Kljub precej veliki raznolikosti na gradbenem trgu orodij za vijačenje ali vijačenje različnih cevnih povezav strokovnjaki posebno pozornost namenjajo verižnemu ključu. Verižni ključ je vidni predstavnik ročnega orodja za obdelavo kovin, namenjenega vgradnji cevi ali fitingov v težko dostopnih mestih. Takšna oprema vam omogoča delo v pogojih, kjer uporaba standardnega nastavljivega ključa ali gobastega ključa ni mogoča.
Značilnosti oblikovanja
Zaradi preproste zasnove verižnega ključa je zelo priročen in enostaven za uporabo. Vsak od njegovih modelov je sestavljen iz vpenjalnega mehanizma in ročaja. Vpenjalni mehanizem vključuje verigo in "ličnice", pritrjene na ročaj s sorniki. Glavni element v zasnovi verižnega ključa je seveda kovinski monolitni ročaj. Na enem koncu njegove baze je prag, ki služi kot nekakšna opora za cevi. Na matici so posebne zareze, ki ščitijo pred drsenjem cevi, ki se držijo. Naslednji pomemben element je veriga. Med delovanjem se ovije okoli obdelovanca po celotnem premeru. Veriga je pritrjena na dno ključa z držalom, ki vam omogoča, da zadržite ustvarjeno napetost.
Posebne čeljusti in nastavljiva gibljiva veriga zagotavljajo potrebno pritrditev cevi.
Zaradi odsotnosti kakršnih koli fiksnih elementov v zasnovi ključa je možno delo v zaprtih prostorih.
Za uporabo verižnega ključa bo dovolj, če bo med konstrukcijskimi deli in cevjo razdalja enaka debelini verige. Med delovanjem veriga obkroži želeni izdelek po obodu, prag pa v tem primeru deluje kot posebna ovira pri drsenju. Po drugi strani ključavnica, ki pritrdi verigo v vnaprej določenem položaju, ne dopušča, da bi začetni obseg cevi oslabel. Zaradi enakomerne porazdelitve uporabljenih sil po površini izdelkov je odpravljena nevarnost različnih deformacij ali poškodb.
Načelo delovanja verižnega ključa je naslednje: veriga, pritrjena na ročaju, se vrže čez cev in močno zategne, tako da se z gobami nasloni neposredno na material. Nato se ob naporu (pritisku na konec ročaja) ključ obrne v želeno smer. Hkrati nazobčani konci "ličnic", ki se premikajo po izdelku, zagotavljajo njegovo maksimalno vpenjanje s kasnejšim samozaviranjem. Veriga v tem primeru deluje kot pritrdilni element. Običajno prihaja z robom in ga je po potrebi mogoče enostavno zamenjati.
Delo z verižnim ključem je preprosto, vendar si morate zapomniti nekaj preprostih pravil:
- temeljito očistite zobe ostankov, ki so padli vanje pred in po končanem delu;
- med cevjo in verigo je strogo prepovedano uporabljati kakršne koli tesnilne materiale;
- ne povečajte vzvoda ključa z dodatnimi rezi cevi. To mu lahko zlomi ročaj.
Pri nanosu je treba paziti to orodje pri delu z deli z visokimi končnimi parametri ali s tankostenskimi cevmi. Precejšnje stiskanje lahko privede do obrabe površin ali sesedanja izdelka.
Glavna materiala pri izdelavi verižnih ključev sta aluminij in jeklo. Ključi, izdelani na osnovi jekla visoke trdnosti, bodo zdržali dolgo časa. Za lažjo zasnovo ključa je v sestavo dodatno vnesen aluminij, vendar to na noben način ne vpliva na lastnosti trdnosti. Aluminij zmanjša skupna masa ključ v povprečju za 40 %. Pri izdelavi ročajev se pogosto uporablja aluminij.
Specifikacije verižnega ključa
Pri delovanju verižnega ključa se razlikujejo naslednji glavni parametri:
- možnost uporabe orodja na težko dostopnih mestih;
- za majhne obremenitve je ključ opremljen z enodelnim kovanim ročajem iz legiranega jekla in posebno gobo;
- ključ deluje s katerim koli kovinske cevi različni premeri;
- za velika bremena imajo nekateri modeli verižnih ključev spremenljive (dvojne) čeljusti iz istega legiranega jekla. Takšen ključ velja za nepogrešljivega, ko je potreben dovolj tog oprijem ključa s cevjo. Da bi povečali količino uporabljenega napora, lahko dodatno uporabite podaljšek. Glede na naravo dela lahko verižni ključ spremenite tako, da v strukturo namestite zamenljive čeljusti.
Kot pri vsakem drugem ključavničarskem orodju je kakovost verižnega ključa zelo pomemben dejavnik. Mnogi zmotno verjamejo, da je glavno merilo za izbiro verižnega ključa dovoljena velikost odprtine. Vendar pa ni. Pri izbiri orodja morate temeljiti na kakovosti ključa, še posebej na njegovem ročaju in "ličnicah", saj je praviloma največ obremenitev na njih. Zelo dobro je, če je ključ izdelan iz jekla visoke trdnosti. V prihodnosti bo to določilo njegovo odpornost proti obrabi med delovanjem. Tudi pri izbiri te vrste opreme bodite pozorni na blagovne znamke svetovno znanih proizvajalcev, ki so že dolgo zaslužili zaupanje številnih potrošnikov.
Do danes se proizvajajo klasični in lahki modeli ključev. Pogosto je za standardne modele značilna večja masa kot za lahke ključe.
Najbolj znane znamke, po katerih povprašujejo kupci, so verižni ključi RIDGID, REED, SPARTA in STAYER.
Najbolj zanesljivi ključi, ki jih poznajo strokovnjaki po vsem svetu, so trenutno RIDGID. To podjetje proizvaja več kot dvajset vrst različnih ključev. Za izdelke vodilnega v svetu je značilna visoka trdnost, zanesljiv oprijem za cevi različnih premerov, pa tudi ergonomski ročaj in njegova dolžina.
Izbira takšnega orodja je precej široka, zato pretehtajte vse prednosti in slabosti, preden se odločite za katerega koli proizvajalca.
Pozdravljeni dragi prijatelji! Danes bomo izdelali zelo preprosto in učinkovito napravo, ki bo zagotovo prišla prav ljudem, ki se ukvarjajo z popravilom avtomobilov, vodovodom, mizarstvom itd. Takšna malenkost bi lahko prišla prav v običajnem gospodinjstvu.
Ta preprosta naprava je univerzalni ključ, s katerim lahko odvijete karkoli. Ključ odlično obvlada vse velikosti matic in vijakov, ima pa tudi odličen oprijem na vseh gladkih površinah, kot je vodovodna cev.
V primerjavi z univerzalnim plinskim ključem ima ta oblika določene prednosti. Plinski ključ ima samo dve vprijemni ravnini, ki lahko pod močnim pritiskom deformirata del, ki ga je treba odviti. Naše orodje ima "mehak" obseg zaradi stika po celotni ravnini odvitega dela.
Test za lesen hlod. Na levi je naš univerzalni ključ, na desni pa plinski ključ.
Poleg tega je ta ključ zaradi specifičnosti svoje zasnove obdarjen z možnostjo delovanja kot univerzalni ključ z mehanizmom "raglje": preprečuje premikanje dela v pravo smer in ga zlahka prenese na začetek v nasprotni smeri. položaj.
Za izdelavo takšnega univerzalnega ključa potrebujete le dva dela:
- - Kvadratni kovinski profil 25x25 dolžine 300 mm.
- - Motoristična veriga dolžine 500 mm.
Sklop glavnega ključa
Sestavljanje je neverjetno preprosto in priprava vam ne bo vzela več kot 5 minut.Vse kar morate storiti je, da privarite en konec verige kovinski profil. Varjenje je najbolje narediti na obeh straneh verige.
S tem je sestavljanje končano. Univerzalni ključ je pripravljen za uporabo.
Uporaba glavnega ključa
Drugi konec verižice preskočimo na sredino profila in dobili boste obroček, ki ga morate le namestiti na del, ki ga želite odviti.
Pri tem orodju se veriga pretrga in večja kot je sila vzvoda, močnejša je sila prijema verige.
Ključ odlično zatakne tako okrogle predmete kot tudi fasetirane. Zanj ni velike razlike, ali je oreh ali cev.
Testi
Ključni preizkus na okrogli cevi:
Preskus šestrobe matice s ključem:
Rezultati so v vseh primerih odlični. Visok oprijem. Ničesar ne vrti.
Tudi ta čudež odlično izklopi plastiko in polipropilenske cevi, brez večjih deformacij, kar je tako pomembno pri delu z mehko plastiko.
Ta uporaben ključ vam ne bo zavzel veliko prostora v avtu, garaži ali domu. Lahko pa vsekakor pride prav ob pravem času.
Torej, prijatelji, izdelajte svoj univerzalni ključ. Vsekakor si oglejte video o izdelavi in testiranju univerzalnega ključa.
Da bi njegov prenos služil dolgo časa in ne povzročal težav, je vredno občasno očistiti in podmazati verigo ter jo zamenjati približno enkrat na 10-15 tisoč kilometrov. Zamenjava verige na motornem kolesu velja za precej zapleteno operacijo in mnogi strokovnjaki priporočajo, da se tak problem naslovi na specializiran servis. Lahko pa verigo zamenjate sami in tako prihranite veliko denarja. Takšno delo ne zahteva posebnih tehničnih veščin, vendar ima veliko odtenkov. Z upoštevanjem priporočil, navedenih v članku, lahko dosežete zanesljivost in vzdržljivost prenosa vašega motocikla.
Orodja
Za delo z verigo boste potrebovali precej obsežen seznam orodij. Najpomembnejše orodje v tem primeru bo posebna veriga za zakovice - takšne naprave proizvajajo številna podjetja, zato bo iskanje razmeroma enostavno. Stroški orodja se gibljejo med 1000-5000 rubljev, odvisno od proizvajalca in uporabljenega razreda jekla. Od nekaterih mojstrov z izkušnjami slišimo, da kovičar uspešno nadomestijo kladivo, dleto in jedro. To stališče je popolnoma zmotno - doseči z njihovo pomočjo zanesljiva povezava veriga ne bo uspela in najverjetneje se bo kmalu zlomila.
Poleg tega bodo za menjavo zobnikov in verige potrebna naslednja orodja:
- Momentni ključ z udobnim oprijemom;
- Komplet ključev in glav;
- Kompakten brusilnik z diamantnim rezilom za kovino;
- Mast, pa tudi čistilo in čistilo za verigo.
Bolje je, da ne zanemarite izbire visokokakovostnega orodja, saj bo zelo neprijetno, če se ključ med delom zlomi in motocikel ostane napol razstavljen. Ne pozabite, da bo treba verigo redno menjati, zato je vredno enkrat kupiti kakovosten komplet in ga nato uporabljati več let.
Razstavljanje
Najprej morate odstraniti pokrov verige in odviti vse vijake, ki držijo pokrov pogonskega zobnika. Ko odstranite plastične pokrove, privijte vse pritrdilne elemente na njihova prvotna mesta, da preprečite njihovo izgubo. Pod pokrovom zvezde je vedno precejšnja količina umazanije - bolje jo je sprati s posebnim pršilom. Po tem sperite sklop z vodo in nežno obrišite preostalo tekočino z neabrazivno krpo.
Če nameravate zamenjati zvezde, morate popustiti njihove pritrditve tako, da odvijete ustrezne vijake. Tukaj potrebujete pomoč, saj so vijaki zobnikov zadnjega kolesa običajno blokirani z nihajno roko in je treba kolo premikati naprej in nazaj. Zdaj ostane le še, da popustite matico zadnje osi - vendar še nobenih pritrdilnih elementov ni treba popolnoma odstraniti! Motocikel je nameščen na sredinskem stojalu ali nosilcu, po katerem morate končno odviti matico zadnje osi in odstraniti kolo. Po zaključku te operacije začnite odstranjevati zvezde, tako da popolnoma odvijete vijake, ki jih pritrdijo.
Da bi močno olajšali namestitev nove verige, je vredno rezati obstoječi prenosni mehanizem. Nekateri modeli motociklov imajo posebno napravo, imenovano lomilec (Chain Breaker) - le spustite jo na verigo in jo vpnite, da iz nje izbijete zatič. Če manjka, lahko verigo zakovičite s prebijačem, ki je priložen kompletu za kovičenje. A izkušeni mehaniki pravijo, da se takšno orodje prelahko zlomi, in svetujejo, da najprej z brusilko odrežete glave zatičev. Po tem bo zelo enostavno prekiniti povezavo - če nimate vseh zgornjih orodij, lahko verigo žagate z nožno žago, čeprav bo takšno delo trajalo veliko časa.
Če vas zanima, kako zamenjati verigo s posebnim orodjem, potem morate to vedeti. Tulec za rezanje verige je nameščen v vpenjalnem mehanizmu kovičnika, nato pa je kombiniran s čepom z brušeno glavo. Vpenjalni vijak je zavit s predhodno pripravljenim momentnim ključem s silo 10-12 Nm. Preostane le, da vstavite udarec in ga privijete, dokler zatič ne pade ven in se veriga zlomi.
Namestitev
Če boste menjavali verižnike, se lahko odpoveste rezanju verige, saj boste morali novo prestavo še vedno namestiti ročno. Če pa so shranjeni, lahko ta operacija znatno zmanjša kompleksnost dela. Če ste kupili novo verigo podobnega proizvajalca, je dovolj, da jo preprosto povežete s staro, da dosežete želeni rezultat. V nasprotnem primeru lahko uporabite močno sintetična nit ali žice. Nastalo dolgo verigo je treba potegniti čez zvezde in jih postopoma obračati.
Da bi razumeli, kako zamenjati verigo na ta način, morate počakati, da stari del zobnika ni v stiku z zobniki. Prepričajte se, da ste vlečne utore izdatno namazali z mastjo. Sedaj lahko staro verigo odstranite in namestite novo. Vodilno zvezdo je treba postaviti na svoje mesto in narediti montažo. Naslednji korak bo kovičenje verige, ki velja za najbolj kritičen proces v celotnem postopku zamenjave.
Če se sprašujete, kako zakovičiti verigo s kladivom in dletom, lahko preberete spodnja priporočila in vse naredite ročno - vendar bo verjetnost okvare menjalnika zelo velika. Zato je bolje vzeti poseben kovičnik, ki omejuje gibanje zlepkov - to bo ohranilo tesnila dela nedotaknjena. Zatiče izdatno namažemo s posebnim mazivom za verigo, nakar nanje namestimo semeringe in jih ponovno namažemo. Zdaj jih morate naviti v valje, namestiti še eno oljno tesnilo, ponovno namazati in pritrditi pokrov ključavnice na vrhu. Ta člen vgradimo v kovičnik tako, da zatiči padejo v poseben utor - ostane le še, da zavijemo vpenjalni vijak, dokler se ne naslonijo na njegovo podlago.
Zdaj morate v orodje namestiti posebno šobo za kovičenje zatičev. Pritisnite ga ob površino verige - skoraj nemogoče ga je zgrešiti, saj ima orodje posebno vdolbino, ki olajša ciljanje. Z momentnim ključem zategnite pritrdilni vijak do konca prostega hoda. Odvisno od proizvajalca verige je lahko ta vrednost v razponu 15-20 Nm, vendar vas mora voditi močno povečanje potrebne sile za obračanje vijaka. Ne poskušajte preveč zategniti vijaka, ker bo v tem primeru ključavnica izgubila mobilnost, kar bo povzročilo pospešeno obrabo menjalnika.
Ostaja samo namestitev zadnje zvezde in izdelava pritrditve. Zdaj morate kolo namestiti v obratnem vrstnem redu, vendar tudi ne zategnite njegove osi. Preverite, ali so vsi deli na mestu in ali niste izgubili pritrdilnih elementov.
Konec
Naslednji korak je nastavitev verige - za normalno se mehanizem prenosa spusti za 25-35 mm. Odvisno od mehanizma, ki ga uporablja vaš motocikel, boste morda morali premakniti os skozi posebno režo, jo krmiliti z nastavitvenimi vijaki ali obrniti ekscentrično napravo. Ko nastavite želeno ohlapnost, privijte matice zadnje osi in se prepričajte, da je zadnje kolo popolnoma blokirano.
Zdaj začnite zategovati vse pritrdilne elemente v pravem trenutku z uporabo momentnega ključa - vse vrednosti najdete v priročniku za uporabo motocikla. Začnite z zadnjim zobnikom, privijte njegove vijake navzkrižno, da ne poškodujete navojev, pritrdite sprednji zobnik in preverite, ali se veriga na določenem območju vrti brez večje ohlapnosti. Pred uporabo motocikla je treba menjalni mehanizem namazati s posebnim razpršilom.
Če ste kupili napačen model verige in se morate naučiti, kako ga skrajšati, uporabite zgornja priporočila. Z udarcem zlomite mehanizem in ga odstranite prava količina povezave. Po tem previdno namažite vse komponente in namestite utore, ne pozabite na tesnila in valje tornih parov. Vendar je treba takšno operacijo izvesti le v skrajnem primeru - pred nakupom verige morate razjasniti, ali je primerna za določen model motocikla.
Trdo delo
Zamenjava verige ni posebej enostavna, čeprav ta operacija ne zahteva posebnega tehničnega znanja. Težava je v prisotnosti ogromnega števila odtenkov - prenosni mehanizem je mogoče potegniti, zdrobiti ali preprosto namestiti nepravilno. Zato morate preveriti vsa priporočila in uporabljati samo kakovostno orodje. Če niste prepričani, da lahko pravilno izvedete vse postopke, je bolje, da zamenjavo verige zaupate strokovnjakom. V servisu za motorna kolesa vam bodo pomagali opraviti popravilo v najkrajšem možnem času, zagotovili pa bodo tudi zanesljivost menjalnika.
Večina avtomobilskih navdušencev meni, da je snemalec oljnega filtra neuporaben pripomoček, ki bi ga imeli, če bi kdo, le serviserji. Vozniki, ki so že pri sami menjavi motornega olja naleteli na težavo, ko filtra ni mogoče ročno odviti, so že nabavili ustrezen snemalec. Izbira tega orodja ni tako enostavna: na trgu je veliko modifikacij, vendar ne bodo vse primerne za servisiranje določenega modela avtomobila.
Vrste snemalcev, izdelanih industrijsko
Odvisno od oblikovne značilnosti in velikosti filtra, se za odvijanje uporabljajo takšni ali drugačni izvleki. Njihovo ohišje oziroma osnova je običajno izdelana iz jekla in zaščitena z mat ali srebrno kromiranim zaključkom. Številni izdelki, če je to predvideno z zasnovo, imajo plastično oblogo na ročajih, kar močno poenostavi delo s takim orodjem.
Skoraj vsi izvleki omogočajo odvijanje tako oljnih čistil (v nadaljevanju čistila) kot oljnih posod - ohišij filtrov z zamenljivim vložkom. Vse snemalnike lahko najprej razdelimo na univerzalne in namenjene odvijanju filtrov samo enega premera oziroma tipa.
Med prvimi se razlikujejo naslednje glavne vrste:
- rak;
- pas;
- veriga;
- trak;
- srpasto in v obliki klešč;
- z 2 nastavljivima ročajema.
Njihova vsestranskost je relativna – vsakega filtra se z njimi ne da odviti. Prvič zato, ker so namenjeni določenemu razponu premerov čistilnikov in je pri nekaterih izvlekih dovolj širok, pri drugih pa premajhen, drugič pa zaradi lastnih konstrukcijskih značilnosti in dimenzij. Navsezadnje sta lokacija in razpoložljivost filtra na različnih avtomobilih različni, zato bo delo s katerim koli orodjem v enem motornem prostoru enostavno in preprosto, v drugem pa morda celo nemogoče.
Samo ena vrsta orodja je razvrščena kot ozek profil - snemalci oljnega filtra "skodelice". To ime so dobili za svoje videz ki spominja na istoimenski kuhinjski aparat.
Zasnova in način uporabe snemalca "skodelic".
Ta tip snemalca se proizvaja za filtre vseh velikosti, vendar je vsak čistilec samo enega premera. Zato morate biti pri nakupu skodelice še posebej previdni. Ta ključ bi moral idealno ustrezati filtrom, nameščenim na motorju avtomobila. Že razlika nekaj milimetrov bo skodelico spremenila v neuporaben pripomoček.
Lastniki avtomehaničnih delavnic takoj kupijo cele komplete teh snemalcev, vključno z do 30 ključi za filtre različnih premerov. Takšni kompleti so dobavljeni s kovčkom, v katerem so skodelice priročno razporejene po številkah velikosti.
Snemalci "skodelice" imajo na "dnu" kvadratno luknjo za konico nasadnega ključa. Nekateri proizvajalci dodatno naredijo šesterokotno "dno" - za orodje za pokrovček. Številni izvleki, predvsem njihovi kompleti, imajo konico z luknjo za skodelico, na katero se natakne ključ, nekateri pa imajo vse. bistveno orodje, vključno s pokrovčkom in koncem.
Snemalec “skodelice” je nameščen na rebrastem vrhu filtra s široko odprtim delom, na notranjem obodu katerega so robovi. Po količini in velikosti se morajo ujemati s tistimi na čistilniku. V nasprotnem primeru se snemalnik ne bo tesno prilegal in odvijanje filtra bo oteženo ali nemogoče. " Cup" velja za najprimernejši instrument. Že sam po sebi je kompakten in z njim se praviloma lažje »priplazimo« do filtra. Poleg tega pravilno izbrana "skodelica" nikoli ne zdrsne glede na obseg ohišja filtra, kar se včasih zgodi pri nekaterih drugih vrstah snemalcev.
Podrobnosti o univerzalni "rakovici"
Snemalec "rakovica" je sestavljen iz dveh plošč, ki sta telo, in 3 prijemal, nameščenih med njima. Na delovni površini tačk so zareze, ki preprečujejo zdrs čez površino filtra. Prijemala se krmilijo s pomočjo vpenjalnega mehanizma, ki se nahaja na sredini trupa rakovice in med vrtljivimi nosilci tačk.
Sam mehanizem, kot tudi snemalec kot celota, se aktivira s posebnim pritrjenim ključem - to je ena od različic zasnove - bodisi s končnim ali pokrovnim orodjem, pod katerim je predvidena ustrezna konica, ki izhaja iz telo. Shema dela z "rakovico" je enaka procesu odvijanja filtra s snemalcem "skodelice". Najprej ga morate pritrditi na konec čistilnika. V tem delu dela se "rakovica" bistveno razlikuje od skodelice, zaradi česar je univerzalna. V začetnem položaju so njegove tace razmaknjene in lahko pokrijejo filter največjega premera, ki je dovoljen za njegovo zasnovo.
Po namestitvi ročajev na manjši čistilec se aktivira vpenjalni mehanizem. V tem primeru bo "rakovica" lahko zajela filter, katerega premer ustreza najmanjšemu dovoljenemu zasnovi snemalca. Ko tace zgrabijo čistilo, morate nadaljevati z delom s ključem, natakniti pogon vpenjalnega mehanizma. To bo odvilo filter. Poleg tega, močnejša kot je uporabljena sila, bolj zanesljiv bo oprijem tac "rakovice" - zdrs je izključen.
Odvisno od modela "crab" se lahko uporablja za odstranjevanje in namestitev filtrov s premerom v območju 60–125 mm. Ta snemalec je tako kot "skodelica" zelo dober pri delu v ozkem in omejenem prostoru.
Kaj morate vedeti o preostalih pulerjih?
Snemalec verige oljnega filtra, odvisno od izvedbe, omogoča odvijanje in privijanje filtrov s premeri od 60 do 140 mm. Gre za ročaj in na enem koncu nanj pritrjeno verižico, ki deluje kot nastavljiv oprijem. Večina vlačilcev je opremljena z enovrstno verigo, vendar obstajajo modeli z dvovrstno verigo. Drugi konec ročaja, odvisno od zasnove, je lahko prost ali speljan skozi poseben utor, ki se nahaja v ročaju in ima ključavnico.
Pri prvi različici snemalca je veriga pred odvijanjem filtra tesno navita okoli njegovega telesa, skoraj do konca. Preostali del ročaja je pritrjen na kavelj na ročaju. Po tem se snemalnik nasloni na filter in deluje kot vzvod. Druga različica orodja ima že pripravljeno zanko iz verige, ki ima nastavljive dimenzije in se takoj vrže na filter. Po tem potegnite konec ročaja skozi utor, zategnite zanko in pritisnite na ročaj orodja v pravo smer. Hkrati zaklep z utori varno drži verigo in ji preprečuje, da bi popustila.
Snemalci jermena imajo delovni premer od 25 do 160 mm. V njih je nameščen poseben pas za zajemanje filtra, ki tvori zanko. Na obeh koncih se lahko pritrdi v kvadratno jekleno palico. Okoli njega se navije pas, potem ko je zanka vržena na filter. Nato na palico vržemo ustrezen ključ in čistilo odvijemo. Druga vrsta snemalca je po zasnovi in uporabi podobna drugi vrsti verižnega orodja.
Območje delovanja tračnih filtrov je eno najožjih - razlika med najmanjšim in največjim dovoljenim premerom filtra lahko doseže le 30 mm. Uporabljajo trak iz jekla ali plastike, ki je na obeh koncih pritrjen na ročaj in tvori zanko, katere velikost je pri nekaterih oblikah mogoče nekoliko prilagoditi. Ko vržete prijem na ročaj, deluje sila in deluje kot vzvod. Gostota pokritosti filtra je v nekaterih izvedbah dosežena z vijakom na ročaju, v drugih pa zaradi naravne tesnosti pri odvijanju. Večina tovrstnih snemalcev se najpogosteje ne spopade s pretesnimi filtri.
Srpasto in kleščasto orodje ima 2 delovni ukrivljeni čeljusti z zarezami in 1 ali 2 ročaja. Tudi njihov delovni obseg zajema je majhen, v nekaterih izvedbah je nastavljiv. S temi izvleki delajo kot z navadnimi kleščami - primejo filter, ga stisnejo in ugasnejo.
Snemalec z 2 nastavljivima čeljustima je sestavljen iz debele ozke osnovne plošče, vijaka in tačk z zarezami na delovnem delu. Navojni konci ročajev se premikajo v vzdolžnih režah podnožja in se v želenem položaju pritrdijo z matico. Pri privijanju vijaka, ki poteka skozi navoj luknje v sredini plošče, potem ko je trdno pritisnjen na filter, se slednji odvije.
Snemalec jermena naredite sami - ni nič lažjega
Za izdelavo tega ključa z lastnimi rokami boste potrebovali jekleni šesterokotnik. Njegova standardna velikost je lahko 19 ali 17 - pod ustreznim ključem, komu je bolj priročno. Iz šesterokotne palice odrežemo obdelovanec dolžine približno 150 mm ali druge velikosti. To je treba ugotoviti tako, da ga preizkusite v motornem prostoru svojega avtomobila, tako da je čim bolj priročno odviti filter s izdelanim snemalcem.
Nato vzdolž šesterokotnika na sredini naredimo rez z brusilnikom dolžine 55–60 mm in širine 5–6 mm, ki naj poteka skozi nasprotna vogala odseka in vzporedno s stranskimi ploskvami palice. Po tem obdelamo obdelovanec na smirku - odstranimo ostre robove in robove. Vzemite star, vendar nepoškodovan avtomobilski varnostni pas, odrežite kos želene dolžine, odvisno od premera nameščenega filtra. Daljši kot je dolžina jermena, bolj vsestranski bo snemalec, manj priročno pa bo tudi delo z njim pri odvijanju majhnih čistil. V splošnem primeru je dovolj kos 500-550 mm.
Pas vstavimo v režo obdelovanca, ga poravnamo in centriramo. Nato na šesterokotniku nasproti pasu naredimo oznake za vrtanje 3 lukenj na enaki razdalji drug od drugega. Pas odstranimo iz reza. Vrtamo skozi luknje s premerom 5,5 mm. Po tem na eni strani razširimo luknje na 6,5 mm. Povrtavanje se izvaja samo do utora. V luknje s premerom 5,5 mm s pomočjo pipe izrežemo navoj M6.
Oba konca pasu stopimo z vžigalnikom, da ne zacvetita, nato pa ju sestavimo in napeljemo v rez šesterokotnega surovca nasproti lukenj. Imam zanko. Konci pasu nasproti naj štrlijo iz reže za približno 10 mm. Vzamemo žebelj, po možnosti jekleno palico premera 6 mm, jo dobro segrejemo in z njo izmenično potiskamo skozi 3 odprtine šesterokotnika, zažgemo luknje v traku. Treba ga je prežgati in ne perforirati, tako da se pas na teh mestih ne razsloji in ne puha.
Previdno, da ne premaknemo zanke, postavimo bodoči vlečni nosilec na nakovalo in s kladivom vpnemo jermen v režo. Nato v luknje šesterokotnika privijemo 3 vijake. Imeti morajo navoj M6. Snemalec jermena oljnega filtra, ki ga sestavite sami, je pripravljen za uporabo. Postopek dela s takim ključem je naslednji. Zanko položimo na filter, nato pa začnemo navijati pas okoli šesterokotnika. Če ga želite odviti, naredite to v nasprotni smeri urinega kazalca. Ko je jermen popolnoma navit, morate vzeti ključ (17 ali 19), ga položiti na šesterokotnik in odviti filter.
Če možnost pasu ni upravičila, naredimo verigo
Za izdelavo lastnega snemalca verige boste potrebovali kos pol-palčne ali palčne rabljene cevi z nerjavečimi, nepoškodovanimi stenami in navoji na enem koncu. Dolžina kosa ne sme biti manjša od višine filtra. Za cev izberemo ustrezen čep, tako da ga navijemo na navoj. Potrebovali boste tudi kolesarsko verigo.
V sredino čepa izvrtamo luknjo s premerom 9 mm. S pomočjo trikotne datoteke z lastnimi rokami damo kvadratno obliko. Obdelava se izvaja, dokler se dimenzije luknje ne začnejo prilegati pod ragljo, oziroma pod njenim končnim stikalom. Slednji se mora prilegati v nastalo odprtino čepa precej tesno, skoraj brez zračnosti. Čep navijemo na konec cevi in ga zelo tesno zategnemo. Da se pri uporabi snemalca ne odvije, je priporočljivo, da ga na cev zgrabite z varjenjem.
V skrajnem primeru lahko poskusite zdrobiti kovino na koncu navoja s topim dletom in kladivom, vendar le previdno, da ne deformirate cevi. Na cevi naredimo oznake za vrtanje lukenj za verigo. Za zanesljiv oprijem filtra zadostujeta 2 njegova segmenta, nameščena na snemalnik nasproti nasprotnih koncev čistilnika. Lahko pa naredite tudi 3. luknjo, med 2 skrajnima, pod drugo 1 verigo. V tem primeru bo snemalnik postal bolj vsestranski, saj bo omogočal odvijanje filtrov z različnimi višinami.
ki poteka skozi enega od izvrtane luknje cevno verigo, jo z zanko vržemo okoli filtra in poskusimo, kako dolge kose bomo potrebovali. Odmerimo toliko, da se snemalnik v nestisnjenem stanju prosto nosi na čistilniku. Za filtre, katerih premer je večji od tistega, ki je nameščen na avtomobilu, lahko naredite celo rob verige po dolžini. Vendar ne pozabite, da bo delo s takšnim snemalcem manj priročno. Glede na izmerjeno dolžino verigo razstavimo na ločene fragmente - iztisnemo zatiče in na tem mestu odklopimo povezave.
Ko dobljene segmente prenesemo skozi luknje v cevi, iz njih naredimo zanke - povežemo povezave koncev in vtisnemo zatiče. Filter odvijemo tako, da nanj nataknemo vlečne zanke in po potrebi, ko so verige predolge, cev ročno zavrtimo v nasprotni smeri urnega kazalca in s tem izberemo ohlapnost. Nato v čep vstavimo ragljo in z njeno pomočjo začnemo razstavljati čistilec.
Kljub precej veliki raznolikosti na gradbenem trgu orodij za vijačenje ali vijačenje različnih cevnih povezav strokovnjaki posebno pozornost namenjajo verižnemu ključu. Verižni ključ je izrazit predstavnik ročnega orodja za obdelavo kovin, ki je namenjen montaži cevi ali fitingov na težko dostopnih mestih. Takšna oprema vam omogoča delo v pogojih, kjer uporaba standardnega nastavljivega ključa ali gobastega ključa ni mogoča.
Značilnosti oblikovanja
Zaradi preproste zasnove verižnega ključa je zelo priročen in enostaven za uporabo. Vsak od njegovih modelov je sestavljen iz vpenjalnega mehanizma in ročaja. Vpenjalni mehanizem vključuje verigo in "ličnice", pritrjene na ročaj s sorniki. Glavni element v zasnovi verižnega ključa je seveda kovinski monolitni ročaj. Na enem koncu njegove baze je prag, ki služi kot nekakšna opora za cevi. Na matici so posebne zareze, ki ščitijo pred drsenjem cevi, ki se držijo. Naslednji pomemben element je veriga. Med delovanjem se ovije okoli obdelovanca po celotnem premeru. Veriga je pritrjena na dno ključa z držalom, ki vam omogoča, da zadržite ustvarjeno napetost.
Posebne čeljusti in nastavljiva gibljiva veriga zagotavljajo potrebno pritrditev cevi.
Zaradi odsotnosti kakršnih koli fiksnih elementov v zasnovi ključa je možno delo v zaprtih prostorih.
Za uporabo verižnega ključa bo dovolj, če bo med konstrukcijskimi deli in cevjo razdalja enaka debelini verige. Med delovanjem veriga obkroži želeni izdelek po obodu, prag pa v tem primeru deluje kot posebna ovira pri drsenju. Po drugi strani ključavnica, ki pritrdi verigo v vnaprej določenem položaju, ne dopušča, da bi začetni obseg cevi oslabel. Zaradi enakomerne porazdelitve uporabljenih sil po površini izdelkov je odpravljena nevarnost različnih deformacij ali poškodb.
Načelo delovanja verižnega ključa je naslednje: veriga, pritrjena na ročaju, se vrže čez cev in močno zategne, tako da se z gobami nasloni neposredno na material. Nato se ob naporu (pritisku na konec ročaja) ključ obrne v želeno smer. Hkrati nazobčani konci "ličnic", ki se premikajo po izdelku, zagotavljajo njegovo maksimalno vpenjanje s kasnejšim samozaviranjem. Veriga v tem primeru deluje kot pritrdilni element. Običajno prihaja z robom in ga je po potrebi mogoče enostavno zamenjati.
Delo z verižnim ključem je preprosto, vendar si morate zapomniti nekaj preprostih pravil:
- temeljito očistite zobe ostankov, ki so padli vanje pred in po končanem delu;
- med cevjo in verigo je strogo prepovedano uporabljati kakršne koli tesnilne materiale;
- ne povečajte vzvoda ključa z dodatnimi rezi cevi. To mu lahko zlomi ročaj.
Pri uporabi tega orodja je potrebna previdnost pri delu z deli z visokimi končnimi parametri ali s cevmi s tankimi stenami. Precejšnje stiskanje lahko privede do obrabe površin ali sesedanja izdelka.
Glavna materiala pri izdelavi verižnih ključev sta aluminij in jeklo. Ključi, izdelani na osnovi jekla visoke trdnosti, bodo zdržali dolgo časa. Za lažjo zasnovo ključa je v sestavo dodatno vnesen aluminij, vendar to na noben način ne vpliva na lastnosti trdnosti. Aluminij omogoča zmanjšanje skupne teže ključa v povprečju za 40%. Pri izdelavi ročajev se pogosto uporablja aluminij.
Specifikacije verižnega ključa
Pri delovanju verižnega ključa se razlikujejo naslednji glavni parametri:
- možnost uporabe orodja na težko dostopnih mestih;
- za majhne obremenitve je ključ opremljen z enodelnim kovanim ročajem iz legiranega jekla in posebno gobo;
- ključ deluje s poljubnimi kovinskimi cevmi različnih premerov;
- za velika bremena imajo nekateri modeli verižnih ključev spremenljive (dvojne) čeljusti iz istega legiranega jekla. Takšen ključ velja za nepogrešljivega, ko je potreben dovolj tog oprijem ključa s cevjo. Da bi povečali količino uporabljenega napora, lahko dodatno uporabite podaljšek. Glede na naravo dela lahko verižni ključ spremenite tako, da v strukturo namestite zamenljive čeljusti.
Kot pri vsakem drugem ključavničarskem orodju je kakovost verižnega ključa zelo pomemben dejavnik. Mnogi zmotno verjamejo, da je glavno merilo za izbiro verižnega ključa dovoljena velikost odprtine. Vendar pa ni. Pri izbiri orodja morate temeljiti na kakovosti ključa, še posebej na njegovem ročaju in "ličnicah", saj je praviloma največ obremenitev na njih. Zelo dobro je, če je ključ izdelan iz jekla visoke trdnosti. V prihodnosti bo to določilo njegovo odpornost proti obrabi med delovanjem. Tudi pri izbiri te vrste opreme bodite pozorni na blagovne znamke svetovno znanih proizvajalcev, ki so že dolgo zaslužili zaupanje številnih potrošnikov.
Do danes se proizvajajo klasični in lahki modeli ključev. Pogosto je za standardne modele značilna večja masa kot za lahke ključe.
Najbolj znane znamke, po katerih povprašujejo kupci, so verižni ključi RIDGID, REED, SPARTA in STAYER.
Najbolj zanesljivi ključi, ki jih poznajo strokovnjaki po vsem svetu, so trenutno RIDGID. To podjetje proizvaja več kot dvajset vrst različnih ključev. Za izdelke vodilnega v svetu je značilna visoka trdnost, zanesljiv oprijem za cevi različnih premerov, pa tudi ergonomski ročaj in njegova dolžina.
Izbira takšnega orodja je precej široka, zato pretehtajte vse prednosti in slabosti, preden se odločite za katerega koli proizvajalca.
V naslovu sem napisal "univerzalni ključ" in hladnokrvno dvomil. Kaj je ključno kdaj pogovarjamo se o pravem vsemogočnem odpiraču-zasuku ključavnice, ki ga lahko naredite v nekaj minutah iz stare in neuporabne kolesarske verige. Ob takem improvizirana naprava, ne morete več googlati in yandexa nekaj podobnega "kupi univerzalni ključ". Resnično vsemogočno orodje boste imeli na dosegu roke, če vzamete v roke zarjavelo verigo in se le malo potrudite.
Torej gremo. Najprej vam bomo povedali, kako je ta prilagoditev narejena, nato pa bomo z več primeri pokazali, kako lahko premika gore.
Izdelava univerzalnega ključa: najmanj besed in največ fotografij
Ker je bilo fantastično preprosto orodje boste potrebovali:
- nepotrebna kolesarska veriga;
- lesen blok takšne debeline, da ga lahko prosto zgrabite z roko;
- dovolj dolg vijak z matico;
- sveder s premerom, ki ustreza velikosti vijaka.
Od leseni blok Izmerimo kos, katerega dolžina nekoliko presega širino dlani.
Izmerjeni kos previdno odrežite.
Na 2-3 cm od roba začrtamo mesto za pritrditev verige.
Izberemo sveder s premerom, ki ustreza velikosti vijaka.
Izvrtamo skoznjo luknjo, v katero bo vijak prosto vstopil in ga vstavili tja. Nato vzamemo verigo, iz katere bo sestavljen naš univerzalni ključ, in v njej najdemo zložljiv člen, ki nam omogoča, da jo odpremo.
S šilom odstranite zaklepno ploščico, razstavite zložljivo povezavo in nato odprite verigo.
Enega od skrajnih členov odprte verige namestimo na rep vijaka.
Vez pritrdimo z matico, ki jo nato dobro zategnemo.
In zdaj je naš univerzalni ključ, ki smo ga pravkar nameravali kupiti, pripravljen. Zdaj pa poglejmo, kako deluje naše čudežno orodje in kako ga uporabljati.
Kako uporabljati imbus ključ in kaj zmore
Velikost zajema domačega ključa lahko izberete tako, da na rep vijaka vržete verižni člen, ki zagotavlja zahtevano velikost zanke za zajemanje.
Tako se je zanka izkazala za precej veliko.
Če je na rep vijaka pritrjen še en člen, je lahko zanka manjša.
Kar se tiče možnosti, so za naše orodje skoraj neomejene. Na primer, zlahka odprejo ležeči zamašek plastične steklenice.
Z našim ključem lahko popolnoma brezplačno odtrgate popolnoma okroglo staro šobo, ki je zarjavela na podeželsko pipo.
S tako izdelanim univerzalnim ključem boste lahko odvili zarjavel vijak katere koli velikosti.
Naše orodje je sposobno odviti na videz zagozdeno glavo stare pipe.
Vidimo torej, da je preprosto izdelan univerzalni ključ skoraj vsemogočen. Vam je všeč ta stvar? Ali nas želite pohvaliti, ker smo vas opozorili na obstoj že dolgo znanega domačega izdelka, ali pa se vam to orodje zdi nepotrebno in nas želite grajati? , napišite svoje vtise in vaše mnenje bo ovekovečeno na internetu.
V idealnem primeru je oljni filter ročno privit za odstranitev pri zamenjavi na podoben način. V praksi vozniki in zaposleni na bencinskih servisih preveč zategnejo nit. Za demontažo je potreben snemalec oljnega filtra.
Glavna težava je nesrečna lokacija potrošnega elementa, gosta postavitev enot pod pokrovom avtomobila, več velikosti filtrov in gumijasto tesnilo, ki se je prilepilo na plimovanje, zato je najprimernejše orodje za demontažo oljnega filtra za avto določene blagovne znamke.
Namen izvleka
V skladu z navodili za uporabo avtomobila se načeloma ne morejo pojaviti težave, kako sami odviti oljni filter:
- pri menjavi olja je nameščen nov filter;
- tesnilna guma mora biti mazana z litolom;
- ročno privijte potrošni element;
- privijte za 1/3 obrata z malo sile.
V tem primeru se gumijasti tesnilni obroč ne drži iztoka ohišja motorja z notranjim zgorevanjem, filter se demontira ročno brez snemalca. V primeru močne kontaminacije telesa se uporabi kos brusnega papirja - roka ne zdrsne, abrazivni material zagotavlja zanesljiv oprijem dlani s telesom filtra.
Te zahteve pogosto kršijo uporabniki sami:
- ni mazanja gumijastega obroča, ko visok pritisk in temperature, izgubi elastičnost, prilepi se na ohišje filtra in sedež motorja;
- ni jasno, za kakšen namen lastnik avtomobila z obema rokama zategne navoj, ga potegne in splošči gumijasto tesnilo.
Tudi v tem primeru lahko poskusite brez snemalca:
- v krogu potrkajte po robu s strani tesnilnega obroča, da zagotovite njegovo gibljivost glede na ohišje filtra ali oseko utora nasedalne površine;
- z ozkim izvijačem preluknjajte gumijasto tesnilo in ga ločite od iztočne strani.
V vseh drugih primerih morate za zvijanje tega potrošnega materiala uporabiti posebna orodja. Ker je dostop do filtra otežen, njegova zunanja velikost pa se na različnih strojih razlikuje, vprašanje, kateri snemalnik je boljši, načeloma ni smiselno iz naslednjih razlogov:
- obstajajo vlečne naprave na ključ ali glava in z lastnimi ročaji;
- nekatera orodja so izdelana za določen premer filtra;
- drugi snemalci imajo prestavljiva prijemala več standardnih velikosti;
- univerzalne drsne naprave so primerne za vse filtre osebnih avtomobilov.
Za nakup oz samoizdelava posebnega modela snemalca, se morate seznaniti z zasnovo vsakega od njih.
Možnosti tovarniških snemalcev
Industrijsko izdelano orodje je običajno bolj zanesljivo kot domače. Zaradi zgoraj navedenih razlogov proizvajalci izdelujejo snemalec oljnega filtra v približno desetih različicah. Poleg tega imajo nekateri od njih delovni deli drugačno velikost.
"Skodelica"
Pravzaprav je snemalec oljnega filtra Skodelica velika tlačno ulita glava. Priljubljenost dizajna je posledica dejavnikov:
- z zunanja stran ohišje filtra ima večplastno površino za poseben ključ;
- Skodelica je ključna, enostavna za namestitev, tudi na umazan filter, preprečuje zdrs.
Edina pomanjkljivost je prisotnost več velikosti filtrov. Če mora avtomobilski navdušenec kupiti skodelico določene velikosti, potem za uslužbenca bencinskega servisa najboljša rešitev postane komplet snemalcev oljnega filtra:
- po analogiji z nizom glav je vsaka skodelica postavljena v ločeno gnezdo;
- kovček je primeren za prevoz in shranjevanje;
- poleg dejstva, da ima vsaka skodelica individualno velikost, se razlikuje število obrazov - 8, 12, 14, 15 in 30.
Na zunanji strani je vpenjalo opremljeno z vdolbino za kvadratni ključ ali šestrobo matico. Nekateri proizvajalci združujejo ti dve možnosti - skozi sredino šestrobe matice se prebije kvadratna luknja. Komplete in posamezne skodelice lahko dopolnite s ključem.
Značilnost te naprave je minimalna štrlina ključa čez zunanji premer oljnega filtra, zato se snemalnik šteje za kompaktnega. Spodnja tabela prikazuje označevanje orodja glede na velikost in število ploskev:
Pri izbiri in uporabi kompleta morate upoštevati, za katere avtomobile so namenjena posamezna orodja:
| Premer (mm) | Število obrazov (kos.) | Označevanje (koda prodajalca) | Proizvajalec avtomobilov |
| 93 | 36 | 4612 | Mazda, Ford |
| 76 | 30 | 4103 | Jaguar, Land Rover |
| 75 | 30 | 4668 | Mazda, Ford |
| 86 | 18 | 4670 | Renault, Citroen, Peugeot |
| 76 | 12 | 4669 | Renault, Citroen, Peugeot |
| 87 | 16 | 1522 | BMW, Volvo |
| 92 | 15 | 4104 | Ford, Porsche, Opel, GM, Jaguar, Land Rover |
| 82 | 15 | 1515 | Nokia, Nundai |
| 79 | 15 | 1403 | Suzuki, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi |
| 75 | 15 | 4611 | Land Rover, Volvo, Mazda, Ford |
| 74 | 15 | 1521 | Audi, Volkswagen |
| 84 | 14 | 4695 | CDL, Benz |
| 74 | 14 | 1235 | Kia, Nundai, Opel, Volkswagen, Audi, BMW, Benz |
| 72,5 | 14 | 4667 | Toyota |
| 67 | 14 | 1021 | Suzuki, Kia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Ford |
| 65 | 14 | 1114 | Honda. Nissan, Toyota |
Vodilni proizvajalci označujejo orodje, embalažo in ustrezne vtičnice v diplomatskih kompletih, zato je dovolj, da s čeljusti izmerite razdaljo vzdolž robov, da izberete skodelico, ki jo potrebujete za delo. Paket z enim orodjem, odvisno od premera, stane 350 - 900 rubljev. Kompleti stanejo 3000 - 8000 rubljev, vsebujejo 15 - 30 šob.
"Rak"
Za razliko od prejšnje različice je snemalec oljnega filtra Crab univerzalno orodje:
- tace so pritrjene med dvema ploščama;
- samodejno prilagajanje velikosti filtra;
- na vrhu je šestroba matica s kvadratno luknjo.
Trikraki snemalec oljnega filtra se lahko vrti z univerzalnim ali obročnim ključem in glavo, kar je pomembno v razmerah omejenega prostora z gosto postavitvijo komponent in sklopov motorja.
Modifikacija rakovice z ravnimi tacami je popolnoma enaka orodju s vpenjalna naprava iz okrogle palice, vendar stane 10 - 15% ceneje.
Glavne prednosti zasnove Crab so:
- vsestranskost - ena naprava je primerna za katero koli velikost filtra;
- stroški - cenejši od nakupa kompleta skodelic, vendar dražji od enega instrumenta te vrste;
- kakovost - vsi deli so žigosani, kar kaže na večkratno varnostno rezervo;
- vir - za razliko od skodelic, ni rež, tace se praktično ne obrabijo.
Crab stane v razponu od 500 - 1000 rubljev, pokriva velikosti 60 - 125 mm.
Veriga
Za lažjo uporabo je snemalec verige oljnega filtra na voljo v dveh različicah:
V prvem primeru ima ročaj več izboklin za pritrditev biča enojne ali dvočlenske verige. Ni vam treba izbrati proste poteze, rever se začne takoj po naporu.
V drugi različici je cilindrični del togo pritrjen v prelom verige. Med vrtenjem se najprej navije na tem delu, izbere prosti hod, nato prekrije reže filtra, sila se prenese na navojni priključek potrošnega elementa mazalnega sistema motorja z notranjim zgorevanjem.
Naprava z ročajem je v omejenem prostoru neprimerna, saj močno štrli čez del, ki ga je treba odviti. Orodje z nasadnim ključem je bolj kompaktno in veliko lažje za delo pod pokrovom avtomobila.
Verižna naprava je primerna za premere 60 - 140 mm, stane v povprečju 250 - 600 rubljev.
Trak
Za delo z majhnimi velikostmi od 30 mm se običajno uporablja snemalec jermenskega oljnega filtra, ki ima več izvedb:
- korak - za vsak premer filtra je na ročaju pritrjen jekleni trak določene dolžine;
- z gladko nastavitvijo objemke - kovinski trak je okrog filtra zmečkan z vijačno objemko;
- tekstil - orodje je opremljeno z najlonskim trakom, lahko se hkrati nanaša na tračne in jermenske naprave, čeprav je zasnova podobna snemalu verige na ključ.
Najbolj priljubljena objemka za koračni trak naslednje izvedbe:
- ročaj je opremljen z vilicami z več montažnimi luknjami in zgibnim nosilcem;
- komplet vključuje 3 - 12 trakov za določene velikosti filtrov, katerih konci so zakovičeni v cev;
- pri nameščanju traku so cevi nameščene med luknje v vilicah ročaja, pritrjene z zatiči;
- prosti hod se izbere s premikanjem premičnega nosilca;
- na notranjo površino jeklenega traku se nanese protizdrsna zareza.
Odvisno od števila trakov v kompletu orodje stane 250 - 750 rubljev, zasnovano je za premere 30 - 140 mm.
Zasnova snemalca z brezstopenjsko nastavljivo objemko se razlikuje od prejšnje izvedbe:
- dolg kos traku z zarezo proti zdrsu je na obeh koncih speljan skozi obokan podplat, pritrjen na matico;
- nato pa je matica privita na navoj vijaka v polimernem ročaju, ki je od zunaj privit v podplat.
Tako je zanka navita na ohišje filtra, konsolidirani hod je izbran s sornikom. Po tem isti ročaj odvije navojni priključek potrošnega materiala mazalnega sistema motorja.
Namesto zarez je trak lahko opremljen s kosi žice, privarjenimi čeznj. Cena tega orodja je 200 - 500 rubljev, delovna velikost zanke je 30 - 120 mm.
Proračunska možnost (cena izdaje 150 - 250 rubljev) je sponka s tekstilno zanko v kompletu, katere zasnova je enaka vlečnemu verižniku za glavo ali viličastemu ključu.
pas
Najcenejše se šteje za jermensko orodje za odvijanje potrošnega materiala sistema mazanja motorja z notranjim zgorevanjem. Običajno ima naslednjo strukturo:
- ulit ročaj s koničastim koncem, upognjenim navzven, z zarezo na zunanji strani lokastega dela;
- nosilec dveh plošč, pritrjenih blizu upognjenega konca;
- en konec pasu, upognjen v zanko, je pritrjen na nosilec;
- druga zanka okoli filtra, na prostem koncu je narejena zanka, ki se izpelje skozi nosilec;
- prosto igranje je izbrano zaradi zgibne pritrditve nosilca;
- zareza na nogi ročaja preprečuje zdrs delovne zanke.
Sponko za pas lahko kupite za 300 - 500 rubljev, orodje je primerno za premere 25 - 140 mm.
Srp
Velika različica univerzalnega nastavljivega ključa se imenuje objemka za snemalec oljnega filtra. Zasnova orodja je izjemno preprosta:
- ročaj je ločno upognjen, na zunanji strani loka ima zarezo, na začetku zaokrožitve je luknja;
- prostega hoda snemalca ni treba izbrati, saj se po velikosti takoj zaskoči na ohišje filtra.
To orodje je dobro za rahljanje močno umazanih, mastnih oljnih filtrov, vendar le z običajnim dostopom do tega sklopa. Stane 200 - 300 rubljev, primeren za velikosti 60 - 120 mm.
"Klopi"
Zaradi podobne oblike delovnega telesa so ga imenovali Klešče za snemalec oljnega filtra. To orodje velja za univerzalno, vendar je primerno za omejeno število velikosti filtrov:
- na mestu zgibne povezave ročajev je ovalni utor izrezan po analogiji z univerzalnimi kleščami za postopno spreminjanje loka pokrivanja čeljusti;
- notranja površina je opremljena z zarezo;
- ročaji imajo polimerne ali silikonske šobe.
Naprava je idealna za samostojne podjetnike, ki se odločijo ustanoviti lastno podjetje, odprejo avtoservis. Za shranjevanje vam ni treba iskati prostora, najbolj priljubljene velikosti so 85 - 115 mm in 60 - 90 mm po ceni 450 - 850 rubljev.
Za delo v zaprtih prostorih so bile ustvarjene klešče z dvema stopnjama nastavitve. Poleg postopnega prilagajanja premera čeljusti imajo mehanizem na tečajih, ki omogoča spreminjanje ravnine ročajev glede na delovno telo za 90 stopinj v obe smeri.
Za velike bencinske servise, ki služijo tujim avtomobilom, je bolj primerna modifikacija klešč 53 - 118 mm, primerna za široko paleto modelov ICE avtomobilskih vozil.
Drsna sponka za skodelico
Po analogiji s Cup in Crab se univerzalni snemalec te vrste lahko zasuka z naglavnim, odprtim in škatlastim ključem. Ne drsi po filtrih, tudi če se olje razlije po njihovi površini. Zasnova se razlikuje od vseh prej obravnavanih sprememb:
- skleda je sestavljena iz dveh delov, ki se premikata drug glede na drugega vzdolž vodoravne osi;
- zakulisni sklop je sestavljen iz treh plošč, ki imajo v zgornjem delu šesterokotno matico s kvadratno luknjo v sredini.
Načelo delovanja orodja je naslednje:
- naprava je nameščena na filtru;
- pri prenosu rotacije s ključa ali glave se prizori premaknejo;
- robovi delov, iz katerih je sestavljena skodelica, so vrezani v reže filtra;
- poteka odvijanje.
Proračun nakupa je 500 - 900 rubljev, orodje je primerno za filtre s premerom 60 - 120 mm s poljubnim številom rež.
Domači puler
Po seznanitvi z industrijskimi možnostmi za posebno orodje je lažje razumeti, kako narediti snemalec oljnega filtra na svojem. Če želite to narediti, morate izbrati preprost dizajn napeljave in jih kopirajte za osebno uporabo. Glavne nianse so:
- izdelava delov rakovice in skodelice doma bo dražja od nakupa orodja v trgovini;
- običajno se uporabljajo improvizirani materiali, odpadno rezanje valjane kovine, pritrdilni elementi, uporabljeni trak iz vlečnega kabla in potrošni pasovi;
- naprava mora biti priročna za uporabo, potem hitro odvijete filter;
- ni potrebe po kopiranju celotne linearne serije, ker določen ICE uporablja eno velikost filtra.
Spodaj so obravnavane najbolj priljubljene domače možnosti.
Veriga
Če želite sami izdelati snemalnik verižnega oljnega filtra, boste potrebovali materiale:
- kos dvovrstne verige, na primer dolžina kolesa, ki je nekoliko večja od premera filtra (2 - 4 členi plus);
- šesterokotnik dolžine 5 - 7 cm poljubne velikosti pod standardnim ključem.
Verigo lahko privarite na šesterokotnik ali najprej zakovičite v zanko, privarite kos valjane kovine od znotraj kamor koli. Delo bo trajalo 15 - 30 minut, potrebovali boste kladivo in varilni stroj.
Če ni kosa valjane kovine, lahko vzamete steblo adapterja za stožčasti sveder. V tem primeru boste morali zgornji del obrniti na ključ.
Kos, sploščen na enem koncu cevi, vam bo omogočil, da ne varite. Če želite to narediti, vstavite robove verige v sploščen konec cevi, izvrtajte luknjo, da jo pritrdite v notranjost, na primer z žebljem ali vijakom.
pas
Pri uporabi zanke za pas se bo izvleček oljnega filtra, ki ga naredite sami, izkazal še hitreje:
- kos pasu, po možnosti s prečnimi režami, ovije filter z gladko stranjo;
- konci se napeljejo skozi luknjo obročnega ključa ustrezne velikosti;
- pri vrtenju reže jermena ne dovolijo, da zdrsne v uho ključa.
Material ima zadostno hrapavost in elastičnost za prenos navora brez trganja in drsenja.
Če v končni glavi naredite režo, vanjo vstavite podoben kos pasu, dobite bolj priročno napravo za delo v omejenem prostoru.
Trak
V garaži je mogoče odviti potrošni element oljnega filtra s kosom rabljene vlečne vrvi iz najlonskega traku. Načeloma so ročaji torb in nahrbtnikov primerni, kar vam omogoča, da ne vlagate dodatnih sredstev v popravila.
Značilnosti traku so nekoliko slabše od pasov, vendar imajo podobno obliko, zato je logično, da so vsi ključi izdelani po isti tehnologiji. Najbolj priljubljen končni snemalnik:
- v šesterokotnik, vijak, končno glavo je izrezan utor;
- izvrtane 2 skoznji luknji za vijake;
- robovi traku so položeni, pritrjeni z vijaki ali zakovicami.
V adapterju za stožčasti sveder je že utor, vendar je v utrjeni kovini težko izvrtati luknje za pritrditev jermena z vijaki, zato lahko iz tega materiala sešijete obroč, enega od njegovih robov speljite skozi luknjo , vstavite na drugo stran improvizirano držalo iz žeblja, žice.
Načelo delovanja ključa se od tega ne bo spremenilo, samo v trenutku, ko je izbran prosti hod, je treba ta zaklepni element držati, dokler trak ni popolnoma napet.
vpenjanje
Ta doma narejena naprava je kopirana iz skodelice. Vendar pa je doma težko narediti reže na notranji strani cevi, zato je orodje pritrjeno na telo filtra z vpenjalnim vijakom. Zgornja obločna plošča je privarjena na cevni kolut za pritrditev šestrobe glave/matice ključa.
Zaradi preproste zasnove ključa risba ni potrebna, dovolj je, da odrežete kos cevi z notranjim premerom, ki je nekoliko večji od filtra, dolg približno 5 cm.Z zgornjo lokacijo matice lahko uporabite doma narejeno snemalo, tudi v zaprtem prostoru.
Snemalni ključ
Tehnično bolj zapleten ključ za odstranjevanje oljnega filtra je izdelan iz palice in cevne tuljave:
- tuljava je prerezana;
- širina zareza je najmanj 3 mm;
- v bližini reza so privarjene palice s premerom 12 mm in dolžino 15 cm.
Ta domači ključ je analog klešč ali srpa. V omejenem prostoru je manj priročen v primerjavi s končno modifikacijo snemalca. Dolgi ročaji ovirajo vrtenje v bližini enot pod pokrovom stroja.
Za zaključek dober nasvet: snemalnik se uporablja izključno za odvijanje filtra. Po menjavi olja z njim ni treba zategniti potrošnega materiala, zato to orodje uporabljam v izjemnih primerih, vendar se izplača v prvem letu delovanja avtomobila.
Zato je bolje, da vnaprej kupite ali izdelate orodje za odvijanje oljnega filtra, ne da bi čakali na zamenjavo kompleta olja / filtra v urniku vzdrževanja motorja.
Če imate kakršna koli vprašanja - jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci.
Pozdravljeni dragi prijatelji! Danes bomo izdelali zelo preprosto in učinkovito napravo, ki bo zagotovo prišla prav ljudem, ki se ukvarjajo z popravilom avtomobilov, vodovodom, mizarstvom itd. Takšna malenkost bi lahko prišla prav v običajnem gospodinjstvu.
Ta preprosta naprava je univerzalni ključ, s katerim lahko odvijete karkoli. Ključ odlično obvlada vse velikosti matic in vijakov, ima pa tudi odličen oprijem na vseh gladkih površinah, kot je vodovodna cev.
V primerjavi z univerzalnim plinskim ključem ima ta oblika določene prednosti. Plinski ključ ima samo dve vprijemni ravnini, ki lahko pod močnim pritiskom deformirata del, ki ga je treba odviti. Naše orodje ima "mehak" obseg zaradi stika po celotni ravnini odvitega dela.
Preizkus lesenih tramov. Na levi je naš univerzalni ključ, na desni pa plinski ključ.
Poleg tega je ta ključ zaradi specifičnosti svoje zasnove obdarjen z možnostjo delovanja kot univerzalni ključ z mehanizmom "raglje": preprečuje premikanje dela v pravo smer in ga zlahka prenese na začetek v nasprotni smeri. položaj.
Za izdelavo takšnega univerzalnega ključa potrebujete le dva dela:
- - Kvadratni kovinski profil 25x25 dolžine 300 mm.
- - Motoristična veriga dolžine 500 mm.
Sklop glavnega ključa
Sestavljanje je neverjetno preprosto in priprava vam ne bo vzela več kot 5 minut.Vse kar morate storiti je, da privarite en konec verige na kovinski profil. Varjenje je najbolje narediti na obeh straneh verige.
S tem je sestavljanje končano. Univerzalni ključ je pripravljen za uporabo.
Uporaba glavnega ključa
Drugi konec verižice preskočimo na sredino profila in dobili boste obroček, ki ga morate le namestiti na del, ki ga želite odviti.
Pri tem orodju se veriga pretrga in večja kot je sila vzvoda, močnejša je sila prijema verige.
Ključ odlično zatakne tako okrogle predmete kot tudi fasetirane. Zanj ni velike razlike, ali je oreh ali cev.
Testi
Ključni preizkus na okrogli cevi:
Preskus šestrobe matice s ključem:
Rezultati so v vseh primerih odlični. Visok oprijem. Ničesar ne vrti.
Tudi ta čudež odlično odvije plastične in polipropilenske cevi, brez večjih deformacij, kar je tako pomembno pri delu z mehko plastiko.
Ta uporaben ključ vam ne bo zavzel veliko prostora v avtu, garaži ali domu. Lahko pa vsekakor pride prav ob pravem času.
Torej, prijatelji, izdelajte svoj univerzalni ključ. Vsekakor si oglejte video o izdelavi in testiranju univerzalnega ključa.
Večina avtomobilskih navdušencev meni, da je snemalec oljnega filtra neuporaben pripomoček, ki bi ga imeli, če bi kdo, le serviserji. Vozniki, ki so že pri sami menjavi motornega olja naleteli na težavo, ko filtra ni mogoče ročno odviti, so že nabavili ustrezen snemalec. Izbira tega orodja ni tako enostavna: na trgu je veliko modifikacij, vendar ne bodo vse primerne za servisiranje določenega modela avtomobila.
Vrste snemalcev, izdelanih industrijsko
Odvisno od konstrukcijskih značilnosti in dimenzij filtra se za odvijanje uporabljajo takšni ali drugačni izvleki. Njihovo ohišje oziroma osnova je običajno izdelana iz jekla in zaščitena z mat ali srebrno kromiranim zaključkom. Številni izdelki, če je to predvideno z zasnovo, imajo plastično oblogo na ročajih, kar močno poenostavi delo s takim orodjem.
Skoraj vsi izvleki omogočajo odvijanje tako oljnih čistil (v nadaljevanju čistila) kot oljnih posod - ohišij filtrov z zamenljivim vložkom. Vse snemalnike lahko najprej razdelimo na univerzalne in namenjene odvijanju filtrov samo enega premera oziroma tipa.
Med prvimi se razlikujejo naslednje glavne vrste:
- rak;
- pas;
- veriga;
- trak;
- srpasto in v obliki klešč;
- z 2 nastavljivima ročajema.
Njihova vsestranskost je relativna – vsakega filtra se z njimi ne da odviti. Prvič zato, ker so namenjeni določenemu razponu premerov čistilnikov in je pri nekaterih izvlekih dovolj širok, pri drugih pa premajhen, drugič pa zaradi lastnih konstrukcijskih značilnosti in dimenzij. Navsezadnje sta lokacija in razpoložljivost filtra na različnih avtomobilih različni, zato bo delo s katerim koli orodjem v enem motornem prostoru enostavno in preprosto, v drugem pa morda celo nemogoče.
Samo ena vrsta orodja je razvrščena kot ozek profil - snemalci oljnega filtra "skodelice". To ime so dobili po videzu, ki spominja na istoimenski kuhinjski aparat.
Zasnova in način uporabe snemalca "skodelic".
Ta tip snemalca se proizvaja za filtre vseh velikosti, vendar je vsak čistilec samo enega premera. Zato morate biti pri nakupu skodelice še posebej previdni. Ta ključ bi moral idealno ustrezati filtrom, nameščenim na motorju avtomobila. Že razlika nekaj milimetrov bo skodelico spremenila v neuporaben pripomoček.
Lastniki avtomehaničnih delavnic takoj kupijo cele komplete teh snemalcev, vključno z do 30 ključi za filtre različnih premerov. Takšni kompleti so dobavljeni s kovčkom, v katerem so skodelice priročno razporejene po številkah velikosti.
Snemalci "skodelice" imajo na "dnu" kvadratno luknjo za konico nasadnega ključa. Nekateri proizvajalci dodatno naredijo šesterokotno "dno" - za orodje za pokrovček. Številni izvleki, predvsem njihovi kompleti, imajo priloženo konico za "čašičasto" luknjo, na katero se natakne ključ, nekaterim pa je priloženo vse potrebno orodje, vključno s kapico in koncem.
Snemalec “skodelice” je nameščen na rebrastem vrhu filtra s široko odprtim delom, na notranjem obodu katerega so robovi. Po količini in velikosti se morajo ujemati s tistimi na čistilniku. V nasprotnem primeru se snemalnik ne bo tesno prilegal in odvijanje filtra bo oteženo ali nemogoče. " Cup" velja za najprimernejši instrument. Že sam po sebi je kompakten in z njim se praviloma lažje »priplazimo« do filtra. Poleg tega pravilno izbrana "skodelica" nikoli ne zdrsne glede na obseg ohišja filtra, kar se včasih zgodi pri nekaterih drugih vrstah snemalcev.
Podrobnosti o univerzalni "rakovici"
Snemalec "rakovica" je sestavljen iz dveh plošč, ki sta telo, in 3 prijemal, nameščenih med njima. Na delovni površini tačk so zareze, ki preprečujejo zdrs čez površino filtra. Prijemala se krmilijo s pomočjo vpenjalnega mehanizma, ki se nahaja na sredini trupa rakovice in med vrtljivimi nosilci tačk.
Sam mehanizem, kot tudi snemalec kot celota, se aktivira s posebnim pritrjenim ključem - to je ena od različic zasnove - bodisi s končnim ali pokrovnim orodjem, pod katerim je predvidena ustrezna konica, ki izhaja iz telo. Shema dela z "rakovico" je enaka procesu odvijanja filtra s snemalcem "skodelice". Najprej ga morate pritrditi na konec čistilnika. V tem delu dela se "rakovica" bistveno razlikuje od skodelice, zaradi česar je univerzalna. V začetnem položaju so njegove tace razmaknjene in lahko pokrijejo filter največjega premera, ki je dovoljen za njegovo zasnovo.
Po namestitvi ročajev na manjši čistilec se aktivira vpenjalni mehanizem. V tem primeru bo "rakovica" lahko zajela filter, katerega premer ustreza najmanjšemu dovoljenemu zasnovi snemalca. Ko tace zgrabijo čistilo, morate nadaljevati z delom s ključem, natakniti pogon vpenjalnega mehanizma. To bo odvilo filter. Poleg tega, močnejša kot je uporabljena sila, bolj zanesljiv bo oprijem tac "rakovice" - zdrs je izključen.
Odvisno od modela "crab" se lahko uporablja za odstranjevanje in namestitev filtrov s premerom v območju 60–125 mm. Ta snemalec je tako kot "skodelica" zelo dober pri delu v ozkem in omejenem prostoru.
Kaj morate vedeti o preostalih pulerjih?
Snemalec verige oljnega filtra, odvisno od izvedbe, omogoča odvijanje in privijanje filtrov s premeri od 60 do 140 mm. Gre za ročaj in na enem koncu nanj pritrjeno verižico, ki deluje kot nastavljiv oprijem. Večina vlačilcev je opremljena z enovrstno verigo, vendar obstajajo modeli z dvovrstno verigo. Drugi konec ročaja, odvisno od zasnove, je lahko prost ali speljan skozi poseben utor, ki se nahaja v ročaju in ima ključavnico.
Pri prvi različici snemalca je veriga pred odvijanjem filtra tesno navita okoli njegovega telesa, skoraj do konca. Preostali del ročaja je pritrjen na kavelj na ročaju. Po tem se snemalnik nasloni na filter in deluje kot vzvod. Druga različica orodja ima že pripravljeno zanko iz verige, ki ima nastavljive dimenzije in se takoj vrže na filter. Po tem potegnite konec ročaja skozi utor, zategnite zanko in pritisnite na ročaj orodja v pravo smer. Hkrati zaklep z utori varno drži verigo in ji preprečuje, da bi popustila.
Snemalci jermena imajo delovni premer od 25 do 160 mm. V njih je nameščen poseben pas za zajemanje filtra, ki tvori zanko. Na obeh koncih se lahko pritrdi v kvadratno jekleno palico. Okoli njega se navije pas, potem ko je zanka vržena na filter. Nato na palico vržemo ustrezen ključ in čistilo odvijemo. Druga vrsta snemalca je po zasnovi in uporabi podobna drugi vrsti verižnega orodja.
Območje delovanja tračnih filtrov je eno najožjih - razlika med najmanjšim in največjim dovoljenim premerom filtra lahko doseže le 30 mm. Uporabljajo trak iz jekla ali plastike, ki je na obeh koncih pritrjen na ročaj in tvori zanko, katere velikost je pri nekaterih oblikah mogoče nekoliko prilagoditi. Ko vržete prijem na ročaj, deluje sila in deluje kot vzvod. Gostota pokritosti filtra je v nekaterih izvedbah dosežena z vijakom na ročaju, v drugih pa zaradi naravne tesnosti pri odvijanju. Večina tovrstnih snemalcev se najpogosteje ne spopade s pretesnimi filtri.
Srpasto in kleščasto orodje ima 2 delovni ukrivljeni čeljusti z zarezami in 1 ali 2 ročaja. Tudi njihov delovni obseg zajema je majhen, v nekaterih izvedbah je nastavljiv. S temi izvleki delajo kot z navadnimi kleščami - primejo filter, ga stisnejo in ugasnejo.
Snemalec z 2 nastavljivima čeljustima je sestavljen iz debele ozke osnovne plošče, vijaka in tačk z zarezami na delovnem delu. Navojni konci ročajev se premikajo v vzdolžnih režah podnožja in se v želenem položaju pritrdijo z matico. Pri privijanju vijaka, ki poteka skozi navoj luknje v sredini plošče, potem ko je trdno pritisnjen na filter, se slednji odvije.
Snemalec jermena naredite sami - ni nič lažjega
Za izdelavo tega ključa z lastnimi rokami boste potrebovali jekleni šesterokotnik. Njegova standardna velikost je lahko 19 ali 17 - pod ustreznim ključem, komu je bolj priročno. Iz šesterokotne palice odrežemo obdelovanec dolžine približno 150 mm ali druge velikosti. To je treba ugotoviti tako, da ga preizkusite v motornem prostoru svojega avtomobila, tako da je čim bolj priročno odviti filter s izdelanim snemalcem.
Nato vzdolž šesterokotnika na sredini naredimo rez z brusilnikom dolžine 55–60 mm in širine 5–6 mm, ki naj poteka skozi nasprotna vogala odseka in vzporedno s stranskimi ploskvami palice. Po tem obdelamo obdelovanec na smirku - odstranimo ostre robove in robove. Vzemite star, vendar nepoškodovan avtomobilski varnostni pas, odrežite kos želene dolžine, odvisno od premera nameščenega filtra. Daljši kot je dolžina jermena, bolj vsestranski bo snemalec, manj priročno pa bo tudi delo z njim pri odvijanju majhnih čistil. V splošnem primeru je dovolj kos 500-550 mm.
Pas vstavimo v režo obdelovanca, ga poravnamo in centriramo. Nato na šesterokotniku nasproti pasu naredimo oznake za vrtanje 3 lukenj na enaki razdalji drug od drugega. Pas odstranimo iz reza. Vrtamo skozi luknje s premerom 5,5 mm. Po tem na eni strani razširimo luknje na 6,5 mm. Povrtavanje se izvaja samo do utora. V luknje s premerom 5,5 mm s pomočjo pipe izrežemo navoj M6.
Oba konca pasu stopimo z vžigalnikom, da ne zacvetita, nato pa ju sestavimo in napeljemo v rez šesterokotnega surovca nasproti lukenj. Imam zanko. Konci pasu nasproti naj štrlijo iz reže za približno 10 mm. Vzamemo žebelj, po možnosti jekleno palico premera 6 mm, jo dobro segrejemo in z njo izmenično potiskamo skozi 3 odprtine šesterokotnika, zažgemo luknje v traku. Treba ga je prežgati in ne perforirati, tako da se pas na teh mestih ne razsloji in ne puha.
Previdno, da ne premaknemo zanke, postavimo bodoči vlečni nosilec na nakovalo in s kladivom vpnemo jermen v režo. Nato v luknje šesterokotnika privijemo 3 vijake. Imeti morajo navoj M6. Snemalec jermena oljnega filtra, ki ga sestavite sami, je pripravljen za uporabo. Postopek dela s takim ključem je naslednji. Zanko položimo na filter, nato pa začnemo navijati pas okoli šesterokotnika. Če ga želite odviti, naredite to v nasprotni smeri urinega kazalca. Ko je jermen popolnoma navit, morate vzeti ključ (17 ali 19), ga položiti na šesterokotnik in odviti filter.
Če možnost pasu ni upravičila, naredimo verigo
Za izdelavo lastnega snemalca verige boste potrebovali kos pol-palčne ali palčne rabljene cevi z nerjavečimi, nepoškodovanimi stenami in navoji na enem koncu. Dolžina kosa ne sme biti manjša od višine filtra. Za cev izberemo ustrezen čep, tako da ga navijemo na navoj. Potrebovali boste tudi kolesarsko verigo.
V sredino čepa izvrtamo luknjo s premerom 9 mm. S pomočjo trikotne datoteke z lastnimi rokami damo kvadratno obliko. Obdelava se izvaja, dokler se dimenzije luknje ne začnejo prilegati pod ragljo, oziroma pod njenim končnim stikalom. Slednji se mora prilegati v nastalo odprtino čepa precej tesno, skoraj brez zračnosti. Čep navijemo na konec cevi in ga zelo tesno zategnemo. Da se pri uporabi snemalca ne odvije, je priporočljivo, da ga na cev zgrabite z varjenjem.
V skrajnem primeru lahko poskusite zdrobiti kovino na koncu navoja s topim dletom in kladivom, vendar le previdno, da ne deformirate cevi. Na cevi naredimo oznake za vrtanje lukenj za verigo. Za zanesljiv oprijem filtra zadostujeta 2 njegova segmenta, nameščena na snemalnik nasproti nasprotnih koncev čistilnika. Lahko pa naredite tudi 3. luknjo, med 2 skrajnima, pod drugo 1 verigo. V tem primeru bo snemalnik postal bolj vsestranski, saj bo omogočal odvijanje filtrov z različnimi višinami.
Ko verigo spustimo skozi eno od izvrtanih lukenj v cevi, jo vržemo okoli filtra z zanko in poskušamo, kako dolgo bodo kosi potrebni. Odmerimo toliko, da se snemalnik v nestisnjenem stanju prosto nosi na čistilniku. Za filtre, katerih premer je večji od tistega, ki je nameščen na avtomobilu, lahko naredite celo rob verige po dolžini. Vendar ne pozabite, da bo delo s takšnim snemalcem manj priročno. Glede na izmerjeno dolžino verigo razstavimo na ločene fragmente - iztisnemo zatiče in na tem mestu odklopimo povezave.
Ko dobljene segmente prenesemo skozi luknje v cevi, iz njih naredimo zanke - povežemo povezave koncev in vtisnemo zatiče. Filter odvijemo tako, da nanj nataknemo vlečne zanke in po potrebi, ko so verige predolge, cev ročno zavrtimo v nasprotni smeri urnega kazalca in s tem izberemo ohlapnost. Nato v čep vstavimo ragljo in z njeno pomočjo začnemo razstavljati čistilec.
Da bi njegov prenos služil dolgo časa in ne povzročal težav, je vredno občasno očistiti in podmazati verigo ter jo zamenjati približno enkrat na 10-15 tisoč kilometrov. Zamenjava verige na motornem kolesu velja za precej zapleteno operacijo in mnogi strokovnjaki priporočajo, da se tak problem naslovi na specializiran servis. Lahko pa verigo zamenjate sami in tako prihranite veliko denarja. Takšno delo ne zahteva posebnih tehničnih veščin, vendar ima veliko odtenkov. Z upoštevanjem priporočil, navedenih v članku, lahko dosežete zanesljivost in vzdržljivost prenosa vašega motocikla.
Orodja
Za delo z verigo boste potrebovali precej obsežen seznam orodij. Najpomembnejše orodje v tem primeru bo posebna veriga za zakovice - takšne naprave proizvajajo številna podjetja, zato bo iskanje razmeroma enostavno. Stroški orodja se gibljejo med 1000-5000 rubljev, odvisno od proizvajalca in uporabljenega razreda jekla. Od nekaterih mojstrov z izkušnjami slišimo, da kovičar uspešno nadomestijo kladivo, dleto in jedro. To stališče je popolnoma napačno - z njihovo pomočjo ne bo mogoče doseči zanesljive povezave verige in najverjetneje se bo kmalu zlomila.
Poleg tega bodo za menjavo zobnikov in verige potrebna naslednja orodja:
- Momentni ključ z udobnim oprijemom;
- Komplet ključev in glav;
- Kompakten brusilnik z diamantnim rezilom za kovino;
- Mast, pa tudi čistilo in čistilo za verigo.
Bolje je, da ne zanemarite izbire visokokakovostnega orodja, saj bo zelo neprijetno, če se ključ med delom zlomi in motocikel ostane napol razstavljen. Ne pozabite, da bo treba verigo redno menjati, zato je vredno enkrat kupiti kakovosten komplet in ga nato uporabljati več let.
Razstavljanje
Najprej morate odstraniti pokrov verige in odviti vse vijake, ki držijo pokrov pogonskega zobnika. Ko odstranite plastične pokrove, privijte vse pritrdilne elemente na njihova prvotna mesta, da preprečite njihovo izgubo. Pod pokrovom zvezde je vedno precejšnja količina umazanije - bolje jo je sprati s posebnim pršilom. Po tem sperite sklop z vodo in nežno obrišite preostalo tekočino z neabrazivno krpo.
Če nameravate zamenjati zvezde, morate popustiti njihove pritrditve tako, da odvijete ustrezne vijake. Tukaj potrebujete pomoč, saj so vijaki zobnikov zadnjega kolesa običajno blokirani z nihajno roko in je treba kolo premikati naprej in nazaj. Zdaj ostane le še, da popustite matico zadnje osi - vendar še nobenih pritrdilnih elementov ni treba popolnoma odstraniti! Motocikel je nameščen na sredinskem stojalu ali nosilcu, po katerem morate končno odviti matico zadnje osi in odstraniti kolo. Po zaključku te operacije začnite odstranjevati zvezde, tako da popolnoma odvijete vijake, ki jih pritrdijo.
Da bi močno olajšali namestitev nove verige, je vredno rezati obstoječi prenosni mehanizem. Nekateri modeli motociklov imajo posebno napravo, imenovano lomilec (Chain Breaker) - le spustite jo na verigo in jo vpnite, da iz nje izbijete zatič. Če manjka, lahko verigo zakovičite s prebijačem, ki je priložen kompletu za kovičenje. A izkušeni mehaniki pravijo, da se takšno orodje prelahko zlomi, in svetujejo, da najprej z brusilko odrežete glave zatičev. Po tem bo zelo enostavno prekiniti povezavo - če nimate vseh zgornjih orodij, lahko verigo žagate z nožno žago, čeprav bo takšno delo trajalo veliko časa.
Če vas zanima, kako zamenjati verigo s posebnim orodjem, potem morate to vedeti. Tulec za rezanje verige je nameščen v vpenjalnem mehanizmu kovičnika, nato pa je kombiniran s čepom z brušeno glavo. Vpenjalni vijak je zavit s predhodno pripravljenim momentnim ključem s silo 10-12 Nm. Preostane le, da vstavite udarec in ga privijete, dokler zatič ne pade ven in se veriga zlomi.
Namestitev
Če boste menjavali verižnike, se lahko odpoveste rezanju verige, saj boste morali novo prestavo še vedno namestiti ročno. Če pa so shranjeni, lahko ta operacija znatno zmanjša kompleksnost dela. Če ste kupili novo verigo podobnega proizvajalca, je dovolj, da jo preprosto povežete s staro, da dosežete želeni rezultat. V nasprotnem primeru lahko uporabite močno sintetično nit ali žico. Nastalo dolgo verigo je treba potegniti čez zvezde in jih postopoma obračati.
Da bi razumeli, kako zamenjati verigo na ta način, morate počakati, da stari del zobnika ni v stiku z zobniki. Prepričajte se, da ste vlečne utore izdatno namazali z mastjo. Sedaj lahko staro verigo odstranite in namestite novo. Vodilno zvezdo je treba postaviti na svoje mesto in narediti montažo. Naslednji korak bo kovičenje verige, ki velja za najbolj kritičen proces v celotnem postopku zamenjave.
Če se sprašujete, kako zakovičiti verigo s kladivom in dletom, lahko preberete spodnja priporočila in vse naredite ročno - vendar bo verjetnost okvare menjalnika zelo velika. Zato je bolje vzeti poseben kovičnik, ki omejuje gibanje zlepkov - to bo ohranilo tesnila dela nedotaknjena. Zatiče izdatno namažemo s posebnim mazivom za verigo, nakar nanje namestimo semeringe in jih ponovno namažemo. Zdaj jih morate naviti v valje, namestiti še eno oljno tesnilo, ponovno namazati in pritrditi pokrov ključavnice na vrhu. Ta člen vgradimo v kovičnik tako, da zatiči padejo v poseben utor - ostane le še, da zavijemo vpenjalni vijak, dokler se ne naslonijo na njegovo podlago.
Zdaj morate v orodje namestiti posebno šobo za kovičenje zatičev. Pritisnite ga ob površino verige - skoraj nemogoče ga je zgrešiti, saj ima orodje posebno vdolbino, ki olajša ciljanje. Z momentnim ključem zategnite pritrdilni vijak do konca prostega hoda. Odvisno od proizvajalca verige je lahko ta vrednost v razponu 15-20 Nm, vendar vas mora voditi močno povečanje potrebne sile za obračanje vijaka. Ne poskušajte preveč zategniti vijaka, ker bo v tem primeru ključavnica izgubila mobilnost, kar bo povzročilo pospešeno obrabo menjalnika.
Ostaja samo namestitev zadnje zvezde in izdelava pritrditve. Zdaj morate kolo namestiti v obratnem vrstnem redu, vendar tudi ne zategnite njegove osi. Preverite, ali so vsi deli na mestu in ali niste izgubili pritrdilnih elementov.
Konec
Naslednji korak je nastavitev verige - za normalno se mehanizem prenosa spusti za 25-35 mm. Odvisno od mehanizma, ki ga uporablja vaš motocikel, boste morda morali premakniti os skozi posebno režo, jo krmiliti z nastavitvenimi vijaki ali obrniti ekscentrično napravo. Ko nastavite želeno ohlapnost, privijte matice zadnje osi in se prepričajte, da je zadnje kolo popolnoma blokirano.
Zdaj začnite zategovati vse pritrdilne elemente v pravem trenutku z uporabo momentnega ključa - vse vrednosti najdete v priročniku za uporabo motocikla. Začnite z zadnjim zobnikom, privijte njegove vijake navzkrižno, da ne poškodujete navojev, pritrdite sprednji zobnik in preverite, ali se veriga na določenem območju vrti brez večje ohlapnosti. Pred uporabo motocikla je treba menjalni mehanizem namazati s posebnim razpršilom.
Če ste kupili napačen model verige in se morate naučiti, kako ga skrajšati, uporabite zgornja priporočila. Z udarcem zlomite mehanizem in iz njega odstranite potrebno število povezav. Po tem previdno namažite vse komponente in namestite utore, ne pozabite na tesnila in valje tornih parov. Vendar je treba takšno operacijo izvesti le v skrajnem primeru - pred nakupom verige morate razjasniti, ali je primerna za določen model motocikla.
Trdo delo
Zamenjava verige ni posebej enostavna, čeprav ta operacija ne zahteva posebnega tehničnega znanja. Težava je v prisotnosti ogromnega števila odtenkov - prenosni mehanizem je mogoče potegniti, zdrobiti ali preprosto namestiti nepravilno. Zato morate preveriti vsa priporočila in uporabljati samo kakovostno orodje. Če niste prepričani, da lahko pravilno izvedete vse postopke, je bolje, da zamenjavo verige zaupate strokovnjakom. V servisu za motorna kolesa vam bodo pomagali opraviti popravilo v najkrajšem možnem času, zagotovili pa bodo tudi zanesljivost menjalnika.
Kljub precej veliki raznolikosti na gradbenem trgu orodij za vijačenje ali vijačenje različnih cevnih povezav strokovnjaki posebno pozornost namenjajo verižnemu ključu. Verižni ključ je izrazit predstavnik ročnega orodja za obdelavo kovin, ki je namenjen montaži cevi ali fitingov na težko dostopnih mestih. Takšna oprema vam omogoča delo v pogojih, kjer uporaba standardnega nastavljivega ključa ali gobastega ključa ni mogoča.
Značilnosti oblikovanja
Zaradi preproste zasnove verižnega ključa je zelo priročen in enostaven za uporabo. Vsak od njegovih modelov je sestavljen iz vpenjalnega mehanizma in ročaja. Vpenjalni mehanizem vključuje verigo in "ličnice", pritrjene na ročaj s sorniki. Glavni element v zasnovi verižnega ključa je seveda kovinski monolitni ročaj. Na enem koncu njegove baze je prag, ki služi kot nekakšna opora za cevi. Na matici so posebne zareze, ki ščitijo pred drsenjem cevi, ki se držijo. Naslednji pomemben element je veriga. Med delovanjem se ovije okoli obdelovanca po celotnem premeru. Veriga je pritrjena na dno ključa z držalom, ki vam omogoča, da zadržite ustvarjeno napetost.
Posebne čeljusti in nastavljiva gibljiva veriga zagotavljajo potrebno pritrditev cevi.
Zaradi odsotnosti kakršnih koli fiksnih elementov v zasnovi ključa je možno delo v zaprtih prostorih.
Za uporabo verižnega ključa bo dovolj, če bo med konstrukcijskimi deli in cevjo razdalja enaka debelini verige. Med delovanjem veriga obkroži želeni izdelek po obodu, prag pa v tem primeru deluje kot posebna ovira pri drsenju. Po drugi strani ključavnica, ki pritrdi verigo v vnaprej določenem položaju, ne dopušča, da bi začetni obseg cevi oslabel. Zaradi enakomerne porazdelitve uporabljenih sil po površini izdelkov je odpravljena nevarnost različnih deformacij ali poškodb.
Načelo delovanja verižnega ključa je naslednje: veriga, pritrjena na ročaju, se vrže čez cev in močno zategne, tako da se z gobami nasloni neposredno na material. Nato se ob naporu (pritisku na konec ročaja) ključ obrne v želeno smer. Hkrati nazobčani konci "ličnic", ki se premikajo po izdelku, zagotavljajo njegovo maksimalno vpenjanje s kasnejšim samozaviranjem. Veriga v tem primeru deluje kot pritrdilni element. Običajno prihaja z robom in ga je po potrebi mogoče enostavno zamenjati.
Delo z verižnim ključem je preprosto, vendar si morate zapomniti nekaj preprostih pravil:
- temeljito očistite zobe ostankov, ki so padli vanje pred in po končanem delu;
- med cevjo in verigo je strogo prepovedano uporabljati kakršne koli tesnilne materiale;
- ne povečajte vzvoda ključa z dodatnimi rezi cevi. To mu lahko zlomi ročaj.
Pri uporabi tega orodja je potrebna previdnost pri delu z deli z visokimi končnimi parametri ali s cevmi s tankimi stenami. Precejšnje stiskanje lahko privede do obrabe površin ali sesedanja izdelka.
Glavna materiala pri izdelavi verižnih ključev sta aluminij in jeklo. Ključi, izdelani na osnovi jekla visoke trdnosti, bodo zdržali dolgo časa. Za lažjo zasnovo ključa je v sestavo dodatno vnesen aluminij, vendar to na noben način ne vpliva na lastnosti trdnosti. Aluminij omogoča zmanjšanje skupne teže ključa v povprečju za 40%. Pri izdelavi ročajev se pogosto uporablja aluminij.
Specifikacije verižnega ključa
Pri delovanju verižnega ključa se razlikujejo naslednji glavni parametri:
- možnost uporabe orodja na težko dostopnih mestih;
- za majhne obremenitve je ključ opremljen z enodelnim kovanim ročajem iz legiranega jekla in posebno gobo;
- ključ deluje s poljubnimi kovinskimi cevmi različnih premerov;
- za velika bremena imajo nekateri modeli verižnih ključev spremenljive (dvojne) čeljusti iz istega legiranega jekla. Takšen ključ velja za nepogrešljivega, ko je potreben dovolj tog oprijem ključa s cevjo. Da bi povečali količino uporabljenega napora, lahko dodatno uporabite podaljšek. Glede na naravo dela lahko verižni ključ spremenite tako, da v strukturo namestite zamenljive čeljusti.
Kot pri vsakem drugem ključavničarskem orodju je kakovost verižnega ključa zelo pomemben dejavnik. Mnogi zmotno verjamejo, da je glavno merilo za izbiro verižnega ključa dovoljena velikost odprtine. Vendar pa ni. Pri izbiri orodja morate temeljiti na kakovosti ključa, še posebej na njegovem ročaju in "ličnicah", saj je praviloma največ obremenitev na njih. Zelo dobro je, če je ključ izdelan iz jekla visoke trdnosti. V prihodnosti bo to določilo njegovo odpornost proti obrabi med delovanjem. Tudi pri izbiri te vrste opreme bodite pozorni na blagovne znamke svetovno znanih proizvajalcev, ki so že dolgo zaslužili zaupanje številnih potrošnikov.
Do danes se proizvajajo klasični in lahki modeli ključev. Pogosto je za standardne modele značilna večja masa kot za lahke ključe.
Najbolj znane znamke, po katerih povprašujejo kupci, so verižni ključi RIDGID, REED, SPARTA in STAYER.
Najbolj zanesljivi ključi, ki jih poznajo strokovnjaki po vsem svetu, so trenutno RIDGID. To podjetje proizvaja več kot dvajset vrst različnih ključev. Za izdelke vodilnega v svetu je značilna visoka trdnost, zanesljiv oprijem za cevi različnih premerov, pa tudi ergonomski ročaj in njegova dolžina.
Izbira takšnega orodja je precej široka, zato pretehtajte vse prednosti in slabosti, preden se odločite za katerega koli proizvajalca.