Številni sodobni križanci imajo funkcijo zlaganja zadnjih sedežev. Tudi Renault Duster ni zaobšel te tehnologije. Ta funkcija razširi zadnji prostor avtomobila za prevoz tovora in je zelo uporabna tudi za rekreacijo na prostem.
Sedeži so postavljeni precej preprosto in vsak avtomobilist se lahko spopade s to nalogo. Poglejmo, kako se to naredi:
V samem procesu ni nič težkega, zlaganje hrbtišč zadnjih sedežev na Dusterju pa je povsem preprosto tudi za žensko.
Možnosti transformacije naslonjala
Čemu so zložljivi zadnji sedeži?
Razlogov, zakaj ima Renault Duster udobne zložljive sedeže, je veliko. Razmislimo o glavnih:
- Prevoz tovora. Če razširite sedeže na crossoverju, se prostornina prtljažnega prostora poveča trikrat. To je zelo priročno, če morate naložiti kosovne predmete. Prav tako lahko z zlaganjem zadnjih sedežev povečate dolžino prtljažnika, kar vam bo omogočilo prevoz daljših tovorov, ki običajno ne sodijo.
- Drugi pozitiven vidik zložljivih zadnjih sedežev je, da to postane mogoče med potovanjem na dopust sprostite se v avtu in ne nosite s seboj šotora. Običajno se računa, da gre za dve odrasli in eno otroško posteljo. Toda, kot kaže praksa, se tri odrasle osebe povprečne postave počutijo odlično.
- Zložljivi sedeži nepogrešljiv pri ribolovu
. Popolnoma zaprt avto ščiti pred mrčesom, še posebej pred komarji, tako da lahko počivate brez strahu, da bodo piki ostali na vašem telesu. Če je noč vroča in želite odpreti okno, potem obstajajo posebne mreža proti komarjem s katerimi se lahko zaščitite.
Če ste majhne rasti, potem je v kabini dovolj prostora za spanje, ne morete položiti naslonjala zadnjih sedežev
To so pozitivne strani zložljivih sedežev, vendar obstaja tudi ena slabost:
- Pri prevozu blaga z zložljivimi zadnjimi sedeži se število sedežev v avtomobilu zmanjša. Se pravi, ostanejo samo sprednji: voznik in sovoznik.
Odstranjevanje sedežev na Renault Duster
Obstajajo trenutki, ko morajo vozniki razstaviti zadnji sedež v avtomobilu. Njena demontaža ni težavna, saj posebna znanja in spretnosti niso potrebna. Renault Duster v tem primeru ni bil izjema. Odstranitev zadnjega sedeža na njem je precej preprosta z minimalnim naborom orodij.
Razlogi za demontažo sedeža
Obstaja več razlogov, zakaj pride do potrebe po demontaži zadnjega sedeža. Razmislimo, za kaj točno:
- Materialna škoda. To se zgodi zelo redko. Za to so krivi predvsem potniki kadilci ali otroci, ki so po nesreči poškodovali tkanino ali usnjeno površino.
- Čiščenje sedeža in naslona. Potniki v zadnji vrsti na dolgih potovanjih jedo na poti ali samo prigriznejo, na površini materiala pa lahko ostane slučajna kapljica kečapa ali druge snovi, ki jo je mogoče odstraniti le, če je sedež razstavljen.
- Mnogi vozniki radi prevažajo tekočine in Gradbeni materiali na zadnjem sedežu. Vendar pa obstajajo primeri, ko se drobijo ali razlijejo, kar vodi do zamašitve materiala. Prav tako prodrejo globoko v površinsko strukturo in preprostih načinov jih ni več mogoče odstraniti, zato je nujna demontaža sedežev.
- To lepljenje izolacije hrupa in vibracij.Če želite utišati avto, morate odstraniti vse elemente, vključno z zadnjim kavčem.
- Zadnji razlog, zakaj morate odstraniti zadnji sedež, je To je popravilo nesreče. Pogosto se to zgodi, če je bil avto močno udarjen v zadnji del in so bili stranski nosilci deformirani. Tudi v primeru bočnih trkov v zadnja vrata bo morda treba odstraniti zadnji sedež.
Postopek odstranitve sedeža
Video prikazuje postopek odstranjevanja sedežev:
Postopek odstranjevanja sedežev na Renault Dusterju je precej preprost, saj zasnova ni zapletena. Razmislite korak za korakom, kako poteka demontaža:
Tako se zadnji sedeži razstavljajo. Če se ni izšlo, odvijte vse pritrdilne vijake iz prtljažnika in šele nato nadaljujte z demontažo sedeža. Odstranitev sedeža se izvede z dvema ključema - 16 in 17. V opisanem postopku ni nič zapletenega in to lahko storite sami. Če ni jasno, kako potekajo operacije, si oglejte videoposnetek, kjer je vse prikazano precej jasno in jasno.
zaključki
Funkcija zlaganja zadnjih sedežev pri vozilu Renault Duster je zelo uporabna funkcija, ne le za delo, ampak tudi za prosti čas. Z raztegnjenim naslonom bo prostornina prtljažnika trikrat večja, dolžina pa skoraj 70 cm.
Lahko se zgodi, da bo treba voznikov sedež Renault Duster razstaviti. Za pranje, popravilo, zamenjavo oblazinjenja ali prevleke, pranje notranjosti itd. Za takšne precedense je bil razvit sistem za demontažo sedežev. Vendar pa vsi ne vedo, kako to storiti. Da ne bi izgubljali časa z breztelesnim iskanjem "ta prav tistega trnka", si oglejte naše gradivo. Poleg tega bomo v članku analizirali demontažo celotne kabine.
Kako odstraniti voznikov sedež v Renault Dusterju
Algoritem za odstranitev voznikovega sedeža:
Na enak način se odstrani sovoznikov sedež.
Odstranjevanje zadnjih sedežev
Sedežna garnitura Renault se enostavno odstrani. Dovolj je, da ga dvignete od zadaj pod kotom in potegnete navzgor. Ničesar vam ni treba odviti. S hrbti se morate malo poigrati v tem vrstnem redu:
- odvijte varnostne pasove;
- odvijte vijake v vogalih na dnu;
- odstranite hrbet z gredi.
Nato vse sestavite v obratnem vrstnem redu.
Povečanje prostora v prtljažniku
Eden od razlikovalne značilnosti priljubljen crossover Renault Duster je prostoren prtljažnik. Podiranje zadnjih sedežev potroji prostor. Ne le, da se uporablja za prevoz blaga, ampak je tudi odličen dvojni sedež za dve osebi, če je z otrokom, pa za tri. Na izlet se zlahka odpravite brez šotora.
Novi Renault Duster, ki bo naprodaj leta 2017, bo imel
prtljažnik je še večji in opcijska tretja vrsta sedežev.
Za povečanje prostora v prtljažniku Renault:
To je običajen položaj hrbtišča Renault Duster, ki vam verjetno ne bo ustrezal, saj se hrbtišča ne zložijo poravnano z dnom prtljažnika.
Za oblikovanje ene ravnine mora biti postopek zapleten:
- premaknite prednja sedeža do konca naprej;
- dvignite kavč s hrbtne strani za 40 stopinj;
- odstranite sedežno garnituro, bodite pozorni na jeklene cvetne liste, ki bi morali zlahka priti iz vtičnic.
- spustite naslon zadnjega sedeža
- postavite kavč na vzglavnike;
- po potrebi prilagodite zadnji sedež.
Obstaja en odtenek. Poglejte pod zložen naslon sedeža Renault Duster s strani vrat. Hrbet visi v zraku. Priporočljivo je, da zanjo iz pene izrežete podstavke, ki jih lahko nosite s seboj in po potrebi uporabite.
Če stoli škripajo
Škripanje v Dusterju se ne šteje za okvaro, vendar lahko ta zvok moti številne lastnike avtomobilov in potnike. Škripanje nastane zaradi trenja elementov iz plastike, usnja ali drugih zaključnih materialov drug ob drugega ali ob kovinske dele.
Če sedež Renault Duster škripa v spodnjem položaju, potem je dovolj, da drsnik sedeža namažete z grafitno mastjo. Istočasno obdelajte dvižni mehanizem. Če škripanje ostane, morate stol odstraniti in ga pregledati. Še posebej previdno ob straneh. Mesta, ki povzročajo škripanje, se lahko oddajo s sijajem ali praskami.
Najpogosteje se pri Dusterjih škripanje pojavi po krajši vožnji, njegov izvor pa je pod sedežem Renaultovega sedeža. Da bi odpravili neprijeten zvok, je treba stol odstraniti in obrniti. Na dnu sedeža, ob strani, so vzmeti. Drgnejo se ob zanko oblazinjenja. To je razvidno iz polirane površine na vzmeti.
Za odpravo škripanja je dovolj, da vzmet izolirate z gumijastim tesnilom. Če želite to narediti, vzemite cev ustrezne dolžine in premera, jo prerežite po dolžini, namestite na vzmet in pritrdite s plastičnimi sponkami.
Drug priljubljen vzrok za škripanje Renaulta je naslonjalo stola. Treba ga bo odpreti. V notranjosti je penast poliuretan, ki ga je treba obdelati s praškom proti škripanju. Ali je zelena oz modre barve. Če ga ni ali ni dovolj, potem je Renault prihranil denar in ga morate izboljšati. Teoretično bi v tem primeru morala obstajati garancijska zamenjava stola, tukaj pa, kako se lahko pogajate s trgovcem.
Zapenjanje zadrževalnika varnostnega pasu Renault lahko tudi škripa, kar ustvarja učinek "črička". Poškropite z WD in pozabite za nekaj časa.
Naslednji model Renault Duster II bo imel tretjo vrsto sedežev – več škripanja in dela.
In kakšen je rezultat?
Malo spretnosti, nekaj dni dela in notranjost Renault Dusterja je mogoče poenotiti za različne situacije, kar poveča udobje.
Oglejte si zanimiv video na to temo
Lahko se zgodi, da bo treba voznikov sedež Renault Duster razstaviti. Za pranje, popravilo, zamenjavo oblazinjenja ali prevleke, pranje notranjosti itd.
Algoritem za odstranitev voznikovega sedeža:
- premaknite voznikov sedež nazaj do konca;
- odvijte štiri vijake, s katerimi je stol pritrjen na drsnike s konico TORX T40;
- če je sedež ogrevan, ga previdno odstranite in odklopite konektor, za to vstavite tanek izvijač pod črno škatlo, dvignite zapah in odklopite;
- odstranite sponko, ki drži kabel, in odstranite sedeže iz potniškega prostora;
Na enak način se odstrani sovoznikov sedež.
Odstranjevanje zadnjih sedežev
Sedežna garnitura Renault se enostavno odstrani. Dovolj je, da ga dvignete od zadaj pod kotom in potegnete navzgor. Ničesar vam ni treba odviti. S hrbti se morate malo poigrati v tem vrstnem redu:
- odvijte varnostne pasove;
- odvijte vijake v vogalih na dnu;
- odstranite hrbet z gredi.
- zbrati vse v obratnem vrstnem redu.
Povečanje prostora v prtljažniku
Ena od značilnosti priljubljenega crossoverja Renault Duster je prostoren prtljažnik. Podiranje zadnjih sedežev potroji prostor. Ne le, da se uporablja za prevoz blaga, ampak je tudi odličen dvojni sedež za dve osebi, če je z otrokom, pa za tri. Na izlet se zlahka odpravite brez šotora.
Novi Renault Duster, ki bo naprodaj leta 2017, bo imel še večji prtljažnik in opcijsko tretjo vrsto sedežev.
Za povečanje prostora v prtljažniku Renault:
- premaknite prednja sedeža do konca naprej;
- vstavite zaponke varnostnih pasov v ustrezne reže;
- spustite vzglavnike;
- pritisnite gumb na vrhu hrbta;
- spustite hrbet.
To je običajen položaj hrbtišča Renault Duster, ki vam verjetno ne bo ustrezal, saj se hrbtišča ne zložijo poravnano z dnom prtljažnika.
Za oblikovanje ene ravnine mora biti postopek zapleten:
- premaknite prednja sedeža do konca naprej;
- dvignite kavč s hrbtne strani za 40 stopinj;
- odstranite sedežno garnituro, bodite pozorni na jeklene cvetne liste, ki bi morali zlahka priti iz vtičnic.
- spustite naslon zadnjega sedeža
- postavite kavč na vzglavnike;
- po potrebi prilagodite zadnji sedež.
Obstaja en odtenek. Poglejte pod zložen naslon sedeža Renault Duster s strani vrat. Hrbet visi v zraku. Priporočljivo je, da zanjo iz pene izrežete podstavke, ki jih lahko nosite s seboj in po potrebi uporabite.
Če stoli škripajo
Škripanje v Dusterju se ne šteje za okvaro, vendar lahko ta zvok moti številne lastnike avtomobilov in potnike. Škripanje nastane zaradi trenja elementov iz plastike, usnja ali drugih zaključnih materialov drug ob drugega ali ob kovinske dele.
Če sedež Renault Duster škripa v spodnjem položaju, potem je dovolj, da drsnik sedeža namažete z grafitno mastjo. Istočasno obdelajte dvižni mehanizem. Če škripanje ostane, morate stol odstraniti in ga pregledati. Še posebej previdno ob straneh. Mesta, ki povzročajo škripanje, se lahko oddajo s sijajem ali praskami.
Najpogosteje se pri Dusterjih škripanje pojavi po krajši vožnji, njegov izvor pa je pod sedežem Renaultovega sedeža. Da bi odpravili neprijeten zvok, je treba stol odstraniti in obrniti. Na dnu sedeža, ob strani, so vzmeti. Drgnejo se ob zanko oblazinjenja. To je razvidno iz polirane površine na vzmeti.
Za odpravo škripanja je dovolj, da vzmet izolirate z gumijastim tesnilom. Če želite to narediti, vzemite cev ustrezne dolžine in premera, jo prerežite po dolžini, namestite na vzmet in pritrdite s plastičnimi sponkami.
Drug priljubljen vzrok za škripanje Renaulta je naslonjalo stola. Treba ga bo odpreti. V notranjosti je penast poliuretan, ki ga je treba obdelati s praškom proti škripanju. Je zelena ali modra. Če ga ni ali ni dovolj, potem je Renault prihranil denar in ga morate izboljšati. Teoretično bi v tem primeru morala obstajati garancijska zamenjava stola, tukaj pa, kako se lahko pogajate s trgovcem.
Zapenjanje zadrževalnika varnostnega pasu Renault lahko tudi škripa, kar ustvarja učinek "črička". Poškropite z WD in pozabite za nekaj časa.
Naslednji model Renault Duster II bo imel tretjo vrsto sedežev – več škripanja in dela.
Prevleke za stole
Vse ravni opreme Renault Duster, razen najvišje, imajo sedeže, oblazinjene s tekstilom. Ni najbolj praktičen predmet. Hitro se umaže in težko opere, sčasoma pa se obriše. Zato mnogi lastniki Dusterja kupijo sedežne prevleke in se soočijo s problemom, kako jih obleči.
Prevleke niso pelerine, zato se morate potruditi in stole razstaviti. Ni potrebno popolnoma odstraniti sedežev druge vrste.
Če je na hrbtni strani sedežev Renault Duster nameščena zračna blazina, odklopite negativni pol akumulatorja in počivajte vsaj 10 minut.
- odstranite gumb za nastavitev naslona, tako da ga potisnete z izvijačem;
- odklopite pet obročev, ki pritrjujejo oblazinjenje naslonjala na dnu;
- povlecite pokrov na jermenu in pritrdite kljuke na vzmeti;
- zategnite vrvico z zanko in pritrdite njen konec, kjer vam ustreza;
- odstranite vzglavnike in povlecite prevleko čez hrbet;
- od spodaj pritrdite vse repe na vzmeti in pritrdite standardne obroče za oblazinjenje na svoje mesto.
V zadnji vrsti sedežev Duster je dovolj, da odstranite kavče. Hrbtišč ni dovoljeno odstraniti. Pri raztegovanju in glajenju prevlek povlecite material in ga pritrdite s pritrdilnimi elementi.
Že dolgo in dobro poznamo, še vedno nas prisili, da govorimo o sebi. Prepiraj se. Na primer na temo, kako dobro je ta avto narejen.
1. Eden glavnih adutov dusterja, ki mu je prinesel priljubljenost, je fenomenalen vzmetenje, ki zagotavlja enako udobje in vzdržljivost ter dobro vodljivost za križanca. Poleg tega ima Duster enako kul vzmetenje tako pri različicah s pogonom na sprednja kolesa kot tudi pri različicah s pogonom na vsa kolesa – kljub velikim konstrukcijskim razlikam zaradi različni tipi prenos. Pogon na vsa kolesa ima neodvisno zadnje vzmetenje, medtem ko ima pogon na prednja kolesa pol neodvisen H-nosilec. Vendar so odlične vzmetenja značilna za vse avtomobile, ustvarjene na - za države z nepopolnimi cestami. In inženirji Renaulta so zelo dobri pri izbiri togosti vzmeti in amortizerjev in celo obdarijo vzmetenje z dostojno rezervo varnosti.
2. Razlika v zasnovi zadnjega vzmetenja je posledica in možnosti rezervnega kolesa. Pri različici s štirikolesnim pogonom leži v niši pod dnom prtljažnika, pri različici z mono pogonom je pritrjen pod dnom na nosilcu. Obe rešitvi imata prednosti in slabosti. Rezervna guma pod dnom sprosti prostor v prtljažniku, za njeno uporabo pa prtljažnika ni treba raztovoriti. Po drugi strani pa ga vzeti ven in še bolj postaviti na svoje mesto ni zelo priročno. In ves čas je umazana. Rezervna guma pod dnom prtljažnika je vedno čista, okoli nje pa ustvarjalci Dusterja organizator slogov (kovčki za orodje in majhne stvari). V naših razmerah je takšna rešitev boljša.
3. Za avtomobile na platformi B0 je precej tipično velika medosna razdalja. Pri Dusterju je 2673 mm. Torej, avto ima precej prostorno notranjost - več, kot pričakujete, če pogledate Dusterja od zunaj. Toda prtljažnik je veliko! Različica s pogonom na vsa kolesa ima prostornino prtljažnika 408 litrov, različica s pogonom na prednji kolesi pa 475. S podrtimi zadnjimi sedeži se prostornina poveča na 1570 oziroma 1636 litrov. Pri pogonu na vsa kolesa se z zloženim zadnjim kavčem oblikuje skoraj ravno tla. Hkrati se lahko naslon sovoznikovega sedeža nagne naprej, kar poveča prostor. V Dusterju sem lahko brez razstavljanja prevažal kolo s 26-palčnimi kolesi, s snetimi kolesi pa sem prevažal nekaj odraslih koles. Drugi uporabniki Dusterjev nosijo v njih debele vzmetnice za zakonske postelje, dvoprekatne hladilnike in deske dolžine 2,40.Mnogi proizvajalci avtomobilov raje namestijo v prtljažnik roleta. Ta trend je vplival tudi na Duster. Toda prenova je avtomobilu prinesla togo polico prtljažnika. Prednost je v tem, da lahko nanj položite nekaj relativno lahkega. In da ta nekaj med močnim zaviranjem ne odleti v kabino, so na polici na voljo precej globoki vtisi.
4. Mislim, da je to odlična rešitev izbirnik za preklop načinov delovanja menjalnika s štirikolesnim pogonom. Na ploščku so samo trije načini, nič več. Pogon na sprednji kolesni par, samodejni način (elektronika sama odloča, kdaj bo priklopila zadnjo premo) in način pogon na vsa kolesa s porazdelitvijo navora vzdolž osi v razmerju 50:50. V tem načinu lahko vozite s hitrostjo do 80 km / h. Za preklop med načini je dovolj že rahel premik roke. Zelo udobno. In vendar njegov element - asfaltirane ceste. Ali pa lahka brezpotja, ki jim je Duster v večini primerov brez težav kos. In za težko terensko vožnjo obstaja še ena tehnika.
5. Mimogrede, na terenu bo funkcija izklopa sistema za nadzor zdrsa zelo uporabna - Duster se lahko pohvali tudi s takšno možnostjo. Všeč mi je odlični geometrijski parametri za tek na smučeh. Prepričajte se sami. Kot rampe 23° - enako kot plemeniti terenski Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux Volkswagen Amarok. Oddaljenost od tal - 205-210 mm (odvisno od pogona, brez zaščite motorja). Enako kot Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) in UAZ Patriot! Približni kot Renaulta Dusterja je 30° – kot Land Rover Discovery. Kot odhoda 36° je še posebej impresiven. Mimogrede, v drugi generaciji Dusterja se je zmanjšal za 3 °. In še vedno, v tem parametru, avto presega, na primer, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (odhodni kot - 31,3 °).
Bodite pozorni na srebrno oblogo zadnjega odbijača (podobna je spredaj). Če vam vseeno uspe udariti odbijač, bo nakup in zamenjava obloge hitrejša, lažja in cenejša kot popravilo celotnega odbijača. In pod enim od segmentov je zanka za vleko avtomobila, ki štrli v različici pred stilom. Enostavno in priročno.
6. Motorji Duster so preprosti in zanesljivi. In v tem gradivu je vredno omeniti krmilni verižni pogon osnovni motor 1.6 H4M-HR16DE. Za razliko od zobatega jermena veriga ne zahteva zamenjave do 200 tisoč kilometrov. Poleg tega ima ta motor sistem spremenljivega krmiljenja ventilov, ki sem ga ustvaril za dinamično prilagajanje delovnih parametrov mehanizma za krmiljenje ventilov. To vam omogoča izboljšanje odziva navora v določenih načinih delovanja, poleg tega pa prihranite gorivo in zmanjšate emisije izpušnih plinov.7. Tukaj se spominja sistem za daljinski zagon motorja Renault Start. Kdo drug kot Renault ponuja daljinski zagon za poceni crossover? Avto je na splošno dobro pripravljen na rusko podnebje. Poleg običajnih ogrevanih sedežev in ogledal ima Duster ogrevano vetrobransko steklo po celotni površini. Odlična možnost! 8. Menijo, da proračunski avtomobili niso v redu z ergonomijo. Kot, proizvajalec je verjetno prihranil na tem. Kako vam je všeč krmilna palica za nastavitev vzvratnih ogledal, ki se nahaja na primer pod ročno zavoro? Nekdo pravi, da je to norčevanje iz lastnikov, drugi menijo, da je to povsem upravičena odločitev. Konec koncev, če ima avto enega voznika (v večini primerov), je zelo redko nastaviti ogledala in je varneje to narediti, ko avto stoji, z dvignjeno ročno zavoro.
Priročen in uporaben na svoj način in krmilna konzola nadzor avdio sistema. Uporablja se lahko na slepo, ne da bi umaknili roke z volana. Majhen, a pomemben prispevek k varnosti avtomobila. Seveda bi enake gumbe lahko postavili tudi na sam volanski obroč, vendar bi taka odločitev malce podražila avtomobil, kar je bilo v nasprotju s konceptom maksimalne dostopnosti.
Najraje citiram naš film Sherlock Holmes: »To je malenkost, malenkost. A nič ni bolj pomembno kot malenkosti.« Na armaturni plošči Dusterja so niše. V mnogih avtomobilih je treba iskati, kam pritrditi pametni telefon. Tukaj ne postavljate takšnega vprašanja - svoj pametni telefon preprosto postavite v nišo. Ali pa ga postavite presenečeno, pod kotom, če ga potrebujete kot navigator.