Výkresy prejazdov áut pre domácich majstrov. Jednoduchý nadjazd vlastnými rukami. Príprava na prácu a vypracovanie výkresu

Pozorovací otvor potrebuje takmer každý motorista. S jeho pomocou môžete vykonať bežnú kontrolu auta a jeho čiastočnú opravu. Takáto štruktúra je obzvlášť dôležitá, ak v blízkosti nie sú žiadne stanice údržby.

Na čo slúži dizajn?

Ako už bolo spomenuté, ak máte auto, môžu sa vyskytnúť určité problémy s mechanizmami. Nie všetky poruchy sa dajú opraviť priamo v garáži. Občas treba liezť pod auto. Prirodzene, robiť opravy v ľahu nie je príliš pohodlné. Na to bol nadjazd navrhnutý.

Nie je ťažké vyrobiť takúto štruktúru vlastnými rukami. Musíte sa len rozhodnúť pre dizajn a všetko zostaviť potrebné materiály. Treba poznamenať, že na vybudovanie štruktúry môžete použiť všetko, čo je na vašej farme. Napríklad nadjazd na opravu automobilov môže byť vyrobený z kovových schodov (nadzemná verzia), tehál alebo jednoducho vykopaných vo forme diery (podzemná verzia).

Aké nástroje môžu byť potrebné?

Vytvorenie takejto konštrukcie je pomerne jednoduché. Najprv musíte nakresliť diagram na papier, vypočítať jeho rozmery a tiež vybrať potrebný nástroj:

1. Zváranie (ak je postavená kovová verzia).
2. Bulharčina (na rezanie materiálov).
3. Lopata (ak chcete urobiť dieru alebo opraviť nadzemné stojany).
4. Tehla a podvaly.
5. Cement (aby výrobok „nejazdil“, mal by byť opravený betónová malta).

Z tohto zoznamu si vyberiete, čo budete potrebovať v závislosti od materiálov.

Ako urobiť najjednoduchšiu verziu dizajnu?

Ide o konštrukciu, po ktorej môže auto jazdiť len so zadnými kolesami alebo len s prednými kolesami. Tento typ nadjazdu pre auto pozostáva z rovnakých konštrukcií, ktoré môžu byť vyrobené z kovu alebo dreva. Upozorňujeme, že šírka takýchto výrobkov by nemala byť menšia ako 40 cm.V opačnom prípade môžu byť nestabilné alebo príliš úzke.

Táto konštrukcia môže byť zvarená z rohov. V tomto prípade je prierez prvkov asi 2,5 cm, aby sa zabránilo skĺznutiu auta z nadjazdu, musia byť na stojanoch pripevnené obmedzovače. Ich výška je najmenej 7 cm.Po dokončení všetkých zváracích prác je potrebné ostré rohy odstrániť pomocou brúsky. Aby výrobok vydržal čo najdlhšie, musí byť potiahnutý špeciálnou antikoróznou zmesou alebo natretý náterom. Upozorňujeme, že jeden prvok takejto štruktúry bude mať dosť veľkú váhu.

Ako vytvoriť štruktúru zo schodov?

Podobný nadjazd sa dá celkom rýchlo urobiť aj vlastnými rukami. Je to pokročilejšia možnosť ako predchádzajúca. Na prácu budete potrebovať dve kovové schody dĺžka aspoň 3 metre, zváračka a uholníky.

Najprv musíte všetky komponenty ošetriť antikoróznou zmesou. Ďalej musíte na okraje schodov privariť 4 zvislé podpery, na ktorých budú stáť (ako lavičky). Ich dĺžka by mala byť dostatočná, aby sa dala čiastočne zaryť do zeme. Prirodzene, v tomto prípade je lepšie zvoliť rohy alebo rúry. V každom prípade musia byť tieto prvky dostatočne pevné, aby uniesli hmotnosť auta.

Po zložení hlavnej konštrukcie je potrebné ju opraviť v garáži. Umiestnite budúci nadjazd tak, aby ste naň mohli pohodlne jazdiť. Stĺpiky v zemi musia byť upevnené betónovou maltou. Aby auto nabehlo na konštrukciu, treba k schodisku pod uhlom privariť ešte 4 rohy (na oboch stranách). Je lepšie ich zjednotiť spolu s priečnikmi.

Vlastnosti usporiadania inšpekčnej jamy

Konštrukcia nadjazdu tohto typu je najbežnejšia. Je to však možné pod jednou podmienkou: máte veľa voľného miesta. Takýto revízny otvor musí mať hĺbku aspoň 1 meter. Tento parameter závisí od výšky osoby, ktorá bude auto opravovať alebo kontrolovať. Aby sa zem nerozpadla vo vnútri, je lepšie zakryť steny konštrukcie doskami. Aby bolo pohodlné ísť dole do diery, musíte vykopať schody alebo nainštalovať rebrík. Upozorňujeme, že schodíky by mali byť vybavené protišmykovými podložkami.

Upozorňujeme, že okraje takéhoto nadjazdu by mali byť mierne nad úrovňou terénu. Dĺžka jamy musí zodpovedať veľkosti stroja. V tomto prípade by auto po vjazde nemalo blokovať zostupové schodíky. Čo sa týka šírky priekopy, je to cca 1 meter. K tejto vzdialenosti je potrebné pridať bezpečnostné príruby.

Ako vidíte, nadjazd pre domácich majstrov sa dá postaviť celkom rýchlo. Stačí si vopred nakresliť schému a vybrať materiály.

Usporiadanie nadjazdu

prirodzene, pracovisko musia byť vhodne vybavené. V blízkosti by mal byť napríklad pracovný stôl so všetkými potrebné nástroje. Všetko, čo potrebujete na opravu, by malo byť na dosah ruky.

Budete tiež musieť zariadiť dobré osvetlenie. Je lepšie použiť LED alebo žiarivky. Vo vnútri inšpekčnej jamy môžete vytvoriť ďalšie police, na ktorých budú umiestnené nástroje. Upozorňujeme, že musia byť zabezpečené čo najlepšie a na takej úrovni, aby vám v prípade pádu akéhokoľvek produktu nemohli ublížiť.

Vnútro jamy môže byť obložené tehlami. Je lepšie postaviť základ. Povrch, na ktorom bude auto stáť, musí byť tiež maximálne zabezpečený. Je lepšie ho nainštalovať na potrubia vykopané hlboko do zeme.

Ak potrebujete kozlík, môžete si ho vyrobiť sami za jeden deň.

Vozidlo pravidelne vyžaduje kontrolu podvozku. Na to slúži nadjazd. Dizajn sa používa na miestach údržby. Ak majiteľ auta nechce míňať peniaze na prácu autoopravárov, môže si auto skontrolovať sám tak, že ho zdvihne nad zem na nadjazde. Toto je alternatívna cesta k inšpekčnému otvoru na získanie prístupu dnu. Svojpomocná montáž nadjazdu ušetrí peniaze.

V závislosti od typu konštrukcie existujú dva typy nadjazdov pre autá:

1. Tie v plnej veľkosti vám umožňujú opraviť stroj, ktorý je úplne zdvihnutý nad úroveň zeme o 1 meter. Sú objemné a vyžadujú veľa miesta. Vhodné pre osobné aj nákladné autá.
2. Mini nadjazd. Skladá sa z dvoch malých, na sebe nezávislých, skosených na jednej strane pódia. Auto nadjazd umožňuje zdvihnúť auto z predných alebo zadných kolies. Používa sa na čiastočnú kontrolu dna. Nevýhodou tohto dizajnu bola potreba, aby mal vodič pri jazde na ňom maximálnu presnosť.

Stacionárne

Nadjazdy v plnej veľkosti sú stacionárneho typu. Sú inštalované pozdĺž diaľnic, na okrajoch ciest a na čerpacích staniciach. Plošina je vyvýšená vysoko nad zemou a umožňuje detailnú kontrolu auta odspodu a vykonávanie opravárenských prác. Navrhnuté na podporu hmotnosti osobných a nákladných automobilov.

Najpevnejšia a najodolnejšia konštrukcia je vyrobená z kovu. Na vytvorenie vyhliadkovej plošiny sa používajú tehly, drevo, rúry a kanál.

Poradte! Ak je garáž postavená pre 2 autá, ale je tam len jedno, potom je možné prideliť voľné miesto pre vlastný nadjazd.

Skladacie

Skladací nadjazd má menšie rozmery. Ľahko sa zmestí do garáže a v prípade potreby sa rýchlo zmontuje. Určené na kontrolu osobného automobilu.

Dizajn zahŕňa:

• 4 znamená podpery;
• 2 páry platforiem so zarážkou, aby sa auto neodvrátilo;
• 2 páry horizontálnych rámp pre šikmý prístup;
• niekoľko výstužných rebier na vzájomné upevnenie dielov.

Sú postavené z kovu. Čím hrubší a odolnejší materiál zvolíte, tým dlhšie vydrží štruktúra.

Všeobecné požiadavky

Vytvorenie nadjazdu nie je zložitý proces, ale musíte si zapamätať niekoľko nuancií:

1. Výška verzie v plnej veľkosti je až 1 meter a mini verzia vám umožňuje zdvihnúť auto o 0,3-0,7 metra.
2. Šírka konštrukcií je určená šírkou vozidla. Na uľahčenie prístupu sú rampy a plošiny široké 0,4 metra. Tieto rozmery sú dostatočné pre väčšinu kolies.
3. Bezpečnostná rezerva určuje životnosť. V mini modeli to nie je také kritické a pri stavbe stacionárneho nadjazdu nešetria na materiáloch.

Nadjazd, zostavený nezávisle, by sa mal hodiť do bežných garáží. Pri vytváraní výkresu berte do úvahy, koľko voľného miesta je na jeho uloženie.

Etapy prípravných prác

Vykonať prácu svojpomocne, od fázy návrhu až po konečnú montáž, nie je ťažké. Aby ste to dosiahli, musíte sa rozhodnúť pre typ konštrukcie, preferovaný a dostupný materiál, urobiť výkres, vypočítať rozmery a počet dielov, urobiť odhad na nákup materiálu a prenájom vybavenia.

Výpočet rozmerov a vypracovanie výkresov

Začnite vytvárať výkres výberom typu (stacionárny alebo prenosný) a materiálu. Každá osoba bude mať svoj vlastný preferovaný tvar produktu. Všeobecné rozmery:

• výška - do 1 metra;
• šírka - asi 0,4 metra;
• dĺžka zdvihu - asi 1 meter;
• dĺžka plochej plošiny je od 0,3 metra.

Nadjazd je dvojica identických štruktúr. Na strane diagramu jeho tvar pripomína obdĺžnikový lichobežník. Dvojicu šmýkadiel možno dodatočne pripevniť k sebe, aby sa predišlo posunutiu pri zdvíhaní stroja.

Príprava materiálov a nástrojov

V závislosti od materiálu sa vyberajú nástroje pre nadjazd. Konštrukcia vyrobená z podvalov alebo kovu sa montuje pomocou:

• zváračka;
• Bulhari;
• skrutky, matice.

Hlavným materiálom je výstuž a roh 40 mm. Hotová konštrukcia je na vrchu potiahnutá antikoróznou farbou.

Drevený nadjazd je vytvorený z:

• drevené bloky so štvorcovým prierezom so stranou 0,2 metra;
• drevené bloky alebo dosky;
• klince, skrutky;
• píly;
• skrutkovače.

DIY kovová konštrukcia

Najpopulárnejší je mini nadjazd vyrobený z kovu. Tento produkt má niekoľko výhod:

• ľahko sa pohybovať;
• jednoduchosť montáže - nevyžaduje špeciálne zručnosti;
• spoľahlivosť a trvanlivosť.

Hoci svojpomocný nadjazd môže trvať desaťročia, časom sa akákoľvek konštrukcia opotrebuje. Ak sa oň správne staráte a ošetrujete ho proti hrdzi, jeho životnosť sa výrazne zvýši.

Zváranie konštrukcie prebieha takto:

• vyreže sa roh a zmontujú sa dva obdĺžnikové lichobežníky;
• spojte ich spolu s rohom;
• pomocou zvyškov a zvyškov rohu na stranách sa vytvoria ďalšie výstužné rebrá;
• výstuž je narezaná a privarená na hornú základňu a naklonenú rovinu;
• očistené drôtenou kefou a natreté farbou na kov.

Postup sa opakuje pre druhú časť dvojice kozlíkov. Na hornej plošine môžete urobiť obmedzujúcu stranu, aby ste zabránili ďalšiemu prejazdu auta. Je vhodné ho skladovať vertikálne.

Návod na výrobu dreveného mini kozlíku

Drevená konštrukcia sa vyznačuje nízkou cenou materiálu. Medzi výhody patrí aj:

• jednoduchosť dizajnu. Nevyžaduje špeciálne nástroje a vybavenie, dá sa vyrobiť pomocou dostupných materiálov;
• mobilný nadjazd má relatívne nízku hmotnosť;
• mobilita - jednoduché nastavenie a odstránenie.

Medzi nevýhody patrí malá miera bezpečnosti. V priebehu času nadjazd z dreva hnije, podkopáva ho hmyz. Špeciálne spracovanie pomôže zvýšiť životnosť.

Prenosný nadjazd vyrobený z dreva je dvoch typov:

1. Jeden kus. Vezmite lúč so stranou prierezu najmenej 0,2 metra. Pripojte ho klincami k inému rezu. Z jednej hrany sa odreže skosenie. Výška takéhoto nadjazdu je malá, ale je ľahká a dá sa uložiť do kufra auta.
2. Stupňovaný. Je vytvorený z blokov a 50 mm dosiek. Podložky sú rozrezané na kusy. V závislosti od výšky sú niektoré odrezané od jedného okraja. Konštrukcia je zostavená vo vrstvách: doska, na ňu, s určitým krokom, je pribitých niekoľko blokov a opäť doska. Každá vrstva je kratšia ako predchádzajúca. Zastaví v požadovanej výške. Navrchu musí byť umiestnený blok obmedzovača pohybu. Čím menší je uhol sklonu, tým ľahšie sa s autom riadi. To však predlžuje nadjazd a robí ho ťažším.

Technológia vytvárania tehlovej konštrukcie

Typom stacionárnej konštrukcie je tehlový výrobok. Pre výstavbu je potrebné vyčleniť pozemok. Domáci nadjazd sa svojím tvarom nelíši od kovu alebo dreva. Všetky časti sú postavené z tehál.

Spôsob výstavby zahŕňa vytvorenie klasického muriva s cementovou maltou. Výhodou tejto automobilovej alternatívy inšpekčnej jamy je jej pevnosť. Je schopný odolať hmotnosti aj nákladného auta.

Medzi nevýhody patrí:

• potreba poskytnúť na to dostatočne veľký pozemok;
• inštalácia, ako aj demontáž si vyžadujú veľa času;
• po čase sa murivo zrúti a je potrebné jeho duté vybúranie.

Takáto konštrukcia je vhodnejšia pre garáže v dedinách a mimo mesta, kde je veľa voľného miesta. Tehla sa vyberá čo najsilnejšia. Stavebné práce je lepšie stráviť v teplej sezóne.

Nadjazd - nepostrádateľný nástroj na kontrolu a opravu automobilu. Malá miništruktúra je vyrobená doma vlastnými rukami. Dôležité je dodržať všetky rozmery a zamerať sa na rozmery svojho auta.

Potreba inštalácie mini-nadjazdu. Zariadenie

Moderné auto je technicky zložité zariadenie, ktoré si vyžaduje pravidelné Údržba, výmena komponentov a spotrebného materiálu, drobné opravy. Mnoho neskúsených motoristov uprednostňuje rutinnú kontrolu auta výlučne na čerpacej stanici a platí z vrecka aj za výmenu oleja.

Skúsenejší vodiči si väčšinu práce robia sami. Na tento účel je v garáži často inštalovaný domáci nadjazd - konštrukcia, pomocou ktorej môžete preskúmať spodok auta.

Existujú dva typy nadjazdov:

Na prvé priblíženie sú funkcie nadjazdu podobné ako kontrolná jama. Poskytuje prístup do spodnej časti vozidla. Avšak, kedy vysoký stupeň podzemná voda na stavenisku garáže, neodporúča sa vybaviť pozorovací otvor: bude neustále zaplavený vodou, čo si bude vyžadovať ďalšie vybavenie drenážny systém a na kovových častiach auta sa vplyvom zvýšenej vlhkosti objaví korózia.

Nadjazd po celej dĺžke je monolitická konštrukcia, ktorú možno nájsť v autoservisoch a pozdĺž rušných diaľnic. Jeho inštalácia si vyžaduje veľa miesta - dĺžka produktu je asi šesť metrov nad zemou plus jazda. Konštrukcia takejto možnosti vo vlastnej súkromnej garáži je opodstatnená, ak je budova navrhnutá pre dve parkovacie miesta, z ktorých jedno je prázdne.

Mininadjazd je malá prenosná konštrukcia určená na čiastočnú zrážku s autom. Je založený na dvoch nezávislých častiach, ktoré nie sú navzájom prepojené. Auto zadnými alebo prednými kolesami nabehne na pripravenú plošinu, mierne sa zdvihne nad podlahu alebo zem a umožní majiteľovi auta vykonať prvotnú kontrolu alebo kozmetické opravy.

Výhodou mininadjazdu je možnosť jeho použitia v obmedzenom priestore. Po práci sa dá odložiť. Hlavné nevýhody dizajnu sú nasledovné:

1. Na vstup na plošinu je potrebná dokonalá presnosť. V opačnom prípade môže dôjsť k prevráteniu konštrukcie alebo poškodeniu vozidla.
2. Konštrukčné prvky sú inštalované na miestach, kde nie je možné, že sa budú rozchádzať v rôznych smeroch pri najmenšom stlačení kolies.

Všeobecné požiadavky

Pri výrobe štandardného nadjazdu musí byť splnených niekoľko požiadaviek. To pomôže zabezpečiť pohodlnú a bezpečnú prevádzku vozidla.

• Výška opravnej konštrukcie v plnej veľkosti je asi meter. To vám umožní ľahko vliezť pod auto, zabezpečiť dostatočný prísun prirodzeného svetla na kontrolu podvozku a vykonať potrebné manipulácie s náhradnými dielmi a nástrojmi. Výška mininadjazdu s čiastočným prístupom je asi pol metra: nezahŕňa detailnú demontáž auta.
• Šírka konštrukcie priamo závisí od typu a rozmerov vozidla. Nemali by ste zobrazovať veľkosť až na milimeter, pri výpočte dizajnu musíte urobiť malé rezervy. Auto musí bez prekážok nabehnúť na plošinu.
• Mininadjazdy slúžia na kontrolu a opravu osobných automobilov. Pre stacionárnu konštrukciu je poskytnutá dodatočná miera bezpečnosti. Vďaka tomu sa výrobok časom nedeformuje. Dá sa aj zrolovať a prepravovať dosť ťažko.

Výber materiálu

Existuje mnoho spôsobov, ako urobiť svojpomocne nadjazd alebo mini nadjazd na opravu auta.

Tehlová konštrukcia

Tehla nadjazd - stacionárna konštrukcia, ktorá sa častejšie používa v vidiecke oblasti alebo mimo mesta. Stavba je realizovaná murovanou metódou na cementová malta. Šírka konštrukcie zodpovedá vzdialenosti medzi kolesami automobilu.

Táto metóda má niekoľko nevýhod:

1. Na zástavbu je potrebné prideliť pozemok. Ak je potrebné nadjazd následne odstrániť, jeho demontáž si vyžiada značné úsilie a čas.
2. Po určitom čase, pod vplyvom preťaženia murivo sa môže zrútiť, čo si môže vyžadovať demontáž.

Nadjazd z podvalov

Konštrukcia je založená na niekoľkých železničných podvaloch. Podvaly uložené jeden na druhom v štýle „sklzu“ tvoria dve základne. Dráhy sú položené naprieč, aby sa zabezpečil prístup. Aby sa podvalový kozlík počas prevádzky nerozohol, je starostlivo zaistený konzolami.

Tento dizajn má aj určité nevýhody.

1. Podvaly nie sú v bežnom živote také bežné a nie každý majiteľ auta ich má pár navyše.
2. Nie je možné inštalovať a demontovať takúto inštaláciu samostatne. Podvaly sú príliš ťažké.
3. Skladovanie železničných podvalov vyžaduje priestor.

Použitie kozlíka zo železničných podvalov má opodstatnenie vo vidieckom dome resp záhradný pozemok, keď je konštrukcia celoročne ponechaná vonku. Na ochranu pred hnilobou je výrobok impregnovaný kreozotom.

kov

Najčastejšie je nadjazd vyrobený z kovu a drevené dosky. Výhody kovového nadjazdu:

1. Mobilita. V prípade potreby je možné konštrukciu zložiť a zostaviť až pred začatím opráv. To šetrí miesto.
2. Jednoduchosť dizajnu. Kovový nadjazd môžete zostaviť vlastnými rukami s použitím minimálneho množstva nástrojov.
3. Trvanlivosť. S náležitou starostlivosťou a včasnou kontrolou môže kovový kozlík trvať asi desať rokov alebo viac.

Existujú aj určité nevýhody. Kov je spočiatku náchylný na koróziu, takže pred prácou musí byť materiál ošetrený špeciálnymi impregnáciami.

Medzi hlavné výhody dreveného kozlíka patrí ľahká montáž a nízke náklady na materiál. Ľahko sa inštaluje a v prípade potreby sa dá rýchlo demontovať a odstrániť. Nepotrebujete zložité špecializované vybavenie, stačí obyčajné stolárske náradie, ktoré je v každej domácnosti. Medzi nevýhody drevená konštrukcia možno zaznamenať nízku trvanlivosť, nízku odolnosť voči rozkladu a hmyzu. Čiastočne sa tieto problémy dajú vyriešiť pomocou liečby antiseptikami, retardérmi horenia a insekticídmi.

Nástroje a materiály

Nezávislá výroba dreveného alebo kovového nadjazdu si vyžaduje určité materiály a nástroje. Nie je potrebné kupovať zložité špecializované vybavenie, stačí si kúpiť elektrické náradie pre domácnosť, ktoré sa predáva v každom obchode.

Čo je potrebné na vybudovanie kovového nadjazdu

Na výrobu konvenčného kovového nadjazdu budú potrebné tieto materiály a nástroje:

1. Valcovaný kov.
2. Zváračka so sadou elektród.
3. Brúska vybavená niekoľkými reznými kolieskami.
4. Kusy výstuže.
5. Upevňovacie prvky: skrutky, matice.
6. Farba na kov na dokončenie konštrukcie.

Materiály a nástroje pre drevený nadjazd

Na výrobu najjednoduchšieho prenosného dreveného nadjazdu bude potrebné minimum materiálov a nástrojov:

1. Hrúbka dosiek 45-50 mm. Ak sa použijú tenšie dosky, v strede nadjazdu sa inštalujú ďalšie vertikálne podpery.
2. Dva drevené bloky.
3. Dva kusy kočiarovej dosky.
4. Skrutky (150), klince (300), skrutkovače, kladivo, pílka na drevo.

Príprava na prácu a vypracovanie výkresu

Pred zhotovením nadjazdu je potrebné vykonať množstvo meračských prác. Mininadjazd pozostáva z dvoch nezávislých inštalácií. Šírka každého z nich zodpovedá kolesu automobilu s malým okrajom. Medzera medzi inštaláciami sa rovná vzdialenosti medzi kolesami automobilu. V tejto fáze sú pripravené nástroje, materiály a pracovisko.

Všetky rozmery sú približné a vypočítané pre každý model auta

DIY kovová konštrukcia

Ak sa plánuje použitie kovového nadjazdu na niekoľkých miestach alebo je to potrebné len príležitostne, konštrukcia môže byť vyrobená v skladacej verzii. To vám umožní rýchlo ho zostaviť podľa potreby do pol hodiny.

Montáž kovového nadjazdu prebieha takto:

1. Základy skriniek sú zmontované. Polotovary sú rezané na základe veľkosti kolies automobilu. Polotovary je možné rozložiť na list drevotriesky alebo iný rovný povrch a upevniť pod uhlom 90 stupňov (na určenie uhla môžete použiť bežný konštrukčný uhol). Po všetkých meraniach sú obrobky zvarené dohromady.

   Všetky časti sú spojené v pravom uhle

2. Regály sa montujú. Výška je asi pol metra, uhol je asi 120 stupňov. Opravené, obarené.

   Rohy a bočné steny by mali byť rovnaké

3. Horné podpery podstavcov sú zvárané. Za týmto účelom sú horné rohy spojené s regálmi, nastavené pod uhlom 90 stupňov a oparené.
4. Hotové podpery sú spojené so základňou, nastavené v pravom uhle a zvárané.

   Po montáži môžete hlavné komponenty dodatočne zvárať

5. Slepý koniec skrine je zváraný. Je to nevyhnutné, aby sa zabránilo ďalšej jazde a prevráteniu auta. Diel je vyrobený z rohu 63*63*5 mm.
6. Výstužné tyče sú privarené k hotovej skrini. Na nastavenie vzdialenosti medzi nimi môžete použiť rovnaký roh 63*63*5 mm. Výstužné segmenty sú naskladané tak, aby sa ich "rybie kosti" pretínali.

   Ako šablóna sa používa bežný stavebný roh so stranou 63 milimetrov.

7. Montáž lávok (mostov). Prírezy sú rezané, upevnené svorkami v rohoch. Úseky výstuže sú privarené k rohom, vzdialenosť je možné určiť pomocou rohu šablóny, „rybie kosti“ sa pretínajú. Rohy sú privarené k obrobkom.

   Na týchto mostoch bude auto jazdiť na nadjazd

8. Posledný krok je vhodný. Na rovinatom teréne sú obe časti estakády osadené blízko seba. Stredy stĺpikov sú označené, konštrukcia je prispôsobená šírke auta. V rebríkoch a skriniach sú vyvŕtané otvory, po ktorých sú prvky navzájom spojené pomocou skrutiek. Vďaka skrutkovému spojeniu je možné nadjazd jednoducho rozobrať a neskôr znova namontovať.

Hotová konštrukcia sa čistí kovovou kefou, odmasťuje a natrie.

Hotový dizajn bude vyzerať asi takto

Zhotovenie dreveného mininadjazdu

Najjednoduchší drevený nadjazd je zostavený z dvoch párov drevené trámy s prierezom 20–20 cm.Trámy sa zrazia do párov a narežú pod šikmým uhlom. Improvizovaný nadjazd je pripravený.

Vylepšený drevený nadjazd je zostavený zo zvyškov dosiek, ktoré sú zostavené do širokého „pyramídového štítu“. Na jednej strane je stupňovitý svah pre vjazd áut.

Ďalšia verzia mini-nadjazdu je zostavená zo štyroch 50 mm dosiek, dvoch blokov, obloženia a spojovacích prvkov.

Podobný dizajn sa používa na opravu osobných automobilov. Pre ťažkú ​​prepravu sa oplatí nainštalovať stacionárny nadjazd.

Video: Montáž kovovej konštrukcie

Každý majiteľ vozidla môže nezávisle urobiť mini-prelet. Je veľmi dôležité skontrolovať pevnosť konštrukcie predtým, ako na ňu najedete autom a začnete s opravou.

Chceme byť schopní pochopiť a opraviť všetko, aby sme nepriťahovali cudzincov a neplatili za to prostriedkami, ktoré sa teraz tak ľahko nezískajú. Niekto sa vŕta v usporiadaní rôznych mechanizmov len pre hobby. Pre oboch budú relevantné informácie o tom, ako postaviť nadjazd v garáži vlastnými rukami.

Keď nie je možné urobiť pozorovaciu dieru

Inšpekčné jamy si získali veľkú obľubu a distribúciu. Sú relevantné pre garáže s nízkymi stropmi, kde nie je možné zdvihnúť auto. V niektorých oblastiach podzemnej vody sú dostatočne blízko k povrchu a je potrebné vykonať dôkladnú hydroizoláciu, aby sa kontrola vozidla nezmenila na kolaudáciu studený kúpeľ. Ak to platí aj pre vás, alebo sa jednoducho nechcete obťažovať plytvaním námahy pri výkope zeminy, potom bude nadjazd ideálnym riešením.

Existujú dva hlavné typy nadjazdov:

• stacionárne;
• skladací alebo mininadjazd.

Stavba nadjazdu

Mnohí z nás videli stacionárne nadjazdy - môžu byť umiestnené po stranách niektorých úsekov ciest, aby vodič s technickými problémami mohol dať veci do poriadku alebo dočasne odstrániť poruchu auta. Nie je ťažké urobiť takýto dizajn doma. Hlavnou požiadavkou bude dostupnosť dostatočného priestoru. Ak je vaša garáž určená pre dve vozidlá, potom namiesto jedného z nich môžete postaviť plošinu. Materiály, ktoré môžete použiť, sú tehly, podlahové dosky, drevené trámy, kovový kanál a rúrky. Najodolnejšia a najodolnejšia konštrukcia bude kovová.

Poznámka! O správna výroba nadjazdy a výpočty, dokážete zdvihnúť auto takmer meter nad zem.

Budete potrebovať rúry s celkovou dĺžkou do 2 m. Približne 1 m budú musieť byť zakopané v zemi a bezpečne zabetónované. Takéto stĺpce budú potrebovať 4 až 6, všetko závisí od veľkosti stroja. Zhora sú pripevnené štyri rohy s rozmermi 7,5 x 7,5 cm, priestor medzi nimi je vyplnený výstužnými tyčami, ktoré sú zvarené kolmo. Rovnakým spôsobom je pod uhlom nastavený check-in. Je nevyhnutné poskytnúť v dizajne obmedzovače, ktoré zabránia tomu, aby sa vozidlo cúvalo alebo jazdilo ďalej dopredu. Dĺžka sa volí podľa konkrétnych potrieb.

Iné typy nadjazdov

Nie všetci však máme dve autá alebo veľké garáže na hranie futbalu alebo párty, takže stojí za to venovať pozornosť mini-nadjazdom, ktoré sa dajú rozobrať alebo voľne premiestniť po území a uložiť do garáže alebo prístrešku. Ich výroba si vyžaduje trochu vynaliezavosti. Tu je niekoľko možností, z ktorých si môžete vybrať:

• obdĺžnikový lichobežník;
• "hojdacie kreslo";
• reverzibilné;
• na základe podvalov.
• Jednostranná pyramída. Na vytvorenie tohto typu platformy budete potrebovať minimum úsilia, času a peňazí. Potrebujete mať po ruke približne 17 m dosiek, 5 cm na výšku a 30 cm na šírku, možno menej, ak ste eso v jazde na úzkokoľajke, ale radšej to neriskujte. Ďalej si vystrihneme dva trámy rovnakej dĺžky s rozmermi: 45 cm, 70 cm, 95 cm, 120 cm, 145 cm, 170 cm a 195 cm.Po nachystaní všetkých dielov môžete začať s montážou - stačí spojte ich tak, aby na jednom konci vytvorili rovinu a na druhom konci vyzerali ako rebrík. Môžete použiť klince alebo samorezné skrutky - čokoľvek je po ruke alebo pre vás pohodlnejšie. Výsledkom procesu montáže mali byť dve pyramídy, odrezané na jednej strane. Takýto nadjazd ale ešte nie je vhodný, aby naň nabehlo auto. Oba bloky sa môžu náhle oddeliť a spôsobiť poškodenie spodku vozidla alebo sa môže vozidlo prevrátiť. Aby sme tomu zabránili, robíme nasledovné. Na vnútorné strany inštalujeme dva kovové rohy s otvormi. Ďalej vyberte dve kovové alebo drevené lamely. Po okrajoch urobíme otvory a pripevníme ich k rohom. Po takejto operácii sa stojany nepohnú na stranu. Keď je auto už na vrchu, opatrne odskrutkujte bezpečnostné priečky a vykonajte potrebné opravy.

Podobná zrezaná pyramída alebo lichobežník môže byť vyrobený z kovového kanála, bude oveľa spoľahlivejší a odolnejší. Namiesto lezenia so „schodom“ budete musieť jednoducho urobiť šikmú jazdu.

Poznámka! Pomocou takéhoto zariadenia sa dá auto zdvihnúť o 30 cm, ak je potrebná väčšia výška, pridajte ešte niekoľko tyčí väčšej dĺžky. Nezabudnite nainštalovať zátky vpredu vozidlo nepretáča sa dopredu, zaistite aj zadné kolesá.

„Hojdacie kreslo“ je tiež veľmi jednoduchý dizajn, ktorý môže urobiť každý majiteľ auta. Vyberieme dve dosky hrubé ako v predchádzajúcom príklade, dĺžka môže byť 1 m. Vezmeme štyri bloky 10x10x30 cm a umiestnime ich nasledovne: jeden z nich je na jednom z okrajov, druhý je takmer v strede s posun k prvému. Pevne ho zaisťujeme a nezabúdame na dôraz. Teraz, keď auto prejde cez kolesá, dôjde k prevrhnutiu dosiek v dôsledku posunu ťažiska, pri ďalšom postupe budú podopreté dvoma tyčami. Všetky! Auto je hore! Môžete vykonávať opravy. Rozmery môžete meniť so zameraním na svetlú výšku konkrétneho vozidla a dĺžku rázvoru.

Existuje aj iná verzia tohto nadjazdu, je trochu zložitejšia na implementáciu, ale oveľa spoľahlivejšia. Dizajn sa môže líšiť. Tu je jeden z nich. Vezmite roh 30 × 30, ak je to možné, väčší, upravte dĺžku podľa vášho auta. Budeme potrebovať 8 takýchto segmentov. Spájame ich paralelne pomocou výstužných tyčí. Výsledkom by mali byť 4 základne rovnakej veľkosti. Spodné časti môžu byť dlhšie a širšie pre väčšiu stabilitu. Ďalej urobíme dve zastávky. Jeden z nich bude vo forme tyče, ako v predchádzajúcom príklade, privaríme ju k okraju. Druhý nainštalujeme s miernym odsadením od stredu. Ale mal by byť vyrobený trochu inak - v tvare rovnoramenného trojuholníka. Pohyblivo ho pripájame k spodnej základni. Ak sa stojanov nedotknete, budú zložené pod uhlom. Keď sa auto pohybuje pozdĺž nich, koleso posunie svoj stred, zarovná vodorovnú rovinu a opiera sa o blok. Teraz môžete pomocou západiek zaistiť plošinu v tejto polohe.

Použitie platformy je zaujímavý prístup k veci. Aby ste to urobili, musíte získať roh, ktorý už milujeme, alebo použiť štvorcový profil. Ďalej sa pomocou zváracieho stroja vyrobia 2 rovnoramenné trojuholníky tak, aby základňa bola 1,5-krát dlhšia ako rázvor kolies a vrcholový uhol bol tupý. Plošina je umiestnená na nich Teraz je všetko pripravené. Auto nabehne na konštrukciu a opreté o obmedzovače dorazí na koniec.

Poznámka! Umiestnite stojany pod zadné kolesá, aby ste zabránili tomu, aby sa auto odvrátilo, keď je na nadjazde.

Podpera založená na podvaloch je veľmi jednoduchá na výrobu. Sú položené dva podvaly, jeden nadväzuje na druhý. Na časť s vybraním sú položené silné dosky, po ktorých sa vytvorí malá šmykľavka. To je všetko – plošina je pripravená, môžete sa nasťahovať a vykonávať opravy. Nevýhodou je, že podvaly je potrebné niekam uložiť, aj keď je nepravdepodobné, že by sa niekto rozhodol vám ich zobrať. Pre tento typ plošiny nie je potrebné používať podvaly, postačí čokoľvek, čo dokáže dosky bezpečne podoprieť.

Poznámka! Pri stavbe domáceho nadjazdu nezabudnite chrániť svoje auto nainštalovaním obmedzovačov - zabránia tomu, aby auto spadlo z nadjazdu.

Ako vidíte, pri zdvíhaní stroja kvôli servisu nie sú žiadne zvláštne ťažkosti. Teraz viete, ako vyrobiť nadjazd zo šrotu, ktorý sa nachádza takmer v každej garáži. Povedzte svojim priateľom a podeľte sa o svoje skúsenosti.

Video

Video ukazuje podomácky vyrobený hojdací nadjazd na vykonávanie údržby a opravy auta:

Pozrite si video o domácom kovovom nadjazde pre auto:

Fotografia

Mini nadjazd v garáži

„Predložený materiál vám ukáže, ako samostatne vyrobiť mininadjazd na opravu auta v garáži. Majitelia áut veľmi dobre vedia, že pri prevádzke musia auto často opraviť a vykonať kontrolu, najlepšie v teplej a dobre osvetlenej garáži s kontrolným otvorom. Ale často moderné garáže nemajú, pretože existuje veľké množstvo rôznych autoservisov a dielní. To je, samozrejme, dobré, ale za služby budete musieť platiť a náklady na auto sú dnes už dostupné. Takže, aby ste ušetrili peniaze a opravili auto sami, musíte urobiť mini-nadjazd. Základom bude roh 50x50 mm, priečniky z výstuže 12 mm s rozstupom 75 mm.

Tento nadjazd je inštalovaný na šírku koľaje vozidla a je naň poháňaný prednými alebo zadnými kolesami. Pozor! Pri inštalácii auta na nadjazd nezabudnite zatiahnuť ručnú brzdu a umiestniť spätný ráz alebo zarážku pod koleso.

Čo budete potrebovať na vytvorenie mini nadjazdu pre autá?

Materiály

1. roh 50x50 mm
2. výstuž 12 mm
3. farbivo

Nástroje

1. zváračka
2. brúska (uhlová brúska)
3. ruleta
4. kefa

Pokyny krok za krokom na vytvorenie mini-nadjazdu.

A tak sa najprv zoznámime s podrobnou kresbou, ktorú autor zostavil. Ďalej bola podľa rozmerov výkresu táto konštrukcia zvarená, na čo bol použitý roh 50x50 mm a výstuž 12 mm. Druhá časť je vyrobená presne rovnakým spôsobom.

Potom sa produkt natrie svetložltou farbou.

Po zaschnutí farby môžete otestovať 😉
Tento mini-nadjazd je veľmi vhodný na uskladnenie v garáži.
Je tak skladný, že ho môžete skladovať aj doma.