Politika obdelave osebnih podatkov
1. Splošne določbe
Ta politika obdelave osebnih podatkov je bila sestavljena v skladu z zahtevami Zvezni zakon z dne 27. julij 2006. 152-FZ "O osebnih podatkih" in določa postopek obdelave osebnih podatkov in ukrepe za zagotavljanje varnosti osebnih podatkov JACKBOT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (v nadaljnjem besedilu upravljavec).1.1. Upravljavec si kot najpomembnejši cilj in pogoj za opravljanje svoje dejavnosti postavlja spoštovanje pravic in svoboščin človeka in državljana pri obdelavi njegovih osebnih podatkov, vključno z varovanjem pravice do zasebnosti, osebnih in družinskih skrivnosti.1.2. Ta politika upravljavca glede obdelave osebnih podatkov (v nadaljevanju politika) velja za vse informacije, ki jih upravljavec prejme o obiskovalcih spletnega mesta.
2. Osnovni pojmi, uporabljeni v Politiki 2.1. Avtomatizirana obdelava osebnih podatkov – obdelava osebnih podatkov z uporabo računalniške tehnologije; 2.2. Blokiranje osebnih podatkov – začasno prenehanje obdelave osebnih podatkov (razen v primerih, ko je obdelava potrebna zaradi razjasnitve osebnih podatkov); 2.3. Spletna stran – zbirka grafičnih in informacijskih materialov ter računalniških programov in baz podatkov, ki zagotavljajo njihovo dostopnost na internetu na omrežnem naslovu http://site; 2.4. Informacijski sistem osebnih podatkov - niz osebnih podatkov, ki jih vsebujejo zbirke podatkov in zagotavlja njihovo obdelavo informacijske tehnologije in tehničnih sredstev;2.5. Depersonalizacija osebnih podatkov - dejanja, zaradi katerih jih ni mogoče ugotoviti brez uporabe Dodatne informacije lastništvo osebnih podatkov s strani določenega uporabnika ali drugega subjekta osebnih podatkov; 2.6. Obdelava osebnih podatkov – vsako dejanje (operacija) ali niz dejanj (operacij), ki se izvajajo z uporabo orodij za avtomatizacijo ali brez uporabe takih sredstev z osebnimi podatki, vključno z zbiranjem, beleženjem, sistematizacijo, zbiranjem, shranjevanjem, pojasnjevanjem (posodabljanjem, spreminjanjem), ekstrakcija, uporaba, prenos (distribucija, posredovanje, dostop), depersonalizacija, blokiranje, izbris, uničenje osebnih podatkov;2.7. Operater – državni organ, občinski organ, pravni oz posameznika, samostojno ali skupaj z drugimi osebami, ki organizirajo in (ali) izvajajo obdelavo osebnih podatkov, kot tudi določajo namene obdelave osebnih podatkov, sestavo osebnih podatkov, ki se obdelujejo, dejanja (operacije), ki se izvajajo z osebnimi podatki; 2.8 . Osebni podatki – vse informacije, ki se neposredno ali posredno nanašajo na določenega ali identificiranega uporabnika spletnega mesta http://site;2.9..10. Posredovanje osebnih podatkov – dejanja, katerih cilj je razkritje osebnih podatkov določeni osebi ali določenemu krogu oseb 2.11. Razširjanje osebnih podatkov - kakršna koli dejanja, katerih namen je razkritje osebnih podatkov nedoločenemu številu oseb (prenos osebnih podatkov) ali seznanitev z osebnimi podatki neomejenemu številu oseb, vključno z objavo osebnih podatkov v medijih, objavo v informacijah in telekomunikacijskih omrežjih ali na kakršenkoli drug način omogoča dostop do osebnih podatkov 2.12. Čezmejni prenos osebnih podatkov – prenos osebnih podatkov na ozemlje tuje države organu tuje države, tujemu posamezniku ali tuji pravni osebi 2.13. Uničenje osebnih podatkov - kakršna koli dejanja, zaradi katerih so osebni podatki nepreklicno uničeni z nemogočo nadaljnjo obnovitev vsebine osebnih podatkov v informacijskem sistemu osebnih podatkov in (ali) zaradi katerih materialni nosilec osebnih podatkov so uničeni.
3. Upravljavec lahko obdeluje naslednje osebne podatke uporabnika 3.1. Priimek, ime, patronim.3.2. Elektronski naslov.3.3. Telefonske številke.3.4. Podatki o osebnem dokumentu.3.5. Naslov dejanskega prebivališča in registracija v kraju stalnega prebivališča in (ali) kraja bivanja.3.6. Spletno mesto prav tako zbira in obdeluje anonimizirane podatke o obiskovalcih (vključno s piškotki) z uporabo internetnih statističnih storitev (Yandex Metrica in Google Analytics ter druge) 3.7. Zgoraj navedene podatke v besedilu Politike združuje splošni pojem Osebni podatki.
4. Nameni obdelave osebnih podatkov 4.1. Namen obdelave uporabnikovih osebnih podatkov je obveščanje uporabnika s pošiljanjem elektronske pošte; sklepanje, izvrševanje in odpoved civilnih pogodb; zagotavljanje uporabniku dostopa do storitev, informacij in/ali gradiv na spletnem mestu; obveščanje uporabnika s pošiljanjem SMS sporočil (izključno za obveščanje, zgolj informativno).4.2. Upravljavec ima tudi pravico pošiljati obvestila uporabniku o novih izdelkih in storitvah, posebnih ponudbah in različnih dogodkih. Uporabnik lahko kadar koli zavrne prejemanje informativnih sporočil tako, da operaterju pošlje pismo na naslov E-naslov info@site z oznako »Odjava od prejemanja obvestil o novih izdelkih in storitvah ter posebnih ponudbah«.4.3. Anonimizirani podatki uporabnikov, zbrani s storitvami internetne statistike, služijo zbiranju informacij o dejanjih uporabnikov na spletnem mestu, izboljšanju kakovosti spletnega mesta in njegove vsebine.
5. Pravne podlage za obdelavo osebnih podatkov 5.1. Upravljavec obdeluje osebne podatke uporabnika samo, če jih izpolni in/ali pošlje uporabnik samostojno prek posebnih obrazcev, ki se nahajajo na spletnem mestu. Z izpolnitvijo ustreznih obrazcev in/ali pošiljanjem svojih osebnih podatkov upravljavcu uporabnik izrazi soglasje s to Politiko. 5.2. Upravljavec obdeluje anonimizirane podatke o uporabniku, če je to dovoljeno v nastavitvah brskalnika uporabnika (omogočeno je shranjevanje piškotkov in uporaba tehnologije JavaScript).
6. Postopek zbiranja, shranjevanja, prenosa in drugih vrst obdelave osebnih podatkov Varnost osebnih podatkov, ki jih upravljavec obdeluje, je zagotovljena z izvajanjem pravnih, organizacijskih in tehničnih ukrepov, potrebnih za izpolnitev v celoti zahteve veljavne zakonodaje s področja varstva osebnih podatkov. 6.1. Upravljavec zagotavlja varnost osebnih podatkov in izvaja vse možne ukrepe za preprečitev dostopa do osebnih podatkov nepooblaščenim osebam. 6.2. Osebni podatki uporabnika nikoli in pod nobenim pogojem ne bodo posredovani tretjim osebam, razen v primerih, povezanih z izvajanjem veljavne zakonodaje. 6.3. Če so ugotovljene netočnosti v osebnih podatkih, jih lahko Uporabnik samostojno posodobi tako, da Upravljavcu pošlje obvestilo na Upravljavčev e-naslov info@site z oznako »Posodobitev osebnih podatkov«. 6.4. Obdobje obdelave osebnih podatkov je neomejeno. Uporabnik lahko kadarkoli prekliče soglasje za obdelavo osebnih podatkov z obvestilom Upravljavcu po elektronski pošti na elektronski naslov Upravljavca info@site z oznako »Preklic soglasja za obdelavo osebnih podatkov«.
7. Čezmejni prenos osebnih podatkov 7.1 Upravljavec se je dolžan pred začetkom čezmejnega prenosa osebnih podatkov prepričati, da tuja država, na ozemlje katere se osebni podatki prenašajo, zagotavlja zanesljivo varstvo pravic osebnih podatkov. subjekti osebnih podatkov. 7.2 Čezmejni prenos osebnih podatkov na ozemlje tujih držav, ki ne izpolnjujejo zgornjih zahtev, se lahko izvede le, če obstaja pisna privolitev subjekta osebnih podatkov v čezmejni prenos njegovih osebnih podatkov in/ ali sklenitev pogodbe, katere stranka je subjekt osebnih podatkov.
8. Končne določbe 8.1. Uporabnik lahko prejme vsa pojasnila o vprašanjih v zvezi z obdelavo njegovih osebnih podatkov, tako da se obrne na upravljavca po e-pošti. [e-pošta zaščitena]. 8.2. Ta dokument bo odražal vse spremembe operaterjeve politike obdelave osebnih podatkov. Politika velja za nedoločen čas, dokler je ne nadomesti nova različica. 8.3. Trenutna različica Politike je prosto dostopna na internetu na naslovu
Najprej lep pozdrav vsem! Ta čoln je bil v mojih sanjah že dolgo, pred nekaj leti sem naredil maketo tega čolna, pa nekako nisem imel časa. In potem je moja Ufimka počila (skrajni čas, izdelujejo jo od leta 1985), tako da se je ob strani pojavila meter dolga luknja v obliki črke "G". Verjemite mi, če bi hotel, bi ga lahko popravil, a predstavljajte si, koliko materiala sem imel takoj: ključavnice za vesla, veličastno gumo za dno in stransko tkanino, vesla itd. Vse kar ostane je nakup plastične pločevine. Kot možnost sem razmišljal tudi o aluminiju, vendar sem se po seznanitvi z lastnostmi polipropilena (je tudi lažji od vode) končno odločil za plastiko. Takoj rezerviram, s previjanjem ni šlo nič - približno 1000 NIS za en list, potrebujem pa vsaj dva. Izbral sem 3 mm plastiko z glavnimi lastnostmi: da ne poči pod upogibno obremenitvijo in da zavaruje linijo zakovice pred uničenjem (mnogi vzorci so počili ravno po liniji lukenj za zakovice) po ceni 200 NIS na list. Moji začetni pogoji so bili naslednji: zložljiv čoln, zložene dolžine največ 1,5 m, 2-sed z nosilnostjo najmanj 180 kg, absolutni vzgon, t.j. nepotopljiv tudi ko je popolnoma napolnjen z vodo, krma, kobilica s prehodom kobilice na minimum na krmi, stabilen v razburkanem morju, lahek pri delu z vesli in z majhno lastno težo, z možnostjo majhnega elektromotorja in z uporabne naprave, kot so "komoda" za dodatke in škatle za vabe pod sedeži, lahka stojala za predilne palice in seveda z minimalnim časom za namestitev in demontažo. Vse te parametre sem izpolnjeval. Teža čolna 18 kg. In zdaj njegove dimenzije: v delovnem stanju, dolžina 2,5 m, širina 0,95 m, stranska višina 0,3 m, skupna višina 0,45 m; v transportnem stanju: dolžina 1,5 m, širina 0,3 m, debelina paketa 0,08 m V kompletu sta tudi 2 sedeža, krmni vložek, cevi za ojačitev okvirja in vesla. Zdaj pa se pogovorimo o tem, kako smo morali doseči nekatere parametre. Vzgon - ob straneh so nalepljeni trakovi iz materiala, ki je podoben vojaškim vzmetnicam (se ne ugrezajo in so odporni na vlago), enaki trakovi so nalepljeni na sedeže in podajalnike, vse cevi ogrodja so plastične s čepki na koncih, kar ne dovoli, da bi jih napolnila voda, v skrajnem primeru, če to ne bo dovolj (čeprav je to malo verjetno), sem na premcu in krmi čolna označil mesta za pritrditev 2 plovcev, podobno kot pri reševalcih iz znane TV serije). Kot vezni material sem uporabil gumijaste trakove s spodnje strani in zadnji upogljivi del s strani moje Ufimke, nalepljen z lepilom in nato zakovičen. Vsa dela sem opravljal v svojem stanovanju, v odsotnosti članov gospodinjstva - na srečo, ko so prispeli, je bil celoten sistem enostavno skrit za sedežno garnituro.
Navedel sem težo čolna -18kg. Cena: 400 sh - plastika, 100 sh - lepilo in zakovice, 100 sh - cev in spojke za ojačitveni okvir, 50 sh - povezovalni vijaki s krilnimi maticami in pritrdilni elementi za stransko plastiko. Vse ostalo: guma in ključavnice iz star čoln, vezane plošče za sedeže in pod ključavnicami za vesla - ostanki, robovi na vrhu stranice - ostanki cevi za kapljično namakanje. In ostalo so roke. Ne vem, koliko bi lahko stalo za prodajo, morda bodo ribiči sami cenili to? Kar zadeva pritisk na spodnji šiv, sem glavni pritisk (v sedečem položaju) porazdelil na 3 šive, obstaja možnost cevnega priključka in stranskih šivov pod poševnimi nosilci na enak način kot kobilični del. Kar zadeva tla, je dovolj lesena rešetka 50x60cm med sedeži z dvema prečnima rebroma po obrisu dna. Prav tako želim, da v primeru dežja čez vrh položim tkanino za dežnike z Velcro od premca čolna do prvega sedeža, da ostanejo stvari suhe. Najprej sem želel narediti 3-metrskega, vendar sem moral kupiti še en list plastike z velikim ostankom po rezanju. Zato sem šel z minimumom.
PS. Stroški materiala so navedeni v SHEKELIH.
Čas izdelave, tako počasi, je približno en teden. Trajalo je veliko časa, da sem našel primerno plastiko. Upokojen sem, zato sem, ko je moje gospodinjstvo odšlo, vse vzel izza naslonjala kavča in naredil. Napisal sem že, da sem imel gumo, lopute in vesla iz pokvarjenega čolna, ostalo pa je stvar tehnike. Ampak najprej sem naredil 25 cm model iz tanke plastike.In s tem čolnom mi je bilo lažje tudi zato, ker je to moj drugi doma narejen čoln. Prvi je bil okvir iz plastične cevi in tanko ponjavo. Ko so ga razstavili, ni bil daljši od metra. Skratka torba s cevkami in pokrovom. Tudi jaz želim narediti nekaj takega. Tisti je bil še svetlejši, pri trenutnem izboru materiala pa bi moral biti lesk.
Kar zadeva vzorec, je vse preprosto. Širina platna je 30 cm, krajši del je dolg 1 meter, mašni del je 1,5 metra. Odmaknite se 1 meter od nosnega roba in ga v dveh lokih pripeljite do sredine. Na fotografiji se jasno vidi. Vendar vam vseeno svetujem, da začnete z majhnim modelom. Tam lahko namesto gume uporabite lepilni trak. Model lahko zagotovi vse možne možnosti, in veliko lažje je popraviti napake. Če sem iskren, imenu plastike nisem dal nobenega pomena. Najprej sem iskal polipropilen, ker ni krhek in je lažji od vode, vendar ima (zame) previsoko ceno. Potem je začel izbirati po principu: zdrobljen, dotaknjen, zlomljen. Glavni pogoj je, da ne poči pri polnem ovinku (to pomeni, da telo ob udarcu ne bo počilo) in da ne poči ob luknjah za zakovice. In ohranil sem plovnost v poplavljenem stanju zaradi dodatnih stranskih podlog iz vojaške preproge. Lepilo je navadno gumijasto, vendar je glavni pogoj za lepljenje: čiščenje, razmaščevanje in razmaščevanje površin, ki jih lepimo, ter obvezno namakanje min. 15 minut po nanosu lepila, pred spajanjem. Prav tako se mi zdi zelo pomembno dodatno prekriti robove gumijastih trakov po celotni dolžini čolna. tanke črte gumirana tkanina, kot tovarniški čolni.
O spremembah. Že spremenjeno: čoln je predviden za 2 osebi, vendar se pri eni osebi težišče premakne na "premec" čolna in se spusti, krma pa se dvigne, val nas preplavi, tako da je bil sedež za veslača premaknili bližje težišču, kar je enostavno ugotoviti iz tlorisnih -modelov. Glede višine stranice sem izhajal iz največjega rezanja standardne pločevine. ampak za prihodnost mislim, da bo še vedno boljša bočna širina 40 cm namesto 33, stabilnost pa se bo povečala zaradi povečanja skupne širine čolna.
Čoln je dvojni po številu sedežev in nosilnosti.
Z vesli ni treba nikogar udarjati, ko sta v čolnu dva, se sedež vstavi bližje "premcu" čolna, ko je samo eden, pa 30 cm na krmo. Kar zadeva udobje, je seveda bolj priročno za eno osebo, vendar po želji lahko čoln prenese drugo. Vso srečo!
Zložljiv čoln za Mercury 3.3
Doma narejen zložljiv čoln
InstaBOAT For Sale_Postavite čoln
Domač čoln iz vezanega lesa (mojstrski razred, fotografija, korak za korakom)
Tako smo končno izpolnili svoje stare sanje in začeli graditi čoln. Prvič sem izbral lahek projekt, tako rekoč za trening. Šel sem v proizvodnjo podobnih čolnov v Cherepovets in tam sem nekaj opazil in kupil manjkajoče materiale, za kar gre posebna zahvala lastniku ladjedelnice.
Takole naj bi izgledal čoln:
Danes sem izrezal liste vezanega lesa in začel najpomembnejši in najtežji proces, po mojem mnenju, to je rezanje in lepljenje listov vezanega lesa. Ker čoln je daljši od standardni listi vezane plošče, potem jih je treba spojiti, načinov za to je veliko, vendar sem izbral tehnično najbolj zapleteno, a tudi bolj estetsko možnost zakotnega lepljenja.
Označimo ga.
Liste vezanega lesa najprej obdelamo z ravnino in nato z brusilko.
Tako izgleda med obdelavo.
Tako se morajo listi prilegati in držati skupaj.
Ko sem dele prilagodil, sem jih zlepil in postavil pod prešo.
To je zaenkrat vsa pripravljalna dela na čolnu, ko bodo pločevine zlepljene, se lotim označevanja in izrezovanja delov.
Sprva sem vadil zajeralne spoje na ostankih vezanega lesa in bilo je grozljivo gledati, toda izkušnje so prišle z delom na "končni" različici :) Upam, da bom še naprej vse obvladal.
To je glede čolna.
Osnovni podatki:
Največja dolžina 2,64 m
Največja širina............1,28 m
Stranska višina 0,38 m
Telesna teža........................30 kg
Nosilnost.....................180 kg
Posadka.....................................2 osebi
Dovoljena moč p/motor...2,5 KM
Danes je bil dan plodnega dela in velikega napredka :)
Liste je potegnil izpod stiskalnice in odstranil trakove, med katerimi so bili stisnjeni. Izkazalo se je, da je spoj gladek in zelo močan (potem smo poskušali zlomiti ostanke z dna, vendar se na spoju listov ni zlomil). Tako smo dobili surovce potrebne dolžine za izdelavo čolna.
Označevanje začnem z oblazinjenjem sredinska črta, potem bodo iz njega izhajale vse velikosti.
Tukaj sem narisal dno čolna, izgleda, da je lepo izpadlo:
Začnem rezati. Priporočljivo je, da uporabite vbodno žago pri visokih hitrostih in uporabite datoteke za oblikovano rezanje vezanega lesa, da ne raztrgate robov listov.
Strogo sledimo oznakam :)
Polovica dna je pripravljena.
In tukaj je dno v celoti :)
Označimo eno stran, nato položimo dva surovca enega na drugega in ju pritrdimo s sponkami, nato pa izrežemo obe strani hkrati.
Prečnico označim in izrežem.
Na spojih plošč vezanega lesa odstranimo posnetje z brusilko in začnemo šivati čoln s sponkami iz bakrene žice.
Delo izvajamo od krme do premca.
Tega ne morete storiti brez pomočnika.
Tudi sama se trudim, da vse lepo sešijem :)
To so šivi, ki jih dobite.
Tukaj je čoln pripravljen :)
Preizkusite sami :)
In na glavo.
Danes smo se res premaknili proti zadnji fazi dokončanja projekta :)
Prva stvar, ki sem jo naredil, je bila, da sem vse sponke bolj zategnil. Preveril sem geometrijo čolna. Nato sem z dletom obrobil nosilce na notranjih spojih stranic. Po vsem tem sem izrezal začasne distančnike in jih pritrdil na mesta vgradnje okvirjev.
Med tem početjem v novi sobi sem ves čas čutil oči na sebi. Mimogrede, tukaj je pogled na poravnano barko s krme.
Da bi bili šivi bolj enakomerni, sem se odločila, da črte zapolnim z lepilnim trakom, izpadlo je čudovito.
Odločil sem se, da ga zvečer prilepim, medtem pa sem izrisal šablone okvirjev in jih začel sestavljati.
Tukaj so končni okvirji, sestavljeni z epoksi lepilom in samoreznimi vijaki.
Končno sem se lotila lepljenja notranjih šivov, nisem si mislila, da bo to tako mukotrpno delo :) Prvič je bilo vse videti super. Smola je normalno nasičila tkanino iz steklenih vlaken, nikjer ni nobenih mehurčkov.
Tako se izkaže šiv gladek in prozoren. Na fotografiji je razvidno, da je skozi tri plasti steklenega traku vidna struktura lesa, kar pomeni, da je vse normalno.
Zadnjič je bilo narejeno takole: nastavljeni so bili okvirji in privijačeni blatniki.
Danes sem namestil okvirje na svoje mesto in jih pritrdil z lepilom in vijaki ter izrezal ojačitvene obloge za krmo.
Po tem sem čoln obrnil, odstranil vse sponke z žice in začel zaokroževati spoje šivov.
In ko je bilo vse pripravljeno, sem se lotil lepljenja zunanjih šivov.
Šivi so se izkazali za gladke in dobro nasičene, tudi meni je všeč.
Šivi na nadstropju.
Danes sem končal z oblikovanjem trupa čolna, naslednjič bom namestil klopi in se začel pripravljati na barvanje.
Stranice so pritrjene ne samo z lepilom, ampak tudi ojačane s tremi plastmi steklenega traku na vsaki strani, to se izkaže za steklena vlakna. Samorezni vijaki iz okvirjev se lahko popolnoma odstranijo, po lepljenju ne bodo več potrebni. Mimogrede, nekateri ljudje počnejo prav to. Takšen čoln je mogoče sestaviti brez enega samega vijaka v trupu.
Danes sem šel delat čoln šele zvečer, ker... Počakala sem, da se je lepilo dobro strdilo. Preveril sem zunanje šive, zelo mi je bilo všeč, kako je bilo narejeno, izkazalo se je, da je močna steklena vlakna. Po tem sem se odločil narediti letvice za klopi. Prav tako sem izrezal in pritrdil steblo na premec čolna.
Tukaj so pritrjene letvice sprednje klopi.
Tukaj je srednja klop.
Izrezal sem tudi letvice za zadnjo klop, vendar je še prezgodaj za vgradnjo.
Očitno zaradi podaljševanja užitka v procesu ali morda iz želje, da bi vse naredil učinkovito, čoln izdelujem počasi in malo po malo :)
Danes sem kupil lepilo, vijake in kvaliteten les brez grč. Vse to je bilo namenjeno namestitvi kobilice in zunanjih tetiv. te potrebne elemente Dnu bodo dali večjo trdnost, zaščitili pa bodo tudi čoln med privezom na obalo in zaščitili lak pred praskami.
Izrezal sem letvice, jih zbrusil in namestil na mesto z lepilom in vijaki.
Tudi danes sem namestil steblo in ločni očesni vijak za privezovanje vrvi ali sidrne vrvi.
Delo so morali za danes prekiniti, ker... vsega je treba trdno prijeti, za to sem uporabil dodatne uteži.
Mimogrede, klopi so že izrezani, vendar bodo nameščeni po barvanju notranjosti čolna.
Preden začnete graditi lesen čoln, je treba pripraviti glavni del takšne strukture - stranice. Če želite to narediti, morate vzeti najbolj gladke, najdaljše, dovolj široke deske, ki so narejene iz smreke ali bora.
Oglejte si fotografije domačih čolnov in videli boste, da na njegovih straneh ni desk z vozli - to je zelo pomembno. Deske za ta del čolna morajo ostati na suhem mestu pod rahlim pritiskom vsaj eno leto.
Izbira plošč za delo
Pred začetkom izdelave se je potrebno še enkrat prepričati, da so plošče popolnoma primerne za delo. Nato morate za vsako ploščo izmeriti potrebno dolžino in jih previdno odrezati pod kotom 45 stopinj. Te deske bodo šle na premec čolna.
Po tem jih morate načrtovati in preveriti, ali med seboj povezane plošče nimajo vrzeli. Nato konce obdelajte z antiseptikom.
Naslednji korak je priprava premca čolna z uporabo trikotnega bloka. Biti mora en in pol krat daljši od širine stranic. Les je tudi skobljan in prekrit s plastjo antiseptika.
Nadaljnja navodila za izdelavo čolna z lastnimi rokami je izbira primerne deske za krmo čolna. Ne zanemarjajte ponudbe, saj je bolje pozneje odrezati presežek, kot iskati in začeti znova.
Montaža čolna
Ko so elementi lesenega čolna sestavljeni, morate začeti sestavljati izdelek. Začeti bi morali z loka. Obe strani in trikotni blok je treba med seboj povezati s samoreznimi vijaki. Priporočljivo je, da takoj odrežete izbokline na vrhu in na dnu, da v prihodnosti ne motijo.
Naslednji korak je zelo pomemben in odgovoren, saj je treba bodočemu čolnu dati obliko. Odločiti se morate za širino čolna in na sredino postaviti distančnik. Za distančnik izberite desko, ki je enaka velikosti kot je višina čolna, da stranice ne bodo počile.
Ko je nosilec pravilno nameščen, lahko začnete oblikovati čoln, pokličete nekaj ljudi na pomoč ali se založite z vrvmi, ki bodo držale strukturo na mestu.
Uporabite risbe in prilagodite dimenzije krme, da naredite čoln tako, da pri povezovanju zadnje stene in bokov ni vrzeli ali razpok.
Ko je ozadje nameščeno, odrežite odvečni del od spodaj, na vrhu pa lahko naredite element v obliki trikotnika. Nato se lotimo distančnikov, ki bodo ves čas ohranjali obliko čolna, ter sedežev, ki so nameščeni na vrhu distančnikov. Število, pa tudi lokacijo teh elementov lahko določite sami, tako da je lahko na enem, dveh ali več mestih.
Vse na dnu poravnamo v eni ravnini in celotno površino obdelamo z zaščitno plastjo. Ko se lepilo posuši, se lotite izdelave dna čolna.
Najboljša možnost za dno bi bila pocinkana kovinska pločevina. Poskusite najti rjuho, ki ustreza velikosti čolna.
Kako narediti dno čolna z lastnimi rokami
Postavite bodoči čoln na pločevino in z markerjem začrtajte njegove meje, ne pozabite vzeti nekaj centimetrov dodatnega prostora za vsak slučaj, presežek lahko vedno odrežete.
Naslednji korak je prekrivanje povezave čolna z dnom s posebno silikonsko tesnilno maso po celotni dolžini v eni liniji. Na vrhu tesnilne mase, dokler se ne posuši, je vrvica položena v več vrstah - vse to je potrebno za zagotovitev, da je dno čolna nepredušno in ne pušča vode v notranjost.
Ko je ta postopek končan, nadaljujemo s povezavo dna z okvirjem. Dno čolna previdno položite na dno čolna. Za povezavo uporabite žeblje ali vijake.
Začnite povezovati od sredine in se pomaknite proti robovom čolna. Delo opravljajte čim bolj počasi in previdno, saj je ta del zelo pomemben.
Odvečno kovino, ki štrli več kot 5 mm od roba čolna, odrežemo, ostalo pa upognemo s kladivom. Prav tako je pomembno zaščititi premec čolna pred zunanjimi dejavniki z isto kovino. Iz pločevine izrežite pravokotnik na velikost čolna.
Povsod, kjer sta les in kovina spojena, je treba iti skozi s tesnilno maso in čipko. Do takrat, preden začnete "ovijati" premec s kovino, morate celotno ladjo obdelati z antiseptikom.
Ne pozabite narediti pritrditve na loku za verigo. To bo pomagalo, če bo kdo hotel ukrasti čisto nov čoln, saj bo na vodnem telesu zaradi svoje novosti pritegnil posebno pozornost.
Preden zgradite čoln, premislite in si oglejte vse ideje, ki jih lahko uporabite za izdelavo čolna. Morda boste zase izbrali poseben material, ki vam bo bolj priročen za delo, ali pa potrebujete posebno zaščito ali masivnost.
Ne pozabite pokriti zadnje strani dna posebna barva, saj se pocinkana kovina v stiku z vodo sčasoma uniči. Lesene dele čolna je treba premazati z več plastmi posebne impregnacije in pustiti čoln, da se posuši v senci.
Za udobje lahko na dnu čolna položite lesena tla. Tako dno ne bo rožljalo, ko se premikate po njem.
Na tej točki bo čoln pripravljen. Preberite več člankov o tem, kako narediti najboljše domače čolne z opisom, da bi ugotovili še nekatere druge nianse, ki bi vam lahko koristile pri prihodnjih stavbah.
DIY fotografija čolna
Glavni cilj, ki so ga naši oblikovalci zasledovali ob začetku razvoja zložljiv čoln "Sprutbot-2600", to ustvarjanje enostavnega in poceni prenosni motorni čoln z motorjem 5 KM. z.; S takim izvenkrmnim motorjem čoln začne ravnati s tremi ljudmi na krovu. Posebna zahteva je bila enostavnost prevoza v osebnih avtomobilih v prtljažnem prostoru.
Parametri zložljivega čolna:
Vrsta motorja: do 5 KM
Dimenzije: Dolžina 2,6m. Širina 1,10m. Višina 0,4m.
Mere paketa (razstavljeno: 1x1x0,6m
Utež: 30 kg.
Nosilnost: 200 kg.
Največja hitrost: 25 km/h.
Material čolna: polietilen, odporen proti udarcem (HDPE).
Uporabljeni material ohišja je v nasprotju s »staromodnimi različicami« polietilen, odporen na udarce (HDPE) - precej močan in duktilen, odporen proti koroziji in enostaven za varjenje.
Da bi zmanjšali stroške izdelave trupa in zmanjšali količino potrebne tehnološke opreme, je bilo odločeno, da se konture motornega čolna in njegova zasnova čim bolj poenostavijo. Hkrati smo poskušali zagotoviti, da zmanjšanje teže in poenostavitev linij trupa ne povzročita poslabšanja plovnosti bodočega čolna.
Območje plovbe večine zložljivih čolnov je omejeno na majhne reke in rezervoarje; v zvezi s tem smo Sprutbot-2600 primerjali z obstoječimi nezložljivimi motornimi čolni. Zasnova čolna zagotavlja varno plovbo čolna s polno obremenitvijo v valovih do višine 0,38 m, kar praktično ustreza pogojem delovanja predhodno izdelanih modelov Yantar-2 in Neman.
Linije trupa čolna— ostre grebene s stalnim kotom dna (12,5°) na dveh tretjinah dolžine čolna. Premčne vrvi imajo velik mrtvi vzpon, vendar so dovolj polne, da čoln dobro pluje po valovih.
Zaradi izdelave zasnove in da se zagotovi možnost pakiranja čolna v paket, ki je majhen in priročen za shranjevanje in prevoz, je trup čolna razdeljen na tri toge dele. Sekcije so povezane s pomočjo vijakov skozi prirobnice, ki so toge okvirji okvirjev(podobna zasnova je bila uporabljena na sekcijskih čolnih "Malyutka" in "Malyutka-2"). Vodotesnost priključkov zagotavljajo gumijasta tesnila med prirobnicami.
Glavni način povezovanja delov in sklopov konstrukcije čolna je ekstruzijsko varjenje s posebnim orodjem, ki zagotavlja dvojno trdnost na mestu varjenja. Sploh ni kovičenja ali valjanja. Pri dovolj velikih dimenzijah čoln, ki dvigne 225 kg, tehta le 60 kg. Opozoriti je mogoče, da je indikator specifične količine ( L. V. N na 1 kg teže) za našega »Autobota« bistveno višja kot za trenutno proizvedene 4-metrske motorne čolne. To je bilo doseženo z uporabo sodobni materiali in tehnologije za varjenje in rezanje delov.
Montažni red. Ne boste potrebovali več kot 15 minut:
1. Razkladanje - 2 min
2. Montaža tesnil in pritrdilnih vijakov - 6 min
3. Zategovanje delov čolna z vijaki - 4 min.
4. Namestite klopi - 2 minuti
5. Izstrelitev - 1 min.
Video predstavitev čolna
Pošiljanje opreme po Rusiji s prevoznim podjetjem.