Specifikacije ah 40 bencin. Kaj pričakovati od ene najcenejših poslovnih limuzin: slabosti rabljenega Hyundaia i40. Problematična področja in slabosti Hyundai i40 s kilometrino

Maja 2011 je bil na avtomobilskem salonu v Barceloni uradno predstavljen hyundai limuzina i40 (foto, cena), ki ga je, kot smo že poročali, razvilo južnokorejsko podjetje posebej za evropski trg.

Novi Hyundai i 40 (2017-2018) ima dolžino 4.740 mm, njegova medosna razdalja pa je 2.770 (širina - 1.815, višina - 1.470). Podjetje se osredotoča na parametre, kot so višina od sedežne blazine do stropa (1.025 mm), širina kabine v višini ramen voznika in sovoznika (1.455), pa tudi prostor za noge zadaj. kabine, ki znaša 1.170 milimetrov.

Možnosti in cene Hyundai i40 (2017)

MT6 - 6-stopenjski ročni, AT6 - 6-stopenjski avtomatski, RT7 - 7-stopenjski robot, D - dizel

Kot pogonska enota za Hyundai ah 40 (značilnosti) sta na voljo dva bencinska in dva dizelska motorja. Bencinske motorje predstavljajo motorji 1,6 (135 KM) in 2,0 (178 KM) litra, 1,7-litrski dizelski motor pa je na voljo v možnostih moči 115 in 136 sil.

Družba načrtuje prodajo 60.000 "srak" letno v Evropi, vključno z, in naj bi predstavljale celo večji obseg kot limuzina.

Sredi marca 2012 so bile objavljene ruske cene za limuzino Hyundai i40, ki je bila sprva ponujena izključno z 2,0-litrskim bencinskim motorjem z močjo 150 KM. Danes osnovna različica Udobje s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom je ocenjeno na 1.259.000 rubljev.

Za avtomobil z 1,7-litrskim dizelskim motorjem s 141 konjskimi močmi trgovci zahtevajo od 1.404.000 rubljev, vrhunski Hyundai i40 2017 v konfiguraciji Business pa bo kupce stal 1.404.000 rubljev. Kasneje so nam začeli dobavljati začetno modifikacijo s 135 konjskimi močmi, pa tudi najmočnejšo različico z motorjem s 178 konjskimi močmi. Stroški slednjega v času prodaje so znašali 1.599.000 rubljev.

Decembra 2014 je Hyundai predstavil posodobljeno limuzino in karavan "i-forty". Avtomobili so prejeli veliko šesterokotno masko, retuširano opremo za razsvetljavo, vtise na stranskih stenah in elegantne LED luči v sprednjem odbijaču.

V notranjosti modelov se je pojavil nov multimedijski sistem s 7,0-palčnim zaslonom. Kompleks odlikujeta izboljšana grafika in hitrejši odziv zaslona na dotik.

Za doplačilo so postali na voljo sistemi za prepoznavanje prometnih znakov, sledenje oznak in neodvisen preklop dolgih na kratke luči. Plus — funkcija samodejnega odpiranja prtljažnika.

Poleg tega je avtomobil dobil na novo nastavljeno vzmetenje in krmiljenje ter elektronski simulacijski sistem za delovanje samozapornega diferenciala na sprednji premi. Motorji za Hyundai i40 na evropskem trgu so le 1,7-litrski dizelski motorji (115 in 141 KM).

Toda možnost s 141 konjskimi močmi je zdaj kombinirana ne z avtomatskim, ampak z najnovejšim 7-pasovnim "robotom" z dvema sklopkama. Ruska prodaja modela se je začela sredi junija 2015, v času prodaje so se cene gibale od 1.124.000 do 1.644.000 rubljev.

Hyundai i40 je novo odkritje južnokorejskega razvijalca Hyundai Motor, izdano izključno za evropski trg. Hyundai i40 je postavljen kot nova generacija avtomobilov poslovnega razreda. Cenjen zaradi vsestranskosti in udobja.

Novi model je presenetil s precejšnjim številom kakovostnih sprememb. Videz pridobljen original oblikovalska rešitev, daje vtis jasnosti, gladkosti linij, prehodi sploh niso vidni, je kot ulit. Spredaj šestkotna rešetka, okrašena s kromiranimi črtami, dodaja eleganten, eleganten videz. Profil je športen in moški.

Prednosti avtomobila "ay 40":

• predstavljiv videz;
• prostoren salon;
• cenovna dostopnost;
• kakovost materialov;
• poceni storitev;
• številne manevrske sposobnosti;
• enostavno rokovanje;
• bogato opremo.

Začetek prodaje Hyundai i40 v Rusiji

Evropejci bodo posodobljeno različico lahko kupili že v začetku leta 2018. V Rusiji se prodaja tradicionalno načrtuje zgodaj spomladi. Cene Hyundai i40 in možnosti opreme za ruski trg bodo predstavniki podjetja objavili malo kasneje. To je razloženo z dejstvom, da je v Rusiji priljubljen le Comfort.

Strokovnjaki napovedujejo, da se bo cena začela od 850.000 rubljev. Pri prodajalcu bo vrhunska možnost stala približno 1.300.000 rubljev.

Kaj je novega v oblikovanju?

1. Vetrobransko steklo je zelo veliko, rahlo nagnjeno pod kotom za boljši pregled.
2. Salon navdušuje z veliko prostora. Veliko prostora gor in dol za kolena in noge.
3. Tekoči slog je valovit. Staran tako v notranjosti kot v zunanjosti. Nekakšen plastični val je pogojno razdelil instrumentno ploščo in konzolo na dva dela. Dodal čar in harmonično poudaril celoten slog. Instrumentna plošča je popolnoma preoblikovana: svetlo modra barva osvetlitve ozadja je prijetna za oko in zagotavlja jasen vid in zaznavanje odčitkov ponoči. Prikazan na 8-palčnem zaslonu najnovejši sistem navigacijo, ki zavzema osrednje mesto na konzoli. Reproducirano v ruščini.
4. Multifunkcijski volan je prijeten na dotik, usnjen, opremljen z gumbi. Za njim je informacijski zaslon, pa tudi merilnik hitrosti, tahometer in nabor standardnih instrumentov. Štirikraki volan v Hyundaiju i40 je zasnovan tako, da ne moti pogleda.
5. Nekateri bloki pri ohranjanju sloga so predstavljeni v obliki kril.
6. Uporaba laka za klavirje v oblikovanju je postala tudi skate.
7. Meglenke so nameščene precej nižje, kar izboljša vidljivost in poveča vidljivost v težkih vremenskih razmerah.
8. Dodatne črte ustvarijo večji relief na kapuci.
9. Nekoliko se je spremenila oblika pokrova prtljažnika. Postala je bolj masivna, bolj, a elegantna. Svetilke so ovalne. Z uporabo se je povečala togost karoserije močno jeklo. Odbijač se je nekoliko spremenil, v celotnem ansamblu izgleda moderno.
10. Zadnje steklo ima večjo vidljivost.
11. Sedeži so električno nastavljivi. Imajo visoko prileganje in bočno podporo, gosto oblazinjenje in odlično zadržujejo toploto. Udobni so tudi zadnji sedeži. Vstopanje in izstopanje je priročno.
12. V kabini je vnaprej določen nosilec za otroški sedež. Zanimivo je, da je po mnenju poznavalcev prav velika in prostorna notranjost postala največja prednost avtomobila tega razreda.
13. Razlikuje se po prefinjenosti in steklenem stropu. Del se lahko premakne vstran in tako odpre odprtino za voznika in sovoznika za večji pregled.
14. Detajli in materiali so skrbno premišljeni in izbrani, prijetni na dotik in elegantni.
15. Prtljažnik je trden, prostoren, ima prostornino 505 litrov. Če zložite zadnje sedeže, lahko prostornino prtljažnika povečate na 1720 litrov.

V Evropi je Hyundai i40 potrošnikom predstavljen v sedmih konfiguracijah: Comfort, Comfort +, Active, Active +, Lifestyle +, Business, Hi-tech. Cena avtomobila minimalne konfiguracije Comfort se bo začela od 18,5 tisoč dolarjev.

Pomembno: Hyundai i40 2018 v Rusiji bo na voljo v petih nivojih opreme:

• udobje;
• aktiven;
• življenjski slog;
• posel;

Različica Comfort, v kateri je šeststopenjski avtomatski menjalnik, bo stala približno 1.224.000 rubljev. Avto z 1,7-litrskim dizelskim motorjem - 1.404.000 rubljev.

Osnovna različica je opremljena z naslednjimi funkcijami:

1. možnost ABC;
2. pomoč pri vzponu in začetku;
3. stabilnost deviznega tečaja;
4. svetlobni senzorji;
5. močna zračna blazina s sedmimi stopnjami varnosti;
6. senzor za dež;
7. napreden električni paket;
8. električni ojačevalnik;
9. multifunkcijski volan;
10. ogrevanje;
11. prezračevalni sistem;
12. nastavitev voznikovega sedeža;
13. Računalnik;
14. usnjen volan;
15. izbirnik menjalnika;
16. klimatska naprava za dve coni.

Ta različica je opremljena z 1,6-litrskim motorjem, 135 KM. Razvil bo 6300 vrt/min. Menjalnik šeststopenjski, mehanski, pogon na sprednja kolesa. Pospešek - 100 km / h v 11,5 s. Največja hitrost je 197 km / h. Poraba goriva: 8,5 litra - mesto, 5 litrov - avtocesta.

Avto novega modela se testira. Cena prenovljenega modela ostaja skrivnost. Predvideva se, da se bo gibala od 850.000 rubljev.

Vrhunska različica vključuje naslednje ugodnosti:

1. sistem tempomata;
2. zagon motorja in dostop do kabine brez ključa;
3. opazovalna streha;
4. biksenonska optika;
5. parkirni senzorji;
6. ogrevan volan;
7. prezračevanje in ogrevanje zadnjih sedežev;
8. samodejno zapomnitev nastavitve voznikovega sedeža;
9. spomin in prezračevanje sedeža;
10. hladilna škatla;
11. glasovno upravljanje navigacijskega sistema;
12. najnovejša vzvratna kamera;
13. večpredstavnost.

Na voljo je hidromehanski robotiziran menjalnik.

Specifikacije Avtomobil Hyundai i40, kot je sprednje vzmetenje z McPhersonovimi vzmetnimi nogami in več vzvodi zadaj, izboljšan sistem osvetlitve, pomoč pri zaviranju in parkiranju, speljevanju in dviganju, stabilnost, pa tudi izboljšan varnostni sistem, mu ustvarjajo prednost, ki ga razlikuje od razred podobnih avtomobilov. znak avto "ai 40" ima glavno optiko, ki je postala popolnoma LED.

Nad močjo opreme Hyundaija i40 ste lahko navdušeni. Za ruskega kupca je avtomobil predstavljen v treh različicah bencinskih motorjev. Opremljeni so z najnovejšo visokotehnološko zasnovo. Menjalnik je na voljo v dveh različicah. Predstavniki podjetja so se pohvalili, da zaganjajo dizelski motor. To je motor z močjo 1,7 konjskih moči z donosom 141 KM. Pospešek bo 100 km/h v 10,8 s. Poraba goriva - 5,1 litra. Največja hitrost je 203 km / h.

Za novi "ai 40" so značilni naslednji parametri: dolžina 4.740 mm, medosna razdalja 2.770 mm, višina od sedeža do stropa 1.025 mm, notranja širina (ramena) 1.455 mm, prostor za noge 1.170 mm. Zanimivo je, da kazalniki i40 kažejo, da je nova karoserija najboljša v svojem razredu.

Bencinska motorja imata prostornino 1,6 in 2,0 litra, 1,7-litrski dizel pa je na voljo s 115 in 136 KM.

1. 4-valjni (1,6 atm) bo razvil 135 konjskih moči. Dobičkonosnost - 6,7. Pospešek - 100 km / h v 11,2 s. Največja hitrost je 198 km / h.
2. 2-atmosferski bo razvil 150 konjskih moči. Dobičkonosnost - 7,7-7,9. Pospešek - 100 km / h v 10,2-10,6 s. Največja hitrost je 206 km / h.
3. 2-atmosferski bo razvil 178 konjskih moči. Dobičkonosnost - 7,8. Pospešek - 100 km / h v 10,1 s. Največja hitrost je 211 km / h.

Ena od prednosti je nizka poraba goriva v kombinaciji z zmogljivim motorjem, kar bo znatno prihranilo vaš proračun.

tip telesa
Število mest
Skupne dimenzije, mm
Medosna razdalja
Najmanjši odmik od tal*, mm
Trak, mm	Spredaj	1579 (17″) / 1591 (16″)
		1585 (17″) / 1597 (16″)
Previsi, mm	Spredaj
Notranje mere, mm	prostor za noge: 1. / 2. vrsta, mm
	višina od sedeža do stropa: 1. / 2. vrsta, mm
	širina kabine v višini ramen: 1. / 2. vrsta, mm
	širina kabine v višini bokov: 1. / 2. vrsta, mm
Prostornina prtljažnika (VDA), l
Motorji		Nu 2.0 MPI D-CVVT		Gamma 1.6 GDI D-CVVT
		bencin, z razdeljenim vbrizgavanjem		Bencin, direktni vbrizg
Prostornina, cm3
Kompresijsko razmerje
Največja moč**, kW pri vrt./min
Največja moč**, KM pri vrtljajih na minuto
Največji navor**, Nm pri vrt./min
Posoda za gorivo, l
Vzmetenje
Spredaj		Neodvisna, vzmetna, tipa MacPherson, s stabilizatorjem stabilnost kotaljenja
		Neodvisna, vzmetna, večvodilna, s stabilizatorjem
Zavorni mehanizmi	Spredaj	Disk: Ø 300 mm (16″) / Ø 320 mm (17″)
		Disk: Ø 284 mm (16″) / Ø 300 mm (17″)
Krmiljenje
		Z električnim ojačevalnikom, zobato letvijo in zobatom
Število obratov do ustavitve
Najmanjši polmer obračanja, m
Gume in kolesa
		205/60R16 92V; 215/50R17 95V			205/60R16 92V; 215/50R17 95V
		7,0Jx16; 7,5Jx17			7,0Jx16; 7,5Jx17
Dinamične lastnosti in poraba goriva

03.05.2018

Avto srednjega razreda južnokorejskega proizvajalca Hyundai, namenjen evropskemu trgu. To je treba priznati v Zadnja leta Priljubljenost korejskih avtomobilov nenehno raste in posledično tudi število njihove prodaje. In pred 10 leti je besedna zveza korejski avto povzročila smeh med večino avtomobilistov, saj so imeli avtomobili te države dolgočasen dizajn, slabo kakovost izdelave in niso sloveli po svoji zanesljivosti. Do danes se je korejska avtomobilska industrija zelo spremenila - zasnova avtomobilov je začela ustrezati sodobnim zahtevam kupcev, kakovost montažnih in zaključnih materialov pa se je znatno povečala. Kako pa je z zanesljivostjo Hyundai i40 s prevoženimi kilometri, poskusimo zdaj ugotoviti.

Malo zgodovine:

Kljub dejstvu, da je bil koncept Hyundai i40 javnosti predstavljen že leta 2006 (Hyundai HED-2 Genus), je limuzinski prvenec tega modela potekal na ženevskem avtomobilskem salonu marca 2011. Dva meseca kasneje je bil i40 Wagon (karavan) predstavljen na avtomobilskem salonu v španskem mestu Barcelona. Kodno ime modela je VF. Ta model je zasnovan tako, da postane paradni konj podjetja na evropskem trgu med avtomobili razreda D in nadomesti zastarelo Hyundai Sonato. Kot glavni tehnološki donator je bila uporabljena šesta generacija platforme Hyundai Sonata (YF), ki se je pojavila leto prej in je bila namenjena predvsem trgu. Severna Amerika. Razvoj novosti je izvedel Evropski raziskovalni center, ki se nahaja v Rüsselheimu (Nemčija). I40 je zasnoval Thomas Bürkle, nekdanji glavni oblikovalec pri BMW.

Hyundai i40 izpolnjuje vse predstave evropskih potrošnikov o kakovostnem in sodobnem premium avtomobilu. Dinamičen in privlačen videz ter bogata oprema so postali glavni aduti novosti v tekmovanje za evropski trg. Glavna proizvodnja Hyundai i40 se nahaja v Ulsanu (Južna Koreja). Aprila 2013 je tovarna Avtotor (Kaliningrad, Rusija) začela montažo vozil tega modela SKD. Decembra 2014 je bila uradno predstavljena prenovljena različica modela Hyundai i40 2015. V večini držav CIS se je prodaja posodobljenega modela začela junija 2015. V Evropi je Hyundai i40 na voljo v dveh tipih karoserije: limuzina in karavan, v CIS pa se praviloma uradno prodaja samo limuzina, saj je novost postavljena kot alternativa svojemu predhodniku Hyundai. Sonata.

Problematična področja in slabosti Hyundai i40 s kilometrino

Barva je zelo mehka in se slabo upira tudi manjšim mehanskim obremenitvam, zato se hitro prekrije s praskami in ostružki. Po pravici povedano je treba opozoriti, da se s to pomanjkljivostjo ne soočajo le lastniki korejskih avtomobilov. Toda nenehno luščenje sprednjega odbijača in nabrekanje barve na vetrobranskem steklu in pokrovu prtljažnika sta odkrita "zadrga" tega modela - na skoraj novem avtomobilu bo morda potrebno barvanje odbijača. Kar zadeva odpornost karoserije proti koroziji, so zaradi majhne starosti večine primerkov zarjaveli in gnili i40 še vedno zelo redki, čas bo pokazal, kako bo. Vendar še vedno obstajajo določene težave s korozijsko odpornostjo karoserije avtomobila. Najpogosteje se majhni žepki rje pojavijo na robu prtljažnika, pod tesnilom in na mestih, kjer je barva odkrušena, zato z njihovim odpravljanjem ne odlašajte.

Pri prenovljenih različicah lahko po nekaj letih delovanja streha začne cveteti in krom se odlepi z rešetke hladilnika (nakup nove rešetke bo stal 300-400 USD). Opazite lahko tudi asimetrijo vrzeli na pokrovu motorja, blatnikih in odbijaču. Druge pomanjkljivosti vključujejo zmrzovanje ključavnic vrat pri temperaturah nad -20 in majhen vir sprednjih optičnih svetilk, težavo otežuje dejstvo, da ne bo tako enostavno priti do izgorele svetilke. Na predstiliziranih avtomobilih dnevne luči, vgrajene v žaromet, včasih prenehajo delovati. Sreča, če je avto v garanciji, sicer ga bo treba popraviti - zamenjati ploščo ali cel žaromet. Sčasoma se lahko loputa posode za gorivo začne lepiti. Razlog - potisni mehanizem je začel odpovedovati. Popravilo bo stalo približno 70 USD. Nekateri lastniki krivijo šibko vetrobransko steklo - hitro se pojavijo čipi in praske. Ampak tukaj, kako srečen je kdo, obstajajo primeri, da tudi po 3-5 letih delovanja vse "brenči", ni jasno, od česa je odvisno - morda od serije.

Napajalne enote

Hyundai i40 na našem trgu najpogosteje najdemo z bencinskim dvolitrskim atmosferskim motorjem s turbinskim polnilnikom z močjo 150 in 176 konjskih moči. To so dobro znane enote ljubiteljem znamke iz drugih modelov Hyundai. Manj pogosti so bencinski motor serije Gamma - GDi 1.6 (135 KM) in dizelski agregat CRDi 1.7 (115, 135 in 141 KM). Mehanizem za distribucijo plina vseh motorjev je opremljen z vzdržljivim verižnim pogonom, ki se je med delovanjem pozitivno izkazal - do 150-200 tisoč km ne povzroča resnih težav, potem pa je treba verigo zamenjati (se raztegne). Mehanizem dvolitrskih motorjev (za razliko od 1,6-litrskih motorjev) je opremljen s hidravličnimi dvigali, zato nastavitev ventila ni potrebna.

Kar zadeva zanesljivost motorjev na splošno, je ena od pogostih težav povečan hrup vseh bencinskih motorjev (cvrčanje, kliki itd.). Menjava olja z izpiranjem kanalov pomaga odpraviti to bolezen, v redkih primerih je potrebna zamenjava hidravličnih dvigal. Lastniki opažajo tudi pojav puščanja in meglenja olja v območju pokrova ventila - do 100.000 km. Razen očitne menjave tesnila tukaj ni kaj svetovati. Dvolitrski motorji so nagnjeni k zgodnjim poškodbam sten cilindra (zaseg). jasni znaki prisotnost točkovanja so glasni udarci med delovanjem motorja in oljnega gorilnika. Vendar pri i40 ni toliko pravih primerov kot pri drugih modelih, kjer je ta motor nameščen. Zato se za zdaj ni treba bati, vendar ne smete izgubiti pozornosti.

Pri motorjih s prostornino 1,6 litra so bili primeri, ko so se pri majhni kilometrini (do 100.000 km) obloge obrnile in obroči izgoreli. V obeh primerih je bila težava odpravljena v okviru garancije. Deklarirani vir motorja z notranjim zgorevanjem je 180-200 tisoč km, a kot je pokazala praksa, lahko ob pravilnem vzdrževanju zdrži več kot 250.000 km. I40 z dizelskim motorjem na našem trgu ni dobil množične distribucije in za to obstaja več razlogov. Prvič, dizelski motorji so opremljeni s muhastim sistemom goriva, ki lahko v naši realnosti že zelo zgodaj (do 100.000 km) začne predstavljati neprijetna presenečenja - injektorji, črpalka za vbrizgavanje, ventil EGR ne uspejo. Drugič, stroški servisiranja dizelskih motorjev so veliko višji kot pri bencinskih motorjih, poleg tega ta motor ni primeren za delovanje v regijah s hladnim podnebjem - pri temperaturah pod -20 so težave pri zagonu neizogibne, poleg tega pa se dizelski motor segreje počasi gor. Turbina je še ena šibka točka dizelskega motorja - učinek turbo zamika je neizogiben, če avto ni v garanciji, bo popravilo stalo precej peni!

Prenos

Avto je lahko opremljen z eno od treh vrst menjalnikov - 6-stopenjskim ročnim in samodejnim menjalnikom s prestavnimi ročicami ter robotiziranim menjalnikom z dvema suhima sklopkama. 7-stopenjski robot se je izkazal za najbolj problematičnega, tako kot Vag analog DSG, zahteva znatne naložbe po 50-70 tisoč kilometrih (potrebna je zamenjava enote sklopke od 700 USD). Trzni (brce) med prestavljanjem in med vožnjo v prometnih zastojih vam bodo povedali o težavah z robotom.

Avtomatski menjalnik je zanesljiv, danes obstajajo primerki, ki so brez popravila prevozili že več kot 200.000 km. Med pomanjkljivostmi menjalnika je mogoče opaziti pojav udarcev med prestavljanjem. Zamenjava olja v škatli pomaga, da se začasno znebite te težave. Mehanika se je izkazala za nič manj zanesljivo, vendar ima nekaj ranljivosti - glavni in pomožni valj sklopke ter vztrajnik. Če eno od vozlišč ne deluje pravilno, se med prestavljanjem pojavijo težave - pogosto se celotna bolezen manifestira na neogrevanem avtomobilu (ko je prestava prvič vklopljena). Sklopka lahko ob skrbnem delovanju zdrži 150-200 tisoč km.

Zanesljivost vzmetenja, krmiljenja in zavor Hyundai i40

Hyundai i40 je opremljen z neodvisnim vzmetenjem, na prvi pogled je v njem vse tradicionalno in znano: sprednje vzmetenje je MacPhersonova vzmetna noga s stabilizatorjem, zadnja pa je tudi večvodilna s stabilizatorjem. Vendar pa ga značilnosti delovanja močno se razlikuje od klasičnega mehkega vzmetenja razreda D. V primeru "štiridesetih" je videti bolj kot športni avtomobil s kratkim hodom, ki avtomobilu ne doda udobja. Kar se tiče zanesljivosti vzmetenja, je morda najšibkejše v tem razredu. Tako na primer pri prevoženih 60-80 tisoč km večina primerkov zahteva zamenjavo amortizerjev in kolesnih ležajev. Malo prej boste morali zamenjati opornike stabilizatorja. Kroglični zglobi gredo redko več kot 100.000 km - zamenjava originalnega dela ne bo poceni, dejstvo je, da so vtisnjeni v aluminijasto ročico. Včasih odpove tudi zunanji CV sklep.

Zadnji "multi-link" ima tudi aluminijaste ročice, vendar je za razliko od sprednjega bolj vztrajen - vir 100-150 tisoč km. Še ena dobra točka je, da je mogoče potisniti "razpadne" tihe bloke v ročicah, kar je veliko ceneje kot menjava sklopa ročice. V krmilnem sistemu, tako kot pri večini sodobnih avtomobilov, je šibka točka volanska letev - zlomijo se plastične puše. Tudi volanski drog z EUR je lahko vir tujega hrupa. Ko se obrnete na uradnike, se železniški in konjski voziček zamenjata pod garancijo, vendar se na žalost bolezen vrne po 30-50 tisoč km, nato pa bo treba draga popravila opraviti na lastne stroške. Toda zavorni sistem je zanesljiv, če pa se odločite sami zamenjati diske, morate to storiti previdno. Dejstvo je, da ima avto elektronsko ročno zavoro in če pri zamenjavi zadnjih ploščic uporabljate samo vztrajnost in surovo fizično moč, lahko zlomite tako bate kot čeljusti.

Salon in elektrika

Notranjost Hyundai i40 je izdelana v korporativnem slogu podjetja, vendar je boljša Dekoracijski materiali kot drugi modeli te znamke. Med pomanjkljivostmi notranjosti je mogoče omeniti pletenico volana in ohišje na prestavni ročici, ki hitro izgubita svoj predstavljiv videz. Sijajna plastika osrednjega tunela je videti bogata, vendar ne dodaja praktičnosti - takoj se opraska. Na kopijah pred oblikovanjem armaturna plošča pogosto moti tuje zvoke - mnogi lastniki se pritožujejo, da nekdo "živi" pod sprednjo ploščo. Obstajajo tudi pritožbe glede vzdržljivosti oblazinjenja sedežev. Pri vseh voznikih (nad 90 kg) sčasoma začnejo izgubljati elastičnost stranske stene naslona sedeža.

Obstajajo tudi pritožbe glede zanesljivosti notranje električne opreme. Najpogostejša težava je okvara vzvratne kamere. Težava je bila slaba tesnost kamere: vlaga in prah, ki sta prišla v strukturo, onesposobita elektroniko (plošča oksidira), kamera pa začne malo noreti. Nakup originalne kamere bo stal 300-350 USD, analogne iz Celestial Empire 30-50 USD. Klimatska naprava prav tako ne slovi po svoji zanesljivosti - med dolgim ​​potovanjem hladen zrak nenadoma preneha teči v kabino. Razlog je zmrzovanje uparjalnika. Bolezen smo odpravili z vgradnjo dodatnega upora v krmilno napeljavo. Težavo lahko povzroči tudi okvara kompresorja klimatske naprave. Če se je ta težava zgodila, ne hitite z nakupom novega kompresorja, pogosto je dovolj, da zamenjate okvarjeni ventil v njem.

Izid:

Zahvale gredo visoka stopnja zanesljivost, privlačen videz, nizki stroški in dobra oprema, že v osnovnih nivojih opreme je Hyundai i40 videti kot najbolj privlačen avtomobil za nakup v tem razredu. Poleg tega je ta model nekaj tisoč dolarjev cenejši od svojih znanih konkurentov (itd.). Opažene težave večinoma niso resne, kar pomeni, da se za zanesljivost ni razloga bati.

Prednosti:

• Moderna zunanja in notranja zasnova
• Nizki stroški popravila in vzdrževanja
• Bogata oprema

Napake:

• Kakovost storitev trgovca
• Kakovost izdelave. Pojavi se v vrzeli delov telesa
• Sčasoma barva nabrekne in pojavijo se hrošči

Če ste lastnik tega modela avtomobila, opišite težave, s katerimi ste se morali soočiti med delovanjem avtomobila. Morda bo prav vaša ocena bralcem našega spletnega mesta pomagala pri izbiri avtomobila.

Model srednje velikosti Hyundai i40 prve generacije v prenovljeni različici (začetek prodaje - sredi leta 2015) predstavljajo karoserije limuzine in karavana. Osnova avtomobila je togi pogonski okvir z 62-odstotnim deležem jekel visoke trdnosti. Prav uspešna konfiguracija karoserije je v veliki meri prispevala k pridobitvi 5 zvezdic na evropskih varnostnih testih Euro NCAP.

Obseg motorjev limuzine Hyundai i40 tvorijo naslednje elektrarne:

• Serija 1.6 GDI Gamma (135 KM, 165 Nm) - motor z neposrednim vbrizgom in spremenljivim krmiljenjem ventilov. Deluje v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
• 2.0 MPI iz družine Nu (150 KM, 193 Nm) - porazdeljen vbrizg, aluminijasti blok, fazni menjalniki sesalnih in izpušnih plinov. Agregiran je s 6-pasovno "mehaniko" ali "avtomatsko".
• 1.7 CRDi iz družine U2 (141 KM, 240 Nm) je turbo dizelski "štiri" s kompresorjem s spremenljivo geometrijo. Ima dobre vlečne lastnosti, ki omogočajo več kot 75 % najvišjega navora že pri 1250 vrt./min. Sama polica največjega momenta, ki je 340 Nm, leži v območju 1750-2500 vrt / min. Dizelski motor je povezan s 7-stopenjskim "robotom" DCT z dvema suhima sklopkama.

Karavanski i40 je na voljo v dveh različicah: 2.0 MPI s 6 avtomatskim menjalnikom in 1.7 CRDi s 7DCT. Petvratna različica modela je za 30 mm daljša od limuzine, pri čemer ves prirastek izvira iz zadnjega previsa. Prtljažnik karavana sprejme 533 litrov tovora (v limuzini je prostornina 505 litrov).

Poraba goriva Hyundaija i40 z bencinskim motorjem 1.6 GDI ne presega 6,3 l/100 km. Spremembe z motorjem 2.0 MPI porabijo približno 7,7-7,8 litra. Najbolj varčen med celotno linijo dizelskih motorjev s povprečno porabo 5,1 litra.

Celotne specifikacije limuzine in karavana Hyundai i40:

Parameter	Hyundai i40 1.6 GDI 135 KM	Hyundai i40 2.0 MPI 150 KM		Hyundai i40 1.7 CRDi 141 KM
Motor
Serija motorjev	Gama	no		U2
tip motorja	bencin			dizel
Vrsta vbrizgavanja	neposredno	razdeljen		neposredno
Super polnjenje	št	št		tukaj je
Število valjev	4
Ureditev valja	vrstica
	4
Prostornina, cu. cm.	1591	1999		1685
	77,0 x 85,4	81,0 x 97,0		77,2 x 90,0
Moč, KM (pri obratih)	135 (6300)	150 (6200)		141 (4000)
	165 (4850)	193 (4000)		340 (1750-2500)
Prenos
Pogonska enota	spredaj
Prenos	6MKPP	6MKPP	6 avtomatski menjalnik	7DCT
Vzmetenje
Vrsta sprednjega vzmetenja	Neodvisen od tipa MacPherson
Vrsta zadnjega vzmetenja	neodvisen, večpovezan
Zavorni sistem
Sprednje zavore	disk ventiliran
Zadnje zavore	disk
Krmiljenje
Vrsta ojačevalnika	električni
	2.78
Gume in kolesa
Velikost pnevmatike	205/60 R16 / 215/50 R17
Velikost diska	7,0Jx16 / 7,5Jx17
Gorivo
Vrsta goriva	AI-95			DT
Okoljski razred	Evro 6	5 evrov
Prostornina rezervoarja, l	70
Poraba goriva
Mestni cikel, l/100 km	8.3	10.4	10.9	5.9
Podeželski cikel, l/100 km	5.2	6.2	6.1	4.7
Kombinirani cikel, l/100 km	6.3	7.7	7.8	5.1
dimenzije
Število sedežev	5
Število vrat	4
Dolžina, mm	4745
Širina, mm	1815
Višina, mm	1470
Medosna razdalja, mm	2770
	1591/1579
	1597/1585
Sprednji previs, mm	925
Zadnji previs, mm	1050
	505
	147
Utež
Opremljen (min/max), kg	1477/1568	1516/1645	1533/1662	1599/1736
Polno, kg	1980	2020	2040	2100
	1300	1500
	600	700
Dinamične lastnosti
Največja hitrost, km/h	197	204	200	203
Čas pospeška do 100 km/h, s	11.5	10.4	10.9	10.8

Parameter	Hyundai i40 2.0 MPI 150 KM	Hyundai i40 1.7 CRDi 141 KM
Motor
Serija motorjev	no	U2
tip motorja	bencin	dizel
Vrsta vbrizgavanja	razdeljen	neposredno
Super polnjenje	št	tukaj je
Število valjev	4
Ureditev valja	vrstica
Število ventilov na valj	4
Prostornina, cu. cm.	1999	1685
Premer cilindra / hod bata, mm	81,0 x 97,0	77,2 x 90,0
Moč, KM (pri obratih)	150 (6200)	141 (4000)
Navor, N*m (pri rpm)	193 (4000)	340 (1750-2500)
Prenos
Pogonska enota	spredaj
Prenos	6 avtomatski menjalnik	7DCT
Vzmetenje
Vrsta sprednjega vzmetenja	Neodvisen od tipa MacPherson
Vrsta zadnjega vzmetenja	neodvisen, večpovezan
Zavorni sistem
Sprednje zavore	disk ventiliran
Zadnje zavore	disk
Krmiljenje
Vrsta ojačevalnika	električni
Število obratov volana (med skrajnima točkama)	2.78
Gume in kolesa
Velikost pnevmatike	205/60 R16 / 215/50 R17
Velikost diska	7,0Jx16 / 7,5Jx17
Gorivo
Vrsta goriva	AI-95	DT
Okoljski razred	5 evrov
Prostornina rezervoarja, l	70
Poraba goriva
Mestni cikel, l/100 km	10.4	5.9
Podeželski cikel, l/100 km	6.2	4.7
Kombinirani cikel, l/100 km	7.7	5.1
dimenzije
Število sedežev	5
Število vrat	5
Dolžina, mm	4775
Širina, mm	1815
Višina, mm	1470
Medosna razdalja, mm	2770
Kolotek prednjih koles (16″/17″), mm	1591/1579
Kolotek zadnjih koles (16″/17″), mm	1597/1585
Sprednji previs, mm	925
Zadnji previs, mm	1080
Prostornina prtljažnika (min./max.), l	533/1719
Oddaljenost od tal (oddaljenost), mm	147
Utež
Opremljen (min/max), kg	1549/1694	1614/1767
Polno, kg	2080	2150
Masa vlečenega priklopnika (opremljenega z zavorami), kg	1500
Masa vlečenega priklopnika (brez zavor), kg	700
Dinamične lastnosti
Največja hitrost, km/h	198	200
Čas pospeška do 100 km/h, s	11.1	11.0

Hendai i40 je bil nekoč predstavljen kot rezultat stvaritev najboljših razvijalcev iz Rüsselsheima. Ta avto kljub južnokorejskemu proizvajalcu velja za enega najboljših predstavnikov evropskega okusa. Vendar je sam razvoj potekal v Nemčiji, osredotočen na Hyundaijev evropski raziskovalni in razvojni center. Po zaslugi Thomasa Bürkla, nekdanjega glavnega oblikovalca BMW, danes Hyundai i40 vidimo prav takšnega.

Ta model ima severnoameriško platformo Hyundai Sonata. Notranjost, oprema in način vožnje poskrbijo, da bodo nad tem modelom navdušeni tudi najzahtevnejši avtomobilisti. Prva prodaja se je začela že leta 2011, takoj po tem, ko je na avtomobilskem salonu v Ženevi na svojih oknih predstavil karavan Hyundai i40, malo kasneje pa še limuzino. Obe karoseriji sta bili kupci všeč.

Možnosti in cene Hyundai i 40

Kar zadeva notranjost i40, jo lahko imenujemo tipično korejska: precej elegantne oblike, krivulje, modra osvetlitev armaturne plošče, pravokotni gumbi, kar je zelo tipično. Grobo rečeno, za avtomobil poslovnega razreda je to precej nepričakovana odločitev. Ta stil ne bo všeč vsem, še posebej neudoben bo za ljubitelje kokpita BMW, ki po svoji obliki spominja na kup debelih knjig v več nivojih. Ta avto ni primeren za ljubitelje strogih in ostrih oblik in sploh ne za vse ljudi v poslovnem razredu.

Vendar relativno nov Hyundai i40 zlahka osvoji srca avtomobilistov, sploh ne s svojimi občutljivimi oblikami. Ko sedi v tem avtomobilu, kupec najprej čuti udobje, ki pokriva glavo. Način namestitve voznikovega in sovoznikovega sedeža, njihov material in prileganje – to je tisto, kar naredi ta avto tako povpraševanje. Z električnim nastavljanjem si lahko potnik popolnoma prilagodi sedež, od dviga, opore za kolena, naklona naslonjala in do premikanja naprej in nazaj. Položaj vzglavnika bo treba določiti ročno. Ledvena blazina je tudi električno nastavljiva: s pritiskom na gumb se samodejno napihne ali izprazni.

Pomembno! Dovolj široki robovi dvigala in vzdolžni hod so izjemno vsestranski. Zahvaljujoč tema dvema ključnima prilagoditvama za "rast" je uporaba tega avtomobila udobna tako za nizke voznike kot za visoke.

Prijetna presenečenja se tu ne končajo. Prednja sedeža voznika in sovoznika pričakuje več stopenj prezračevanja in »ogrevanja«, in sicer tri. Plus, lepa točka za ljubitelje udobja: takoj ko se vrata odprejo, se avtomatski sedež premakne vstran, zaradi česar je izkrcanje bolj udobno.

Zadnji sedeži, torej sopotniški sedeži, seveda niso opremljeni s preveč funkcijami in pripomočki, kot so prezračevanje ali različne nastavitve, a na splošno bivanje na njih lahko imenujemo precej udobno. Razvijalci tem podrobnostim niso posvečali preveč pozornosti in so trdili, da je Hyundai ah 40 avto, v katerem lahko in bi morali predstavniki meščanskega razreda udobno sedeti na sovoznikovem sedežu, zadnji pa so čisto "v rezervi".

Športni in rahlo "neresni" slog za poslovni razred se ni razširil na gumb za izbiro prestav - ima tradicionalno obliko. Stikala pod volanom so majhne velikosti in priročne oblike, ne vsebujejo nepotrebnih funkcij.

Hyundai i40 ima vgrajeno tudi funkcijo auto-hold, ki vam omogoča varno premikanje v prometnih zastojih. Po zaviranju ta funkcija prevzame nadzor nad menjalnikom in avto se ne premakne, tudi če je v načinu vožnje in sprostite zavoro. Ugasnite to funkcijo preprosto: samo pritisnite na "auto hold" stopalko za plin.

Avto je opremljen s svetilkami, od katerih jih je natanko 6. Vklopijo se samodejno in prisilno: s posebnim stikalom - tukaj ni nič nenavadnega. Streha je opremljena s panoramsko sončno streho, ki dodaja tudi potrebno svetlobo. Odpre se v celoti ali delno, odvisno od želje lastnika. Tako lahko preprosto spustite nekaj svetlobe v kabino, tako da odprete posebne zavese, odprete loputo za malo prezračevanja ali jo popolnoma odprete.

Notranja obloga je izdelana v črni barvi, kar doda predstavljivost in resnost. Material je kvaliteten in prijeten na dotik. Nekateri subtilni detajli so narejeni iz mat temno sive plastike.

Volan je iz črnega pravega usnja, sedeži pa iz kombinacije naravnega in umetnega usnja.

Ta avto se ponaša tudi z multimedijskim sistemom, ki ustreza poslovnemu razredu. 7-palčni barvni zaslon in ozvočenje bosta navdušila ljubitelje dobrega zvoka v avtomobilu. Kot vir signala lahko uporabite disk, bliskovni pogon, vse telefone in radio.

Razvijalci so se poskušali integrirati multimedijski sistem zelo previdno v elektronski sistem avtomobila, zato se vam na primer ob nizki ravni goriva na zaslonu izpiše ustrezno sporočilo s predlogom, da poiščete najbližjo bencinsko črpalko.

Za Hyundai i40 je bila cena predstavljena v posebnem ceniku. Že v začetku leta 2012 je bila v Rusiji objavljena cena avtomobila. Zaradi različnih sprememb in rekonfiguracij se cena avtomobila že več let aktivno spreminja in v bistvu raste. Že aprila 2015 so se cene za konfiguracijo vseh modelov povečale za 25 tisoč rubljev. Trenutno je cena Hyundai i 40 približno 1.124.000 rubljev.

Specifikacije Hyundai ah 40

Tehnične lastnosti avtomobila Hyundai ah 40 so zelo impresivne. Linijo močnih avtomobilov tega modela predstavljata dva dizelska in dva bencinska motorja.

zanimivo! Ta motor je bil razvit posebej za Hyundai i40 in zahvaljujoč posebna tehnologija ima nizko raven emisij plinov v ozračje in precej ekonomično porabi gorivo.

Moč na bencin pri navoru 800 vrt / min doseže 135 KM. z. Po drugi strani pa dizelski 1,7-litrski CRDi (116 KM) in 1,7-litrski CRDi (136 KM). Bencinski motorji omogočajo izbiro ročnega ali avtomatskega menjalnika.

Motorji s 150 silami so kombinirani z avtomatskim menjalnikom ali pretvornikom navora. Menjalnik deluje gladko in gladko. S prestavljanjem ni težav, celoten proces poteka hipno in za voznika udobno. Vodstvo je precej odzivno. Enota ima tudi devet zračnih blazin - spredaj, zavese na straneh in kolena.

Medosna razdalja je 2770 mm. Prtljažnik je precej prostoren: limuzina ima 500 litrov, karavan pa od 500 do 1700 litrov.

Po prenovi tega modela leta 2015 so starim motorjem dodali povsem nov agregat z ročnim menjalnikom. Prvi motor ima delovno prostornino 1,6 litra in moč 130 "konjev". Pospešek do 100 km pridobi v manj kot 12 sekundah. Drugi bencinski motor je vseboval 2 litra in 150 "konjev". Pospešek v manj kot 11 sekundah. Nov motor, to je tretji, je enota 1,7 litra in 141 konjskih moči. Tudi ta motor potrebuje manj kot 11 sekund za pospešek.

Parameter	Hyundai i40 1.6 GDI 135 KM	Hyundai i40 2.0 MPI 150 KM		Hyundai i40 1.7 CRDi 141 KM
Motor
Serija motorjev	Gama	no		U2
tip motorja	bencin			dizel
Vrsta vbrizgavanja	neposredno	razdeljen		neposredno
Super polnjenje	št	št		tukaj je
Število valjev	4
Ureditev valja	vrstica
Število ventilov na valj	4
Prostornina, cu. cm.	1591	1999		1685
Premer cilindra / hod bata, mm	77,0 x 85,4	81,0 x 97,0		77,2 x 90,0
Moč, KM (pri obratih)	135 (6300)	150 (6200)		141 (4000)
Navor, N*m (pri rpm)	165 (4850)	193 (4000)		340 (1750-2500)
Prenos
Pogonska enota	spredaj
Prenos	6MKPP	6MKPP	6 avtomatski menjalnik	7DCT
Vzmetenje
Vrsta sprednjega vzmetenja	Neodvisen od tipa MacPherson
Vrsta zadnjega vzmetenja	neodvisen, večpovezan
Zavorni sistem
Sprednje zavore	disk ventiliran
Zadnje zavore	disk
Krmiljenje
Vrsta ojačevalnika	električni
Število obratov volana (med skrajnima točkama)	2.78
Gume in kolesa
Velikost pnevmatike	205/60 R16 / 215/50 R17
Velikost diska	7,0Jx16 / 7,5Jx17
Gorivo
Vrsta goriva	AI-95			DT
Okoljski razred	Evro 6	5 evrov
Prostornina rezervoarja, l	70
Poraba goriva
Mestni cikel, l/100 km	8.3	10.4	10.9	5.9
Podeželski cikel, l/100 km	5.2	6.2	6.1	4.7
Kombinirani cikel, l/100 km	6.3	7.7	7.8	5.1
dimenzije
Število sedežev	5
Število vrat	4
Dolžina, mm	4745
Širina, mm	1815
Višina, mm	1470
Medosna razdalja, mm	2770
Kolotek prednjih koles (16″/17″), mm	1591/1579
Kolotek zadnjih koles (16″/17″), mm	1597/1585
Sprednji previs, mm	925
Zadnji previs, mm	1050
Prostornina prtljažnika (min./max.), l	505
Oddaljenost od tal (oddaljenost), mm	147
Utež
Opremljen (min/max), kg	1477/1568	1516/1645	1533/1662	1599/1736
Polno, kg	1980	2020	2040	2100
Masa vlečenega priklopnika (opremljenega z zavorami), kg	1300	1500
Masa vlečenega priklopnika (brez zavor), kg	600	700
Dinamične lastnosti
Največja hitrost, km/h	197	204	200	203
Čas pospeška do 100 km/h, s	11.5	10.4	10.9	10.8

Začetek prodaje Hyundai i40 v Rusiji

Ta avtomobil je bil dokaj pričakovana novost na avtomobilskem trgu, zato je bila prodaja po pričakovanjih precej visoka. Leta 2011 je Hyundai i40 vstopil na evropske trge. V Rusiji se je to zgodilo že naslednje leto, 2012. Dve leti kasneje, decembra 2014, so razvijalci napovedali prenovo starega modela. Posodobljeni avtomobil je bil naprodaj junija 2015.

Video pregled Hyundai ah 40

V času, ki je minil ne le po izdaji originalnih različic Hyundai i40, temveč tudi po njihovih predelavah, je mnogim avtomobilistom uspelo objaviti na stotine videoposnetkov in napisati na stotine ocen tega senzacionalnega avtomobila. Podrobno oceno tega modela si lahko ogledate tukaj:

Hyundai ah 40: fotografija

Na naši strani lahko najdete ogromno galerijo slik, med katerimi so tudi kakovostne in podrobne fotografije Hyundai i40.