Za izgradnjo zanesljive, udobne in trajne garaže lahko uporabite skoraj vse gradbene materiale. Vendar pa je les tisti, ki omogoča pridobivanje okolju najprijaznejših objektov z odličnimi toplotnoizolacijskimi lastnostmi. Danes je na trgu veliko materialov na osnovi lesa. Za samostojno gradnjo garaže je najbolj priročno uporabiti les. Gradbena dela s tem materialom se izvajajo v najkrajšem možnem času.
Les kot gradbeni material ima številne prednosti, in sicer:
- prijaznost do okolja. Les "diha", zato se arome bencina in drugih podobnih materialov ne bodo dolgo zadrževale v vaši garaži;
- dostopna cena;
- visoke stopnje varčevanja z energijo;
- dobra paroprepustnost. Zahvaljujoč temu parametru se bo v garaži ohranila optimalna raven vlažnosti;
- enostavnost obdelave in visoka hitrost montaže. Za gradnjo različne oblike iz lesa vam ni treba uporabljati nobene posebne opreme. Za opravljanje takega dela tudi niso potrebne posebne veščine;
- Super videz. Garaža iz lesa se bo dobro prilegala zasnovi mesta in se harmonično združila s fasado hiše, še posebej, če je zgrajena tudi iz lesa.
Nedvomna prednost lesa je njegova visoka stopnja gradbene pripravljenosti. Specializirana podjetja razrežejo obdelovance po dimenzijah, ki jih zahteva kupec, in takoj naredijo pristajalne spoje v palicah. Zaposlenim v enem od teh podjetij boste morali le posredovati risbo z vsemi pomembnimi dimenzijami in počakati, da bo vaše naročilo pripravljeno.
Pomembno je, da je les visoke kakovosti in v celoti ustreza obstoječim gradbenim zahtevam, med katerimi je eden najpomembnejših indikator vlažnosti. gradbeni material.
Najboljše lastnosti ima les za komorno sušenje. V primerjavi z materialom z naravno vlago je nekoliko dražji, vendar ga po svojih lastnostih bistveno prekaša, vsaj glede tega, da vam po izgradnji garaže iz lesa za sušenje v peči ne bo treba čakati 1,5-2 leti do les se suši in krči. Osvobaja vas od nadaljnje delo za tesnjenje nastalih razpok.
Za zasebno gradnjo je najbolj primeren profiliran les. Za ta material je značilna nižja stopnja krčenja in razpok. Prav tako je veliko lažje zgraditi potrebno konstrukcijo iz profiliranih tramov.
V procesu priprave na samostojno gradnjo garaže iz lesa se morate odločiti o številnih pomembnih točkah, najprej o vrsti temeljev, zasnovi sten in značilnostih strešne kritine.
Optimalna možnost temeljev za leseno garažo je monolitna armiranobetonska plošča. Nekateri razvijalci imajo raje stebrasto podlago. Obe možnosti delujeta dobro, vendar je temelj plošče primeren, ker lahko hkrati služi kot tla. Za ostalo se ravnajte po svojih željah.
Gradnja garaže - postavitev temeljev
Tehnologija temeljenja zahteva polnjenje s peskom in drobljenim kamnom. Polnjenje je previdno stisnjeno in nato prekrito z dvojno plastjo strešnega materiala. Koristno bi bilo tudi izolirati temelj. Za povečanje toplotnoizolacijskih lastnosti konstrukcije je potrebno pred vlivanjem zaključnega estriha na beton položiti ploščo iz penaste plastike. Zadostovala bo debelina toplotne izolacije 10-20 mm.
Pri izbiri debeline temelja ne pozabite, da se mora nivo končnega poda dvigniti nad nivojem tal za približno 20-30 cm, kar bo odpravilo tveganje, da bi se stene garaže zmočile z atmosfersko vodo.
Za dodatno zaščito podnožja in sten garaže pred vodo po izvedbi gradbeno delo Vzdolž oboda konstrukcije je treba vliti slepo površino s širino 60 cm.
Pogosto so garaže iz lesa zgrajene na tračnih temeljih. Dovolj je, da takšno podlago poglobite v tla za 70-80 cm, les je dokaj lahek gradbeni material, zato ni potrebe po ureditvi preveč masivnih temeljev.
V primeru namestitve stebrasti temelj podporni elementi morajo biti zakopani pod nivojem sezonskega zmrzovanja tal. Preverite ta parameter posebej za svojo regijo.
Kaj morate vedeti o lesenem ogrodju pred začetkom gradnje?
Da bo vaša samogradnja močna in geometrijsko pravilna, si pred začetkom gradnje vzemite čas in pripravite natančen projekt ali vsaj preprosto skico.
Vse narišite na papir ali v poseben računalniški program nosilne stene, kontaktna vozlišča in potrebne particije. Če želite, lahko vzamete že pripravljen projekt garaže. V javnosti je na voljo veliko različnih risb, zato z izbiro ni težav primerna možnost ne boš ga imel.
Za povezavo posamezne elemente okvir, lahko uporabite kovinske nosilce ali jeklene plošče z vnaprej pripravljenimi luknjami za samorezne vijake.
Če je mogoče, se poskusite izogniti povezavam tipa vtičnice in drugim zapletenim možnostim. Namesto tega lahko uspešno uporabite lažjo možnost za spajanje elementov - prekrivanje, znano tudi kot "v tla drevesa".
Okvir lesene garaže je postavljen na predhodno opremljen vodoravni nosilni okvir. Tudi okvir je izdelan iz palic. Optimalni prečni prerez elementov je 10x10 cm, okvir je najbolje izdelati iz macesna, hrasta ali drugih trpežnih vrst, ki razmeroma dobro prenašajo stik z vodo.
Nosilni okvir je nameščen na predhodno položeno strešno lepenko. Tako boste preprečili vdor vode v les. Za pritrditev okvirja na tračni ali monolitni temelj uporabite 16 mm sidrne zatiče, ki ste jih predhodno zakopali 25 cm v temelj.
Med gradnjo ne pozabite nadzorovati vodoravnega položaja okvirja. Pri tem vam bo pomagal nivo zgradbe.
Po končani namestitvi okvirja je čas za namestitev kotnih stebrov okvirja. Za pritrditev teh strukturnih elementov uporabite nagnjene krake. Čez vrh povlecite vrvico in v skladu z njo namestite nosilce vrstic. Razmik takšnih regalov se lahko giblje med 500...1000 mm in je odvisen od dimenzij zunanje obloge.
Stebri okvirja so pritrjeni na vrhu z jermenom. Hkrati bo ta žarek služil kot podpora za špirovce. Najprej morate izbrati utore v lesu za špirovske noge.
Če gradite ogrevano garažo, morajo biti stene konstrukcije izolirane. Običajno se za to uporablja mineralna volna. Izolacija mora biti hidroizolirana. Zanesljivo zaščito pred vlago je mogoče zagotoviti s polietilensko folijo ali drugimi, bolj sodobnimi in dragimi materiali.
Za izolacijo ni mogoče uporabiti polistirenske pene. Ta material nima paroprepustnih lastnosti. Glede na to bo drevo začelo hitro gniti.
Navodila po korakih za gradnjo garaže
Prvi korak je postavitev temeljev. V tem primeru bo gradnja obravnavana na primeru stebričnega temelja. Po lastni presoji lahko izberete drugačen dizajn.
Odstranite zgornjo rodovitno kroglo zemlje glede na velikost temelja in previdno poravnajte nastalo jamo. Označite mesta, kjer bodo vkopani nosilni stebri. Pri tem vam bodo pomagali železni klini in vrv.
Stebrički morajo biti nameščeni v vogalih garaže. Tudi opore je treba postaviti vzdolž vseh sten in predelnih sten z največjim korakom 200 cm.
Dno jame je prekrito s 20-30 cm plastjo peska. Če se gradnja izvaja na dvignjenih tleh, je treba debelino zasipa povečati na najmanj 40 cm, temeljito zgostiti zasip in nanj preliti majhno količino vode. Na vrh zasipa položite dvojno plast strešnega materiala.
Postavite podporne stebre. Za njihovo gradnjo lahko uporabite opeko oz betonski bloki. Zidanje izvedeno z uporabo cementna malta. Poravnajte višine stebrov, pri čemer se osredotočite na predhodno raztegnjeno vrv.
Pustite, da se raztopina strdi in z uporabo stebrov vodotesnite bitumenska mastika. Na vrhu mastike položite dodatno dvojno plast strešnega materiala.
Drugi korak je namestitev spodnjega pasu. Postavite vdelani les na podporne stebre. Na vogalih povežite les na priročen način. Za začetnike je najlažje uporabiti prej omenjeno povezavo "pol drevesa". Tovarniško izdelan les je praviloma prilagojen točno določenemu spoju, mojster pa lahko le sledi navodilom za montažo tovrstnih elementov.
Tretji korak je namestitev talne obloge. Povežite se z vgrajenim žarkom leseni nosilci. Služili bodo kot talna obloga. Izvedite povezavo z metodo vstavljanja. Polena naredite iz deske debeline 4-5 cm, položene na čelno stran.
Pri izbiri koraka za polaganje tramov vodite pričakovano stopnjo obremenitve tal. Večja kot je obremenitev, manjša mora biti reža med ploščami. Na splošno je priporočljivo izbrati primeren korak v območju 50-100 cm, spoje plošč z lesom pazljivo obdelajte z antiseptično impregnacijo.
Četrti korak je polaganje naslednjih vrst lesa. Položite vrste lesa eno na drugo. Povezavo izvedite na isti način, kot ste ga uporabili za povezavo vgrajenega (podpornega, jermenskega) nosilca.
Za povezovanje vrstic med seboj uporabite moznike. Za takšno povezavo je treba obe palici izvrtati na enem mestu in v nastalo luknjo zabiti moznik. Za nekaj centimetrov vdolbite pritrdilne elemente v palice.
Peti korak je namestitev špirovcev. Pripni k zgornja kronašpirovci Uporabite način tapkanja, ki ga že poznate. Špirovci so med seboj povezani po metodi "pol drevesa".
Oblika strešna konstrukcija izberite posamezno. Na primer, če je vaša garaža povezana s hišo ali drugo zgradbo, najboljša možnost bo poševna streha z naklonom v stran zunanja stena. Ločeno nameščene garaže so običajno opremljene z dvokapnimi strehami.
Obloga je pritrjena na špirovce. Pritrjen na oblogo na notranji strani film za parno zaporo. V prostor med oblogo položite izolacijo, na primer mineralno volno. Preko izolacije pritrdite hidroizolacijski film. Na oblogo pribijte protiletvene palice, da ustvarite prezračevalno režo.
Šesti korak je namestitev strešne kritine. Kot zaključni premaz lahko uporabite kateri koli material. Osredotočite se na svoje želje in razpoložljiv proračun. Postopek namestitve strešne kritine je odvisen od specifičnega izbranega materiala.
Sedmi korak je polaganje tal. Tla v garaži so tradicionalno položena iz plošč na pero in utore. Talni elementi so pritrjeni na nosilce s samoreznimi vijaki, primerni so tudi žeblji. Tla garaže in njene stene je treba obdelati z ognjevarno (ognjevarno) spojino. Po želji lahko pred polaganjem tal izvedete dodatno izolacijo, na primer z uporabo ekspandirane gline.
Če med nadaljnjim delovanjem garaže pride do puščanja različnih vrst vnetljivih materialov, pokrijte talno površino s kovinskimi ploščami.
Osmi korak je vstopna naprava. Za ureditev vhoda so primerne lesene deske debeline 6 cm ali več, ki jih položite na predhodno nameščen nosilni nosilec. Sam nosilni nosilec odrežite v vgrajeni nosilec. Dovolj bo kot 20-30 stopinj.
Dno takšnega podaljška je treba obdelati s hidroizolacijskim materialom na osnovi bitumna. Pribijte prečne lesene deske na nosilni nosilec in dovoz je končan.
Pri nameščanju vrat se ravnajte po svojih osebnih željah. Zasnova je lahko nihajna, dvižna ali celo drsna.
Na koncu opravite zaključna zaključna dela. Za oblaganje sten je priporočljivo uporabiti podlogo. Zaključite strop po lastni presoji. Uporabite lahko isto ploščo, iverno ploščo ali drug primeren material.
Po želji lahko v garaži opremite revizijsko luknjo ali celo popolno klet. Ta vprašanja rešite po lastni presoji.
Tako v samogradnja Pri leseni garaži ni prav nič zapletenega. Vse kar morate storiti je, da pripravite projekt, kupite materiale in sestavite strukturo v skladu s prejetimi priporočili. Sledite navodilom in vse se bo izšlo.
Vso srečo!
Video - DIY lesena garaža
Mnogi verjamejo, da mora biti garaža nekakšna trdnjava, zgrajena iz znanih, a dragih gradbenih materialov. Danes je mogoče izbrati cenejši način gradnje konstrukcij - to je tehnologija okvirne konstrukcije. Če upoštevate vse zahteve, bo garaža ne le topla, ampak tudi trpežna. Kljub navidezni krhkosti strukture ima številne prednosti:
- Zaradi majhne teže konstrukcije ni treba graditi močnega temelja, ki ga je mogoče narediti na kateri koli vrsti tal.
- Glede na tanke stene odlično zadržujejo toploto v garaži, zato vam ni treba porabiti veliko denarja za ogrevanje.
- Ni treba ometati. Poleg tega tako za zunanje kot za notranja dekoracija Na trgu je na voljo veliko razmeroma poceni materialov.
- Najbolj umazano delo je postavitev temeljev. Vsa druga dela ne vodijo do onesnaženja mesta.
- Od začetka gradnje do njegovega zaključka bo minilo največ 2 meseca, polovica tega obdobja pa je namenjena utrjevanju betonske podlage.
Ali je mogoče zgraditi močno okvirno garažo z lastnimi rokami? Seveda tudi sami, kar ni vedno priročno, a povsem izvedljivo. Oglejmo si skupaj vse faze dela.
Iz česa narediti okostnjak?
Zaradi govorimo o O okvirna konstrukcija, je povsem jasno, da morate skrbno razmisliti, iz katerega materiala je. Za to lahko uporabite les ali kovino. V vsakem primeru bo delo pri izdelavi okostja drugačno, zato se bomo podrobneje posvetili izbiri materiala.
les
Poglejmo si prednosti in slabosti lesenega okvirja.
prednosti
- Okvir bo stal malo manj.
- Če ni elektrike, lahko vsa dela opravite z običajnimi mizarskimi orodji. Ta možnost je zelo delovno intenzivna in bo trajala več časa.
Minusi
Slabosti vključujejo:
- Visoka stopnja požarne nevarnosti v primerjavi z drugimi materiali (edina izjema je konstrukcija iz hlodov).
- Zelo radi jedo les razne žuželke in hrošči.
- Material ne prenaša dolgotrajne izpostavljenosti vlagi.
Številne od naštetih pomanjkljivosti niso tako pomembne, če je material ustrezno obdelan. Kar zadeva nevarnost požara, je v garaži običajno veliko drugih predmetov in tekočin, ki so vnetljivi, zato oblikovne značilnosti prostori ne igrajo velike vloge.
Kovina
V tem primeru lahko pri izdelavi okostja uporabimo naslednje:
- Kovinski profil ali LSTK.
- Profilna cev.
- Kovinski kotiček.
Prav tako je vredno podrobneje pogledati značilnosti.
- Material sam po sebi ni vnetljiv, po požaru pa postane neprimeren za nadaljnjo uporabo.
- Vsako konstrukcijo je mogoče narediti zložljivo, vendar je pri delu z deli iz debele kovine bolje uporabiti električno varjenje.
- Okvir je dovzeten za korozijo.
Na tej stopnji se morate jasno odločiti za svojo izbiro - izbrati boste morali ustrezen projekt.
Kaj narediti s projektom?
Mnogi verjamejo, da je pri gradnji preprostih konstrukcij mogoče brez papirologije, vendar v našem primeru ne bo zgrajena majhna začasna zgradba, temveč garaža, ki mora prenesti veliko maso snega na strehi in se ne sme zvijati pod težo vrat. Zato je bolje ne tvegati, ampak izkoristiti končan projekt ali naredite svojega. V tem primeru boste videli, koliko in kakšen material morate kupiti.
Predstavljamo vam projekt garaže, če pa iz nekega razloga ni primeren, ga je mogoče preoblikovati z lastnimi prilagoditvami.
Shema
Pripravljalna dela
Tako smo uredili projekt, kupili materiale in zdaj se lotimo pripravljalnih del.
Gradbišče
Najpogosteje je kraj, kjer bo garaža zgrajena, določen vnaprej, vendar se lahko ob natančnejšem pregledu izkaže za neprijetno, saj se nahaja na pobočju. V nekaterih primerih je lažje začeti gradnjo na drugem mestu kot odstraniti tone zemlje z uporabo različnih naprav.
Ko se končno odločite za lokacijo, označite dimenzije garaže s klini. Ponovno preverite, ali bo vstop primeren.
Kakšna bo podlaga?
Glede na izbrano vrsto temeljev je mesto pripravljeno.
- Pri vlivanju plitke tračne podlage se del zemlje odstrani na mestih, kjer bo prešla.
- Pod monolitno ploščo se zemlja izkoplje po celotnem obodu do globine najmanj 50 cm.
- V primeru izdelave stebrastega temelja se na trdno podlago izkopljejo luknje velikosti 50x50 cm.
- Če se odločimo za vijačno podlago, se zemlje sploh ne dotikamo.
Začnimo z izdelavo temeljev
Ogledali si bomo postopek izdelave najdražje, a najbolj praktične vrste temeljev - izlivanje monolitna plošča. Takšne podlage avtomobilska kolesa ne bodo potisnila skozi, prav tako ne bo težav pri izdelavi revizijske luknje. Izberete lahko najprimernejšo ali cenejšo vrsto temeljev s pomočjo priporočil iz video zbirk o ustrezni temi.
Vrsta temeljev:
Med gradnjo temelj plošče postopek bo naslednji:
|
Tla se vzorčijo do globine 50 cm. |
|
Dno je temeljito stisnjeno. |
|
Napolnjena je s peskom toliko, da ne doseže 20 cm do vrha jame. |
|
Pesek je treba tudi dobro zbiti. |
|
Na vrhu je položen geotekstil. |
|
Naslednja plast pite bo drobljen kamen srednje frakcije, ki napolni jamo do roba. Prav tako ga je treba dobro zbiti. |
|
Zdaj je na vrsti opaž. Najbolje je, če je poravnana z nivojem izlivanja plošče – tako je manj možnosti za spremembe. Kar zadeva debelino betonskega sloja, bo za osebni avtomobil dovolj 20 cm. Za tovornjak je bolje povečati debelino na 30 cm. |
|
Po namestitvi opažev je potrebno zagotoviti togost konstrukcije z pritrditvijo nosilcev na vseh straneh. Najbolje je, če se za opaž uporablja debela plošča. Če temu ni tako, bo potrebna dodatna podpora. |
|
Hidroizolacija je položena na drobljen kamen s prekrivanjem na opažu, za katerega se uporabljajo valjani materiali na osnovi bitumna ali debel polietilenski film. |
|
Sedaj je nameščen prvi sloj armature Ø10‒14 mm. Ne sme se dotikati dna, zato je treba zagotoviti potrebno razdaljo. V ta namen vam ni treba uporabljati opeke in drugih predmetov, saj lahko predrejo hidroizolacijo, nekateri pa sploh niso primerni za polaganje v estrih. |
|
Za okovje uporabite plastične pritrdilne elemente. |
|
Nato se položi še ena plast ojačitve. |
|
Po vlivanju betona ga morate vibrirati (postopek je prikazan na fotografiji), medtem ko se poskušate ne dotikati okvirja in opažev. Bajonet s palico je dolgočasen in neučinkovit. |
 |
Robovi opaža so služili kot nivo za vlivanje in izravnavo betonske blazine. |
|
Zdaj boste morali čakati skoraj cel mesec, dokler beton ne pridobi potrebne moči. IN poletno obdobje Blazino je treba občasno zaliti z vodo in prekriti z materialom, ki preprečuje hitro izhlapevanje vlage. Tudi temelj potrebuje zaščito, če je narejen jeseni in puščen do pomladi. |
Konstrukcija okvirja
Ker govorimo o lesena konstrukcija, potem morajo biti vsi deli impregnirani z antiseptično sestavo. Potrebovali bomo tramove in deske naslednjih velikosti:
- Za spodnji del garaže uporabljamo tramove 100x40 ali 100x50 mm.
- Velikost vogalni tramovi in stojala – 100×100 mm.
- Špirovci in dodatni nosilci - 100 × 50 mm.
- Razdalja med stebri je 110–120 mm.
- Optimalna dolžina desk je 3 m, lahko kupite šestmetrske surovce in jih razpolovite.
- Za streho bomo uporabili plošče 100x25 mm.
- Letev je bolje izdelati iz palic 30×30 ali 40×40 mm.
|
Torej, temelj je pripravljen, lahko začnete graditi okvir. Začeli ga bomo sestavljati na ravnini, nato pa ga dvignili, namestili in zavarovali. Začnimo z zadnjo steno. Za trdnost okvirja je treba v vogalih namestiti opornike. |
|
Nato je nameščen ojačani del okvirja, v katerega bodo nameščena vrata. |
|
Nato pritrdimo nasprotno steno od vrat. |
|
Začnemo sestavljati sprednjo steno. |
|
Zdaj ga je mogoče namestiti in zavarovati. Iz kovinskega vogala (65 mm) izdelamo zunanji in notranji okvir vrat ter ju pritrdimo med seboj s kovinskimi trakovi. |
|
Začnimo izdelovati špirovce. Ko naredite prvi del, lahko preverite, kako natančno je izdelan. |
|
Ko se prepričamo, da je vse narejeno pravilno, izdelamo in namestimo še preostale špirovce. |
|
Pritrdimo parno zaporo in zabijemo oblogo. |
|
Kot strešni material uporabili smo ondulin. |
 |
Okvir je bil obložen z OSB. |
|
Vgrajena so kovinsko-plastična okna. Okvirji vrat so bili varjeni iz profilna cev 40×25 mm in po tehniki požarna varnost, privarjen na okvir. |
|
Takole je nastala garaža. |
|
Nihajna vrata so lažja za izdelavo, vendar niso zelo priročna. Obstajajo primeri, ko je močan sunek vetra odtrgal krilo s pritrdilne naprave, kar je povzročilo poškodbe karoserije avtomobila. Zato lahko zdaj pogosto najdete razne naprave, ki blokira vhod. |
Gradnja garaže s podstrešjem
Če dimenzije stavbe to dopuščajo, potem podstrešni prostor Možna preureditev v mansardo. Seveda bi bilo najbolje predvideti podstrešje v fazi projektiranja, vendar to ne uspe vedno, saj se med delovanjem prostora pojavi potreba po dodatnem uporabnem prostoru.
Postopek prenove
Ena od točk, ki jo bo treba upoštevati, je postavitev stopnic in izrezovanje dela stropa za prehod, da ne bi porušili njegove nosilnosti, kar ni vedno mogoče. Če se to zgodi v vašem primeru, potem lahko k obstoječemu objektu naredite prizidek, skozi katerega se boste povzpeli do bivalnega prostora.
V nekaterih primerih plini iz delujočega motorja vstopijo v prostor v drugem nadstropju. To je lahko še posebej opazno pri zagonu hladnega motorja (zlasti dizelskega motorja). Zato je treba zagotoviti prezračevanje v sami garaži. Prav tako je treba namestiti vrata v bivalni prostor.
Pri načrtovanju je vse upoštevano
Če je gradnja podstrešja načrtovana vnaprej, potem projekt že predvideva, kje in kako bo nameščeno stopnišče. Za čim večji izkoristek razpoložljive površine je streha izvedena s poševno streho.
Kako izolirati?
Bivalni prostor mora biti topel, in če garaža ni izolirana, potem boste morali delati ne le na stenah podstrešja, ampak tudi na tleh. Najprej se pogovorimo o stenah in razpravljamo o osnovnih pravilih izolacije.
|
Strokovnjaki močno priporočajo uporabo najlonske niti, saj bo izolacija prihranila pred povešanjem in zdrsom. Iz niti se naredi nekakšna mreža, ki se napne in varno pritrdi. Pomembno si je zapomniti, da ni izolirano celotno podstrešje, ampak le bivalni prostor. |
|
Pri delu s podstrešnimi stenami se najprej položi izolacija, nato pa se nit raztegne. Enako se naredi s stropom, če pozneje ni mogoče položiti izolacije na vrh. Pomembno je upoštevati, da najmanjša plast izolacije, ki jo je treba položiti, ne sme biti manjša od 200 mm. Na območjih z ostrimi zimami je treba debelino izolacije povečati na 300 mm. |
|
Pri polaganju izolacije je pomembno zagotoviti, da ni hladnih mostov. Kar zadeva mineralno volno, lahko nabira vodo, zato so mnenja o smiselnosti njene uporabe različna. Mnogi ljudje raje uporabljajo penoplex, ker ni higroskopičen. |
|
Da bi to naredili, je naslednja vrsta izolacije položena tako, da prekriva šive položenega materiala. |
|
Na spojih je obvezno lepljenje parne zapore. Za to je najbolje uporabiti srebrno ojačan trak. Ne samo, da je vzdržljiv, ampak se tudi dobro oprime. |
|
Na podstrešju je parna zapora nameščena z obratnim prekrivanjem, zato je njena namestitev izvedena od zgoraj navzdol. Obrnjeno prekrivanje pomeni, da bo naslednja parna zapora ležala na zgornji plošči. Tako hlapi, ki se dvigajo iz dna prostora, ne bodo šli na spoje, temveč na vrh strehe in bodo prezračeni zahvaljujoč prezračevanju. |
|
Po namestitvi izolacije je potrebno ob strani prostora (pa tudi zunaj) pribiti kontra letve. |
|
Na stropu bodo vlogo protiletev in obloge opravljale deske debeline 25 mm. Plošča lahko opravlja tako dvojno funkcijo samo na ravnem stropu. |
|
Diagram vam bo pomagal vse podrobno predstavljati. strešna pita podstrešne strehe. |
Video: nianse in tehnologija izolacije podstrešnih streh
Kar zadeva metode izolacije tal, je lahko edina omejitev pri izbiri materiala njegova velika teža.
Video: načini izolacije podstrešja
Ali je mogoče zgraditi garažo za dva avtomobila?
Če sta v družini 2 avtomobila, potem lahko okvir naredite tako, da lahko v garažo spravite celo 4 avtomobile. V tem primeru boste morali izračunati dimenzije in nosilnost uporabljenega materiala, naj bo to les ali kovina. Naslednji video prikazuje postopek gradnje takšne strukture.
Video: gradnja okvirne garaže za 2 avtomobila
Gradnja okvirnega okvirja je cenejša, vendar takšne strukture ni mogoče imenovati proračunska možnost. Če se upošteva tehnologija za izdelavo takšne konstrukcije, bo lastniku in njegovemu avtomobilu služila desetletja.
Na nekaterih območjih se garaža pojavi pred hišo. Sami lahko prenočite v šotoru, avto pa postavite pod streho. Zato vprašanje, kako zgraditi garažo z lastnimi rokami, ni prazno. Začnemo z izbiro lokacije.
Izbira lokacije
Izbira lokacije za garažo ni lahka naloga. Resnično želim, da je priročno za uporabo, hkrati pa, da zgradba ne pokvari videza mesta. Takoj se morate odločiti, ali bo samostoječa ali pritrjena na hišo ali drugo zgradbo na lokaciji.
- Stoji ločeno. Za to možnost se odločimo, če je hiša že zgrajena in/ali je oblika parcele takšna, da dovozi zavzamejo preveč prostora. V tem primeru je smiselno objekt premakniti bližje vhodnim vratom ali pa poskrbeti, da se garažna vrata odpirajo neposredno na ulico.
- Del zgradbe. To je lahko hiša ali gospodarski blok, sama garaža pa je lahko zgrajena skupaj z objektom ali dozidana kasneje. Dobro je, če je hiša zgrajena blizu meje parcele. Privlačen je, ker ni treba razmišljati o tem, kako ga ogreti in namestiti dodatne komunikacije.
pri samogradnja garaža je najpogosteje postavljena ločeno, saj razširitev obstoječe hiše zahteva resne ukrepe za krepitev temeljev, kar zagotovo ni poceni. Ceneje bo graditi ločeno. Le pri izbiri lokacije morate upoštevati, da mora biti razdalja do sosedove parcele najmanj 1 m, vhod pa vsaj 10 metrov od sosedovih oken. Normirana je tudi razdalja do najbližjega stanovanjskega objekta. Če je hiša iz negorljivega materiala, mora biti več kot 9 metrov, če je hiša požarno nevarna, pa 15 metrov.
Vrata se odpirajo neposredno na ulico - ena od dobrih možnosti
Dimenzije in dizajni
Najprej se morate odločiti, za kakšne namene se bo garaža uporabljala. Če je to samo parkirno mesto, lahko dimenzije naredite zadaj proti hrbtu - meram avtomobila dodajte meter dolžine in širine. To je dovolj za parkirni prostor. Če se bodo popravila izvajala tudi v garaži, bo potrebno dvigalo ali revizijska jama, kup opreme in rezervnih delov, potem bi morale biti dimenzije večje. Priporočljivo je, da pustite vsaj meter ob straneh in prav toliko spredaj. Zadaj je še pol metra dovolj. Če se garaža uporablja kot delavnica ali kot klub, so lahko dimenzije še večje. Edina omejitev sta razpoložljivi prostor in proračun za gradnjo.
Z ali brez koščice
Najpomembnejša stvar je, da se odločite, ali boste naredili luknjo ali ne. Od tega je odvisno, kako in kakšno podlago boste naredili. Pod garažo lahko naredite klet, luknja pa bo "vhod" ali le del zasedenega prostora. Možnost je privlačna, vendar draga in zahteva velike količine izkopavanja.
Druga možnost je bolj ekonomična: samo luknja 1,8-2 metra globoko in približno 1 meter široka. Širina je optimalna, vendar je višina odvisna od višine in bolje je izbrati ta parameter posamezno: globina mora biti 15-20 cm večja od vaše višine. Dolžina jame je približno 2 m, kar je dovolj za pregled katerega koli osebnega avtomobila.
Še lažje je izvesti tla v garaži brez jame. Potem se samo zapolni brez zapletov.
Temelj garaže
Temelj za garažo brez jame je lahko karkoli, pa naj bo to trak ali rešetka. Drugo vprašanje je, da boste še vedno morali zapolniti tla. In če je tako, potem je lažje narediti monolitno armirano ploščo takoj in ne najprej narediti temelj in nato tla.
Trak - monoliten in montažen
Pile ali pilot-grillage
Ekonomičen temelj, ki se iz nekega razloga redko uporablja za garaže. Pile v svoji čisti obliki ni zelo primeren za garažo - tla se izkažejo za dvignjena nad tlemi, a če naredite zagon, ga lahko uporabite. To in pilotna rešetka z nizko rešetko sta odlična možnost za dvignjena tla (glina, ilovice z visoka stopnja podtalnica).
Pilot je povezan z rešetko - to je pilotno-žarna osnova
Pri izdelavi rešetke za pilote se po obodu izkoplje plitvo temeljno jamo v obliki traku (globoko približno 40-50 cm). V njej se izvrtajo vrtine v korakih po 1,5-2 metra pod globino zmrzovanja tal in vanje se vstavi opaž ( plastična cev ali valjani strešni material). Tri ali štiri armaturne palice z iztokom 70 cm so nameščene znotraj opaža in napolnjene z betonom. Nato na trak položijo opaž in pletejo ojačitveni okvir za trak, ki ga povežejo z izhodi armature pilota. In je tudi napolnjena z betonom.
Monolitna plošča
Primerno za vse vrste tal. Vzdolž oboda je večja od velikosti garaže za najmanj 30 cm, zemlja se odstrani s kopanjem jame globine 40-45 cm, dno se izravna in nalije plast gramoza. Njegova debelina je približno 20-25 cm, gramoz je dobro stisnjen, po možnosti z uporabo vibrirajoče plošče.
Opaž je nameščen po obodu, armatura je nameščena na stisnjeno podlago v korakih po 15-20 cm (vzdolžno in prečno, ustvarjanje kletke). Običajno uporabljajo premer 10-14 mm, dve ravni armature, katerih razdalja je približno 20 cm, vse to je napolnjeno z betonom razreda M 250 - M 300.
Iz česa narediti stene
Najpogosteje so stene v garaži izdelane iz gradbenih blokov. To je lahko (penasti blok in plinski blok) ali morda s polnilom iz žlindre ali ekspandirane gline. Dobri so, ker so sami topli in ni težav z naknadnim ogrevanjem garaže: majhna peč je dovolj za segrevanje zraka na normalne temperature. Res je, s takšno izbiro je potrebno zunanja dekoracija. Praviloma je izdelana enako kot na hiši ali čim bolj podobna.
Druga priljubljena tehnologija za gradnjo garažnih sten je okvir. Okvir je izdelan iz kovinske profilne cevi ali impregniran z zaviralci gorenja (aditivi za zmanjšanje vnetljivosti) lesen tram. Obloga je lahko karkoli, od pločevine do obloge (na kovini), obloge, imitacije lesa, vezane plošče (odporne na vlago) ali OSB. Da, nekateri materiali so vnetljivi in jih ni mogoče imenovati zanesljivi, če pa potrebujete poceni garažo, na primer za poletno hišo, in le kot začasno parkirišče, zakaj ne.
Vrata
Garažna vrata so lahko krilna, drsna ali dvižna. Gugalnice so najpreprostejše in vsem najbolj poznane. Po želji jih je mogoče avtomatizirati (kot berejo).
Ogrevanje in izolacija garaže
Če nameravate uporabljati garažo skozi vse leto, je potrebno bodisi takoj ogreti stene (iz blokov z nizko toplotno prevodnostjo) bodisi izolirati tiste, ki so zgrajene z okvirna tehnologija. Materiali za izolacijo so standardni: mineralna volna, polistiren (ekstrudirana ali navadna pena). Obstaja tudi možnost negorljive izolacije, ki je v primeru garaže preprosto odlična možnost - penasti beton z nizko gostoto. Lahko se namesti med drogove okvirja. Nevnetljiv, poceni, dobro zadržuje toploto. Edina slaba stvar je, da nanjo ne moreš ničesar obesiti, so pa okvirji, tako da jih lahko namestiš nanje.
V garaži obstajata dve vrsti ogrevanja: stalno in periodično. Konstanta je lahko ločena ali del ogrevanja hiše. Če to počnete ločeno, je enako hišni sistem, le v manjšem obsegu. Izkazalo se je drago in zapleteno: ločen kotel, ki ga je treba tudi vzdrževati in spremljati.
Ena od možnosti za organizacijo ogrevanja v garaži je potegniti vejo iz hiše. A tudi to ni lahko: cevovod, ki zahteva dobro izolacijo, veliko zemeljskih del za polaganje in po možnosti ne samo v zemljo, ampak v kanalizacijo.
Periodično ogrevanje - peči, kot so lončnice in njihove modifikacije. Ogrevajo se lahko z drvmi ali kakršnimi koli vnetljivimi odpadki, ki jih je običajno na voljo dovolj. Toda najbolj privlačna ideja je izdelava peči med rudarjenjem - goriva je naokoli dovolj in brezplačno (ali skoraj). Obstajajo različni modeli, opisani so v članku "".
To vrsto ogrevanja je najlažje organizirati: namestiti peč in kamin, vendar je manj udobja. Prvič je toplota večinoma pri peči, drugič pa prideš v hladno garažo in jo greješ, dokler se ne začne segrevati...
Risbe in diagrami
Fotoreportaže z gradnje
Pogosto bistvo tehnološki procesi Avtor: besedni opis Težko je razumeti, vendar risbe ali fotografije pomagajo postaviti vse na svoje mesto. Več vprašanj se pojavlja o okvirnih garažah. So najcenejši in jih je mogoče hitro zgraditi. Spodaj je nekaj primerov.
Lesena okvirna garaža
Garaža je bila zgrajena 4 * 6,5 m, s paviljonom 4 * 2 m. Les je bil dostavljen pred časom, namočen v antiseptik in zložen v prezračevane kupe, da se posuši.
Temelj je izdelan iz stebra. Z ročnim vrtalnikom smo izdelali luknje globine 150 cm in premera 35 cm, v katere smo položili ruberoidne tulce, vstavili tri palice plastične armature in zalili z betonom.
Čez dva tedna, ko je bil beton skoraj pripravljen, so začeli postavljati stene. Najprej je bila sestavljena spodnja obloga. Uporabljen je bil les 150 * 100 mm. Pas je bil nameščen na treh straneh, četrti je ostal odprt - tam bo vhod.
Problem je bil spoj s plastično ojačitvijo. res ne dobra ideja: zanj so izvrtali luknje, vendar ni jasno, kako ga pritrditi naprej. V beton smo pritrdili sidra (dva na steber), luknje z armaturo pa zapolnili z epoksi smolo. Ni jasno, ali bodo pomagali ali ne, vendar upamo, da bodo vsaj nekako nadaljevali.
Nato so bili nad vsakim stolpcem nameščeni regali (v korakih po 1,5 metra). Postavljeni morajo biti naravnost navzgor, brez odstopanj, sicer bo konstrukcija nestabilna in se bodo pojavile razpočne obremenitve. Začeli smo iz kotov. Enega so dali ven, ga pritrdili z začasnimi kraki, nato zabili in prešli na naslednjega. Ostalo smo izravnali glede na nastavljene kote, ne da bi pozabili preveriti navpičnost (z navpično črto, saj raven daje napako). Pritrjeni so bili z žeblji in ojačeni s kovinskimi montažnimi ploščami.
Da se prosti konci spodnjega pasu ne bi razmaknili, so bili začasno zavarovani z desko.
Po namestitvi vseh regalov so bili spodaj pritrjeni hlodi. Dodali so togost, kar je potrebno, saj se bomo povzpeli in pritrdili zgornji jermen.
Nadaljujemo z montažo okvirja garaže
Ko so vsi nosilci nameščeni in sestavljeni, začnemo sestavljati špirovski sistem. Odločeno je bilo, da bo streha poševna in bo začasna. Kasneje bo garaža mejila na hišo (to je prvi objekt na lokaciji).
Po zbiranju potrebnega števila nosilcev so bili nameščeni na zgornji jermen. Pritrdili so jih s kosi desk na stebre na obeh straneh, nato pa jih zabili z žeblji in jih okrepili z vogali na samoreznih vijakih.
Tudi špirovci morajo biti postavljeni naravnost, sicer bo pozimi streha zdrsnila. Ker je vredno pogosto preverjati: pred točkovanjem in po….
Ko je bilo vse nameščeno in zavarovano, je sledilo polaganje obloge. Na njej je bila uporabljena plošča 40 * 150 mm, položena z razmikom 40 cm.
Na oblogo je bila nameščena valovita plošča.
Lotili smo se izdelave pritrdilnega prostora vrat. Zgoraj in ob straneh smo namestili tram.
Vrata bodo gor in dol. Pod njimi se zvari okvir, po katerem se bodo odpeljali. Okvir vrat je varjen iz profilne cevi 25 * 50 mm glede na dimenzije odprtine (z majhno režo).
Plošče morajo biti pritrjene z razmikom približno 10 mm. Za vlago-temperaturno širitev.
Dela je še veliko, a je v bistvu vse pripravljeno. Drobljen kamen so vlivali v notranjost, dokler niso vlili tla, zdaj pa lahko parkirate avto in pijete čaj v gazebu))
DIY garaža na tračnem temelju
Garaža za dva avtomobila (ločeni boksi) neogrevana. Zgrajeni so bili na peščenih tleh z nizko podtalnico. Ker je temelj plitek. Okoli oboda so izkopali jarek, položili opaž in pritrdili ojačitveni okvir. Vse je kot ponavadi. Polnjeno z betonom.
Iz notranjosti traku smo odstranili odvečno zemljo in izravnali temeljno jamo. Dno je bilo prekrito in prekrito s peskom. Razlito in stisnjeno (z vibrirajočo ploščo).
Stisnjen pesek
Na vrhu je bila položena plastična folija (za hidroizolacijo), položena kovinska mreža in napolnjen z betonom M300.
Višina estriha je 10 cm, pustil je stati 2 tedna. Nato so začeli nameščati okvir. Sam okvir in špirovski sistem sta bila izdelana iz desk 50*150 mm, distančniki in kraki pa iz 100*25 mm.
V vogalih so bile nameščene dodatne deske za ojačitev. Ojačani so tudi stebrički na pritrdiščih vrat in oken. Korak namestitve! hodi" - dimenzije so majhne, vendar morate namestiti bodisi vratni blok ali okenski blok. Ostalo sem razdelil, kolikor sem lahko, vendar ni bilo več kot 60 cm.
Sistem špirovcev je bil takoj sestavljen. Ker so šli na sredino nosilni nosilci, so špirovske noge počivale na njih. Postavljeni so bili na razdalji približno 50 cm, za ojačitev na pritrdilnih mestih so bile uporabljene kovinske pritrdilne plošče in vogali. Pritrjeni so bili na samorezne vijake, elementi okvirja pa so bili povezani z dolgim žebljem.
Na vrhu okvirja je napolnjena vetroodporna membrana. Na njej je oplaščenje iz colskih desk, korak oplaščenja je približno 50 cm.
Po polnjenju membrane in obloge se je začela montaža zunanje obloge garaže. To je kovinski profil za stene in ondulin za streho. Nobenih težav ni. Izrežite na želeno velikost in pritrdite s samoreznimi vijaki.
Po razporeditvi membrane na streho (začnite od spodaj, zlepite spoje) in pritrdite oblogo, namestimo ondulin. Postaviti ga je treba od spodaj, premikati se navzgor.
Popravljanje s previsi traja dlje. Obložene so bile s perforiranim opažem (ostanki gradnje hiše). Montirana je vetrna deska iz suhega lesa 145*20 mm, barvana v belo barvo.
Nameščeno lesena okna, belo pobarvano in poceni kitajska vrata, ki bodo kasneje zamenjana in postavljena v hlev. Vogali so obrezani lesena plošča 145*20 mm, barvana v skladu s strešnim materialom.
Skoraj rezultat: več vrat in izolacije
Vhod je bil pripravljen: na eni strani je bil ob vlivanju temeljev vlit podaljšan trak (višinska razlika je večja). Na drugi strani so ga podprli z desko. Nasuli so ga z odsevom in zbili. Vstop je pripravljen.
Nazadnje so bile montirane rolete. Sprva so bila predvidena dvižno-obratna vrata, vendar je cena zanje postala neusmiljena, zato so vgradili cenejšo možnost.
Večja garaža ni vedno potrebna. Pogosto je varnost avtomobila mogoče zagotoviti s preprosto strukturo, ki bo zahtevala manj dela in denarja. Pripravili smo navodila po korakih za gradnjo garaže vrsta okvirja z navedbo vseh potrebnih korakov.
Prednosti okvirne garaže
Opustitev skeletnih zgradb je najpogosteje posledica njihove nizke protivlomne odpornosti. Če pa garaža ni v zadrugi, ampak na stanovanjskem območju in pod nadzorom, nizka zaščita pred vdorom ni več tako prepričljiv argument. Težavnost vloma na koncu določa najbolj ranljiv element zaščite in to so skoraj vedno vrata, okna ali vhodna vrata.
Okvirna konstrukcija zahteva veliko manj sredstev - tako denarja kot dela. Lesen okvir enostavno sestaviti z nekaj pomočniki v samo enem dnevu, kar zadeva kapitalske naložbe, bo takšna konstrukcija stala vsaj tretjino manj kot zid.
Poleg tega je takšna gradnja odlična priložnost za racionalno uporabo lesa, ki ostane po montaži odra za gradnjo hiše. Za garaže do šest metrov širine so deske 50x100-150 mm popolne, kupiti boste morali le materiale za tla in stenske obloge.
Temelj in tla
Za enostavno struktura okvirja Priporočljivo je vgraditi plitvo ali plitvo pasovno podlago širine 250 mm z zasipom 30-40 cm materiala, ki se ne dviguje (pesek, gramoz). Če nameravate v prihodnosti postaviti inšpekcijsko jamo, s tem ne morete storiti ničesar, za osnovo boste morali vzeti temelj s podlago pod globino zmrzovanja in zagotoviti njegovo kakovostno hidroizolacijo.
Na vhodni strani traku je treba narediti spuščen del, katerega zgornja ravnina je poravnana z ničelno raven tal. Preostali del temeljev se izvede 200-250 mm nad nivojem tal v sosednjem območju, ne glede na stopnjo poglobitve.
1. Priprava peska. 2. Tračni temelj. 3. Betonska tla. 4. Priprava peska za estrih. 5. Zbita tla
Ojačitev traku je standardna: štiri palice po 12 ali 14 mm, povezane s konstrukcijsko ojačitvijo v intervalih 60-80 mm. Redčenje na vhodni strani je ojačano z isto shemo, vendar gostejše. Takoj se morate odločiti za namestitev čepov in njihovo vezavo na delovno ojačitev. Sidranje lahko zapustite po 100-120 cm ali pritrdite s sidrnimi vijaki, tako da zagotovite zadostno zaščitno plast betona na zgornjem robu.
Tla v okvirni garaži so lahko izdelana iz razsutega, monolitnega betona ali lesa, ni bistvene razlike. Naj omenimo le, da je pri vgradnji lesenega poda smiselno zaliti temelj z robom 5-6 cm, da nanj naslonimo hlode. Izkop zemlje in nasutja gramoza je bolje izvesti takoj, vendar je priporočljivo odložiti dokončno montažo tal do zaključka krovskih del.
Kako sestaviti stenski okvir
Okvirni sistem garaže je sestavljen iz štirih delov. Priporočljivo je, da najprej naredite stranske stene, nato zadnjo in sprednjo stran. Pred montažo je treba les namočiti v antiseptik in posušiti v naravnih pogojih.
Vsaka od sten je na začetku podrta v obliki pravokotnega okvirja. Za zgornjo in spodnjo podlago je treba vzeti samo masivne plošče, navpične elemente je mogoče povezati z obrobljanjem z zavojem.
Za sestavljanje okvirja je bolje uporabiti že pripravljene jeklene vogale in vstavke.
Če ste v temelj vgradili sidrne čepe, najprej preizkusite spodnjo temeljno ploščo in izvrtajte potrebno število lukenj. Stenski okvir postavite tako, da temelj štrli 25-30 mm od zunaj. Na ravno površino položite dve vzdolžni deski vzporedno, med njima na robovih dodajte dva stebra. Podrite vogale, poravnajte diagonale in pritrdite kotne povezave naglavne rute.
Nato dodajte na okvir v korakih po 60 cm navpični regali. Možno je, da bo treba korak namestitve regalov preračunati tako, da se ne nahajajo na mestih, kjer potekajo vgrajeni čepi. Pred montažo sten vzdolž temeljnega traku razvaljamo 2-3 plasti strešne lepenke.
Za pritrditev uporabite grobe žeblje dolžine 100-120 mm. Ko en del podremo, ga dvignemo in postavimo na temelj, nato pa ga pritrdimo z vdelanimi zatiči ali sidrnimi vijaki. Pritrdilni elementi niso popolnoma zategnjeni, dokler vsi štirje deli niso sestavljeni skupaj.
Po namestitvi stranskih sten jih je treba podpreti s tal s pobočji, pritrjenimi na okvir z enim žebljem za prosto nastavitev navpičnosti. Ko sta oba odseka navpična in je razdalja med njima prilagojena na več mestih, morate na vrh vrči 3-4 deske za začasno pritrditev.
Zadnja stena garaže je običajno prazna in je sestavljena po istem principu kot stranske. Po dviganju in namestitvi morate zagotoviti začasno pritrditev vogalov s sponkami. Odprtina v sprednji steni garaže zahteva ojačano glavo. Običajno je sprednja stena sestavljena iz dveh ozkih delov, ki se nahajata na obeh straneh vrat. Njihova višina je nižja od ostalih, tako da je mogoče na vrh položiti močan žarek, sestavljen iz 3-4 desk debeline 50 mm, nameščen na rob in pritrjen skupaj.
Po sestavljanju glavnega okvirja morate preveriti njegovo geometrijo: preverite diagonale v zgornji in spodnji ravnini, zagotovite, da so stene navpične. Nato so sosednji deli pritrjeni skupaj s sponkami, pritrjenimi ne bližje kot meter do vogala, nato pa se izvede končno zategovanje pritrdilnih elementov na temelj.
Konstrukcija strehe in stropa
Po montaži stenskega okvirja se oblikuje skoraj dokončan Mauerlat rafter sistem. Najprej morate na zunanjih robovih zgornjih podstavkov stranskih sten namestiti en vzdolžni rob na rob in priviti en vzdolžni rob od spodaj s samoreznimi vijaki, da dobite Mauerlat Profil v obliki črke L. Nato se med rebra vstavijo deske z debelino najmanj 50 mm in pritrdijo na oba dela mauerlat, ki delujejo kot talne grede.
Namesto desk lahko takoj vstavite in pritrdite že sestavljene nosilce, če garaža nima bivalnega prostora v drugem nadstropju. Nosilce je treba sestaviti po šabloni v obliki ozkega pravokotnega trapeza. Zgornje deske nosilcev, ki tvorijo naklon (ali pobočja) strehe, morajo biti nameščene pod kotom najmanj 15 ° in imeti previs 30-40 cm, da se oblikujejo previsi strehe. Na dnu nosilca sta dva prava kota, ki sta vstavljena točno med rebra Mauerlat. Priporočljivo je, da nosilce in deske za rešetke pritrdite s spojem na pero in utor, ki je na straneh ojačan s čepi.
Za takšno okvirno garažo je možno namestiti neizolirano podstrešje. Ko so stropi nameščeni, se sklopi v obliki črke L dvignejo na Mauerlat, povezani z mostičkom 50-60 cm od zgornjega križišča. Repi špirovcev naj segajo 30-35 cm čez mauerlat in imajo rob za hitro in enostavno pritrditev. Skupaj vsak rep špirovcev leži z utorom na robu mauerlata in je z dvema vijakoma pritrjen na njegov vodoravni trak in talni nosilec.
Za zaščito okvirja pred mokroto so špirovci začasno pritrjeni z notranje strani z več vzdolžnimi deskami. Nato morate raztegniti plastično folijo čez pobočja in, da jo pritrdite, napolnite protirešetko s trakovi debeline 15-20 mm. Ko pride čas za namestitev strehe, napolnite vodoravno oblogo in namestite poljubno primerna vrsta obloge.
Za mehka streha obloga se izvede s široko desko (vključno z neobrobljeno) z majhnimi režami 2-3 cm
Montaža vrat, oken, vrat
Z okenskimi odprtinami ne bo težav. Za naravna svetlobaŠirina 60 cm med stebrički je povsem dovolj, dodajte le dve vodoravni prečki in vstavite okenski okvir.
Če so potrebna dodatna vrata v zadnji ali stranski steni, bo treba eno od regalov izrezati in nato izdelati zgornjo preklado. V tem primeru, da ustvarite odprtino pod vrati, lahko dodate dva stebra na straneh ali razširite vratni blok znotraj obstoječe odprtine z bloki 15-20 cm.
Največja težava je izdelava odprtine za vrata. Uokvirjen naj bo z vsaj dvojnim drogom na vsaki strani in, kot že omenjeno, ojačenim vodoravnim tramom na vrhu. To zadostuje za vgradnjo stropnih ali rolo vrat. Pri nihajnih vratih postane težko absorbirati obremenitev, ko so vrata odprta. Dvojnim stebrom odprtine morate dodati dva nosilca, ki se nadaljujeta pod talnim sistemom do približno polovice dolžine garaže.
Izolacija, obloge, zaključna dela
Končna faza gradnje je okvirna obloga in zaključna obdelava. Namesto običajne obloge iz iverne plošče je povsem mogoče uporabiti na vlago odporne mavčne plošče ali mavčno vlaknene plošče z notranje strani. Mavčne plošče bo olajšal gradbeni proračun in odpravil potrebo po vzdrževanju temperaturnih razdalj. Dodatni zapleti vključujejo dodajanje vodoravnih prečk med stebre za spajanje plošč in dodajanje dodatnih trakov za kotne spoje.
Priprava okvirne garaže za oblaganje: 1. Zaščita pred vetrom. 2. Letev. 3. Pediment
Na zunanji strani bodo stebri okvirja služili kot odlična podlaga za oblogo, le pred vetrom morate napolniti membrano. Prehod s sten na osnovni del obloge je enostaven kotni profil, ki preprečuje vdor vlage v notranjost.
Na zunanji strani je možna tudi vgradnja neprekinjene obloge iz OSB ali SML za pleskanje, omete ali opečne obloge. Tako je lahko tudi okvirna garaža zasnovana v istem slogu kot ostale stavbe na mestu.
Takšne garaže ni treba izolirati. Po parkiranju avtomobila bo preostala toplota motorja segrela zrak in povzročila kondenzacijo vlage na karoseriji, zato hitreje ko se zrak v notranjosti ohlaja, dlje bo zdržala shranjena oprema.
Uporaba okvirne tehnologije bo znatno zmanjšala stroške gradnje garaže. Navsezadnje majhna masa konstrukcije zmanjša zahteve za temelje, uporaba plošč in usmerjenih ivernih plošč (OSB) kot glavnih gradbenih materialov pa omogoča zmanjšanje stroškov dostave. Navsezadnje lahko plošče in OSB pripeljete v majhnem vozilu z nizko nosilnostjo, opeko, pesek in cement pa dostavite na zahtevane količine potrebujete resen tovornjak in žerjav z dvižno zmogljivostjo vsaj 2 toni. V tem članku vam bomo povedali, kako zgraditi okvirno garažo z lastnimi rokami, od izbire mesta in izdelave projekta do polaganja strehe in povezovanja komunikacij.
Izbira lokacije za garažo
Idealno mesto za garažo bi bilo mesto na hribu nedaleč od hiše. Hribček bo zaščitil garažo, revizijsko jamo in avto pred naraščajočo vodo med močnim deževjem. Če v bližini hiše ni takšnega območja, boste morali izbrati kraj glede na bližino ceste in višino glede na tla. Nikoli ne gradite garaže v kotanjah in depresijah, sicer bo že majhen dež povzročil dvig nivoja vode v njej. Priporočljivo je, da ob garaži poteka vodnik 220 ali 380 voltov, kar bo olajšalo gradnjo in opremilo garažo z električnim ogrevanjem.
Ustvarjanje projekta
Ustvarjanje projekta gradnje garaže ima naslednje cilje:
- določitev zaporedja gradbenih faz;
- določitev vrstnega reda dejanj med vsako stopnjo;
- določitev količine materialov, potrebnih za gradnjo garaže.
Če sami pripravljate projekt, potem morate skrbno razmisliti o celotnem procesu gradnje garaže, od dostave in skladiščenja materiala do dolžine in vrstnega reda namestitve okvirnih plošč. Pri tem veliko pomaga risba s strogim upoštevanjem merila. Z njegovo pomočjo lahko določite velikost garaže, najboljše načine za ojačitev konstrukcije, dolžino podpornih desk in število pritrdilnih elementov. Obstaja veliko različnih programov (na primer AutoCAD), ki olajšajo načrtovanje kakršnih koli struktur, vendar vsi zahtevajo nekaj izkušenj. Zato je lažje priti s papirnato risbo in pojasnjevalno opombo k njej. Ali pa uporabite storitve profesionalnih oblikovalcev ali gradbenikov. V tem primeru bo projekt upošteval različne malenkosti, za katere nepripravljena oseba sploh ne ve. Na primer, izbira lesa glede na vlažnost, izbira plošč glede na širino, značilnosti konstrukcije iz surovih plošč, vrstni red sestavljanja stenskega okvirja itd.
Izbira materiala
Najpogosteje so garaže zgrajene iz neobdelanih plošč z vsebnostjo vlage 12–14%, vendar se pogosto uporablja les z naravno vlago. Slednje bo stalo nekoliko manj, vendar garaže iz takšnih plošč v prvem letu ni mogoče obložiti za dodelavo, kar vodi do izgube materiala. Zato izkušeni gradbeniki uporabljajo samo dobro posušene plošče.
Kot nosilni elementi se uporablja žarek s prečnim prerezom 100x100 mm ali plošča s prečnim prerezom 50x250 mm. Kot notranji okvir sten se uporablja plošča s presekom 25x100 mm. Za izolacijo se uporablja penasta plastika ali mineralna volna debeline do 5 cm, v hladnih regijah pa do 10 cm, za zunanjo oblogo pa se uporabljajo vodoodporne OSB plošče debeline 15–20 mm, nosilne plošče ali kovinske valovite plošče. Za notranja obloga Uporabljajo se vlaknene plošče, vezane plošče debeline 5–10 mm ali OSB enake debeline. Ta kombinacija materialov vam omogoča, da ustvarite trajno in poceni garažo.
Gradnja temeljev
Ko pripravite projekt ali risbo in jo povežete z območjem, prinesite vse potrebne materiale ustvariti fundacijo. Pri ustvarjanju temeljev ne pozabite, da inšpekcijska luknja bistveno poveča funkcionalnost garaže, kar vam omogoča ne samo shranjevanje, temveč tudi vzdrževanje in popravilo avtomobila. Če ne potrebujete revizijske luknje, potem lahko izberete in zgradite temelj z uporabo informacij iz člankov Kateri temelj je najboljši za hišo iz lesa - značilnosti izračuna in Pritrditev lesa na različne vrste temeljev.
Če se odločite za izgradnjo jame, bo treba tehnologijo za ustvarjanje temeljev spremeniti tako, da zanjo izkopate temeljno jamo. Določite globino luknje glede na svojo višino in potrebe. Ležalno jamo lahko naredite tako, da jo opremite z vozičkom, lahko pa naredite sedečo ali stoječo jamo. Razlika je le v višini in dejstvu, da v stoječem boksu lahko opravljate kakršna koli dela, v sedečem ne boste mogli pravilno odstraniti motorja in menjalnika, ležeči pa je primeren le za manjša vzdrževanja avtomobila. . Tukaj so približne globine jame in jame zanjo:
- leže 50/80 cm;
- sede 130/170 cm;
- stoje 170/210 cm.
Za betoniranje jame uporabite enako tehnologijo kot za vlivanje betonske rešetke. V jami lahko zagotovite niše za orodje. Širina končane jame naj bo 5–10 cm manjša od razdalje med notranjimi stranmi koles iste osi. Na površino jame pritrdimo vogale oz jeklene cevi ki bo preprečil, da bi avto padel vanj.
Če nameravate namestiti železna vrata, zagotovite pritrdilne elemente zanje. Odvisno od modela vrat so to lahko 2 navpična stebra s pritrdilnimi elementi (nadstreški) ali 4–6 stebrov. Če boste namestili rolo vrata, potem lahko uporabite lesene stene in strop.
Dostava in skladiščenje materiala
Ko ste pripravili temelj in ga pustili stati, prinesite deske. Struktura okvirja omogoča uporabo plošč naravne vlage, vendar morate razumeti, da boste z varčevanjem na njih resno izgubili čas gradnje. Konec koncev ne bo mogoče obložiti garaže za dodelavo zaradi zelo velikega krčenja plošče zaradi naravne vlažnosti. Zato je priporočljivo kupiti posušene plošče z vsebnostjo vlage 12–14%. Za shranjevanje takšne plošče boste potrebovali zavetje, zaščiteno pred dežjem. Lahko je izdelan iz lesenih kock ali aluminijastih cevi in polietilena. Pazite, da zagotovite prezračevanje desk pod krošnjami.
Najprej morate na tleh sestaviti stranske stene. Če želite to narediti, v skladu s projektom odrežite navpične, vodoravne in diagonalne elemente in nato nadaljujte z montažo. To operacijo lahko izvedete sami. Za pritrditev desk med seboj uporabite kovinske vogale in močne vijake. Te zaloge se prodajajo v večini trgovin s strojno opremo. Ne pozabite preveriti vogalov robnih desk, saj je od njih odvisna oblika garaže. Optimalna razdalja med navpičnimi ploščami je 70–100 cm, med vodoravnimi ploščami pa 120–150 cm, posebno pozornost posvetite pritrdilnim luknjam, saj že majhna napaka privede do dejstva, da stene ne boste mogli namestiti na svoje mesto. čas.
Namestitev stene morajo opraviti dve do tri osebe, in če je dolžina stene več kot 6 metrov ali višina več kot 3 metre, boste morali poklicati več ljudi ali uporabiti žerjav .
Če ne morete sestaviti več kot dveh oseb ali uporabiti žerjava, potem najprej za vsako steno sestavite škatlo, sestavljeno iz dveh navpičnih in dveh vodoravnih desk. To škatlo lahko namestita dve osebi. Namestite obe stranski škatli, nato ju povežite z navpičnimi deskami, da oblikujete zadnjo škatlo. Po tem sestavite sprednjo škatlo. Zdaj lahko namestite prenosne manjše gradbene odre in napolnite vse škatle z navpičnimi in vodoravnimi ploščami. Ne pozabite, da je navpične deske mogoče rezati le, če nameravate namestiti okno. V vseh drugih primerih morajo biti nedotaknjeni. Toda odrežite vodoravne deske glede na razdaljo med navpičnimi deskami. Celotno strukturo povežite z vogali in samoreznimi vijaki. Ne pozabite namestiti diagonalnih plošč v vsako peto celico.
Montaža strehe
Če je možno, povabite k izdelavi strehe izkušenega tesarja ali krovca, saj v enem artiklu lahko le daste splošna načela to delo. Najprej namestite stropne deske (lamele) na razdalji 80–140 cm ena od druge. Če nameravate podstrešje uporabiti kot shrambo, je treba razdaljo zmanjšati, sicer povečati. Za namestitev tramov v njih in zgornje vodoravne deske okvirja izrežite luknje, katerih širina je enaka debelini deske, globina pa enaka polovici širine deske. Tako bodo tramovi poravnani z zgornjim robom okvirja. Hlodi morajo štrleti vstran za 50–60 centimetrov. Ko so strešni špirovci nameščeni, jih boste s krožno ali verižno žago odrezali na želeno dolžino.
Če delate skupaj in nikogar ne morete poklicati na pomoč, boste namesto hlodov morali namestiti kompleksno strukturo (trikotnik), ki vključuje hlode, špirovce in navpične opore. V tem primeru lahko storite brez rezov v ploščah in postavite te trikotnike neposredno na okvir, kar bo močno olajšalo namestitev. Po tem namestite navpično ploščo, ki povezuje zgornje dele trikotnikov, in spodnjo ploščo, ki povezuje spodnje dele skupaj. Prepričajte se, da namestite vsaj 2 (po možnosti 4) diagonalne opore za zaščito strehe pred močnimi vetrovi.
Obloga in izolacija
Za oblogo uporabite valovito ploščo. Začnite oblagati od spodaj, tako da plošče položite med seboj, zahvaljujoč temu bo med dežjem voda odtekla, ne da bi prišla v notranjost. Pri oblaganju garaže s podvozno desko ali njim enakovredno le-to položimo vodoravno, da bo videti lepša. Če se odločite za oblaganje garaže z OSB, potem je treba plošče prilagoditi tako tesno in jasno, da razmik med njimi na katerem koli mestu ne presega 0,5 mm, po končanem oplaščenju pa je treba spoje prekriti z mešanico. PVA in finega lesnega prahu.
Na koncu obložite streho in ne pozabite namestiti žlebov. Priporočljivo je, da kovinski profil strehe štrli čez stene za 30–40 cm, kar bo povečalo zaščito sten pred vodo. Ko končate z zunanjo oblogo, nadaljujte z izolacijo; v ta namen položite kose penaste plastike ali plastike, narezane na velikost, v celice sten. mineralna volna, nato pa jih prekrijte s vezanimi ploščami ali OSB. Uporabite lahko tudi vlakneno ploščo, vendar je njena trdnost nezadostna, zato bo material hitro opraskan. Za izolacijo podstrešja je dovolj, da izolacijski material položite v celice, ki jih tvorijo nosilci, kar je večkrat lažje kot izolacija strehe vzdolž špirovcev.
Namestitev vrat
Če nameščate kovinska vrata, se morajo tečaji na njih v celoti ujemati s tečaji na podporni elementi. Če želite namestiti rolo vrata, morate povabiti strokovnjaka. Zato je optimalna izbira za okvirno garažo vrata iz podvoznih desk. Tudi najsodobnejša jeklena vrata ne bodo pomagala preprečiti kraje avtomobila, zato je njihova funkcija bolj dekorativna. Najlepšo garažo dobimo, če jo obložimo s podvoznimi deskami in iz njih naredimo vrata, pri čemer vsaka vrata od znotraj utrdimo z dvema vodoravnima in eno diagonalno desko. Okrasni tečaji (nadstreški), ki se prodajajo v trgovinah s strojno opremo, bodo garaži dodali poseben okus.
Elektrika in ogrevanje
Če je mogoče garažo priključiti na napajalni vod, potem obvezno pridobite tehnične specifikacije in namestite števec v skladu z njimi. Tako se boste rešili težav z dobaviteljem električne energije. Za ogrevanje izoliranih garaž so najbolj učinkoviti stenski infrardeči električni grelci. Za grelnike se prepričajte, da namestite ločeno varovalka in regulator temperature.