Kako narediti laboda iz pnevmatike. Kako narediti labode iz pnevmatik: mojstrski razred po korakih s fotografijo. Kako izrezati laboda iz pnevmatike z navodili po korakih

Pogosto so na številnih urejenih dvoriščih zanimivi domači okraski, posebno pozornost pa si zasluži labod iz pnevmatik.

Seveda obstajajo navodila po korakih za ustvarjanje, vendar je potrebna določena spretnost.

Pravzaprav te kreativni procesi ni tako težko, glavna stvar je dobiti potrebne materiale, orodja in sledite pravemu ustvarjalnemu algoritmu.

Materiali in orodja

Torej, za to ustvarjalno delo boste potrebovali:

1. Rezalna orodja: brusilka oz.
2. Električni vrtalnik.
3. Klešče.
4. Rezalniki žice.
5. Barva odporna na vlago in vremenske vplive. Pomagal bo vašemu labodu dati estetski videz.

Seveda so tu ključni elementi stare gume. Najbolje je, da uporabite skoraj plešaste pnevmatike, torej dodobra obrabljene gume. Z njimi je veliko lažje delati. Uporaba izdelka s čepi tukaj ni dovoljena.

Odlična možnost je pnevmatika z najlonsko ojačitvijo. To bo močno olajšalo delo in naredilo kasnejšo uporabo ustvarjene figure varno.

Izdelek s kovinsko vrvico je zelo težko obdelati in povzroča majhne, ​​a pogoste ureznine.

Če nimate pnevmatike, ki jo potrebujete, se lahko obrnete na najbližjo vulkanizersko delavnico. Ena pnevmatika je dovolj za ustvarjanje zamišljenega laboda, čeprav je bolje vzeti še dva kosa za rezervo in nekaj poskusov.

Gume pred rezanjem in rezanjem temeljito operemo in posušimo. Te operacije je najbolje izvajati na prostem.

Faze ustvarjanja

Najprej si zagotovite celoten arzenal potrebna orodja in materiale, da vas kasneje ne bi odvrnilo od dela. Če imate določene veščine, lahko zamišljeno figuro ustvarite v enem dnevu.

Rezanje in oblikovanje

Končni videz slike je odvisen od sheme označevanja. Če naredite reze brez napak, bo pnevmatiko veliko lažje obračati. Običajno je osnova tukaj guma R13. Njegov skupni obseg je 180 cm.

Sredina pnevmatike je označena s kredo. Pomemben del oboda je namenjen vratu in kljunu. Standardni parametri laboda so naslednji:

1. Vrat je 95 cm.
2. Glava je podana 10 cm.
3. Kljun - 9 cm.

Glavne faze za izrezovanje načrtovane figure so zmanjšane na naslednje operacije:

1. Ojačana guma z najlonom. Ta ukrep vam bo omogočil, da z nožem izrežete obris figure. Če nož občasno navlažite v milnici, se bo dinamika dela povečala.
2. Pri delu s pnevmatiko, ki ima kovinsko vrv, je potrebna uporaba brusilnika ali vbodne žage. V tem scenariju potrebujemo tri diske, da ustvarimo enega laboda. Pri delu se je bolje zaščititi z delovnimi rokavicami, očali in zaprtimi čevlji.
3. Delo z vbodno žago je bolj priročno. Preden delate z njim v pnevmatiki, morate s svedrom narediti luknjo. Pri impresivnih hitrostih se orodje obrabi hitreje. Najbolje je, da nastavite njegovo hitrost pod povprečne vrednosti in uporabite datoteko z vzvratnim zobom. V teh pogojih se guma ne bo močno segrela.
4. Če nimate potrebnega električnega orodja, lahko preprosto uporabite kovinsko datoteko. Toda delo bo trajalo dlje.

Pnevmatiko morate začeti rezati vzdolž obrisov glave in vratu. Ne posvečajte več pozornosti eni strani figure. V nasprotnem primeru bo rezanje nasprotne strani veliko težje. Najbolje je izmenično rezati obe strani.

Da bi labod dobil želeni volumen, ga je treba položiti na tla z že odrezano stranjo navzdol in stranske komponente potegniti navzgor. Osrednjo stran je treba držati z nogo. Te operacije so zelo delovno intenzivne.

Na straneh so pol obroči. Posnemajo krila ustvarjene ptice. Morali bi biti dol.
Za kovinsko ojačitev pnevmatik bo potrebna dodatna obdelava z brusilnikom.

V tem primeru se lahko resno poškodujete zaradi izhodne armature. Iz tega razloga so stvaritve iz takšnih pnevmatik na mestu urejene le kot okraski. Za igrišče primerna možnost- To je kreacija iz pnevmatike z najlonsko vrvico.

Ptičji vrat je treba popraviti. Tako bo vaš labod iz pnevmatik bolj podoben pravemu. Tukaj morate delovati v skladu s to metodo:

Za bodoče oči vašega laboda lahko uporabite koščke gume. Pritrjeni so z vijaki.

Na straneh pnevmatik so zareze. To je imitacija perja spočetega laboda.

Svojega laboda lahko naredite kot pravljični lik in s tem vnesete poseben čar v oblikovanje vašega spletnega mesta. Labod je lahko okronan. Za izdelavo krone lahko uporabite plastično steklenico ali pločevino.

Barvanje figur

Zahvaljujoč tej operaciji je videz laboda eleganten in estetski. Lahko uporabite klasične bele tone ali pa to storite na izviren način in vnesete srebrne in zlate odtenke.

Črni labodi izgledajo zelo skrivnostno in graciozno. Kakovostno barvanje je možno s katero koli barvo, primerno za zunanjo uporabo.

Za laboda iz pnevmatik je bolje uporabiti emajle, oljne barve ali nitro barve. Za te namene ni neobičajno uporabljati aerosolne avtomobilske barve.

Glavna merila za delovno površino pred barvanjem: čistoča in suhost. Po nanosu osnovnega sloja lahko figure okrasite z akrilnimi materiali. Figuri lahko daste bolj naraven videz, če nanjo uredite perje in narisano glavo s kljunom.

Postavitev oblike

Pomembno vprašanje je tudi postavitev figure. Če je postavljen na sprednjem vrtu blizu vhoda, je zanj organizirano stojalo. Druga pnevmatika služi kot stojalo. Pobarvana je Modra barva(imitacija vode).

Ta skulptura se zlahka spremeni v majhno cvetlično posteljo: zemlja se preprosto vlije v notranjost pnevmatike, tam so posajene rože, ki niso muhaste v negi.

Vklopljeno primestno območje optimalno uredite bolj zapleten dekor. Kot veste, labodi živijo v vodnih telesih. Zato je za vašo postavo koristno ustvariti majhen ribnik. Njeno ustvarjanje ni težko.

Kopati morate majhno luknjo. Napolnite ga s folijo. Njegove robove stisnite s kamni, na dno pa položite kamenčke.

Lahko posnemate rezervoar iz pnevmatike. Izberite majhno območje. Vanj nasujte majhne kamenčke. Pobarvajte jih z barvo vode, na primer modro.

Strukturo lahko obdate z zelenimi površinami. To bo samo povečalo dekorativni učinek ustvarjene ptice.

Danes obstaja veliko možnosti za okrasne figure, ustvarjene iz pnevmatik. To so labodi, eksotične in druge ptice, pa tudi živali. Veliko je odvisno od vaše domišljije, spretnosti in prizadevnosti.

Za izdelavo laboda iz pnevmatike si oglejte naslednji video:

Enkrat na nekaj let vsi avtomobilisti zamenjajo stare pnevmatike za nove, pustijo tiste, ki so služile v trgovinah s pnevmatikami, jih odpeljejo na odlagališče ali shranijo v garaži. Grozljivo si je predstavljati, koliko takšnih gumijastih odpadkov nastane dnevno v enem mestu ali vasi. Toda del tega, ko je padel v roke izkušene osebe, še vedno koristi in se spremeni v mini ograje, gredice in smešne skulpture za igrišče.

Obstaja celo ločena smer oblikovalske umetnosti, ki temelji na uporabi smeti, smeti in stvari, ki so služile svojemu namenu, za ustvarjanje dekorativnih elementov. Ima svoje ime – trash art.

Precej priljubljeni izdelki iz starih pnevmatik so postali labodi, s katerimi vneti lastniki okrasijo svoje parcele ali ozemlja, ki mejijo nanje. Gumijaste ptice lahko najdemo na javnih sprehajališčih in na istih igriščih.

Tudi nekdo bi rad imel takšnega laboda, pa ne ve, kako bi ga naredil. Toda po branju Ta članek, ki bo podrobno opisal tehnologijo izdelave labodov v dveh različicah, bo odpravil to vrzel v svojem znanju.

Labod iz stare gume

Kljub preprostosti zasnove je fizično težko narediti laboda iz pnevmatik, zato je bolje, da ženske ne prevzamejo takšnega dela. No, brez posebnega orodja ne gre.

Kaj kuhati

Nabor orodij je odvisen od starosti in kakovosti stare pnevmatike, zato se najprej pogovorimo o njeni izbiri.

Najlažji način dela je s staro in maksimalno plešasto pnevmatiko, ne nujno z žeblji. Označevanje in izrezovanje ptice bo lažje, če ščitniki potekajo po obodu.

Priporočljivo je, da izberete ne sodobne pnevmatike s kovinsko vrvico, ampak stare s kapronom ali najlonom, saj je kovino težko rezati, v končnem izdelku pa bodo ojačitvene niti štrlele na robovih, kar je zelo travmatično.

Opomba. Štrleče konce vrvice lahko pobrusimo z brusilko, ne moremo pa jih popolnoma odstraniti.

Torej, za delo potrebujemo:

• Električna sestavljanka ali ročna žaga. Čeprav bo mlinček boljši z debelo gumo s kovinsko vrvjo. Močno obrabljenega lahko prerežete in oster nož kot čevelj.
• Električni vrtalnik za vrtanje lukenj.

• Klešče in rezkarji.
• Fleksibilna kovinska palica ali debela žica za okvir.
• Kreda ali voščeni svinčnik za označevanje.
• Tanka žica.
• Leseni blok z dolžino, ki je enaka notranjemu premeru pnevmatike.
• Barva za delo na prostem.

Prav tako je vredno skrbeti za zaščitno opremo - tesne rokavice, zaprte čevlje.

Če ne najdete primerne pnevmatike, jo lahko vedno povprašate v kateri koli vulkanizerski trgovini, kjer je izbira veliko večja. In niti enega, ampak več v primeru neuspešnih poskusov ali želje po izdelavi več ptic.

Priprava in označevanje

Vsa pripravljalna dela so sestavljena le iz dejstva, da je pnevmatika temeljito oprana iz umazanije in posušena. Seveda je bolje, da vse manipulacije z gumo izvajate ne v zaprtih prostorih, ampak na ulici, saj bo veliko umazanije, vonj pri rezanju pa ni najbolj prijeten.

Preden nadaljujete z risanjem konture ptice na pnevmatiki, morate nanjo postaviti dve prečni oznaki, ki krog razdelita na polovico. Z njimi bo lažje ohraniti proporce.

nasvet. Preden začnete z označevanjem, narišite tanko sredinsko črto okoli celotnega oboda pnevmatike, da boste lažje ohranili simetrijo.

• Označevanje se začne z risanjem kljuna, začenši s prečno oznako. Lahko je poljubne oblike - koničaste ali pravokotne, kakor želite in kako enostavno jo boste rezali. Njegova dolžina je 8-10 cm.
• Nadalje kljun preide v glavo, široko približno 8 cm in dolgo 10-12 cm.

• Nato se kontura spet zoži na 4 cm - to bo vrat. Njegova dolžina do podlage mora biti 5-6 cm večja od polovice oboda. Se pravi, ko dosežete drugo prečno oznako, morate še malo nadaljevati linije vratu. In malo prej se morajo začeti postopoma širiti - ta razširjeni del bo postal prsi ptice.

• Vrnemo se na začetek oznake in narišemo rep. Njegov začetek že imamo, tvorijo ga črte kljuna. Ostaja še narisati dve vzporedni črti dolžine 20-25 cm vzdolž robov ravnega dela pnevmatike.

Obris rezanja

V procesu rezanja gume vzdolž predvidene konture ni nič posebnega. Glavna stvar je izbrati pravo orodje in se prilagoditi.

• Pri rezanju mehkih gum s čevljarskim nožem ali kovinsko žago nastaja najmanj prahu in praktično ni vonja, je pa trdo in dolgo. Za lažje delo je treba rezilo noža občasno oprati z milnico.

• Najhitrejši, a tudi najbolj "smrdljiv" način je rezanje z brusilko, saj je guma hkrati zelo vroča. Poleg tega ni najbolj ekonomičen: za vsako ptico so potrebni trije krogi.

• Najboljša možnost je žaganje z vbodno žago. Svetujemo vam, da ga uporabljate pri srednjih hitrostih, da preprečite hitro obrabo pil zaradi močne vročine. Pile je treba izbrati s finim zadnjim zobom, še posebej, če je guma prebodena s kovinsko vrvico. Pred začetkom dela v pnevmatiki je potrebno narediti luknjo za datoteko s katerim koli priročnim orodjem. Na primer vrtalnik z debelim svedrom ali dleto in kladivo.

Začnite rezati od dna vratu, najprej previdno odrežite glavo. Nato se vrnejo na izhodišče in nadaljujejo z oblikovanjem vratu laboda z vzdolžnimi rezi. Hkrati ne smete rezati povsem na eni strani, sicer ne boste mogli narediti vzporednega reza - pnevmatika bo izgubila svojo togost in bo močno vibrirala. Bolje je, da se premikate v majhnih kosih po pet centimetrov, ki se izmenično premikajo z ene strani na drugo.

nasvet. Za zmanjšanje tresljajev vstavite blok primerne dolžine v pnevmatiko in med premikanjem spreminjajte njegov položaj.

Ko izrežete celoten sprednji del, lahko nadaljujete na rep. In nato, da olajšate obračanje, odrežite rob pnevmatike vzdolž notranjega premera, ki se upogne navznoter. Vendar ne vsi, ampak samo polovica med prečnimi oznakami.

Oblikovanje skulpture

Drug zamuden korak izdelave je obračanje obdelovanca navzven. Da bi to naredili, ga z odrezanim delom položimo na tla, z eno nogo stopimo na izbočen osrednji del, stranske pa ga potegnemo k sebi. Kot rezultat boste dobili nekaj podobnega umirajočemu labodu z obešenim vratom. Treba ga je oblikovati.

Začnete lahko s krili, ki jih tvorijo stranski polovični obroči, tako da njihove robove odrežete s poševnimi zobmi, da posnemajo perje. Ampak to ni obvezno. Toda vrat je treba lepo upogniti. Za to vam bosta prav prišli kovinska palica in žica.

Algoritem dejanj je naslednji:

• Od sredine glave do konca vratu, na obeh straneh sredinske črte, naredimo seznanjene luknje s svedrom v korakih po 15-20 cm.

• Iz mehke žice izrežemo segmente in jih upognemo z nosilci z osnovo, ki je enaka razdalji med parom lukenj.

• Nosilce vstavite v luknje.

• Iz kovinske palice odrežemo kos od glave do konca vratu in ga pritrdimo z žičnimi nosilci, njihove konce pa zasukamo s kleščami.

• Upogibamo palico in oblikujemo upogib labodjega vratu.

Ptica je skoraj pripravljena. Ostaja, da ga pobarvate z belo barvo, kljun pa je rdeč ali črn, in namesto oči pritrdite koščke gume z majhnimi vijaki

Labod iz pnevmatik, plastičnih steklenic in pene

Če porabite malo več časa in uporabite nekaj drugih materialov, ki so pripravljeni za odlaganje, lahko ustvarite še lepšo in podobno skulpturo originalu.

Poleg elementov, navedenih v prejšnjem poglavju, bomo dodatno potrebovali:

• Ostanki kovinske armaturne mreže;
• Stara cev iz sesalnika ali kos valovite plastične cevi;
• 30-40 belih kosov plastične steklenice izpod mlečnih izdelkov;
• Kos pene.

Začnimo.

Slika	Opis
	Pnevmatiko prerežite in ptičji rep odrežite z nožem ali vbodno žago s strani enega reza. Odrežite notranje robove pnevmatike, ki so upognjeni navznoter, in naredite prečne reze na sredini. Na njih ponovno upognite pnevmatiko v obroč in jo pritrdite s sorniki.
	Na telo ptice pritrdimo močno, a prožno žico na že opisan način. Njegov prosti konec na eni strani mora biti enak dolžini vratu in dela glave. Drugi konec skrajšamo, le da ga uporabimo kot zatič za pritrditev v tla.
	Plastenkam odrežemo dno in vrat, iz preostalih pa izrežemo 6 peres.
	Pritrjevanje perja kovinska mreža tanka žica, začenši od spodnjega roba in postopoma navzgor.
	Z ostrim nožem iz pene izrežemo glavo laboda in jo pobarvamo.
	Na ukrivljeno žico položimo valovito cev, dobljeni obdelovanec pobarvamo z belo barvo in nato na koncu žice pritrdimo glavo.
	Krila pritrdimo na bočnice pnevmatik s samoreznimi vijaki.

To je ptica, ki bi jo morali dobiti kot rezultat. Od daleč jo je povsem mogoče vzeti za življenje.

Zaključek

Zdaj, ko je problem odlaganja smeti pereč po vsem svetu, lahko vsak izmed nas prispeva svoj delček k njegovi rešitvi. Eden od načinov je ponovna uporaba starih predmetov ob koncu življenjske dobe. Bonus bo izvirna vrtna figurica na osebna parcela in prijeten občutek ponosa na dobro opravljeno delo.

Ugotovimo, kako bomo naredili našega laboda.

Najprej morate izbrati potrebno pnevmatiko, najprimernejšo za delo. To pomeni, da je bolje najti najbolj "plešastega" iz tistih razlogov, da ga bo lažje rezati. Zelo dobro je, če je na njem vzdolžni vzorec - to bo tudi močno olajšalo postopek.

Nekatere pnevmatike imajo ojačitev z jekleno vrvjo (breaker). Takšno pnevmatiko je težko rezati, poleg tega lahko na mestu reza štrlijo ostri konci vrvice, kar lahko povzroči poškodbe tako med delovanjem kot na končnem izdelku. Zato je treba dati prednost stari pnevmatiki z najlonsko vrvjo (v oznaki mora biti beseda "jeklo").

Izbrano pnevmatiko je treba temeljito očistiti prahu in umazanije, oprati in posušiti - preprosto je prijetneje delati s čistim materialom.

Pripravimo orodje. Boste potrebovali:

• kreda za označevanje;
• ruleta;
• električni vrtalnik;
• svedri s premerom 3 in 10 mm;
• oster nož (z močnim rezilom, kot je čevelj);
• sestavljanka;
• "Bolgarščina" z rezalno ploščo;
• klešče.

Iz dodatnih materialov:

• žica za sponke;
• plastična kovinska palica (ali debela žica) dolžine 1,2 - 1,5 metra;
• barva, da končnemu "labodu" dajo želeno barvo.

Seveda morate biti potrpežljivi - postopek je precej težaven in zapleten. Za delo je bolje izbrati lep dan, da bi celoten postopek izvedli na prostem - med vrtanjem ali rezanjem guma zagori, kar spremlja neprijeten in težko prepereljiv vonj.

Oznaka izdelka

Tako na primer delamo s pnevmatiko R13 širine 165 mm. Njegov obseg je 180 cm.

Označevanje se mora začeti z risanjem dveh oznak (črt), ki delita obod pnevmatike približno na polovico, to je pravzaprav dolžina "vratu" bodoče "ptice".

Označimo prihodnji vrat

Nadalje so na tekalnem delu pnevmatike zaporedno narisani "kljun", "glava" in "vrat" laboda. No, če ima stari vzorec tekalne plasti vidno srednjo črto - to bo močno poenostavilo oznake. Če ne, potem ga ne bo težko skrbno narisati s kredo.

Torej, od prvega tveganja se simetrično na sredinsko črto nariše "kljun", katerega dolžina je 8-9 centimetrov, širina 3-4. "Kljun" prehaja v "glavo", dolgo 10-12 centimetrov in široko 7-8.

Jasno je, da se tam, kjer se konča "glava", začne "vrat", ki se postopoma širi proti "telesu", na začetku je širok 4-5 centimetrov, na koncu pa doseže 8-10. "vrat" se konča na tisti črti, ki je delila pnevmatiko na dvoje.

Zadnji označevalni element je rep. Delno je že začrtan, njegove vilice se zgodijo pri izrezu "kljuna". Ostaja le, da narišemo dve vzporedni črti z razdaljo med njima približno 8 centimetrov (vzdolž širine "glave"), dolge približno 30 centimetrov.

Označevanje repa

Naučili so se narediti laboda, ukvarjajo se zdaj. Vključno :)

Na našem vrtu sadimo rododendron.

postopek rezanja

Morda je to najbolj zamuden proizvodni korak, ki zahteva potrpljenje, spretnost in dodatno skrb, da se izognete poškodbam. Verjetno bi bilo koristno opozoriti, da je treba delo opravljati v močnih delovnih rokavicah, da čim bolj zaščitimo roke.

Ne pozabite na varnost! Ne zanemarite zaščitne opreme: rokavic in posebnih očal.

Rezanje se izvaja od dna vratu do glave.

To je mogoče storiti, odvisno od materiala pnevmatike in stopnje obrabe različne poti. Močno obrabljena, stanjšana pnevmatika se lahko vda čevljarskemu nožu. Debelejšo tekalno plast je mogoče rezati z brusilnikom, vendar je ta postopek precej nevaren in ga spremlja obilica dima in vonj po zažgani gumi.

Če je na voljo vbodna žaga z zadostno močjo, potem je po izdelavi začetnih lukenj z brusilnikom bolje uporabiti to.

Izkušnje kažejo, da je bolje izbrati pilo za vbodno žago z dokaj pogostimi zobmi, obrnjenimi navzgor - na ta način je postopek močno poenostavljen. Operacija se ne sme izvajati pri visoki hitrosti orodja, nasprotno, zmanjšati jo je treba za polovico.

Da bi pilo za vbodno žago zataknili na pravo mesto, lahko naredite režo z brusilnikom ali preprosto izvrtate luknje na robovih "vratu" z 10 mm svedrom. Mimogrede, delo bo močno poenostavljeno, če se na vseh točkah obračanja oznak izvrtajo enake luknje.

Velika napaka bo, če najprej odrežete eno stran in nato preklopite na drugo; v tem primeru bo delo z vbodno žago zapleteno zaradi močnih vibracij, ki motijo ​​​​proces. Bolje je, da obe strani odrežete vzporedno, v majhnih delih 4 - 5 centimetrov. Rezanje lahko poenostavite tako, da pnevmatiko od znotraj naslonite na kos palice (deske) in jo po potrebi postopoma premikate.

Žagali smo z električno vbodno žago po označenih črtah

Po končanem rezanju je potrebno skrbno obdelati robove nastalih delov. Če je bila v debelini tekalne plasti kovinska vrvica, boste potrebovali "mlinček", da zbrusite štrleče jeklene žice. Če je bila vrvica najlonska, bo dovolj, da robove obdelamo z ostrim nožem.

Obrnite pnevmatiko navzven in dajte "vratu" potreben upogib

Da bi "krila", ki izhajajo iz bočnic pnevmatike, po rezanju dobila ustrezen razpon, je treba razrezano pnevmatiko obrniti navzven. Ne bo veliko dela - z malo truda z rokami in pomočjo nog bo pnevmatika, ki je izgubila celovitost, zlahka odstranila.

Pnevmatiko obrnemo navznoter, potrebno bo nekaj truda rok in nog :)

Posledično je "labod" že razširil svoja "krila", zdaj pa njegov "vrat in glava" ohlapno ležita na tleh - treba ju je okrepiti in upogniti na pravi način. Za to boste potrebovali pripravljeno jekleno palico.

Za začetek je potrebno izvrtati parne luknje vzdolž središčne črte, simetrično nanjo, s premerom 3 mm. Vrtajo se od središča "glave" do začetka "repa", z razdaljo med pari lukenj - približno 15 centimetrov.

Vzdolž vratu vsakih 15 cm izvrtamo parne luknje.

pripravljati se zahtevani znesek mehke žične sponke, ki jih navijemo v narejene luknje. Te naramnice bodo držale kovinsko palico za ojačitev strukture.

Takšne sponke vstavimo v seznanjene luknje v labodovem vratu

Vstavite oklepaje takole

Bolje je, da začnete polagati palico od spodaj, tako da s kleščami zavrtite štrleče konce nosilcev okoli nje. Po rezanju presežka lahko "labodji vrat" dobi značilen upogib.

Nekaterim se morda zdi preprostejša ali cenovno ugodnejša uporaba jeklenega traku namesto palice - tudi to je povsem sprejemljiva rešitev. V tem primeru je jeklo in gumo mogoče povezati s sorniki ali zakovicami.

S pripravljenimi sponkami pritrdimo kovinsko palico vzdolž vratu

Pravzaprav je "mehanski" del dela končan.

Obožuješ rože? Preberite o

Barvanje figure laboda ji daje estetski videz. Poleg tradicionalne bele različice se včasih uporabljajo različice s srebrnim ali zlatim odtenkom. Črne ptice izgledajo nenavadno in svečano. Vsaka barva, namenjena zunanjim delom, bo pomagala narediti kakovostno barvo. Za laboda iz pnevmatik so primerne nitro barve, emajl ali oljni izdelki. Ostanki barva avtomobila v aerosolni embalaži je povsem sprejemljiva možnost. Glavna stvar je, da mora biti površina pnevmatike pred začetkom dela čista in suha. Po nanosu glavnega sloja lahko pokažete svojo domišljijo in okrasite figuro laboda akrilni material. Narisana glava s kljunom in perjem daje skulpturi gume naturalističen videz.

Vredno je biti pozoren na lokacijo figure laboda. Ko ga postavite na sprednji vrt blizu vhoda, je dovolj, da naredite stojalo iz druge pnevmatike in ga pobarvate modro. Skulptura laboda se zlahka spremeni v majhno gredico - v pnevmatiko samo nalijte zemljo in posadite svoje najljubše rože, ki so nezahtevne pri negi. V poletni koči je bolje uporabiti bolj zapleteno dekoracijo. Glavni habitat veličastnih ptic so vodna telesa. Zato je figura laboda iz pnevmatik organsko videti v majhnem ribniku. Izdelava je precej enostavna. Majhna jama je prekrita s filmom, ob robovih stisnjena s kamni, na dno so položeni kamenčki. Pravočasna zamenjava vode ne bo dovolila stagnacije. Primerna je tudi imitacija rezervoarja za figuro pnevmatike. Dovolj je, da na majhnem območju naredite kupček majhnih kamnov in jih pobarvate modro. Dodatna zasnova v obliki zelenih površin okoli bo povečala dekorativni učinek figure laboda iz pnevmatike.

Kaj lahko naredimo iz pnevmatik

Ideja je, da se prijavi krajinsko oblikovanje improvizirani materiali niso novi. Oblikovalci so temu trendu v umetnosti oblikovanja ozemlja dali ime - trash art. Poleg najljubših labodov lahko iz pnevmatik naredite veliko okrasnih figur ali uporabnih elementov za dajanje. Po analogiji z labodom, avtomobilska guma samo naredite svetlo papigo. V prihodnosti se figura uporablja kot viseča cvetlična postelja.

Obrobo za sprednji vrt najlažje naredite iz stare pnevmatike. Posedovanje umetniškega talenta vam omogoča, da na ograjo nanesete domišljijski vzorec, ki bo navdušil oko tudi v oblačnem dnevu pozne jeseni.

Prvotna ideja je narediti gugalnico za otroka iz stare gume. Lahko je gugalni stol ali viseča različica dizajna.

Vse vrste variant cvetličnih gredic - najbolj priljubljen način, da iz avtomobilske pnevmatike naredite potrebno stvar v gospodinjstvu.

Obrtniki uspejo narediti celo pohištvo iz gume - mize in stole različne oblike poznan dekor v številnih kočah.

Z rezanjem lukenj zahtevanega premera v pnevmatiki in pritrditvijo podlage opremite priročno stojalo za dežnike.

Avtomobilska guma velike velikosti- popolna osnova za majhen ribnik. Če ga pokrijete z debelo folijo in okrasite stranice s kamni, boste dobili oazo sredi vroče poletne vročine zemlje.

Poleg dekorativnih namenov lahko iz pnevmatik naredite izvirne stopnice za udoben spust po pobočju.

Glavna stvar je vaša domišljija in pri oblikovanju mesta s staro gumo praktično ni meja.

Pred tremi leti je bila prva gredica izrezana iz avtomobilskega kolesa. In dobesedno naslednja zahteva sorodnikov je bila - naredite laboda. Kot pravi pregovor, na obljubljeno čakajo tri leta. Čas je, da naredimo laboda. Delim svojo izkušnjo, vendar se je pojavil tukaj, ker se je labod izkazal v agoniji in sem hotel nehati z vsem v samo petih minutah.

Uspeh dogodka je v veliki meri odvisen od uporabljene pnevmatike. Pnevmatika, kot tudi pri rezanju gredic, mora biti stara in čim bolj obrabljena, to je plešasta in, da bi bilo vse preprosto, naj bo vrvica najlonska, ne kovinska. S takšno pnevmatiko lahko enostavno delate z nožem in se ne trudite veliko. Očitno pa sem zaradi nabiranja izkušenj dobil malo obrabljeno japonsko gumo z žebljički z zelo dobro kovinsko vrvico. Popolna navodila po korakih s fotografijo video spodaj.

Navodila, kako narediti laboda iz pnevmatike z lastnimi rokami

1. Bolje je, da pnevmatiko operete in posušite pred delom. Organizirajte delovnem mestu na prostem na mestu, kjer pnevmatika ne bo onesnažena. Za delo boste potrebovali naslednja orodja: vbodno žago, močnejša je, bolje je, pila za vbodno žago z obrnjenim zobom, nož, električni vrtalnik s 3 mm svedrom, žični rezalniki - klešče in žaga za kovino. morda potrebujete tudi mlinček. Od potrebnih materialov: kovinska palica dolžine 1-1,2 metra, kosi tanke žice, kreda za označevanje, čopiči in barva, črna (če je labod črn), bela (če je labod bel) in rdeča za kljun.

2. Pnevmatiko označite s kredo. Odvisno bo od sheme označevanja. videz izrezljanega laboda in predvsem količino truda, ki ga porabite za obračanje pnevmatike. Spodaj so navedena glavna razmerja sheme. Labod je narejen iz kolesa R13 z obsegom 180 cm.Dolžina vratu od baze do konice kljuna naj bo več kot polovica obsega, to je 95 cm.Za orientacijo dolžina kljun je 9 cm, glava 10 cm.

3. Po označevanju z nožem preluknjamo luknjo za list vbodne žage. Približno sedem minut sem porabil za luknjo in dobil zarezo zaradi prizadevnosti in kovinske vrvice na nožu. Verjetno je bolje, da izvrtate točko vstavljanja datoteke.

4. Po vstavitvi datoteke se je začel postopek žaganja, ki se je zelo razlikoval od žaganja. Pile z drobnimi zobmi so hitro postale dolgočasne in zamašene z zažgano gumo, tudi pile z dolgimi zobmi so sčasoma izgubile ostrino. Delo pri visokih hitrostih je pospešilo obrabo pil zaradi segrevanja gume z dimom in vonjem. Iz okoljevarstvenih razlogov ne priporočam rezanja gume z brusilko, ampak hitreje, vendar se uničeno orodje, gorenje in smrad verjetno ne splačajo. Ob izgubi dveh datotek je bila ena polovica vratu prežagana. In bil je moj zmota! Na žalost nihče ni predlagal, da se to ne bi smelo storiti! Sedaj, ko se je pri žaganju druge strani vratu guma upognila v taktu žaganja vbodne žage in se proces skoraj ni premaknil, sem moral narediti stojalo na mestu žaganja, da sem gumo nekako pritrdil. Delo so dodatno oteževale ostre žice iz kovinske vrvice, ki so skozi rokavice pekle v prste. Toda po drugi strani je bil način žaganja izbran pri podpovprečnih hitrostih s pilo z obrnjenim zobom, v tem načinu guma ne gori in kovinska vrvica se na povratnem hodu trga z žago. Potrebno je pravilno žagati 4-5 cm dosledno na vsako stran, to bo olajšalo in pospešilo delo. Ko smo labodu prerezali vrat, poskrbimo za rep. Razdelan postopek žaganja je podrobno prikazan v videu izdelave drugega laboda, za rezanje obdelovanca je bilo porabljenih nekaj več kot pol ure. Poleg tega je bila uporabljena pila iz izdelave prvega laboda.

5. Dolžina repa od konice do podlage je 25 cm, ta dolžina bo olajšala tudi obračanje pnevmatike.

6. Jasno je, da labod iz pnevmatike s kovinsko vrvico v nobenem primeru ni namenjen otroški igri - le okrasni element. Štrleči prameni kovinske vrvice poškodujejo prste in delujejo kot krtače ter ujamejo morebitne odpadke, ko se dotaknejo tal. Dolžino žic lahko zmanjšate z obdelavo robov rezov z brusilnikom.

7. Pnevmatiko obrnemo navzven, s takšnim uničenjem se pnevmatika ne bo dolgo upirala.

8. Po 15-20 cm izvrtamo dve luknji po dolžini vratu poleg srednjica. V dnu pnevmatike izvrtamo luknje do repa. Iz kosov tanke žice, dolge približno 10 - 15 cm, pripravimo nosilce in jih vstavimo v luknje.

Pnevmatika se je izkazala

9. Vzamemo debelo jekleno žico ali trak dolžine 120-150 cm, v primeru je bila uporabljena bimetalna žica iz zunanjih napajalnih žic. En konec palice mora biti na dnu pnevmatike. Ta konec upognemo vzdolž profila pnevmatike in ga položimo vzdolž vratu. Od zadnji nosilec Na glavi do roba palice mora ostati 9-12 cm.

10. Konce sponk zavrtimo čez palico in jih upognemo na površino. Upogibamo vrat laboda.

Skrajšamo palico Palica je nameščena