Urobte nadjazd z profilovej rúry. Ako urobiť nadjazd na opravu auta vlastnými rukami, výkresmi a štandardnými veľkosťami. Technológia vytvárania tehlovej konštrukcie

Vozidlo pravidelne vyžaduje kontrolu podvozku. Ak to chcete urobiť, použite nadjazd. Dizajn sa používa v servisných miestach. Ak majiteľ auta nechce míňať peniaze na prácu autoopravárov, môže si auto prezrieť na vlastnú päsť zdvihnutím nad zem na nadjazde. Toto je alternatíva vyhliadkový otvor spôsob, ako sa dostať dnu. Montáž nadjazdu vlastnými rukami ušetrí peniaze.

Hlavné typy

Podľa typu konštrukcie sa rozlišujú dva typy nadjazdov pre automobily:

1. Plná veľkosť vám umožní opraviť auto, úplne zdvihnuté nad úroveň zeme o 1 meter. Sú objemné a vyžadujú veľa miesta. Vhodné pre osobné aj nákladné autá.
2. Mini nadjazd. Skladá sa z dvoch malých, na sebe nezávislých, skosených na jednej strane pódia. Auto nosič umožňuje zdvihnúť auto zo strany predných alebo zadných kolies. Používa sa na čiastočnú kontrolu dna. Nevýhodou tohto prevedenia bola potreba, aby mal vodič pri jazde na ňom šperkovú presnosť.

Stacionárne

Nadjazdy v plnej veľkosti sú stacionárneho typu. Sú usporiadané pozdĺž diaľnic, na okrajoch ciest, na čerpacích staniciach. Plošina je zdvihnutá vysoko nad zemou a umožňuje vám vykonať podrobnú kontrolu vozidla zospodu, aby ste mohli vykonávať opravy. Navrhnuté pre hmotnosť osobných a nákladných automobilov.

Najpevnejšia a najodolnejšia konštrukcia je vyrobená z kovu. Na vytvorenie vyhliadkovej plošiny sa používajú tehly, drevo, rúry a kanál.

Poradte! Ak je garáž postavená pre 2 autá, ale stojí tam len jedno, potom je možné zabrať voľné miesto pod vlastným nadjazdom.

skladacie

Skladací nadjazd má menšie rozmery. Ľahko sa zmestí do garáže a v prípade potreby sa rýchlo zmontuje. Určené na kontrolu vozidiel.

Dizajn zahŕňa:

• 4 podstavce pre podpery;
• 2 páry plošín so zátkou, aby sa auto neprevrátilo;
• 2 páry vodorovných rebríkov pre šikmý vstup;
• niekoľko výstuh na vzájomné upevnenie častí.

Postavte z kovu. Čím je zvolený materiál hrubší a pevnejší, tým dlhšie vydrží štruktúra.

Všeobecné požiadavky

Vytvorenie nadjazdu nie je zložitý proces, ale musíte si zapamätať niekoľko nuancií:

1. Výška v plnej veľkosti je až 1 meter a mini verzia vám umožní zdvihnúť auto o 0,3-0,7 metra.
2. Šírka konštrukcií je určená šírkou vozidla. Aby sa po nej dalo ľahko jazdiť, rebríky a plošiny sú vyrobené so šírkou 0,4 metra. Tieto rozmery sú dostatočné pre väčšinu kolies.
3. Miera bezpečnosti určuje životnosť. V mini modeli to nie je také kritické a pri stavbe stacionárneho nadjazdu nešetria na materiáloch.

Nadjazd, zostavený nezávisle, by sa mal hodiť do bežných garáží. Pri vytváraní výkresu berte do úvahy, koľko voľného miesta je na jeho uloženie.

Etapy prípravných prác

Svojpomocná práca od návrhu až po konečnú montáž nie je náročná. Aby ste to dosiahli, musíte sa rozhodnúť pre typ konštrukcie, preferovaný a dostupný materiál, urobiť výkres, vypočítať rozmery a počet dielov, vypracovať odhad na nákup materiálu, prenájom vybavenia.

Výpočet rozmerov a vypracovanie výkresu

Začnite vytvárať výkres výberom typu (stacionárny alebo prenosný) a materiálu. Každý bude mať svoj preferovaný tvar. Všeobecné rozmery:

• výška - do 1 metra;
• šírka - asi 0,4 metra;
• dĺžka zdvihu - asi 1 meter;
• dĺžka plochej plošiny je od 0,3 metra.

Nadjazd je dvojica identických štruktúr. Na strane diagramu v tvare pripomína obdĺžnikový lichobežník. Medzi sebou je možné dodatočne upevniť pár posúvačov, aby sa zabránilo posunutiu počas zdvíhania vozidla naň.

Príprava materiálov a nástrojov

V závislosti od materiálu sa vyberajú nástroje pre nadjazd. Konštrukcia podvalov alebo kovu sa montuje pomocou:

• zváračka;
• brúsky;
• skrutky, matice.

Ako hlavný materiál sa používa výstuž a roh 40 mm. Hotová konštrukcia je na vrchu potiahnutá antikoróznou farbou.

Nadjazd vyrobený z dreva je vytvorený z:

• drevené tyče so štvorcovým prierezom so stranou 0,2 metra;
• drevené bloky alebo dosky;
• klince, skrutky;
• píly;
• skrutkovače.

Kovová konštrukcia typu Urob si sám

Najobľúbenejší mini nadjazd vyrobený z kovu. Tento produkt má niekoľko výhod:

• ľahko sa pohybovať;
• jednoduchosť montáže - nevyžaduje špeciálne zručnosti;
• spoľahlivosť a trvanlivosť.

Hoci svojpomocný nadjazd môže trvať desaťročia, časom sa akákoľvek konštrukcia opotrebuje. Pri správnej starostlivosti, ošetrení proti hrdzi sa životnosť výrazne zvýši.

Zváranie konštrukcie sa vykonáva takto:

• vyreže sa roh a zmontujú sa dva obdĺžnikové lichobežníky;
• spojte ich spolu s rohom;
• ozdoby a zvyšky rohu na bokoch tvoria ďalšie výstuhy;
• výstuž je narezaná a privarená na hornú základňu a naklonenú rovinu;
• čistené kovovou kefou, natreté farbou na kov.

Postup sa opakuje pre druhú časť nadjazdovej dvojice. Na hornej plošine sa dá urobiť obmedzujúca strana, aby auto nejazdilo ďalej. Je vhodné ho skladovať vertikálne.

Návod na výrobu dreveného mininadjazdu

Drevená konštrukcia sa vyznačuje nízkou cenou materiálu. Výhody by tiež mali zahŕňať:

• jednoduchosť dizajnu. Nevyžaduje špeciálne nástroje a vybavenie, môže byť vyrobený z improvizovaných materiálov;
• mobilný nadjazd má relatívne nízku hmotnosť;
• mobilita - jednoduché nastavenie a odstránenie.

Medzi nevýhody patrí malá miera bezpečnosti. V priebehu času nadjazd z dreva hnije, podkopáva ho hmyz. Špeciálne spracovanie pomôže zvýšiť životnosť.

Prenosný nadjazd vyrobený z dreva je dvoch typov:

1. Celý. Vezmite tyč s bočnou časťou najmenej 0,2 metra. Ďalším rezom ho spojte klincami. Z jedného konca sa odreže skosenie. Výška takejto estakády je malá, ale je ľahká a dá sa uložiť do kufra auta.
2. Stupňovaný. Je vytvorený z blokov a 50 mm dosiek. Podložky sú rozrezané na kusy. V závislosti od výšky sú niektoré odrezané od jedného okraja. Konštrukcia je zostavená vo vrstvách: doska, na ňu, s určitým krokom, je pribitých niekoľko blokov a opäť doska. Každá vrstva je kratšia ako predchádzajúca. Zastavte v požadovanej výške. Zhora musí byť naplnený blokový obmedzovač pohybu. Čím menší je uhol sklonu, tým ľahšie sa s autom riadi. To však predlžuje prejazd a robí ho ťažším.

Technológia vytvárania tehlovej konštrukcie

Rôzne stacionárne konštrukcie sú tehlovým výrobkom. Na stavbu je potrebné vyčleniť pozemok. Domáci nadjazd v tvare sa nelíši od kovu alebo dreva. Všetky časti sú postavené z tehál.

Stavebná technika zahŕňa vytvorenie klasiky murivo na cementová malta. Výhodou tejto automobilovej alternatívy k priezoru bola pevnosť. Je schopný odolať hmotnosti aj nákladného auta.

Medzi nevýhody patrí:

• potreba poskytnúť na to dostatočne veľký pozemok;
• inštalácia, ako aj demontáž si vyžadujú veľa času;
• po čase sa murivo zrúti a je potrebné jeho duté vybúranie.

Takáto konštrukcia je vhodnejšia pre garáže v dedinách a mimo mesta, kde je veľa voľného miesta. Tehla sa vyberá čo najsilnejšia. Stavebné práce je lepšie stráviť v teplej sezóne.

Väčšina motoristov dáva prednosť opravám a úpravám vozidiel svojpomocne: pre niektorých je to spôsob, ako ušetriť peniaze, pre iných je to koníček. Nie všetky garáže sú však vybavené vyhliadkovým otvorom a liezť pod kapotu je príliš nepohodlné a dokonca nebezpečné.

V takýchto situáciách šetrí nadjazd, ktorý môžete urobiť v garáži vlastnými rukami. Ďalej zvážime typy štruktúr a povieme vám, ako samostatne postaviť nadjazd z rôznych materiálov.

Typy nadjazdov pre garáž

Ak tam nie je žiadny výhľad, ale potrebujete sa dostať pod auto, nadjazd v garáži sa stáva nevyhnutnosťou. Nadjazd je zariadenie, ktoré vám umožňuje zdvihnúť auto pre pohodlné opravy.

Celkovo existujú dva typy:

1. Stacionárne.
   Takýto nadjazd možno zvyčajne vidieť na území autoservisov. Ide o veľkú železnú konštrukciu schopnú zdvihnúť auto do výšky asi meter nad úroveň terénu. Je ľahké opakovať v garáži, jediná vec je, že to zaberá veľa miesta.
2. Mini nadjazd.
   Tento pohľad je vhodný pre majiteľov malé garáže. Vzhľadom na svoju popularitu majú veľa variácií zariadenia: jednostrannú pyramídu, obdĺžnikový lichobežník, preklápacie kreslo a "hojdacie kreslo" založené na podvaloch. Dajú sa pomerne ľahko postaviť a ďalšou výhodou je možnosť vybrať si dizajn, ktorý najlepšie vyhovuje vašim potrebám.

Vlastnosti nadjazdov pre garáž

Dizajn má tiež niekoľko charakteristík, vďaka ktorým je práca s ním pohodlnejšia:

• dobré osvetlenie pracovného priestoru;
• zväčšenie pracovného priestoru;
• nemusíte sa dodatočne znečistiť v zemi a interagovať so surovinami;
• konštrukcia nie je zaplavená zemnou alebo roztopenou vodou.

Nadjazd do garáže môže byť vyrobený z akýchkoľvek dostupných materiálov, či už ide o tehly, podvaly, drevo alebo kov. Väčšina výťahov môže byť uložená v garážach a v prípade potreby vytiahnutá, čím odpadá potreba vyčleniť pre ne samostatný priestor na dvore.

Domáce stojany na autá majú aj svoje nevýhody:

1. Počas pretekov si treba dávať pozor, neopatrné pohyby môžu spôsobiť deformáciu dielov auta.
2. Nadjazd musí byť na rovnom povrchu, aby sa nezakolísal ani neposúval.

Už bolo povedané, že výťah pre auto môžete urobiť vlastnými rukami.

Na tento účel je potrebné vziať do úvahy niektoré nuansy:

• výška nadjazdu v plnej veľkosti je 1 meter, čo stačí na pohodlné opravy;
• výška mini-nadjazdu by nemala presiahnuť 0,5 metra kvôli zvláštnostiam prevádzky konštrukcie;
• šírka konštrukcie závisí od rozmerov samotného stroja, ale pri vytváraní konštrukcie by sa mali urobiť úpravy, aby sa stroj mohol bez prekážok zaviesť;
• mininadjazdy je možné použiť len na manipuláciu s osobnými automobilmi. A stacionárne konštrukcie sú zámerne navrhnuté tak, aby boli odolnejšie, aby sa predišlo deformácii a vykonávali prácu s väčšími vozidlami.

Väčšina motoristov preferovala mini nadjazdy z dreva, podvalov alebo kovu. Viac podrobností o každom zo systémov používaných na čiastočné zdvíhanie vozidlo.

Dizajn je vytvorený skladaním podvalov vo forme šmykľavky a koľaje pre príchod auta sú položené naprieč. Pre spoľahlivosť konštrukcie sú všetky jej časti upevnené pomocou konzol.

Ale tento typ domáce zariadenia sú nevýhody:

• podvaly vážia veľa, a preto nebude fungovať montáž a demontáž výťahu na vlastnú päsť;
• vyžaduje veľa úložného priestoru;
• nevyhnutné veľké množstvo materiál.

Drevený nadjazd

Ak je v garáži veľmi málo miesta, môžete urobiť mininadjazd, ktorý auto zdvihne len čiastočne. Ak je to žiaduce, môže byť vyrobené z dreva. Je to tiež ekonomický typ zdvíhacej konštrukcie pre automobily.

Na jeho vytvorenie budete potrebovať:

1. Dosky s hrúbkou 5 centimetrov.
2. Drevené lamely s prierezom 10x10 centimetrov. Stojí za zmienku, že od prierez závisí od výšky, do ktorej auto stúpa.

Princíp montáže je pomerne jednoduchý. Na vrchu dosky je pripevnená lišta, ktorá bude neskôr fungovať ako obmedzovač kolies. Na zadnej strane sú pripevnené dva nosníky: jeden bližšie k obmedzovaču, druhý - k druhému okraju. Každý kus potrebuje dva kusy.

Takýto systém funguje nasledovne. Doska s obmedzovačom spočíva pod kolesami auta s voľným okrajom. Samotná časť spočíva na nosníku, ktorý je upevnený na druhej strane. Keď auto nabehne, kolesá posunú ťažisko a hrana s obmedzovačom spadne na druhý nosník.

Kovové konštrukcie pre garáž sú ešte obľúbenejšie ako nadjazdy z dreva. Je to kvôli ich všestrannosti, pretože takéto konštrukcie sú vhodné na použitie v garážach akejkoľvek veľkosti.

Pre takýto dizajn budete potrebovať:

• zváračka;
• brusko a kruhy k nej
• armatúry;
• valcovaný kov;
• hardvér;
• farba na kov.

Je lepšie, aby bol dizajn skladací, čo ušetrí miesto v miestnosti. Princíp výroby mini-nadjazdu z kovu je jednoduchý. Najprv musíte urobiť štyri stojany pre základňu, približne 50 centimetrov vysoké.

Pre stabilitu sú nohy zvárané vo forme lichobežníka - je potrebné ich spojiť s nosníkmi z rohu s rovnakým uhlom s rozmermi 63x5 centimetrov. Mostíky na odbavenie sú vyrobené vo forme rebríka. Na to sa používajú rohy s rozmermi 40x4 centimetre a tvarovky s priemerom 12 milimetrov.

Vytvorenie nadjazdu v garáži vlastnými rukami je pomerne jednoduché. Vďaka rôznorodosti dizajnov je možné získať takéto zariadenie v rámci skromného rozpočtu, pričom nestráca na kvalite oproti drahým dizajnom.

Vedieť, ako urobiť prelet z jednoduché materiály, údržba stroja počas jeho používania výrazne zjednoduší život jeho majiteľa. A čo sa vám páči viac - vyhliadková jama alebo nadjazd pre autá? Napíšte do komentárov!

Garážový nadjazd je veľmi obľúbené zariadenie. Mnoho automobilových nadšencov pravidelne vykonáva technickú kontrolu a opravu svojho osobného auta.

Ak je možné vykonať vizuálnu kontrolu karosérie alebo niektorých automobilových komponentov bez nadjazdu, potom je veľmi ťažké diagnostikovať stav dna a komponentov umiestnených pod ním. Ako sa robí nadjazd garáže, článok povie.

Typy nadjazdov pre garáž

Pre kvalitnú a pohodlnú opravu a údržbu vášho auta musíte správne zorganizovať pracovisko najmä na zaistenie jeho bezpečnosti pre ľudí. Na tento účel sa stavajú rôzne inšpekčné jamy, kupujú sa sklápače alebo iné zariadenia.

Inšpekčná jama na opravu auta sa vykonáva v samotnej garáži alebo jednoducho na mieste, čo môže byť:

• Na letnej chate.
• Na usadlosti.

Pri konštrukcii takejto konštrukcie je na spevnenie hlinenej základne potrebné prekryť vnútornú vrstvu zariadenia tehlami alebo vykonať opláštenie doskami.

Tip: Pre pohodlie vodiča by mal byť zostup do jamy usporiadaný schodíkmi a pripevnenými zábradlím.

Pomáha zlepšovať výkon práce a domáci nadjazd inštalovaný v garáži bez pozorovacieho otvoru. Takéto štruktúry môžu byť odlišné typy, konfigurácie a základňa.

Nadjazd, najčastejšie - špeciálne zariadenie, ktoré sa zdvíha nad zemou, ktoré slúži na pravidelnú kontrolu vozidla av prípade potreby na opravy. Účel zariadenia je rovnaký ako účel pozorovacieho otvoru.

Domáci nadjazd je nevyhnutným atribútom každej garáže. Veľmi často existujú okolnosti, keď nie je možné vybaviť jamu.

Môže to súvisieť:

• S blízkou polohou podzemnej vody.
• Nepriaznivé vlastnosti pôdy.

V tomto prípade vám výroba nadjazdu pomôže ľahko nájsť cestu z ťažkej situácie.

Výhody konštrukcie v porovnaní s bežnou inšpekčnou jamou sú:

• Viac miesta na prácu.
• Veľa svetla.
• Pohodlnejšie.
• Neexistuje žiadna vlhkosť.
• Neexistuje žiadna tma.
• Most pre autá nie je zaplavený taveninou a spodnou vodou.
• Pri vykonávaní práce nie je potrebné zdržiavať sa dlho v zemi.

Pre garáž môžete použiť možnosti nadjazdu:

• Prenosný.
• Majúci vzhľad pozorovacieho otvoru.
• Vyrobené z tehál.
• Postavené z podvalov.

Na výrobu konštrukcií sa vyberá:

Tip: Hlavnou črtou domáceho nadjazdu je prítomnosť pevnej základne, ktorá vám umožňuje minimalizovať pravdepodobnosť pádu auta. Na jeho výrobu by ste si mali vybrať iba kvalitné materiály vysoká pevnosť.

Nadjazd v garáži môže byť umiestnený:

• V rohu.
• Blízko steny. Vpredu by mala byť takáto konštrukcia zablokovaná plotom, ktorý zabráni pohybu stroja.
• Nadjazd môže byť akýmsi pokračovaním nerušenej jazdy auta z parapetu, čo si vyžaduje zvýšenie jeho dĺžky.

Vlastnosti nadjazdov pre brány

Na základe týchto výhod motoristi často uprednostňujú domáci nadjazd pred bežnými kontrolnými jamami, čo vám umožní pohodlne vyriešiť mnohé problémy a opraviť poruchy, ktoré sa vyskytli v aute.

Štruktúry môžu byť vyrobené so základňami rôznej zložitosti:

• Zvárané výrobky vyžadujú špeciálne vybavenie a dostupnosť zváračských zručností.
• Jednoduchšie zariadenie sa nazýva "rebrík", čo sú dva malé rebríky vyrobené z dreva. Auto po nich jazdí kolesami, časť potrebná na kontrolu stúpa do určitej výšky. Na takomto nadjazde je možné vykonať potrebné množstvo opravných prác.

Konštrukciu nie je tak ťažké urobiť svojpomocne. K tomu budete musieť pripraviť dosky s hrúbkou asi 50 milimetrov a štvorcové tyče dlhé 100 milimetrov na každej strane.

Optimálna výška takýchto zariadení je 15 centimetrov, čo stačí na vykonanie opravárenských prác plne. Prenosný nadjazd umožňuje, aby boli všetky manipulácie vodiča úplne bezpečné.

Auto je po príchode na vyrobenú rovinu umiestnené vo vodorovnej polohe, čo umožňuje zabezpečiť stabilitu takejto konštrukcie.

Tip: Pri nadjazde sa vodič musí uistiť: zatiahnite ručnú brzdu a zastavte pod kolesá akúkoľvek zarážku, ktorá bude brániť pohybu.

Ako vyrobiť nadjazd z rôznych materiálov

Pre majiteľov áut v vidiek alebo tráviť veľa času v krajine, je vhodný variant výstavby muriva na cementovú maltu. Dizajn má tvar lichobežníka so šírkou rovnajúcou sa vzdialenosti medzi kolesami automobilu.

Nevýhody takéhoto nadjazdu:

• Potrebujeme miesto na jeho výstavbu.
• Postupom času sa tehla začne zrútiť.
• Na uvoľnenie lokality bude potrebné demontovať štruktúru, čo si od majiteľa bude vyžadovať značné úsilie a čas.

Nadjazd železničných podvalov

Nadjazd je možné zostaviť zo železničných podvalov.

V tomto prípade sú dve základne položené položením podvalov na seba vo forme šmýkačky, ako je znázornené na fotografii. Dráhy pre príchod sú položené naprieč.

Pre spoľahlivosť konštrukcie je upevnený pomocou konzol.

Nevýhody takéhoto nadjazdu:

• Nie každý má požadovanú zásobu podvalov.
• Podvaly sú dosť ťažké, čo neumožňuje jednej osobe zostaviť a rozobrať takúto konštrukciu.
• Po dokončení opravných prác bude potrebné veľa miesta na uloženie podvalov.

Pri vytváraní tejto štruktúry na vašom webe môžu byť ponechané otvorené. Drevené podvaly bývajú impregnované kreozotom, ktorý zabraňuje hnilobe dreva.

Kovové nadjazdy sú populárnejšie.

Ako vyrobiť nadjazd z kovu

Kovový nadjazd - univerzálny. Využitie nájde aj v mestských garážach.

Na výrobu konštrukcie budete potrebovať:

• Kovové valcovanie.
• Zváračka.
• Akákoľvek armatúra.
• Bulharský so sadou rezacích koliesok.
• Hardvér.
• Farba na kov

Ak je to potrebné, nadjazd môže byť sklopný, čo v prípade potreby umožní jeho rýchlu montáž.

Inštrukcia je nasledovná:

• Štyri stojanové základne sú zmontované s výškou približne 50 centimetrov. Aby sa zabezpečila stabilita, strany by mali byť zostavené vo forme lichobežníka a spojené na rovnakú dĺžku priečnikmi z rohu rovnakej police 63x5. Mostíky je možné vyrobiť z rohu 40x4 a výstuže s priemerom 12 milimetrov. Mostíky sú obyčajný kovový rebrík.
• Robia sa dva mosty pre príchod auta a dva mosty pre umiestnenie auta počas opravy. Minimálna dĺžka posledne menovaného sa vypočíta zmeraním vzdialenosti medzi stredmi kolies automobilu a pridá sa k nemu malý príspevok.
• Všetky prvky sú upevnené skrutkami, čo umožňuje rýchlu montáž alebo demontáž konštrukcie.

Ak je v garáži veľmi málo miesta, môžete si vyrobiť mini-nadjazd, ktorý vám umožní čiastočne zdvihnúť auto a jeho cena je minimálna. Na výrobu najzákladnejšej verzie minipreletu môžete použiť drevo alebo kov.

Pre prácu budete potrebovať:

• Doska hrúbka 50 mm.
• Drevená lišta s prierezom 100x100 milimetrov. Výška zdvihu automobilu závisí od rozmerov prierezu.

Poradie montáže konštrukcie:

• Na vrchu dosky je upevnená tyč, ktorá pôsobí ako obmedzenie pohybu koliesok.
• Na druhej strane sú dve drevené tyče: jeden trochu ďalej od stredu, druhý od okraja dosky.

Takéto zariadenia vyžadujú minimálne dva kusy a na zdvihnutie celého auta nad zem sú potrebné štyri prvky. Princíp fungovania nadjazdu je nasledujúci.

Pri inštalácii konštrukcie pod koleso auta bude spočívať na zemi v dvoch bodoch:

• Predná časť dosky a tyč pripevnená bližšie k stredu.
• Po príchode kolesa auta na dosku sa ťažisko posunie bližšie ku koncu dosky, jej predná hrana sa zdvihne a zadná časť klesne.
• Vytvorenie tyčí rovnakej časti umožní doske zaujať vodorovnú polohu.

Tip: Dĺžka dosky by mala byť zvolená tak, aby nenarážala na spodok auta.

• Kolesá zostávajúce na zemi sú upevnené špeciálnymi dorazmi.

Aké typy nadjazdov existujú, ako ich vyrobiť, video podrobne ukazuje.

Dizajnové prvky mnohých áut a ich technické údaje zahŕňa pravidelnú preventívnu kontrolu a opravu rôznych komponentov a systémov. Čo sa dá robiť, je to len stroj a ako každá technika si vyžaduje starostlivosť a pozornosť. Ak je však v niektorých prípadoch možné vykonať opravu zhora zdvihnutím kapoty, potom sa akákoľvek kontrola zavesenia a podvozku stane skutočným trápením, ak chýba výhľadový otvor alebo nadjazd. Neustále voziť svojho štvorkolesového kamaráta do autoservisu je dosť drahé a nie je to potrebné, pretože veľa prác sa dá robiť ručne. Preto je montáž nadjazdu pre autá prvoradá pre každého majiteľa auta, ktorému záleží na bezproblémovej prevádzke svojho auta.

nadjazdové požiadavky

Aby sa zaistila bezpečnosť a jednoduché používanie, je lepšie urobiť prelet s prihliadnutím na tieto požiadavky:

• Výška nadjazdu na opravu auta musí byť aspoň 1 meter. Inak sa vám pod ňu bude liezť len veľmi ťažko, nebude dostatok svetla na kontrolu podvozku a už vôbec nie voľný priestor na manipuláciu s dielmi a kľúčmi.
• Šírka závisí od typu auta (nákladné auto, auto), nemala by však byť minimálna, centimeter po centimetri. Vo výpočtoch je potrebné urobiť rezervy, aby auto mohlo bez problémov jazdiť na takúto platformu.
• Pre väčšiu spoľahlivosť je potrebné počas výstavby nadjazdu poskytnúť určitú mieru bezpečnosti. Pomôže to nielen predísť deformácii konštrukcie, ale v prípade potreby aj navaliť na ňu ťažšie vozidlá.

Typy vyhliadkových plošín pre autá

V zásade existujú len dve možnosti usporiadania nadjazdu na vašej stránke. Každý z nich má svoje klady a zápory a výrobné vlastnosti.

Mini nadjazd, je prenosná konštrukcia na čiastočné prejdenie. Skladá sa z dvoch samostatných častí, ktoré nie sú navzájom zvarené. Auto môže naraziť na takúto plošinu prednými alebo zadnými kolesami, čo umožňuje majiteľovi vykonávať opravy.

Plus - tento nadjazd je možné použiť aj v podmienkach najťažšieho nedostatku voľného miesta a po oprave ho možno odstrániť na stranu. Mínus - na vstup do konštrukcie je potrebná presnosť šperkov a prvky musia byť inštalované iba na miestach, kde sa nebudú pohybovať v rôznych smeroch od tlače kolies.

Nadjazd v plnej veľkosti oveľa pohodlnejšie a spoľahlivejšie, ale jeho konštrukcia bude vyžadovať voľný priestor. Vydrží však desiatky rokov a svojmu majiteľovi ušetrí veľa peňazí, pretože mnohé opravy je možné vykonať doma. Navyše tento dizajn - spoľahlivosť, pevnosť a odolnosť. Nevýhodou je potreba prideliť voľný priestor a mierne vyššie náklady na materiály.

Urob si sám mini nadjazd pre auto

Na vytvorenie mini nadjazdu vlastnými rukami budete potrebovať:

1. Oceľový roh s hrúbkou najmenej 10 mm;
2. Kovová tyč;
3. Zváracie elektródy;
4. Zváračka;
5. Hotový ochranný náter kovová konštrukcia od korózie.

Nosné prvky, „pätky“, na ktorých bude rebrík na preteky pripevnený, musia mať šírku asi 40-45 cm. Podpery sú zvárané vo forme lichobežníka, kde spodná časť, základňa má šírku o 10-15 cm väčšiu ako horná časť. To je potrebné na zabezpečenie stability konštrukcie. Rebrík na príchod je vyrobený z dvoch kusov rohu s priečne zváranou tyčou, ktorá umožňuje nekĺzanie kolies pri stúpaní na konštrukciu.

Na upevnenie auta v požadovanej polohe je potrebné vyrobiť aj špeciálne tesnenia, ktoré zabraňujú neúmyselnému opusteniu nadjazdu. Po dokončení práce je celá konštrukcia natretá.

Stojan na opravu auta v plnej veľkosti

Už vo fáze výberu miesta na výstavbu je potrebné určiť veľkosť nadjazdu pre autá. Vzhľadom na to, že šírka auta a požadovaná dĺžka miesta nie sú konštantné, neexistuje a nemôže byť jednotná veľkosť. Dnes môžete mať malý runabout, zajtra obrovský džíp alebo malé nákladné auto. Preto musí byť prejazd vykonaný s dobrou rezervou bezpečnosti a tolerancií.

V prvej etape výstavby nadjazdu sa zakopávajú oceľové rúry(6 kusov) s priemerom najmenej 80-100 mm do hĺbky pod bod mrazu pôdy. Ak pôjdete hlbšie, potom je príliš veľké riziko, že pri prvých jarných topeniach bude konštrukcia viesť nabok. Jama pod stĺpikom nie je zasypaná zeminou, ale vyplnená cementom.

Šikmá časť (check-in) je vyrobená z kovového rohu s priečnym zváraním oceľovej tyče. Vzdialenosť medzi tyčami je asi 10 cm.

Vodorovná rovina sa vykonáva rovnakým spôsobom, iba na konci nadjazdu je potrebné urobiť obmedzovač, ktorý ochráni auto pred nekontrolovanou prednou rampou.

Dĺžka naklonenej časti je spravidla do 4 metrov a vodorovná rovina do 3 metrov. To je dosť na opravu auta akejkoľvek značky a dizajnu.

Ako vidíte, otázka, ako urobiť nadjazd pre auto vlastnými rukami, je vyriešená celkom jednoducho.

Vyžaduje si to najjednoduchšie zručnosti pri práci so zváracím strojom a trochu voľného času. Výsledok však prekoná všetky očakávania a vaše auto bude možné nielen opraviť, ako sa vám páči, ale aj umyť ho zo všetkých strán.

Prepravu je potrebné pravidelne kontrolovať. Na tento účel je vhodné použiť nadjazd. Dizajn použitý v čerpacej stanici.

Ak majiteľ auta nechce míňať peniaze za služby automechanika, môže obhliadku na vlastnú päsť, jeho zdvíhanie pomocou nadjazdu.

Táto metóda konkuruje kontrolnému otvoru, pokiaľ ide o ľahký prístup k spodnej časti stroja. Inštalácia nadjazdu vlastnými rukami pomôže ušetriť peniaze.

Niektoré druhy

Podľa typu zariadenia existujú dva typy nadjazdov pre cestnú dopravu:

1. Plná veľkosť.
2. Mini nadjazd.
3. Mobilný - dizajn je podrobne rozobratý v tomto článku, ide o skladaciu estakádu s malými rozmermi. Ľahko sa nachádza v garáži a v prípade potreby sa rýchlo namontuje. Určené na kontrolu osobných vozidiel.

Zariadenie obsahuje:

• štyri podstavce pre podpery;
• dva páry koľají so zámkom, aby sa auto neprevrátilo;
• dva páry nakloneného rebríka na príchod;
• dostatočný počet výstužných nosníkov na vzájomné pripevnenie dielov.

Postavte oceľovú konštrukciu.

Etapy prípravných prác

Začnú vytvárať schémou a výberom typu konštrukcie (stacionárna alebo prenosná) a materiálu, z ktorého sa bude práca vykonávať.

Všeobecné rozmery:

• výška - do jedného metra;
• šírka - asi dva metre;
• dĺžka pretekov - jeden meter;
• dĺžka vodorovnej plošiny je od tretiny metra.

Nadjazd sú dve symetrické kombinované konštrukcie. Zo strany na výkrese ide o pravouhlý lichobežník. Dráhy sú medzi sebou nevyhnutne pripevnené, aby odolali posunutiu počas príchodu auta na ne.

Oceľová konštrukcia sa montuje pomocou:

• brúsky;
• matice, skrutky.
• zváračka;

Ako rám sa používa výstuž a štyridsaťmilimetrový roh. Zostavená konštrukcia je natretá na vrchu.

oceľová konštrukcia

Najbežnejším z tých skutočných manuálnych je mini nadjazd vyrobený z kovu.

Toto riešenie má niekoľko výhod:

• vysoká mobilita;
• jednoduchosť inštalácie - nevyžaduje špeciálne zručnosti;
• bezpečnosť a trvanlivosť.

Aj keď ručne vyrobený nadjazd môže trvať desaťročia, časom sa každá konštrukcia opotrebuje. Ak je správne udržiavaný, kultivovaný pred koróziou, životnosť sa výrazne zvýši.

Zváranie nadjazdu prebieha takto:

• pripravuje sa roh a sú namontované dva obdĺžnikové lichobežníky;
• kombinujte ich navzájom pomocou rohu;
• zvyšky a orezania rohu zo strán tvoria ďalšie výstuhy;
• výstuž je pripravená a privarená k vodorovnej základni a naklonenej rovine;
• vyčistený kovovou kefou, otvorený náterom na kov.

Postup sa opakuje pre symetrickú časť dvojice koľají. Na hlavnej plošine môžete urobiť bočný obmedzovač, aby nebolo možné prekročiť povolenú značku.

Je vhodné skladovať ho vo zvislej polohe.

Rozhodol sa vyrobiť prenosný a jednoduchý nadjazd vlastnými rukami. Trochu času a náš nadjazd je pripravený, nebudem veľa maľovať, takže z fotiek je všetko takmer jasné.

Pre prácu potrebujeme:

Zváračka - 1ks
Bulharský - 1 kus
Ruleta - 1ks
Štvorec - 1ks
Fixka (najlepšie biela, dobre kreslí na hrdzavé rohy)) - 1 ks.
Svorka - 2 ks
Elektródy - 2 kg
Rezné kotúče - 4 ks
Kovový roh 50x50
Kovový roh 25x25
Armatúra 10″

No, poďme hlbšie:

Základňa je dlhá 165 cm, široká 50 cm a vysoká 45 cm.Skladá sa z dvoch rohov 165 cm a troch svetrov po 40 cm.

Celé to spojíme striktne kolmo vo vzdialenosti, ktorú potrebujeme: dva prepojky na okrajoch, tvoria kompletné miesto podpery a stredný vo vzdialenosti 50 cm od kraja, takže dostaneme podperu parkovania vodorovný cent.

Ďalej musíme kolmo položiť ďalšie 2 rohy dlhé už 40 cm, vytvoríme „zarážku“, hranicu nadjazdu, aby stroj neprešiel „bodom bez návratu“. Zároveň si okamžite všimneme paralelu prvých 30 cm podpier pre následné horizontálne spojenie.

Potom s rohom dlhým 117 cm vytvoríme sklon (dĺžka 115 cm + 2 cm prekrytie na niklu)

Prvý (koncepčný) nadjazd na jednu stranu je pripravený. Robil som to bez náčrtov a nákresov takpovediac z hlavy, dopĺňal, prerábal a prepracovával za pochodu. Druhú robíme rovnako ... A je to, naša estakáda je hotová.

Pri aktuálnych a väčších opravách v garážových podmienkach musí motorista venovať veľkú pozornosť motorovému priestoru a. Niektoré operácie s motorom je možné vykonávať zhora, no pri diagnostike alebo obnove odpruženia budete musieť s autom pracovať zdola. Existujú dva spôsoby, ako zabezpečiť pohodlné zámočnícke podmienky v takýchto situáciách: spustiť opravára do jamy alebo zdvihnúť auto na nadjazd. Väčšina ľudí radšej zdvihne auto, pretože je to lacnejšia možnosť. Pred vykonaním nadjazdu je však potrebné pripraviť projekt a vybrať naň materiály a nástroje.

Urob si svojpomocne spôsoby, ako urobiť nadjazd pre auto.

Populárne typy automobilových nadjazdov

Remeselníci implementovali veľké množstvo rôznych dizajnov, ktoré pomáhajú pohodlne umiestniť auto pred opravou. Vďaka takýmto úspešným výsledkom je možné rozlíšiť populárne skupiny pomocných zariadení:

• pre jeden most. V takejto situácii bude mať stroj iba jednu nápravu, prednú alebo zadnú. Výhodou formy je jej kompaktnosť, pretože nevyžaduje veľkú plochu. Nevýhody spočívajú v tom, že metóda nie je vhodná na zložité opravy.
• Typ v plnej veľkosti. Formát umožňuje úplne nahromadiť auto zdvihnutím celej karosérie do dostatočnej výšky. Táto možnosť je relevantná pre prácu pod celým dnom, ale vyžaduje značný priestor a viac materiálov na realizáciu.
• Stacionárny typ. Namontované na jednom mieste, napríklad v krajine, čo minimalizuje mobilitu. Zároveň môže mať dobré vybavenie, blízku vzdialenosť k elektrickým a pneumatickým prípojkám, je povolený vnútorný typ.
• Mobilná odroda. Prezentované vo forme skriniek vyrobených z kovu alebo dreva. Na inštaláciu je potrebný rovný povrch. Po dokončení práce je dizajn jednoduchý alebo iná technická miestnosť. Ľahko sa prispôsobí akémukoľvek typu vozidla s obmedzeným zaťažením.

Dôležité! Urob si sám mobilný nadjazd pre auto môže byť navrhnutý pre jeden most aj dva.

Ako si sami vyrobiť skladací nadjazd

Väčšina motoristov uprednostňuje skladacie nadjazdy. Je to spôsobené tým, že môžu byť vyrobené nezávisle s minimálne náklady, čo im umožní rýchle splatenie. Vo fázach vývoja tohto pomocného zariadenia na opravu osobného automobilu bude potrebné vziať do úvahy niektoré z nich:

• šírka a výška základných podstavcov, na ktorých spočíva konštrukcia;
• dĺžka hnacej časti a vodorovnej plošiny;
• šírka pre medzikolesový priestor (koľaj).

Vítaná je počiatočná znalosť pevnosti materiálov, ktorá pomôže vytvoriť pevné uzly a spoje výrobku, ktoré vydržia hmotnosť vozidla bez zlomov alebo deformácií. Nešetrite na materiáloch.

Po rôzne opravy zvyšky dosiek môžu zostať. Je racionálne ich použiť na výrobu nadjazdu vlastnými rukami, pretože drevený výrobok bude mať minimálnu hmotnosť s optimálnou pevnosťou. Obľúbeným dizajnom je pár metrových tyčí s približným prierezom 200x200 mm. Na jednej strane drevené prírezy sú rezané pod uhlom 40-450, aby vytvorili hnaciu časť. Ďalej diely pribijeme na dvojmetrovú dosku s prierezom cca 200x40 mm. Hotové výrobky dáme pod kolesá a môžeme nabehnúť na mobilný mini nadjazd z dosiek s jedným z mostíkov. Pre optimalizáciu odporúčame vyplniť predný blok zhora ako výsuvný obmedzovač. Aj keď je výška zdvihu malá, umožňuje množstvo operácií pod strojom.

Ďalšou drevenou odrodou je konštrukcia zrazená z odrezkov dosky s rovnakou hrúbkou prírezov. Základom každej podpery je zvyčajne pár silných širokých koľajníc s hrúbkou asi 40 mm. a dĺžke 1,5-2,0 m. Sú plnené schodíkmi cez dosku do požadovanej výšky (asi pol metra). Predná časť je vybavená aj ochranou proti prevráteniu. Pre jednoduché prenášanie sú ku konštrukcii vypchaté pútka na popruh z odolného materiálu. Celkové náklady na produkt sú minimálne.

Kovový nadjazd pre domácich majstrov má väčšiu spoľahlivosť buď na rovnej plošine. Výrobok bude oveľa ťažší ako drevený náprotivok a tiež drahší na výrobu. Domáci výrobok však vydrží oveľa dlhšie a odolá aj ťažkým strojom. Na výrobu šmýkačky z kovu potrebujete akýkoľvek materiál:

• profilové valcované výrobky (dutý štvorec alebo obdĺžnik);
• potrubia alebo armatúry;
• rohu.

Všetko sa spája pomocou zváračky. Hotový výrobok odporúčame natrieť. Vertikálne stojany odporúčame vyrobiť profilové potrubie. Je lepšie uvariť vodorovnú plošinu z výstuže a skontrolovať sa vo forme krokov z rohu. Je vhodné nezvyšovať uhol príchodu, takže 30-350 bude optimálna hodnota. Vodorovná časť v hornej časti je doplnená zvislou zarážkou, ktorá neumožňuje rollback. Výška stojanov sa vyberá na žiadosť majiteľa vozidla. Dizajn je možné použiť ako pre plnohodnotný vjazd do auta, tak aj ako mininadjazd pre vjazd s jedným mostom.

Pohodlie pre užívateľov poskytuje skladací typ nadjazdov. Táto možnosť sa vzťahuje na prechodný typ medzi stacionárnymi a mobilnými štruktúrami. Vďaka svojim veľkým rozmerom dáva zmontovaná šmykľavka veľa miesta opravárom a v rozloženom stave zaberá málo miesta. Konštruktor pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• štyri podstavce-podstavce;
• dve horizontálne dosky na pohyb;
• dve naklonené dosky na príchod.

Podstavce sú usporiadané špeciálnym spôsobom tak, že každý z nich je pod kolesom osobného auta. Na zlepšenie prístupu k podbehom pomáha manéver odstrániť vodorovné trámy, pričom auto zostane stáť na podstavcoch. Pod stacionárnou verziou nadjazdu budete musieť nájsť rovnú voľnú plochu. Podstavce sú zvyčajne vyrobené z tehál, škvárových blokov alebo liate z betónu. Zvárame vchodové a vodorovné nosníky z kovových rohov, tvaroviek a valcovaných výrobkov. Pri správnom plánovaní môže vystužená plošina pojať nielen osobné autá, ale aj nákladné autá.

Výroba krok za krokom

Doma, po príprave plánu, môžete začať s výrobou s montážou podstavcov. Môžu byť vyrobené s pravými uhlami a rozmermi 60x60 cm a výškou do 80 cm, alebo je možné vrch zmenšiť na kužeľ s platformou 50x60 cm.Prípustná je montáž z drevené dosky OSB alebo varte z rohu. Pre šikmý rebrík používame dva trojmetrové rohy 60x60 mm, umiestnené paralelne vo vzdialenosti 40 cm, medzi ne položíme rebrík v 60-65 mm. tvarovky s priemerom 14 mm. a privarte to. Podobne sa vyrába vodorovný rebrík.

Záver

Aký typ nadjazdu zostaviť, si každý motorista vyberie na základe aktuálnych potrieb a vyhliadok. Najlepšia je mini verzia alebo prefabrikovaná konštrukcia. Majstri si vyberajú medzi lacnými, praktickými drevené výrobky a kovové drahé, ale odolné konštrukcie.