia (vedro cementu, vedro piesku, vedro drveného kameňa). Pri nalievaní nezabudnite nainštalovať výstužnú sieť.
   

   Poradenstvo. Počas prevádzky inšpekčnej jamy sú často potrebné nejaké improvizované výklenky na zloženie nástroja. Takéto malé dutiny sa odporúča zabezpečiť aj vo fáze montáže debnenia. Napríklad na niekoľkých miestach nainštalujte železné boxy, ktoré pri nalievaní betónu zostanú vo vnútri stien. V hornej časti debnenia môžu byť umiestnené malé valce na inštaláciu reflektorov.

6. Po dvoch alebo troch dňoch, ktoré sú potrebné na vytvrdnutie betónových stien, je možné debniace zariadenie rozobrať a v prípade potreby zasypať zeminou.
7. Po vytvrdnutí stien pristúpime k nalievaniu podlahy. Zverejnením podobného kovová sieťka po celej ploche sutiny naplníme dno jamy betónom zjednodušeného zloženia (vedro cementu, vedro piesku, vedro drveného kameňa).
8. Na podlahe garáže je žiaduce dokončiť obvod jamy kovovým rohom. Je lepšie okamžite zvárať obrys z valcovaných výrobkov s policou 50-60 mm a nainštalovať ho po betónovaní a upevniť ho kotvami. Tento dizajn ešte viac posilní steny a stane sa prekážkou šmyku kolies auta.
   Teraz je náš pozorovací otvor pripravený. Ale musíme sa ešte postarať o jeho hydroizoláciu, ako aj o to, ako uzavrieť dutinu pri príchode auta.
   

   Na fotografii je horná časť výklenku orezaná kovovým rohom

Niekoľko slov o tesnení proti podzemnej vode a vlhkosti

V budúcnosti sa podzemná voda môže stať bezpodmienečným nebezpečenstvom pre výklenok postavený v garáži. Ak je ich úroveň v oblasti vysoká, čo sa dá zistiť od majiteľa garážového družstva, mali by ste sa vopred postarať o hydroizoláciu.

Ešte lepšie je objasniť dostupnosť podzemnej vody pred kúpou garáže!

Sú tu dve rôzne metódy. Utesnenie sa vykonáva pred postavením stien a podlahy alebo po nich. Uprednostňuje sa prvá metóda, je lepšie myslieť na hydroizoláciu vopred, dokonca aj vo fáze návrhu inšpekčnej jamy. Je to jednoducho jednoduchšie a spoľahlivejšie. Preto je počas práce potrebné dodatočne vykonávať manipuláciu s rolkami alebo filmovými materiálmi. Tie sa položia na zem pred naliatím betónu s prekrývajúcimi sa cestami. Strešný materiál, butylkaučuk, môže slúžiť ako hydroizolačné tesnenie. V skutočnosti sú tieto materiály tiež veľkým nákladom, ale suchosť jamy je drahšia.

Iná vec je, keď po vybudovaní dutiny prebiehajú hydroizolačné práce. Potom sa treba zásobiť veľkým množstvom mastichy, zahriať ju a jednoducho ňou pretrieť všetky steny a spoje s podlahou.

Pri hladinách podzemných vôd blízko kritických hodnôt, keď každá pramenitá voda zaplní zemnú podlahu garáže, existuje len jeden spôsob, ako vybudovať vyhliadkovú dieru. Po vykopaní potrebného objemu vložte kovovú nádobu, opatrne zvarenú na spojoch. Je to ona, ktorá bude slúžiť ako steny aj podlaha pozorovacieho otvoru. Hlavné pravidlo v tomto prípade: inštalovaná kovová krabica musí byť spojená so stenami garáže s betónovou podlahou. V opačnom prípade sa jedného pekného jarného dňa celá škatuľa ako zátka z fľaše vznáša nad úrovňou podlahy. Zároveň by mala byť zabezpečená drenáž pre vodu.

Než zavrieť

Na podlahu nad pozorovacím otvorom môžete použiť hrubé dosky. Ak auto stále „minie“ pri vjazde do garáže, potom aspoň nezlyhá, ak drevená podlaha bude odolný. Ďalšou možnosťou podlahy je kovový vlnitý plech. Na rozdiel od dosiek sa dá ľahko odsunúť do strany, vydrží aj váhu stroja, mierne sa však prehne.

Pre názornosť pripájame video od človeka, ktorý si už vo svojej garáži vytvoril výhľadový otvor.

Stavba krok za krokom: skúsenosť s budovaním výklenku (video)

Ako urobiť otvor na zeleninu

Výpočet rozmerov a výkresov

Tu je prístup k dizajnu trochu iný. Je potrebné spoliehať sa na plánovaný objem zeleniny na skladovanie, hĺbku zamrznutia pôdy v regióne a tiež poskytnúť voľný priestor pre osobu, ktorá skladuje tašky. Okrem toho by v pivnici mali byť vybavené police na poháre na uhorky. Umiestnenie nášho podzemného zariadenia je v každom prípade priamo pod autom, preto je veľmi dôležité navrhnúť pevnú podlahu.

Na základe všetkých týchto úvah sú približné rozmery zeleninovej jamy položené v nasledujúcich rozsahoch. Šírka by mala byť aspoň jeden a pol metra pre slobodu "manévrovania". Dĺžka pivnice je zvyčajne od dvoch do šiestich metrov. Čo sa týka výšky: človek malého vzrastu by sa mal vedieť v jame narovnať. To znamená, že berieme minimálnu hodnotu 170 cm.Ak vezmeme do úvahy, že pokrytie bude trvať asi 20 cm, potom celková výška od dna jamy po podlahu garáže, rovná 190 cm, je úplne dostatočná na to, aby sa zabránilo zamrznutiu zeleniny aj na Sibíri.

Pred začatím práce nezabudnite nakresliť aspoň náčrt. Na výkrese je potrebné vziať do úvahy rozmery otvoru pre poklop a výkres vetracie potrubie. To znamená, že otvor pre vstup osoby, uzavretý poklopom, musí mať rozmery, v ktorých je ľahké dostať sa na schody a začať klesať. Skúsenosti ukazujú, že minimálne takéto rozmery sú pol metra krát pol metra. Vetracie potrubie by malo umožniť vstup vzduchu z garáže do jamy.

Náčrt pivnice v garáži, berúc do úvahy nútené vetranie

Podľa schematicky naznačených rozmerov je ľahké ďalej určiť množstvo materiálu, ktoré je potrebné na stavbu stien a stropov. Povedzme, že ak je na výkrese šírka pivnice 1,7 m, výška 1,7 m a dĺžka 2 m, získa sa nasledujúci výpočet.

Plochu stien nájdeme ako súčin obvodu a výšky: S \u003d (1,7 + 2 + 1,7 + 2) x 1,7 \u003d 12,58 m2.

Podľa stavebných predpisov je potrebných 102 kusov na 1 m2 steny s hrúbkou jednej tehly (25 cm). tehly. To znamená, že na všetky steny budeme potrebovať nasledujúci počet tehál: 12,58 m2 x 102 ks. = 1283 kusov. Keď k tomu pripočítame bitku, zoberme si hodnotu 1300 kusov. Zároveň podľa stavebných predpisov za každých 400 ks. je potrebných asi 0,25 m3 roztoku. Takže pre 1300 kusov berieme 0,25 x (1300/400) = 0,25 x 3,25 = 0,81 m3 roztoku.

Ale ešte potrebujeme betón na zakrytie pivnice. Jeho objem sa rovná súčinu obvodu jamy a hrúbky podlahy, ktorá je zvyčajne 10 cm: V \u003d (1,7 + 2 + 1,7 + 2) x 0,1 \u003d 0,74 m3.

Nástroje a materiály

Pred začatím práce pripravíme nasledujúce nástroje aj pre dve osoby:

• kopacie nástroje (uvedené vyššie),
• lopata na miešanie cementovej malty,
• murárske hladidlo,
• zváračka,
• píla na železo.

Budeme tiež potrebovať nasledujúce materiály:

• tehly, počítané,
• cement a piesok na prípravu 0,81 m3 malty (približne 0,27 m3 cementu a 0,54 m3 piesku),
• cement, piesok a štrk na podlahy v rovnakých pomeroch (0,74 m3 / 3 = 0,25 m3),
• hrubé dosky,
• štyri polená dlhé 1,7 m.
• kanály, armatúry.

Návod na stavbu pivnice

1. Kopanie sa vykonáva podobne ako v predchádzajúcom prípade konštrukcie vyhliadkovej jamy.
   

   Už vykopaná jama na pivnicu

2. Keď je dutina úplne vytvarovaná, je čas pracovať na stenách a podlahe. Najlepší dizajn v tomto prípade ide o murivo, hoci mnohí remeselníci si jednoducho objednajú oceľovú krabicu z výroby podľa vlastného výkresu. V takejto nádrži by už mala byť zabezpečená šachta a poklop, ako aj výstup na vetranie. Zvážime možnosť murivo.
3. Hrúbka steny sa zvyčajne berie ako jedna tehla. Pred začatím kladenia spodného radu je potrebné natrieť zemné klenby bitúmenom na hydroizoláciu. Murivo by malo byť kvalitné, s armatúrou, s dobrou maltou, najlepšie so zapojením profesionálneho murára. Ak to nie je možné, robíme prácu sami.
   Je takmer nemožné vysvetliť slovami, ako správne murovať. Ponúkame vizuálne štúdium tohto procesu, preto poskytujeme školiace video (pozri nižšie po zozname).
   A tu je fotka pivnice dokončenej tehlami:

   Na fotografii je výzdoba stien pivnice s murivom v jednej tehle.

4. V ďalšej fáze, po objavení sa tehlových stien, je namontovaný strop pivnice. K tomuto procesu treba pristupovať s rovnakou vážnosťou ako k práci murára. Koniec koncov, veľa závisí od kvality stropu jamy: zmrzne zelenina, auto zlyhá? Na začiatok sme rozložili, na základe tehlové steny, hranované hrubé dosky tesne k sebe. Dĺžka každej dosky by sa mala rovnať šírke pivnice. Potom dosky podoprieme stojacimi polenami, to znamená, že vertikálne osadíme najmenej štyri polená. Toto je druh podpory, kým cement nevytvrdne.
5. Ďalej po obvode jamy položíme kanály. Na dosky pripevníme výstuž, po ktorej nainštalujeme štvorcový otvor z rohov v rohu pivnice, vznikne poklop. Len je potrebné najprv určiť jeho presné umiestnenie, aby auto v garáži neprekážalo pri otváraní pivnice. V ďalšom kroku nainštalujeme zakrivenú rúrku, ktorej jeden koniec prepadá stropom do pivnice a druhý mierne stúpa nad podlahu garáže. Všetko železo opatrne vyvaríme zváraním.
   

   Poradenstvo. Následne je lepšie odstrániť vývod na vetranie mimo priestorov a nainštalovať naň ochranný dáždnik. Takže pachy z pivnice sa pre auto do domu nedostanú. Je tiež potrebné zabezpečiť klapku, pomocou ktorej bude možné pri silných zimných mrazoch zablokovať prístup studeného vzduchu cez potrubie.

6. Na konci procesu vyplníme výsledný podlahový rám betónom (1 vedro cementu, 1 vedro piesku, 1 vedro drveného kameňa). Podlahu garáže sa musíme snažiť urobiť aj po tomto úkone, inak budete musieť neskôr urobiť poter. Po opísanej fáze počkáme dva dni, kým betón stuhne, potom odstránime podperné polená.

Video: murovanie svojpomocne

Hydroizolácia a izolácia

Ak hydroizolácia nebola vykonaná pred murovaním, môže sa vykonať, keď už sú steny a strop postavené. Za týmto účelom namažte všetky kĺby a praskliny masticou.

Ak má región, kde sa práca vykonáva, studené zimy (napríklad sever alebo Sibír), potom je lepšie izolovať strop a steny vo vnútri pivnice. Na tento účel sa perfektne hodí jednoduchá pena. Je ľahké ho upevniť bežnými samoreznými skrutkami s podložkami alebo kovovými pásikmi. Na boky jamy je možné dodatočne inštalovať dekoratívne panely.

Na tejto fotografii je pivnica izolovaná penou a dekoratívnymi panelmi.

Teraz je naša pivnica pripravená. Zostáva len namontovať kovový poklop, ktorý by mal byť tiež izolovaný penovou fóliou. Môžete si jednoducho kúpiť rebrík a spustiť ho do jamy.

Video: ako vyrobiť monolitické steny pivnice

Preskúmali sme pokyny na vytvorenie vyhliadkovej jamy, ako aj jamy na zeleninu, je však potrebné poznamenať, že niektorí praktickí majitelia stavajú "dva v jednom": ich opravárenský výklenok je vchod do pivnice. Takáto konštrukcia sa spravidla kladie počas výstavby základov celej konštrukcie a je príliš ťažké urobiť „dva v jednom“ v už hotovej garáži. Ale to je v skutočnosti možné, ak spojíme všetky naše odporúčania.