Najenostavnejši domači čoln iz vezanega lesa. Domači čolni za ribolov in rekreacijo Naredi sam ribiški čoln

Klasični ribolov na bregu reke je nedvomno zelo priročen in na nek način celo romantičen. Toda kaj storiti, če so vse dragocene ribe najdene daleč od obale ali na mestu, ki ga ni mogoče doseči razen po vodi?

Čoln - Najboljša odločitev to nalogo. Toda njihova cena v trgovinah prisili ribiče in turiste, da včasih pokažejo pobudo in iznajdljivost ter ustvarijo plovila dobesedno iz nič. Katere materiale lahko uporabite za izdelavo čolna z lastnimi rokami?

Čoln iz plastičnih steklenic

Nenavaden, a učinkovit material za ustvarjanje čolna je lahko banalen plastične steklenice. Ker večina Skupna prostornina takih posod je 2 litra, bo najtežja faza pri oblikovanju zbiranje materiala.

Če želite ustvariti čoln iz steklenice, boste potrebovali naslednje materiale:

• Steklenice;
• Vodoodporen trak in lepilo;
• Nož ali škarje;
• Žica;
• Vezane plošče in prečke iz lesa ali kovine.

Najprej morate steklenice temeljito očistiti nalepk in etiket. Vendar pa je najpomembnejša stvar, ki jo morate storiti na tej stopnji, dati plastična posoda gostota in togost. Pri tem bodo pomagali zakoni fizike. Steklenice postavimo v hladilnik, kjer tesno privijemo pokrove, nato pa jih postavimo na toplo mesto. Tako se zrak v steklenicah segreje in jim daje elastično obliko. Za večjo zanesljivost je priporočljivo pritrditi pokrove z vodoodpornim lepilom.

Namestitev čolna iz plastičnih steklenic

Iz vnaprej pripravljenih plastenk se oblikujejo originalni hlodi.

Prvi korak- povezovanje dveh steklenic z dnom. Da ga pritrdite, povlecite plastični obroček, izrezan iz sredine prazne steklenice. Celotna struktura je premazana z lepilom in tesno ovita s trakom v več plasteh.

Zgornji deli naslednjih dveh steklenic so odrezani, nato pa se plastika brez glave položi na robove obdelovanca, spet z uporabo lepila in traku. Tako dobimo zanesljiv in zapečaten fragment bodočega čolna.

Nadaljnji postopek je sestavljen iz ponavljanja zgornjih korakov in se konča z izdelavo hloda optimalne velikosti.

En plovec je sestavljen iz osmih polen, ki so povezani z močno žico, polietilenom in trakom. Odvisno od preferenc se lahko število dnevnikov spreminja navzgor ali navzdol. Najpomembneje je ohraniti ravnotežje in narediti čoln zanesljivo prevozno sredstvo.

Plovci so nameščeni s prečkami iz lesa ali kovine. Dno čolna je spet mogoče ustvariti iz drugačen material. Lahko je vezan les, plastika ali kovinska pločevina.

Končni dotik pri izdelavi čolna je lahko prekrita z nepremočljivo tkanino ali končna obdelava z močno vezano ploščo, ki ji sledi barvanje. To bo izboljšalo zanesljivost in estetiko čolna.

Čoln iz vezanega lesa

Poleg vezanega lesa kot glavnega materiala boste za izdelavo takšnega čolna potrebovali:

• sestavljanka;
• izvijač;
• Videl;
• kladivo;
• Naprava za mletje;
• Objemke in ščetke;
• Les;

Lepila, smole, laki, sušilna olja itd.

Namestitev čolna iz vezanega lesa

Najbolj sprejemljiva možnost je vezan les velikih dimenzij brez napak v obliki razslojevanja in razpok.

S pomočjo risb se izvaja izjemno skrbno označevanje materiala. Če naredite najmanjše napake in neskladja, bo izdelava čolna brez razpok nemogoča. Za obris vezanega lesa lahko uporabite posebne vzorce.

Nato je vsak fragment izrezan z žago in vbodno žago. Posebna pozornost je namenjena spojnim kotom na koncih. Zadnja vrata in okvirji bodo zahtevali namestitev vezanega lesa v več plasteh za povečanje trdnosti. Če zasnova čolna predvideva prisotnost motorja, potem zadnja vrata dopolnjen s trdim lesom in lepljen s steklenimi vlakni.

Okvirji in prečke so pritrjeni s kositrnimi ali pocinkanimi vijaki. Dno in stranice so pritrjene na krme s posebnim lepilom in drugimi materiali za šive. Dno čolna je priporočljivo utrditi z letvastim podom.

Spoji so zatesnjeni s posebno tesnilno maso, ki vsebuje epoksi smolo in aerosil v razmerju 1:1. Fileji so ojačitvena rebra in so položeni v vogalih. Vsi notranji spoji so obdelani s tesnilno maso, po kateri se nanje nanese steklena vlakna.

Po sušenju celotne konstrukcije se namestijo okvirji, tla na dnu, sedeži in drugi načrtovani elementi.

Pred pleskanjem vse površine razmastimo in pobrusimo, nato skrbno obdelamo z impregnacijo za les. Če po vseh teh dejanjih površina ostane neravna in ima razpoke, pride na pomoč poseben kit, po sušenju pa temeljni premaz.

Običajno se uporablja za barvanje morski emajl, trda krtača ali brizgalna pištola.

Zložljiv čoln iz duraluminija

Za izdelavo zložljivega čolna boste potrebovali:

• Duraluminijske plošče;
• Gumirana tkanina;
• Kovice in prevleke;
• Les;
• Škarje za kovino;
• Primer in barva.

Montaža zložljivega čolna iz dualuminija

Duraluminij je največ ugoden material ustvariti zložljiv čoln. Je lahka in zelo trpežna, za izdelavo plovila pa potrebujete le šest elementov: dva za dno in štiri za stranice.

V takem čolnu so le tri prečne opornice: ena je sedež, druga dva sta leseni oporniki z aluminijastimi cevmi na koncih. Vstavijo se v luknje na notranjih straneh stranic, kar zagotavlja togost in zanesljivost konstrukcije.

Preden začnete sestavljati čoln po risbah, je priporočljivo ponovno ustvariti njegov prototip iz kartona. Tako boste lažje odpravili vse napake, poleg tega pa bodo takšni kartonski deli služili tudi kot vzorci za duralumin.

Vseh šest delov zložljivega čolna je izrezanih s škarami za pločevino, nato pa jih obrobimo in obrobimo. V spojih na vsaka 2 centimetra izvrtamo luknje za zakovice. Po tem so fragmenti čolna pritrjeni z zakovicami, ki so zatesnjene z barvo. Izvede se lahko tudi namestitev duraluminija z uporabo gumirane elastične tkanine.

Ograja in sedeži so narejeni iz katerega koli razpoložljivega lesa in pritrjeni s pocinkanimi žeblji. Nazadnje je dokončan čoln temeljen in pobarvan.

Vsakdo ne bo mogel kupiti že pripravljenega čolna, saj so cene zelo visoke. Poleg tega vsi modeli ne ustrezajo potrebam različnih strank. Če vzamete napihljive čolne, potem to niso zelo zanesljivi modeli, saj se lahko v težkih razmerah zlahka poškodujejo. To pomeni, da niso zelo zanesljivi. V takih primerih se sprejme odločitev o izdelavi čolna z lastnimi rokami iz vezanega lesa. Konstrukcija malega plovila se začne s skicami, ki se nato spremenijo v zelo profesionalne risbe.

To je fascinanten proces in to zmorejo le tisti ribiči, ki so v nenehnem ustvarjalnem iskanju. Poleg tega je izdelava čolna dejavnik samopotrditve. Če pa na postopek pogledate resno, potem ni nič zapletenega.

Majhno plovilo, ki lahko sprejme 2-3 ribiče na krovu in ni težko, lahko preprosto naredite iz vezanega lesa, kot enega najbolj dostopnih gradbeni materiali. Poleg tega se čoln lahko premika tako s pomočjo vesla kot s pomočjo čolničnega motorja ali jadra. To ne zahteva posebnega strokovnega usposabljanja, kar je povsem izvedljivo tudi za začetnike.

Vezan les je dovolj močan material za izdelavo manjšega čolna, da ne omenjamo dragih jaht, pri izdelavi katerih se vezan les prav tako pogosto uporablja. Poleg tega ga je enostavno obdelati z električnim ali ročnim orodjem.

Poleg tega, če na takšen čoln namestite motor, lahko razvije spoštljivo hitrost z dobrimi zmogljivostmi. Poleg tega čoln iz vezanega lesa veliko bolj zanesljiv kot napihljiv čoln.

Materiali in orodja

Najprej boste morali izbrati primerno velik prostor, kamor se bo čoln prosto prilegal. Priporočljivo je, da je prostor ogrevan, saj lahko vsa dela potekajo pozimi. Poleti je malo verjetno, da bo kdo začel graditi čoln: poleti je že treba pluti na njem. Poleg tega mora biti prostor prezračen, z možnostjo vzdrževanja optimalnih temperaturnih pogojev. Ker boste morali delati z lesom, mora biti vlažnost optimalna.

Če želite narisati diagram, morate imeti:

• potrebščine za risanje;
• svinčniki;
• elastični trakovi;
• vzorci;
• ravnila in trikotniki;
• linija;
• karton in risalni papir;
• lepilo za papir;
• kalkulator.

V fazi gradnje boste potrebovali:

• sestavljanka;
• kladivo;
• sekira;
• objemke (do 10 kosov, nič manj);
• ščetke, lopatice (kovinske in gumijaste);
• izvijač;
• električno in ročno letalo;
• izvijači;
• dleta;
• spenjalnik;
• krožna in ročna žaga.

Materiali za izdelavo so lahko:

• vezan les (list 1,5x1,5 metra), debelina 4-5 mm;
• borove ali hrastove plošče;
• steklena vlakna za pokrivanje trupa čolna;
• kiti za polnjenje razpok;
• vodoodporno lepilo;
• sušilno olje ali vodoodbojna impregnacija za les;
• oljna barva ali vodoodporen emajl;
• žeblji, vijaki, samorezni vijaki;
• kovinski trak, kovina za različne pritrdilne elemente.

Glavne dimenzije čolna

Če uporabljate vezan les debeline 5 mm, bodo njegove optimalne dimenzije:

1. Skupna dolžina plovila je 4,5 metra.
2. Širina plovila (na najširši točki) je 1,05 m.
3. Globina čolna je 0,4 metra.

Iz česa je narejen čoln?

Čoln je sestavljen iz ključnega elementa - kobilice, ki služi kot osnova in na katero so pritrjeni drugi elementi čolna. Premec čolna se imenuje steblo, na hrbtni strani pa je krmni drog. S pomočjo teh komponent je čolnu dana vzdolžna togost. Takšni konstrukcijski deli so lahko izdelani iz enega kosa lesa ali posameznih sestavnih delov, ki so povezani z lepljenjem, pa tudi pribiti ali priviti z vijaki.

Oblika trupa je določena s prisotnostjo prečnih nosilnih elementov, imenovanih okvirji. Deske, povezane z okvirji, steblom in krmnim stebrom, tvorijo stranice čolna.

Če ta okvir pokrijete s vezanim lesom, boste dobili čoln. Znotraj čolna je položena paluba - poševnica, ki je spodnja paluba za zaščito dna čolna.

Čolni iz vezanega lesa za motorje

Motorni čolni se po svoji zasnovi ne razlikujejo posebej od čolnov, zasnovanih za pogon z vesli ali jadra. Edina razlika je v organizaciji mesta za namestitev motorja. Krmna deska je praviloma pritrjena na krmo, kjer je nameščena izvenkrmni motor.

Določene konstrukcije majhnih plovil so opremljene z drugimi elementi, kot so kokpit, palubne tetive, stranske tetive itd. Za izboljšanje stabilnosti in nepotopljivosti so v plovilu predvidene posebne reže, ki se zapolnijo. poliuretanska pena. Ta pristop odpravlja možnost poplave čolna, če se prevrne.

Delovne risbe čolna

Vsa dela pri izdelavi čolna se začnejo z risbami, ki morajo biti izdelane strokovno. Če to ni mogoče, se lahko za pomoč obrnete na internet, kjer najdete že pripravljene risbe. Glavna stvar je, da ustrezajo osnovni domišljiji. Toda tudi tukaj morate biti previdni, da ne zamudite glavnih faz sestavljanja čolna in izdelave dodatnih komponent.

Praviloma je večina risb narisana na milimetrski papir. To bo omogočilo natančen izračun vseh strukturnih komponent.

Veliko skico risbe lahko narišete z naslednjim algoritmom:

• Narisana je črta, ki pogojno deli čoln na dva dela. Pri tem se upošteva dejstvo, da morata biti oba dela, levi in ​​desni, simetrična in popolnoma enaka.
• Narisana črta je razdeljena na več enakih segmentov. Naknadno bodo na teh območjih nameščeni okvirji.
• Narisana sta navpični prikaz in zgornja projekcija.
• Oblike okvirjev so narisane s pomočjo prečnih oznak.
• Glavne mere vseh komponent so preverjene v merilu.
• Oblika okvirjev je narisana v merilu 1:1 na karton ali debel papir.
• Prožne linije oblike čolna so narisane z ravnilom ali vzorcem.

Nastalo risbo prepognemo vzdolž narisane črte, da preverimo simetrijo. Oba dela se morata brezhibno ponavljati.

Prenos dizajna na leseni kos

Po ponovnem preverjanju pravilnosti risb se prenesejo na karton. Debel in trd papir bo olajšal prenos risb na obdelovance. Risba se prenese na obdelovanec, pri čemer se upoštevajo vse konture in konture točno tako, kot je bilo narisano, brez vseh vrst prekrivanj, zmanjšanj in povečanj velikosti.

Pri kopiranju motivov upoštevajte smer vzorca lesa. V tem primeru je vse odvisno od zasnove elementov čolna. Če je element izdelan iz vezanega lesa, so same plasti vezanega lesa razporejene tako, da so vlakna vsakega naslednjega sloja pravokotna na prejšnji sloj.

Kar se tiče izdelave futoks, jih je mogoče narediti večje v višino, saj jih je mogoče potem obrezati.

Tehnološke faze izdelave

Če želite zgraditi čoln iz vezanega lesa z lastnimi rokami, morate slediti tem korakom:

• prenesite risbo na predlogo;
• prenos risb s šablon na les;
• namestite kobilico in pritrdite steblo;
• zavarujte okvirje;
• pritrdite krmno oporo in krmo (za motor);
• pokrijte dno s vezanim lesom;
• obrežite stranice;
• tesnilni spoji in vrvice;
• kitati in barvati trup čolna.

Trup čolna

Okvir čolna in njegov trup sta sestavljena iz pripravljenih delov. Postopek montaže je treba izvesti previdno in previdno, v vseh ravninah.

Okvirje najprej predhodno pritrdimo na kobilico in šele po naslednjem pregledu dokončno pritrdimo. Poleg tega mora biti pritrditev zanesljiva, saj bo treba čoln obrniti, preden ga prekrijete s vezanimi ploščami.

Sestavljanje notranje konture futoksa

Trdnost konstrukcije, vključno s stranicami, je odvisna od tega, kako varno so pritrjeni stopalke. Noge so sestavni del okvirna zasnova, ki je sestavljena iz talnega lesa in dveh futoxov.

Talni les je spodnji del okvirja, ki je zasnovan za pritrditev na kobilico. Futoksi so stranski deli okvirjev, na katere so pritrjeni boki čolna. Mesta pritrditve futoxa in flortimberja so konstrukcijsko nekoliko širša, kar poveča stabilnost celotne konstrukcije. To je še posebej pomembno za plovila, kjer bodo nameščeni motorji, ki povečajo obremenitev konstrukcije na splošno in še posebej med gibanjem.

Material za steblo

Steblo ima zapleteno obliko, ki je posledica obremenitev, ki delujejo nanj med premikanjem čolna. Eden najbolj primerni materiali za izdelavo lahko uporabimo hrast, v skrajnem primeru pa tudi brest.

Imeli boste srečo, če boste našli kos primernega lesa, ki ima naraven upogib. Če to ni mogoče, lahko naredite steblo iz posamezne elemente, z metodo lepljenja. Če želite imeti trdno konstrukcijo, potem morate vzeti sekiro in drugo orodje ter ga izrezati glede na obliko čolna.

Oblikovanje kobilice

Kobilica je najpreprostejši del zasnove čolna in je tipična deska, debela 25-30 mm in dolga 3,5 m.

Stranske deske

Za to izberite zdrave, gladke in brez grč deske, širine 150 mm in dolžine do 5 m.

Izdelava prečnice

Krmeno zrcalo je namenjeno za montažo motorja za čoln. Prečna deska mora biti debela 25 mm. Če se uporablja vezan les, je bolje, da zlepite več plasti skupaj, tako da dobite primerno debelino (20-25 mm). Podlaga za pritrditev motorja mora biti toga, zato njena debelina ne sme biti manjša od 20 mm. Če je potrebno, je prečna deska na vrhu ojačana z lesenim blokom. V tem primeru je vse odvisno od načina namestitve izvenkrmnega motorja.

Izdelava okvirja čolna

Okvir je sestavljen v naslednjem zaporedju:

• kobilica je nameščena;
• stebla so nameščena;
• označena so mesta namestitve okvirjev;
• namestitev okvirjev;
• pritrdilni okvirji, stebla in krme na stranske deske;
• preverjanje pravilne namestitve vseh elementov pred njihovo končno pritrditvijo;
• Spoje strukturnih elementov je priporočljivo obdelati z vodoodporno spojino ali sušilnim oljem.

Obloga čolna s vezanimi ploščami

V skladu z delovno risbo so iz vezanega lesa izrezani surovci za oblaganje trupa čolna.

Kasneje:

• okvir čolna se prevrne na glavo;
• vse površine kobilice in okvirjev so obdelane z brusnim papirjem in popolnoma gladke;
• deli dna čolna so nameščeni na svoje mesto in pritrjeni s spenjalnikom, po katerem so pritrdilne točke preluknjane z žeblji;
• Elementi stranske kože se najprej preizkusijo in nato pritrdijo na enak način kot pri pritrditvi dna;
• Pri lepljenju obdelovancev bodite pozorni na smer vlaken zunanjega sloja vezanega lesa. Postavljeni morajo biti vzdolž, ne čez čoln.

Delo z lepilom

Delo z lepilom je namenjeno pridobivanju robustna konstrukcija, in po potrebi z njim zapolnite šive ali razpoke. Pri delu s vezanimi ploščami so vsi spoji med obdelovancem in kobilico ter okvirji zlepljeni. Po luknjanju z žeblji se območja, ki povezujejo vezan les z nosilnimi elementi, napolnijo z lepilom, če se ne prilegajo tesno.

Za izboljšanje trdnosti in zmogljivosti plovila je obloga iz vezanega lesa prekrita s steklenimi vlakni. Podobna zaščita lesena konstrukcija poveča vzdržljivost čolna. Tkanina iz steklenih vlaken je enakomerno razporejena po ravnini kože, medtem ko gube ali videz mehurčkov niso zaželeni, kar kaže na slabo kakovost dela. Blago se lepi od kobilice, proti stranskim deskam.

Slika

Takoj, ko se površina čolna dobro posuši, nadaljujte z naslednjo stopnjo - kitanjem in barvanjem. Idealne so že pripravljene mešanice kitov na umetni osnovi. Barvanje čolna poteka v dveh fazah: najprej se nanese temeljni sloj, nato pa ena ali dve plasti barve.

Registracija vodnega plovila

Če želite registrirati čoln lastne izdelave, ga morate predložiti Državnemu inšpektoratu majhni čolni, naslednje dokumente:

• potni list;
• individualna številka davčnega zavezanca;
• Potrdilo o prvem tehničnem pregledu plovila, ki ga potrdi in podpiše inšpektor, s sklepom o njegovi primernosti za obratovanje;
• potrdila o plačilu materialov, ki so bili uporabljeni v procesu gradnje;
• potrdila o plačilu pristojbin za državno registracijo;

Že dolgo sem si želel ustvariti zapis, ki bi označeval glavne točke pri izdelavi čolna, a nikoli ni uspelo! Oče je vsako leto starejši, a goljufij še vedno ni, čeprav sva z njim in jaz sestavila več kot en par čolnov ... In letos je bilo treba razširiti floto, ker otroci rastejo in za zanesljivejše gibanje so potrebni čolni, ki so bolj stabilni in nosilni. Tudi sam sem včasih priplaval na površje, pri sinovih pa moram paziti na to! Prišel je čas, da vzamemo ven že pospravljene deske, jih obrobimo, oblatimo, pripravimo žeblje in en vikend se lotimo posla! (Bolje je uporabiti smrekove deske, brez grč, vendar nimate vedno tistega, kar potrebujete)

Najprej je oče skiciral majhno risbo z dimenzijami, ki so temeljile na zahtevah in prejšnjih gradbenih projektih

Nato so položili deske za dno, nanje narisali konturo po dimenzijah, z vbodno žago izrezali glavne dele, pustili samo robove, to se vidi na fotografijah.

Pri prilagajanju desk med seboj pustimo vrzeli na krmi in na premcu, na sredini pa jih bolj ali manj nataknemo.

Ko so vsi deli pripravljeni, se lotimo sestavljanja dna, najprej na tesno sestavimo deske, jih zašijemo z žeblji na sredini s prečko, nato z vrvjo in dvema lomazama potegnemo skupaj krmo, jih zašijemo z žeblji, in naredite enako z lokom

Ker so prečke zaobljene, med deskami na premcu in krmi pa so ostale reže, se pri estrihu in montaži dno izkaže kot krogla tako po dolžini kot po dolžini. V prihodnosti to daje čolnu stabilnost na vodi. Ni potrebno prilagajati in zategovati spodnjih plošč na mikrone, majhne razpoke so povsem sprejemljive, to bo olajšalo tesnjenje dna.

Ko je dno sestavljeno, obrobimo robove po predvidenih dimenzijah in oznakah, tako da so robovi gladki, sicer stranskih desk ne bo mogoče jasno upogniti

Najbolj zanimivo je pred nami, hkrati morate upogniti stranice na obeh straneh, če se lahko upogibanje enega za drugim zvije in čoln se bo izkazal za nagnjenega. Stransko desko na eni strani prilepimo na premec in jo prišijemo, nato naredimo enako še na drugi strani, nato jo eni pritisnemo, upogibamo deske, drugi jo prebadamo z žeblji proti krmi.

Deske so bile med seboj povezane na enak način kot dno – z vrvjo. Kot rezultat je bila narisana nekakšna oblika, potem je lažje. Na enak način upognemo drugo vrsto stranskih desk. Pri šivanju ne zadenemo veliko žebljev, ker moramo še tesniti! Nato smo odžagali odvečne konce desk, tako bočne deske kot premec in krmo. Nato nastavite sprednjo premčno desko.

Po končanem sestavljanju delate z ravnino, zaokrožite, kjer je potrebno, izravnate, greste skozi celoten čoln, lepo izrežete okvirje. Ko ga polepšamo, ga zamašimo, ponekod dodamo žeblje, privijemo zaponke, smolimo dno, pribijemo trakove na dno, smolimo in nato pobarvamo. Izdelamo tudi sedeže in jih pobarvamo po želji. Naša vesla so prenosljiva, čolne menjamo, a vesla so ista. Zaklepi za vesla so na vseh naših čolnih enaki, tako da ni težav.

Načeloma sem poskušal upoštevati vse faze in podrobnosti na fotografiji, tako da je bilo jasno. Dva čolna sta že sestavljena, eden za otvoritev, drugi pred kratkim. Čolni so bili izdelani enako, eden je bil testiran, drugi je bil v fazi zaključevanja del.

Če ima kdo kakršna koli vprašanja, prosim vprašajte, zagotovo bom pojasnil! Vprašanja o resnici se običajno porajajo, ko samoprodukcija, nenadoma ga bo nekdo vzel in naredil kos lesa. Za tiste, ki živijo ob jezeru, je kos lesa nenadomestljiv!

Hvala za vašo pozornost!

Risbe in fotografije

V specializiranih trgovinah lahko najdete dovolj veliko številočolni različne oblike in velikosti za turizem in ribolov. Kljub temu se mnogi zanimajo za domači čoln iz vezanega lesa.

Prednosti čolna iz vezanega lesa:

1. Lahka struktura. Vedeti morate, da lamelirani furnir tehta veliko manj kot masivni les.
2. Stabilnost konstrukcije. Čoln je sestavljen iz trdnih kosov vezanega lesa in ima jasna geometrijska razmerja.
3. Nizki stroški, ki so sestavljeni iz stroškov vezanih plošč, plošč, lepilne mešanice in temeljnih spojin, ki se uporabljajo za obdelavo čolnov iz vezanega lesa.

Vsak, ki ima nekaj mizarskih veščin, lahko naredi tak čoln v približno 1 dnevu.

Orodja in materiali

Danes obstaja ogromno število različnih lakov, impregnacij in lepilnih mešanic za vezane plošče. Vsak element ima svoje prednosti in slabosti.Za izdelavo čolna vam ni treba imeti posebnih orodij ali materialov. Potrebni bodo naslednji predmeti:

1. Vezane plošče. Za izdelavo čolnov se v večini primerov uporabljajo listi lepljenega brezovega furnirja debeline 5 mm. Okvirji in kobilica so izrezani iz debele vezane plošče (12-15 mm).
2. Les. Uporablja se za montažo notranjih opornikov, okrasnih stranic, sedežev in drugih elementov. Priporočljivo za nakup obrobljene deske iz svetlega lesa. V prodaji najpogosteje najdemo les smreke in bora. Vedeti morate, da je smreka bolj bela od bora in ima večjo vodoodpornost, zato jo je priporočljivo uporabiti za obloge. Ne pozabite pa, da se lahko smrekove deske med zabijanjem razcepijo.
3. Šivalni material se uporablja za pritrditev posameznih elementov obloge v eno samo strukturo. Šive je mogoče oblikovati s pomočjo tanke in prožne žice, plastičnih sponk, debele najlonske vrvi in ​​drugih elementov.
4. Lepilna mešanica. Uporablja se za zagotavljanje potrebne tesnosti šivov. Danes se naravne spojine na osnovi kazeina praktično ne uporabljajo. V večini primerov obrtniki uporabljajo polimerne smole.
5. Posebni laki in impregnacije, ki lahko zaščitijo les pred uničenjem.
6. Steklena vlakna ali drug material za zaščito šivov.
7. Vodoodporna barva.

Potrebovali boste določene geometrijske parametre plošč. Širina elementov naj bo 30 cm, debelina pa 2,5 cm, za krmo in stranice pa so potrebne deske dolžine 86,4 cm.

Za izdelavo zanesljivih stranic morate za obloge uporabiti samo visokokakovostne plošče iz vezanega lesa, ki nimajo razpok, vozlov ali drugih napak. Cena materialov najboljše sorte zgoraj, vendar le v tem primeru ste lahko prepričani o varnosti izdelanega čolna.

Potrebovali boste naslednja orodja:

• žaga za delo z lesom;
• električna vbodna žaga z nizom rezil različnih dolžin;
• brusilni stroj;
• ročno orodje;
• sponke za pritrjevanje listov vezanega lesa med lepljenjem;
• več čopičev za impregnacijo, lakiranje in barvanje.

Nazaj na vsebino

Postopek izdelave

Nazaj na vsebino

Risanje risbe

Najprej se morate odločiti, kakšno plovilo morate narediti. Danes obstaja veliko število različnih risb domačih čolnov iz vezanega lesa. Izdelate lahko na primer čoln z ravnim dnom za ribolov ali plovilo za turizem.

Če obstoječe risbe niso primerne, lahko oblikujete svoje vezje. Da zagotovite, da se domači čoln ne izkaže za zgolj dekorativen, morate izračunati nosilnost.

Če želite ustvariti lasten diagram čolna, morate najprej preučiti obstoječe modele za domače čolne iz vezanega lesa. Potrebno je prenesti obrise glavnih elementov na papir. Na ploščah vezanega lesa morate narisati črte, po katerih bodo rezani okvirji in obloge. Če želite to narediti, je priporočljivo uporabiti pripravljeno papirno predlogo.

Če dolžina kupljenih plošč vezanega lesa ni primerna, jih je treba spojiti. Da bi to naredili, je treba končne dele vezanega lesa rezati pod ostrim kotom, tako da je dolžina nastalega naklona 8-10-krat večja od debeline samega lista. Nato boste morali poševne dele premazati z lepilno mešanico in jih pritrditi s sponami. Hkrati se morate pripraviti lesene kocke, iz katerega bo izdelan okvir čolna.

Na takih nosilcih je veliko bolj priročno namestiti vse elemente med pritrjevanjem, še posebej, če se gradnja domačih čolnov iz vezanega lesa izvaja brez pomočnikov.

Nazaj na vsebino

Trup čolna

Ogrodje čolna je izdelano iz borovih letvic.

1. Z žago za les ali električno vbodno žago morate iz plošč, palic in vezanega lesa izrezati dele po predlogah. Odstopanje od projektiranih mer ne sme presegati 1 mm, sicer se stranice med šivanjem ne bodo mogle srečati.
2. Zadnja stran in okvirji morajo biti zlepljeni skupaj, da se doseže zahtevana debelina in trdnost. Lepljeni elementi imajo veliko težo, vendar to na noben način ne bo vplivalo na kakovost strukture.
3. Za povečanje trdnosti povezav je priporočljivo dodatno pritrditi okvirje in prečke s samoreznimi vijaki. Dolžina teh pritrdilnih elementov mora biti takšna, da konica ne prebije obdelovanca. Samorezni vijaki morajo biti pocinkani ali pocinkani. Priporočljivo je, da uporabite vijake dolžine 18x3 mm ali 25x3 mm. Samorezni vijaki 60x4 mm in 60x5 mm so primerni za pritrditev sedežev, stranic in hrane.
4. Krma je nameščena na izdelane konje za žage.
5. Po tem morate dno in stranice pritrditi na krmo, tako da jih združite na premcu.
6. Če vezan les ni predebel, so elementi obloge pritrjeni s šivalnim materialom. Te elemente je mogoče pritrditi tudi z lepilno mešanico. V slednjem primeru morate zunanje dele vezanega lesa odrezati pod kotom.
7. Vsi deli se morajo ujemati po velikosti. Vedeti morate, da morate za zmanjšanje vrzeli razstaviti celoten izdelek in delno obrezati okvirje.
8. Če nameravate namestiti motor za čoln, mora biti krma zlepljena s steklenimi vlakni in ojačana s ploščami iz trdega lesa.
9. Po končani grobi montaži se prične z lepljenjem.

Nazaj na vsebino

Lepilo deluje

1. Najprej boste morali pripraviti sestavo epoksi smole in aerosila. Elemente je treba mešati v razmerju 1:1, za kar je priporočljiva uporaba ustreznega vrtalnega nastavka. Zmes mora biti konsistence kisle smetane.
2. Vogale med dnom, stranicami in krmo je treba okrepiti s pomočjo lesenih filetov - majhnih vogalov, ki lahko zagotovijo togost povezave.
3. Trakove iz steklenih vlaken je treba prilepiti na vse šive od znotraj, tako da spoje temeljito premažemo s pripravljeno mešanico. Večina lepilnih mešanic vsebuje hlapne toksine. V zvezi s tem je treba lakiranje in barvanje izvajati z zaščito dihal.
4. Ko se lepilna mešanica posuši, boste morali namestiti okvirje na izbrana mesta.
5. Za pritrditev okvirjev uporabite isto lepilno mešanico. Če ima čoln, ki se izdeluje velike velikosti, nato pa je za okrepitev konstrukcije priporočljivo dodatno pritrditi okvirje na dnu in ob straneh s prekrivajočimi se trakovi iz steklenih vlaken.
6. Na dno je položen parket, pritrjeni so ključavnice, sedeži in ostali elementi.
7. Če morate ustvariti zaprt prostor na sprednji strani plovila, boste morali namestiti pokrov. Ta element je pritrjen na stranice in okvirje.

Dno domačega čolna je izdelano iz enega samega kosa vezanega lesa, vendar ga je treba spojiti s stranicami in krmo. Zato morajo biti spoji zlepljeni. V tem primeru lahko uporabite različne vodoodporne spojine, če pa te niso na voljo, lahko uporabite gosto barvo na oljni osnovi. Ko se spoj skrči in nabrekne, takšna mešanica ne bo prepuščala vode. Spoj bo treba tudi zategniti s samoreznimi vijaki, pri čemer je najmanjši korak 40 cm, vse šive je treba tesniti s krpo.

Ko se konstrukcija posuši, jo je treba odstraniti s podstavkov, obrniti in zbrusiti zunanjo podlago. Nato šive obdelamo z mešanico in dno zlepimo s steklenimi vlakni.

Lov in ribolov sta priljubljena zabava mnogih moških. Sedenje z ribiško palico zgodaj zjutraj v trstičju je za ribiča posebna romantika.

Vozila za ribolov in samo za hojo se uporabljajo na različne načine - guma, aluminij, čolni iz PVC in celo vezane plošče.

Lahko kupite popolnoma katero koli vodno plovilo, če bi le imeli denar, toda kako lahko naredite čoln z lastnimi rokami? Povedali vam bomo v našem članku.

Čoln iz vezanega lesa

Doma narejen čoln iz vezanega lesa je zelo lahek, enostaven za uporabo in veliko cenejši kot v trgovini.

Najpomembnejša pripravljalna točka pri gradnji so risbe čolna. Z natančnimi izračuni vam v prihodnosti ne bo treba izgubljati časa in truda za predelavo in prilagajanje izdelka.

Izračuni

Ponujamo vam eno od možnosti plačila. S prenosom risb na papir bomo prejeli predloge za vse potrebne dele čolna naravna velikost. Zdaj lahko "izrežemo" naš izdelek in izrežemo surovce z vbodno žago. Ko imate vse izrezane dele, se lahko lotite lepljenja.

Najprej povežemo nosilne konstrukcijske elemente, krmo (izrez zadnjega dela) in okvirje (prečno rebro trupa). Nato se dno in stranice pritrdijo na krmo, kot na fotografiji čolna.

Če želite povezati vse dele, uporabite epoksidne smole in trak iz steklenih vlaken. Ti materiali ne bodo le povezali vseh delov konstrukcije, temveč bodo ustvarili tudi vodoodporen šiv.

Sestavljanje čolna

Ko pritrdite vezan les na stranske strukture, lahko nadaljujete s krepitvijo kotov med stranicami in dnom. To naredijo z lesenimi vogali, nato pa preidejo na tesnjenje šivov.

Za pridobitev materiala za šivanje se epoksidna smola in aerosil zmešata v enakih razmerjih. Nato šivi niso samo mazani, ampak napolnjeni s to sestavo.

Ko se celotna konstrukcija posuši, lahko pritrdite sedeže. Če ima čoln motor, pritrdimo krmo in pokrov premca.

Zunanji del čolna je prav tako potreben obdelave, potrebno je zalepiti vse zunanje šive, tudi s smolo in trakom iz steklenih vlaken, po sušenju površino pobrusiti. Nato premažite in pobarvajte.

Popravilo poškodbe PVC gumenjaka

Če že imate gumenjak in ga aktivno uporabljate, potem verjetno pogosto pride do puščanja zaradi predrtja ali ureza v materialu vozila. Obnova PVC čolna sploh ni težka, enostavno jo je narediti v špartanskih razmerah in tudi na vodi.

Seveda, za boljši rezultat morate imeti čas in opraviti boljša popravila v delavnici. Pri odpravljanju puščanja se lepilo suši, idealno 3 dni, čeprav ni razloga za skrb, če čoln uporabite v enem dnevu.

Če je bil čoln popravljen na vodi, je treba po vrnitvi vse ponoviti, saj naglo nalepljen obliž in brez ustrezne tehnologije ne bo trajal dolgo.

Če med ribolovom ali lovom pride do predrtja, uporabite samo komplet za popravilo, ki je priložen čolnu.

Remont čolna

Za popravilo čolna potrebujete:

• Komplet za popravilo (priložen čolnu);
• škarje;
• Valjček;
• svinčnik;
• Topilo za spodbujanje razmaščevanja;
• Čopič za lepilo.

Iz rezervne tkanine izrežite zaokrožen našitek. Biti mora 4-5 cm večji od reza.

Opomba!

Območje, ki ga želite popraviti, razporedite na ravno površino, očistite umazanijo in razmastite s topilom. Obliž položimo na luknjo in obrišemo s svinčnikom, obe površini premažemo s PVC lepilom in pustimo, da se posušita.

Po 15-20 minutah ponovite postopek in ponovno pustite čas, da se posuši. Po 5 minutah se lahko začne sama obnova. S prstom se dotaknite površine obliža; rahlo se mora zalepiti.

Nato morate za aktiviranje lepilne površine segreti sam obliž in mesto vboda, za to je idealen sušilnik za lase, le ukrepajte hitro, da se lepilo ne izsuši.

Zdaj lahko površine nalepite eno na drugo z lepljivo stranjo in previdno iztisnete ves zrak, obliž zlikate z valjčkom. Nato pustite, da se suši vsaj en dan.

Za zaključek našega članka lahko rečemo, da za nakup ali popravilo čolna ni treba porabiti veliko. Z nekaj truda lahko uživate v tem, kar imate radi.

Opomba!

DIY fotografija čolna

Opomba!