Čln z PVC je pravdepodobne najobľúbenejším dopravným prostriedkom medzi rybármi na pohyb po vode. Jedinou nevýhodou takejto lode zakúpenej v obchode je jej minimálne pohodlie a nízka funkčnosť. Výrobcovia si dali záležať na kvalite materiálov, no zdá sa, že úplne zabudol na spotrebiteľa.
Ako urobiť novú loď pohodlnejšou a lepšou? Rybári majú svoje vlastné tajomstvá, ako to zlepšiť vozidlo o ktoré sa radi podelia so všetkými.
Tu je päť príkladov Tuning lodí z PVC. To všetko sa dá urobiť vlastnými rukami, ukazujúc trochu trpezlivosti a vynaliezavosti.
spodná výstuž
Mnohí začínajú spevnením dna. Hoci je vyrobený z odolného materiálu, pred opotrebovaním niet úniku. 
Pri aktívnom používaní alebo neopatrnom kontakte s kamenistým pobrežím môže dôjsť k poškodeniu dna.
Vyrovnať sa s týmto problémom lepením profilov vyrobené z PVC. Určite pridávajú na celkovej váhe. Rozhodnutie o modernizácii plavidla musí byť urobené múdro. Ak je loď prevádzkovaná na rýchlej rieke so skalnatými perejami, z maximálneho posilňovania niet úniku. Pre neperlivú vodu možno zosilnenie obmedziť na minimum.
Výstuž tvorí PVC membrána alebo profil. Použité lepidlo pvc"Poligrip", "Vinicol", "SAR-306" alebo "Uranium".
Výstuž membrány bez lepidla
- Povrch člna je potrebné očistiť od zrniek piesku a odmastiť.
- Potom sa ventil odstráni a priečne kolesá sa oddelia.
- Predtým sa na čln nanesie papier v nafúknutom stave a vystrihnú sa dva vzory podľa veľkosti dna (oblasť medzi kýlom a valcami). Podľa týchto vzorov sú vyrezané detaily PVC tkaniny (membrány). Hrúbka je cca 1,5-2 cm, hmotnosť jednej časti je 1,5 kilogramu.
- Materiál musí ležať na slnku alebo v teplej miestnosti, aby získal požadovaný tvar.
- Potom sa diely nahrejú fénom a súčasne sa vyhladia valčekom, aby sa vytlačil vzduch. Okraje sú starostlivo vypracované. K lepeniu dochádza pri zahrievaní membrány pod vplyvom vysokej teploty (bez lepidla!).
Pozývame vás pozrieť si toto všetko v praxi v tomto videoklipe.
Posilnenie "zastavenie"
Na kýl je obojstranne prilepený PVC profil alebo "halt", ktorý zároveň chráni kýl. Loď je tiež zosilnená pozdĺž valcov asi o štvrtinu ich dĺžky. A tiež pozdĺž priečnika, pretože na ňom leží len vrstva spodnej látky. mäkké sedadlo
Ako je známe, byť nepohodlný na lodi. O pohodlné sedenie na dlhé hodiny rybačky sa budete musieť postarať. Predajne ponúkajú nafukovacie sedačky, ktoré nie každý rád využíva. Dostať sa von je celkom jednoduché.
Pre tento typ ladenia budete potrebovať dve borovicové dosky, napríklad dlhé 45 centimetrov (najprv si musíte ujasniť vzdialenosť medzi valcami!) a široké 15 centimetrov, okenné kovanie (2 ks) - aby sa sedadlo dalo v prípade potreby sklopiť, a dostatočne široké bezpečnostné pásy auta .
- Dosky sú navzájom spojené kovaním pre okenné prieduchy.
- Bezpečnostné pásy sú na oboch stranách sedačky pripevnené skrutkami.
- Sedadlo sa nastavuje priamo na lodi. Pásy prechádzajú dnu!
- Na sedadlo je nanesená penová guma požadovanej hrúbky. Poťah je ušitý z pršiplášťovej látky alebo plachty. Na zapínanie je vhodný obyčajný zips (alebo suchý zips).
Tu je to, čo by sa malo stať: Hlavnou výhodou takéhoto sedadla je jeho lacnosť v porovnaní s modelmi obchodu a schopnosť voľne ho pohybovať v lodi.
nafukovací kýl
Nie všetky člny sú vybavené nafukovacím kýlom. A tento detail je dôležitý pre veľké člny s dĺžkou nad tri metre, ktoré sa používajú kompletne s motorom.
Pri maximálnej rýchlosti sa prova takéhoto plavidla začne odtrhávať od hladiny vody, čo vedie k prevrhnutiu. Nafukovací kýl poskytuje stabilitu a zaisťuje presné sledovanie daného kurzu.
Môžete si ho vyrobiť sami. Na výrobu budete potrebovať hustú PVC lodnú tkaninu a lepidlo Moment.
- Kýl je sploštená rúrka s ventilom z nepremokavej tkaniny, prilepená pozdĺž švu.
- Na utesnenie hlavných a koncových švov musíte pred použitím naliať vodný roztok horčice dovnútra, dobre ho pretrepať a potom vypustiť.
Zvláštnosťou takéhoto kýlu je jeho umiestnenie nie vonku, ale vo vnútri lode. V plytkej vode môže byť vzduch z kýlu znížený, aby sa uľahčil pohyb. Touto „zručnosťou“ sa nemôže pochváliť ani jeden skutočný kýlový čln!
Vytvorenie skladacej kotvy
- Budete potrebovať nerezovú rúrku s priemerom 25 mm a dĺžkou 270 mm. Na koniec rúrky je privarená objímka so závitom M12, dĺžka závitu je 25 mm.
- Nohy kotvy sú vyrobené z nerezových pásov dĺžky 260 mm a šírky 40 mm, hrúbka pásu je 4 mm.
- Hrany sú brúsené, aby sa odstránili otrepy.
- Na jednej z labiek sú privarené dva pásy. To sa robí, aby sa zabránilo otáčaniu labiek voči sebe v zostavenej polohe.
- Labky sa nasadia na kotvovú tyč a utiahnu sa maticou štandardná veľkosť M12. Okrem toho je na matici privarený krúžok, ktorý uľahčuje montáž kotvy ručne, bez náradia.
- Na opačnej strane kotvy bol vytvorený otvor, do ktorého bol vložený krúžok s priemerom 40 mm a hrúbkou drôtu 5 mm.
- Hmotnosť takejto kotvy je 1 kg 600 g Pre zaistenie stability člna vo veternom počasí sa odporúča naliať do kotviacej tyče ďalšie 2 kg olova.
Vo videu nižšie okrem podrobné pokyny o výrobe skladacej kotvy sa hovorí o spôsobe viazania lana na ňu.
Kotva je pripevnená k sedadlu pomocou šnúry s karabínou.
Krúžok privarený k matici (upevnenie nôh kotvy) sa používa na zaistenie vlasca v prípade skalnatého dna alebo prítomnosti háčikov. To znamená, že kotva sa nelepí na hornú časť, ale na spodný krúžok. To uľahčuje jeho vytiahnutie z vody v prípade háčika na dne.
Priečne kolesá
Bez tohto atribútu sa teraz nezaobíde ani jeden sebavedomý majiteľ lode! Vzhľadom na to, že ceny v obchode za podvozok " hrýsť“, remeselníci ich vyrábajú svojpomocne. V skutočnosti sa často nemôžete dostať k vode autom, ale nejako potrebujete prepraviť ťažký čln k nádrži. V takých prípadoch kolesá prídu na pomoc.
Pre malé člny je vhodný jednokolesový model. Veľké vyžadujú dvojité kolesá, aby sa zabezpečil čo najpohodlnejší pohyb plavidla.
Podvozok si vyrobíte doslova zo všetkého, čo vám v garáži príde pod ruku. A kupujte kolesá na trhu.
Nižšie je videonávod na výrobu kolies, ktoré nevyžadujú tradičné spojovacie prvky. Je to rýchle a ekonomickým spôsobom dať na kolesá malý čln s rukoväťami na zadnej strane valcov.
Budete potrebovať starý plastový sud, sú z nej vyrezané dve časti široké 20 cm.Na okrajoch je vyrezaný druh „kravaty“ - úzka časť, na ktorej sú inštalované spojovacie prvky. A kolesá sú upevnené v strede každej časti pomocou štyroch skrutiek z nehrdzavejúcej ocele. Otvory sú utesnené silikónom.
Jediná nevýhoda také malé kolieska - nemožnosť ich použitia v súprave s veľkým člnom a na viskóznej pôde (hlina, hlboký piesok).
Každý rybár má vlastné spôsoby a spôsoby vylepšenia lode zakúpenej v obchode. Niektorí nešetria žiadnymi finančnými prostriedkami a nakupujú ďalšie podrobnosti o priemyselnej výrobe. Iní, naopak, šetria a ovládajú všetko je ručná práca.
Hlavná vec v tomto prípade je ukázať reaktívne myslenie. Potom vás vaša obľúbená loď nikdy nesklame a rybolov vám prinesie čisté potešenie. Ak máte čo pridať, a som si istý, že máte – napíšte svoje „Must have“ do komentárov pod článkom.
Žiadny chvost pre každého, žiadne šupiny!
Všetko to začalo nákupom za 20 tisíc rubľov. člny "Dnepr" 1983 uvoľnenie - našli ju v nejakej dedine. Bolo rozhodnuté zmeniť všetko možné, ako sa len dá, a tak bol najskôr vyvinutý dizajn. Na modernizácii lode sa podieľali profesionáli z autotuningu a práca s loďou bola pre nich niečím novým. Začali sme výberom dielov; asi 30 tisíc rubľov. vynaložené na spotrebný materiál...
Povedzme si niečo o ladení motorových člnov a konkrétne o ladení člna Progress. Napriek tomu, že od prác na zdokonaľovaní tejto sériovej lode ubehli už viac ako tri desaťročia, aktuálnosť tohto článku nestratila na význame, pretože staré dobré Progressy verne slúžia svojim majiteľom už takmer pol storočia ... Takže , ponúkame vám podrobnú správu o pomerne úspešnom vylepšení seriálu motorový čln- tuning motorového člna "Progress-2"...
Vladimír Kolgin
Keď už bola loď vybratá, bude vám spravidla pri predaji ponúknuté minúť tuning lodí. Čo zahŕňa a koľko potrebujete celý tento komplex prác?
Loď, ktorá opúšťa výrobnú halu, nesie len minimum všetkého, čo je potrebné na jej prevádzku. Samozrejme, dá sa v tejto podobe bežne používať, ale prinesie takáto prevádzka maximálne pozitívne emócie a navodí pocit pohodlia na vode v takej výške, akú ste očakávali?
Na základe viac ako tridsaťročných skúseností s používaním malé člny, odpoveď je pre mňa jasná: nie, drvivej väčšine majiteľov lodí nedoručí!
Po prvom výstupe na vodu pri pohľade na člny kolegov budete chcieť čln čo najviac prispôsobiť svojim úlohám. A v prvom rade čo najviac / * poistiť sa proti nepredvídaným okolnostiam. Prečo taká dôvera? Nie vždy loď odíde za dobrého počasia a vráti sa na breh v pohode. Možnosti sú možné. Preto je rozumné prvé kroky pri dovybavení člna smerovať k zvýšeniu úrovne jeho bezpečnej prevádzky tak, aby vám čo najviac odpúšťala chyby.
Poistenie prívesného motorového člna
Na vode sú prípady, keď sa motor odlomí zo svojho pravidelného miesta a pri rozlúčke, keď sa mu podarilo niekoľkokrát udrieť skrutkou na koncový spínač valca, zmizne v priepasti vody. V skutočnosti existuje niekoľko dôvodov pre takéto udalosti - od porušovania pravidiel prevádzky plavidla kapitánom, nárazu do podvodnej prekážky až po opotrebovanie alebo rozbitie obloženia priečnika, rozbitie svoriek motora.
Najjednoduchšie poistite motor pomocou dvoch očných krúžkov (skrutiek s okom) symetricky inštalovaných na priečniku člna. Po inštalácii motora sú navzájom spojené pevným oceľovým alebo syntetickým káblom tak, aby zachytili mŕtve drevo motora, ale zároveň nebránili voľnému nakloneniu motora v prípade kolízie s podvodnou prekážkou.
Takáto fixácia by podľa môjho názoru mala byť zabezpečená v každej lodi, napriek tomu rôzne možnosti payola alebo nafukovacie dno. Po upevnení plynovej nádrže na mieste sa nemôžete obávať o jej bezpečnosť a umiestnenie ani v búrlivom počasí. Je vhodnejšie vykonať akékoľvek upevnenie v člne pomocou polovičných krúžkov a popruhov. V závislosti od typu dna je možné polkrúžky inštalovať pomocou skrutiek, samorezných skrutiek alebo prilepiť pomocou špeciálnych podložiek. Presne tie isté držiaky môžu byť umiestnené v ktorejkoľvek časti valca člna na upevnenie akéhokoľvek vybavenia a inventára. Týmto spôsobom môžete odopnúť malé vrecká a hermetické obaly, rúrky s rotujúcimi tyčami a čo je najdôležitejšie, kotvu, ktorá ju pomocou krúžkov zaistí proti samovoľnému pádu cez palubu.
pvc trup lode
Loď je priviazaná k brehu. Počas rybolovu môže byť niekoľko takýchto kotvísk. Ak je pobrežie piesčitá alebo kamenistá plytčina, potom každý, aj ten najjemnejší kontakt trupu s ňou počas kotvenia, zanechá na lodi stopy. Urýchľovačom, ak chcete, katalyzátorom opotrebovania, budú nepochybne vlny. Pravidelné ťahanie cez piesočnaté a skalnaté kosy alebo plytkú vodu môže tiež rýchlo zotrieť vrstvu PVC na dne. To všetko dáva dôvod zamyslieť sa nad maximálnym znížením pravdepodobnosti poškodenia, ktoré je na dne spôsobené takýmto abrazívnym odieraním.
Na zníženie následkov tohto javu bol vyvinutý systém výstuže dna. Ide o nalepenie ďalšej vrstvy PVC pozdĺž celého dna alebo na miestach, ktoré najčastejšie narážajú pri pohybe na prekážky. Môže to byť buď dodatočná vrstva tkaniny alebo profil odliaty z PVC.
Je jasné, že každé takéto vystuženie nevyhnutne povedie k určitému zvýšeniu hmotnosti celej konštrukcie, čo môže byť veľmi kritické pre veľké alebo maximálne zaťaženie plavidla. Šírka a hrúbka profilu na vystuženie sú rôzne. Všeobecným výberovým kritériom môže byť hmotnosť jedného lineárneho metra; zvyčajne sa pohybuje od 70 do 350 g.
Jedno treba poznamenať dizajnový prvokčlny s nafukovacím dnom. Keďže na spodnej strane nie sú žiadne pevné prvky, nie je potrebný tento typ ochrany. A na člnoch typu katamaranov už výrobca pôvodne stanovil druh ochrany škrupiny. Lode tohto typu, keď sú ukotvené, prichádzajú do kontaktu s povrchom brehu výlučne s skegmi / prídavnými valcami umiestnenými vo vnútri ochranných krytov.
Ak je loď pripravená hlavne na plavby v perejách ako raftingové plavidlo, potom by mala byť výstuž z bezpečnostných dôvodov maximálna.
Ak musíte operovať v obyčajných plochých vodných plochách, môžete, ako sa hovorí, vyviaznuť s „troškou krvi“.
A ešte jeden argument v prospech inštalácie ochrany. Keď je dno člna opotrebované, je oveľa jednoduchšie a lacnejšie vymeniť PVC profil pri stieraní, ako záplatovať alebo dokonca meniť celý spodný list.
A teraz trochu viac o tom, ktoré trasy by mali byť posilnené na lodiach s tvrdou výplatou.
Zvyčajne výrobca položí iba jednu pásku pozdĺž kýlu takzvaného "haltu" (výrobný termín pre profil odlievaný z PVC).
Ak prilepíte ešte jednu pásku na oboch stranách tohto profilu k samotnému priečniku, potom takáto ochrana spoľahlivo ochráni nielen spodný panel, ale aj kýl.
Ďalším prvkom, ktorý je tiež výrazne opotrebovaný, je balón. Preto je ochrana jeho spodnej plochy zarážkou druhým stupňom zosilnenia. Môže to trvať od ¼ do ¾ dĺžky valca, počítajúc od kormy, teda iba časť, ktorá podlieha opotrebovaniu. Odporúča sa tiež zosilniť struny.
A prečo je to vlastne potrebné? Na rozdiel od pevných trupov sa loď z PVC pri pohybe výrazne deformuje a tvar jej nafukovacích prvkov sa trochu mení. Minimálne deformované sú iba tuhé prvky jeho konštrukcie – zadný nosník a priečnik. Tesný kontakt priečky s valcom a dnom je zabezpečený pevnosťou lepenia na profily alebo pásky. Na rozdiel od neho je náplasť iba vložená do kokpitu a inštalovaná v medzere medzi valcami.
Pri pohybe člna sú najzraniteľnejšie miesta kontaktu tvrdého plata alebo výpletu s tkaninou valca alebo dna. Najmä ak sa sem dostane nejaký druh abrazíva, napríklad piesok. Bez náležitej ochrany môžu byť následky takéhoto „abrazívneho útoku“ veľmi rýchlo pociťované. Preto je opodstatnená aj inštalácia ochrany na týchto miestach, a to ako vo vnútri člna s príslušnými páskami alebo výstelkami, tak aj mimo člna, v podobe PVC profilu.
A ďalším nevyhnutným typom ochrany je ochrana proti spojom podlahovej dosky. PVC pásky sa inštalujú pod spoje sekcií podlahových dosiek.
Posilňujeme priečku pvc člna
A dokončujeme súbor prác na spevnenie priečnika. Štrukturálne je na tomto mieste na preglejku prilepená iba vrstva spodného listu.
Vystuženie pozdĺž priečnika je robené nízkoprofilovou liatou zarážkou alebo špeciálom rohový profil aby nevznikol dodatočný odpor.
Posilňovacie práce zvládnete aj sami, ak máte skúsenosti s PVC a ste ďaleko od servisných stredísk. Navyše všetky prvky pre túto a mnoho ďalších prác s loďou, vrátane lepidla, je možné zakúpiť v obchodoch od mnohých výrobcov. Takéto súpravy pre nezávislú kreativitu sú pod názvom dosť rozšírené „tuningové súpravy“.
Ak je služba v blízkosti, mali by ste prácu s loďou zveriť odborníkom.
Ide o počiatočný komplex, ktorý výrazne predĺži životnosť vášho plavidla.
ďalšia skupina užitočné maličkosti možno označiť za zvýšenie úrovne komfortu na palube.
Teraz sa pozrime, čo ešte je v skrýši výrobcov. Aké ďalšie zariadenia uľahčujú život rybárovi, poľovníkovi alebo len dovolenkárovi.
Mäkké podložky pre lodné plechovky
Môžu byť vyrobené ako domáce z improvizovaných prostriedkov, tak aj priemyselná výroba. Môžu byť použité ako samostatné zariadenia, tak aj spolu s vodotesnou taškou. V tomto prípade je vrecko so zipsom pripevnené k podšívke a inštalované pod nádobou. Objem takýchto tašiek v závislosti od modelu lode je určený šírkou kokpitu a šírkou použitej plechovky. Veľmi užitočné zariadenie na odkladanie drobností, ale aj tých, ktoré môže vlhkosť zničiť.
Aby ste získali trochu väčšie pohodlie, navrhuje sa použiť nafukovacie sedadlá. Ide o nafukovacie otomany rôznych tvarov a veľkostí, ktoré je možné navrhnúť tak, aby sa dali umiestniť do ktorejkoľvek časti lode. Môžu byť upevnené ako v ťahu medzi valcami, tak aj pomocou všetkých rovnakých polovičných krúžkov.
Ešte väčší komfort v člne možno získať inštaláciou nafukovacích operadiel pre otomany.
Vznikne luxusné nafukovacie kreslo, ktoré však skôr uvoľňuje, ako vám umožňuje sústrediť sa na rybolov.
PVC kryty lodí
Baldachýn pre malé veslice má podobnú funkciu ako dáždnik a poskytuje väčšiu ochranu pred slnkom ako pred dažďom.
Pre motorové člny existuje niekoľko typov markíz, ktoré si podľa mňa zaslúžia osobitnú pozornosť, pretože ide o veľmi funkčné produkty. A možno ich čiastočne kategorizovať ako prostriedok na zvýšenie bezpečnosti na lodi.
Začnime markízou, ktorá funguje ako kryt nosa. S určitou zručnosťou v zaobchádzaní s šijací stroj je ľahké si to vyrobiť sami.
U väčšiny výrobcov sa vyskytuje v dvoch formách: celý vyrobený z tenkej PVC tkaniny a s priehľadným okienkom v prednej časti. Markíza sa rýchlo inštaluje na oblúk v tvare U a natiahne sa pozdĺž bočnej zarážky na hákoch. Veľmi dobre chráni posádku pred postriekaním a čln pred zaplavením cez provu strmou vlnou.
Ak je bočné číslo prekryté materiálom stanu, potom je potrebné na bočnú stranu markízy prišiť priehľadné vrecko na dvojčíslo.
Kokpit motorového člna je možné úplne uzavrieť markízou. Vyrába sa z Cordury alebo Avisentu, menej často z 350-550
PVC konštrukčné vlastnosti týchto stanov:
Základom markízy sú hliníkové oblúky v tvare U, ktoré sú pripevnené na špeciálne oká odliate z PVC a pomocou skrutiek alebo skrutiek pripevnené na valec člna. Dizajn je rýchloupínací.
Keď je zdvihnutý, umožňuje posádke ukryť sa pred počasím. Hlavným účelom je chrániť pred prachom a zrážkami na parkovisku plavidla.
Vďaka prítomnosti priehľadných okien pod markízou je možné pohybovať sa pod motorom v režime posuvu. Vďaka veľkému vetru je pohyb pod ním možný, ak nefúka silný vietor.
Upevnenie strán v spustenej polohe sa vykonáva pomocou zipsov a vo zdvihnutej polohe - na špeciálnych popruhoch. Strany možno zdvihnúť v ľubovoľnom počte a v ľubovoľnom poradí. Najpohodlnejšia je pod markízou s vetracími oknami.
O niečo menej bežný je druh parkovacieho stanu, ktorý je vytvorený na báze skladacích oblúkov (dizajn je podobný moderným stanom).
Kompletná sada nafukovacieho člna si vyžaduje materiálne a fyzické náklady od majiteľa a dodatočné zariadenia zvyčajne stoja oveľa viac ako samotné plavidlo.
Dokonalosti sa medze nekladú, každý rok na lodi pribúdajú nové doplnky a rybárov často brzdí len nedostatok Peniaze.
Pri kúpe člna si skôr či neskôr budete chcieť kúpiť nasledujúce vybavenie.
Kompresor alebo čerpadlo
Prvá vec, ktorú budete potrebovať, je kompresor na nafukovanie.
Majitelia lodí vedia, aké dlhé a únavné je napumpovať loď pred rybolovom. Všetky sériové nafukovacie člny sú dokončené. Čas na načerpanie štandardného člna s mechanickým čerpadlom je od dvadsiatich minút. Nohy sa navyše rýchlo unavia z monotónnych pohybov.
Vynikajúcim riešením problému bude kompresor. Toto zariadenie dokonale skracuje čas nafukovania člna a šetrí silu rybára. V obchodoch si teraz môžete kúpiť tieto typy kompresorov:
Kompresory so vstavanými akumulátormi;
Kompresory pripojené k batérii;
Automobilové kompresory napájané zo siete transportné zariadenie. Tí majitelia automobilov, ktorí majú takéto zariadenie, si budú môcť kúpiť iba špeciálny adaptér a hadicu, po ktorej môžete bezpečne načerpať alebo PVC loď.
Motor pomôže pohybovať sa nádržou vyššou rýchlosťou a uľahčí manévrovanie plavidla medzi rákosím.
Trh má veľké množstvo motory, ale čln z PVC môže byť vybavený iba elektromotorom.
Namontujte motor pomocou špeciálnych svoriek, ktoré sú súčasťou jeho súpravy. Motor je upevnený na priečniku plavidla pomocou skrutiek.
Motor môžete ovládať diaľkovým ovládačom diaľkové ovládanie alebo špeciálne pero.
Elektromotor je poháňaný batériami, ktoré je možné nabíjať z klasickej zásuvky.
Trvanie motora je obmedzené stupňom nabitia batérie. 
Závesný priečnik
Nie vždy kúpená loď je vybavená prívesným motorom potrebným na inštaláciu motora.
Budete si ho musieť kúpiť alebo vyrobiť sami. 
sedadlo
Veľmi často sa rybári snažia vylepšiť sedadlá na lodiach.
V základnej konfigurácii sú k dispozícii preglejkové sedadlá, ktoré majú vysokú odolnosť proti vlhkosti. Sedí sa na nich veľmi nepohodlne, hlavne rybolov trvá dlho.
Pre pohodlie môžete použiť polstrované podložky na sedadlá lodí. Podložky sú okrem mäkkého a pohodlného podkladu vybavené fixačnými prvkami na lavici základnej lode, vďaka čomu sa nebudú šmýkať a padať. 
Existujú mäkké nafukovacie kreslá alebo nafukovacie pohovky.
Nepostrádateľný doplnok, ak vám záleží na zdraví a nechcete sa preťažovať pri spúšťaní člna do vody alebo vyťahovaní z vody.
Plne vybavená loď má pomerne veľkú hmotnosť. Ak k tomu pridáte kolesá, spustenie lode do vody bude oveľa jednoduchšie.
V prítomnosti priečnych kolies stačí loď jednoducho presunúť na krátke vzdialenosti pozdĺž brehu. Kolesá nájdete v obchodoch rôzne druhy a veľkosti. 
Určené na uloženie rybárskeho náčinia, jedla, lán, kotiev a iného príslušenstva.
Nachádza sa na vnútornom priestore predku člna, preto pri love nijako neprekáža.
Šijte tašky z nepremokavých materiálov, ktoré sa dajú ľahko mechanické čistenie. Taška je priestranná a vydrží veľmi dlho. 
Dodatočné nástavce na lopatky a prúty
Sú umiestnené pozdĺž lode na valcoch. Veslá a náhradné prúty v tomto prípade budú na tele valcov, nebudú zasahovať do toho, aby rybár robil to, čo miluje.
Ak potrebujete odstrániť prebytočný výstroj - možno ich rýchlo vytiahnuť zo západiek. Takéto zariadenia sa nazývajú univerzálne montážne bloky. 
Skvelý pomocník pre rybárov. Snímač zariadenia je namontovaný na trupe plavidla. Rybár môže sledovať podvodné objekty na monitore. robí proces lovu rýb čo najproduktívnejší. 
Kotva
V obchodoch nájdete rôzne hmotnosti a veľkosti kotiev. Musíte si vybrať v závislosti od okolností rybolovu.
Ak poznáte nádrž, ste si istí štruktúrou dna, potom si vyberte kotvu, ktorá je špecifická svojou hmotnosťou a tvarom.
V prípade potreby si pozrite aj počasie(veterné alebo pokojné počasie).
Kotviace laná je lepšie skladovať na cievkach alebo špeciálnych cievkach, takže vám nebudú ležať pod nohami, prekážať a zmiasť sa. 
Markíza
Aby vaša loď slúžila dlho, musíte sa o ňu starať, starať sa o ňu.
Parkovanie ho pomôže kryť pred vplyvmi vonkajšieho prostredia počas prepravy a na parkovisku.
Spustená markíza vás naopak ochráni pred nepriaznivým počasím či horúčavou a nedovolí vode preniknúť do kabíny. 
Záchranná vesta
Táto osobná záchrana musí byť prítomná na vašom plavidle, inak budete mať problémy s kontrolou zo strany inšpektora.
Vybavenie na rybolov
Čln sa oplatí vybaviť aj naberačkou, podberákom a kukanom. Tieto prvky rybolovu sa budú vždy hodiť.
Ľudové znamenie: Nemôžete pľuvať cez bok lode, určite sa stanú problémy!
Nie každý rybár si môže dovoliť kúpiť vylepšený model rybárskej lode naplnenej rôznymi „novinkami“, pretože cena takéhoto produktu bude extrémne vysoká, vyladenie lode z PVC na rybolov vlastnými rukami bude skutočnou spásou. situáciu. Ako ukazuje prax, PVC člny sú najbežnejším dopravným prostriedkom medzi rybármi, pretože sú považované za najdostupnejšie a zároveň spoľahlivé. Ale napriek tomu, že iba kvalitné materiály, sa výrobcovia rozhodli šetriť na pohodlí a funkčnosti. Urobte si sami ladenie lode z PVC na rybolov pomôže napraviť situáciu, ak sa vylepšenie vykoná správne, rybár dostane vynikajúce vozidlo.
Trhová hodnota produktu do značnej miery závisí od toho, koľko času trvá jeho nafúknutie. Skúsení rybári vedia, že nafúknuť plavidlo vždy pred rybolovom je dosť únavné, pretože modely z PVC sa najčastejšie dodávajú s bežnou nožnou pumpou. Samozrejme, s pomocou takéhoto produktu je celkom možné načerpať loď, ale bude to trvať najmenej 15 minút.
Preto je jedným zo spôsobov upgradu kúpa kompresora. Toto zariadenie nielen skráti čas čerpania na minimum, ale aj ušetrí silu rybára.
Dnes v obchodoch nájdete tieto typy kompresorov:- So vstavanou batériou.
- Nabíjateľná batéria.
- Stroj. Tento typ kompresora funguje až po pripojení k vozidlovej sieti. Ak sa rybolov najčastejšie vykonáva autom, tento typ kompresora je optimálny.
Napriek tomu, že mnohí rybári nepovažujú nákup takéhoto vybavenia za tuning, kompresor stále výrazne uľahčí proces čerpania, vďaka čomu zostane viac času na rybolov.
Takéto zariadenie bude obzvlášť dôležité, ak sa pohyb pozdĺž nádrže vykonáva pomocou vesiel.
Ak to financie rybárovi dovolia, bude potrebné nainštalovať motor na čln z PVC, aj keď je s minimálnym výkonom. Takýto produkt dá rybolovu úplne iný charakter, pretože sa bude môcť pohybovať po nádrži oveľa vyššou rýchlosťou, navyše rybár bude môcť používať takéto efektívna metóda rybolov ako trolling.
Pred nákupom motora je mimoriadne dôležité pamätať si na takýto moment. Napriek tomu, že dnes v predaji v sortimente sú prezentované odlišné typy motory, PVC je možné inštalovať len na loď elektrický typ.
Vlastnosti elektromotora:- upevňuje sa špeciálnymi svorkami, ktoré sú vždy súčasťou balenia. Samotný motor je namontovaný na priečniku lode pomocou skrutiek;
- výrobok môžete ovládať pomocou špeciálnej rukoväte alebo pomocou diaľkového ovládača;
- prevádzka elektromotora sa vykonáva na úkor batérie, ktorú bude potrebné dobíjať z domácej zásuvky;
- Trvanie motora závisí od výkonu batérie, ktorá je v ňom zabudovaná.
Náklady na motor sa pohybujú od 4 000 do 8 000 rubľov v závislosti od mesta a značky.
Hoci moderné lode sú vyrobené z kvalitných a spoľahlivých materiálov, stále nie je možné zabrániť opotrebovaniu dna, najmä ak loď často prichádza do kontaktu s kamenistým dnom. Jeden z najjednoduchších ale efektívnymi spôsobmi je vystuženie membrány bez použitia lepidla.
Ak chcete loď týmto spôsobom vybaviť a posilniť, musíte dodržiavať nasledujúci algoritmus akcií:- Po ukončení rybolovu je potrebné povrch člna dôkladne vyčistiť a dôkladne odmastiť.
- Potom sa ventilové a priečne kolesá opatrne odstránia z člnov.
- Zatiaľ čo loď ešte nie je spustená, je potrebné urobiť 2 vzory, ktoré budú plne zodpovedať rozmerom dna. Môžu byť vyrobené z lepenky alebo papiera. Podľa rozmerov získaných vzorov je potrebné vystrihnúť membrány z polyvinylchloridu. Aby bola spodná časť chránená, hrúbka látky by nemala byť menšia ako 1,5 cm.
- Aby sa látka vyrovnala, musí sa dať do teplej miestnosti, vyrovnať na podlahu a nechať 2-4 dni.
- Potom sa musí časť zahriať fénom a okraje vyhladiť valčekom (na odstránenie vzduchu). Teraz musí byť membrána nanesená na spodok člna a ďalej vyrovnaná valčekom. K lepeniu prvkov dôjde vplyvom teplôt, nie je potrebné použiť lepidlo.
Takáto práca predĺži „životnosť“ lode o niekoľko rokov za predpokladu, že bude starostlivo prevádzkovaná.
Každý rybár vie, že pri dlhšom love sa sedenie v člne stáva veľmi nepohodlným. Aby boli sedadlá pohodlnejšie, môžete si kúpiť špeciálne nafukovacie podložky, ktoré však podľa väčšiny rybárov nie sú príliš pohodlné a praktické.
Na stavbu skutočne pohodlného sedadla budete potrebovať 2 dosky (zodpovedajúce šírke člna medzi valcami) široké 15 cm, okenné kovanie a pásy pre pasažierov z auta.
Akčný algoritmus:- pomocou okenného kovania musíte spojiť 2 dosky;
- ďalej sú bezpečnostné pásy upevnené na 2 stranách sedadla. Najlepšie je to urobiť pomocou skrutiek;
- samotné sedadlo je potrebné nastaviť už na lodi. Pásy musia prechádzať dnom;
- nakoniec sa na sedadlá nanesie penová guma požadovanej hrúbky a všetko sa prekryje šitými poťahmi (je žiaduce, aby boli vyrobené z plachty). Ako upevnenie je lepšie použiť suchý zips.
Vybavenie lode z PVC môže byť veľmi odlišné, všetko závisí od preferencií samotného majiteľa. V každom prípade je oveľa jednoduchšie a výhodnejšie vykonať vlastné ladenie lode ako kúpiť jeden z moderných modelov.