Razredčilo za avtomobilske lake je ena najpomembnejših in nepogrešljivih komponent v slikopleskarska dela Oh. Veliko jih je in le nekateri so potrebni za pravilno redčenje barve. Torej, da se ne bi zmotili, kako razredčiti barvo, akril ali katero koli drugo, bomo razmislili o glavnih vrstah topil in njihovi uporabi.
Načeloma sta razredčilo in topilo ista snov. Oba služita za doseganje zahtevane viskoznosti materiala (barva, temeljni premaz, tekoči kit, osnovni emajl itd.)
Proizvajalec vedno navede, katero topilo je najbolje uporabiti za barvanje avtomobilov. Vsak barvni sistem ima svoj potreben trdilec in razredčilo. Pred uporabo obvezno preberite navodila na hrbtni strani posode. Navedel bo, katero vrsto razredčila uporabiti, pri kateri temperaturi in za kateri material.
Takoj je vredno povedati, katera topila se ne smejo uporabljati za redčenje akrilna barva- to so organski 646, 647, 650 itd. Pri redčenju barve ali laka z njimi lahko nastanejo tudi težave pri barvanju. Uporabljajte jih samo za pranje ali druga orodja. Cena zanje ni odlična za čiščenje najbolj it.
Vrste topil in razredčil, katerega izbrati?
Če imate vprašanje, kako razredčiti akrilno barvo? Obstaja samo en odgovor, uporabite katero koli akrilno razredčilo znamke. Tudi če je drugega proizvajalca kot razredčena barva, lak, temeljni premaz itd. Samo ne uporabljajte zgoraj omenjenih! Akrilno razredčilo z blagovno znamko je za red velikosti dražje od običajnih razredčil, vendar za kakovostno popravilo priporočljivo jih je uporabljati.Če je akrila z blagovno znamko konec ali želite prihraniti denar, potem lahko uporabite domačega proizvajalca materialov razredčilo P12 univerzalno topilo. Uspešno je bil preizkušen v skoraj vseh akrilni materiali(laki, akrilne barve, temeljni premazi, epoksi). Ni bilo nobenih težav ali okvar. Lahko se varno šteje za univerzalno topilo. P12 je "normalno.
In tako, glavno merilo za izbiro razredčila za redčenje barve je temperatura okolice. potrebno je določiti temperaturo okolju pred barvanjem in posledično je izbrati pravega. Temperatura vpliva na čas sušenja materiala. V vročem vremenu topilo hitreje izhlapi in barva nima časa za širjenje. Pojavijo se napake, velik shagreen, prelivanje. V hladnem vremenu bo izhlapevanje prepočasno in lahko bo več ostankov.
Obstajajo tri skupine akrilnih razredčil:
- počasi
- normalno
- hitro
Zato za kakovostno delo vedno izberite material za določeno temperaturo zraka.
Če je mrzlo, potem uporabimo »hitro« razredčilo pri temperaturi od 5 do 15 stopinj. Pri normalnih temperaturah od 15 do 25 se uporablja "normalno". In v vročem vremenu od 25 stopinj je potreben počasen. Vse številke so okvirne, za natančno opredelitev glejte navodila proizvajalca. Na spodnji fotografiji serija razredčil iz Body 740 741 742.
Treba je opozoriti, da ni posebnega razredčila za lak ali za temeljni premaz, akril. Za njihovo redčenje se uporablja univerzalno akrilno razredčilo. Toda za osnovni emajl obstaja topilo za podlago. Čeprav mnogi uporabljajo običajno univerzalno.
Topila za prehod
Poleg univerzalnih obstaja tudi topilo za prehod. Niso namenjeni za redčenje lakov in emajlov. Njihov namen je narediti neopazen prehod med staro in novo barvo ali lakom. Za to nanesemo prehodno razredčilo iz razpršilca za barvo oz aerosolna pločevinka na suhem "prahu" v prehodnem območju laka ali akrilne barve.
Izjemno pomembno je omeniti, da je topilo za prehod čez lak ali akrilno barvo »akril«, za prehod skozi podlago pa se imenuje tudi »Vezivo«, sta popolnoma različna izdelka. Vezivo za slikanje je nekaj podobnega prozorni podlagi. Uporablja se tako, da kovinsko zrno ne štrli kot "ježek" v prehodnem območju, ampak se pravilno "usede", kar bo zagotovilo kakovosten neviden prehod.
Kako pravilno mešati barve.
Za visokokakovostno barvanje mora biti barvni material določene viskoznosti, za pravilno mešanje pa obstaja posebno orodje:
Vsak ima svoje prednosti in kaj uporabiti je čisto vsak sam. Merilno ravnilo je za večkratno uporabo, zdržalo bo zelo dolgo, za razliko od merilne skodelice. Merilna ravnila so dvostranska (vsaka stran ima drugačno mešalno razmerje). V bistvu tako: 2:1 in 4:1 in še ena možnost 3:1 in 5:1.
Kako uporabljati merilno ravnilo in kozarec na spodnji fotografiji, v tem ni nič zapletenega.
Pred mešanjem barv obvezno preberite navodila na embalaži, v kakšnem razmerju razredčite material. Spodaj vam bom povedal, v kakšnih razmerjih mešati različne premaze.
Mešanje akrilne barve "akril":
Za barvo Vika je to razmerje 4:1 s trdilcem in 20% -30% razredčilom. In za Mobihel 2:1 s trdilcem in 10%-20% razredčilom.
Osnovno mešanje:
Osnovna barva se običajno meša v razmerju 2:1. To pomeni, da je sama baza in polovica tega topilo. Lahko tudi zmešamo 1:1.
Mešanje laka:
Z laki skoraj enaka zgodba kot z akrilnimi. Lak razredčimo v razmerju 2:1 s trdilcem in razredčilom od 0% do 20%. Odvisno kakšno viskoznost rabiš.
Vse zgoraj navedene številke so približne in se lahko spremenijo glede na določene potrebe in vrsto dela ter tehniko nanašanja. Na splošno si pred uporabo preberite navodila in ne bo težav.
Za natančno določanje viskoznosti barve obstaja posebno orodje, imenovano viskozimeter. Delovanje viskozimetra: viskozimeter potopimo v barvo, ga vzamemo ven in zabeležimo, koliko časa traja, da se izprazni. Takoj, ko curek začne kapljati, se štoparica ustavi.
117 049 ogledov
Na trgu avtomobilske opreme je veliko proizvajalcev, med njimi pa po visokokakovostnih izdelkih izstopa dansko podjetje Sadolin. Ustanovljeno je bilo leta 1777 in je danes nabralo bogate izkušnje v proizvodnji avtomobilske kemikalije. Poleg tega Sadolin že od začetka stoletja zbira in ohranja standarde, tehnologije, barve in recepture, beleži vse uspehe in neuspehe, vzorce, vmesne rezultate raziskav. Najbolj priljubljeni izdelki so Sadolin avto emajli, kiti, temeljni premazi, trdilci in topila. Priljubljenost teh vrst izdelkov zagotavlja dolgoletne izkušnje in zasluženo avtoriteto na ruskem trgu.
Standardi kakovosti
Sedež podjetja se nahaja v njegovi domovini, na Danskem, in informacije iz vseh podjetij iz različne države. Sadolin je del transnacionalne korporacije Akzo Nobel in je hkrati eden vodilnih proizvajalcev barv in lakov.
SFS-EN ISO 9001 izd. 1994 je standard sistema kakovosti, ki ga izdelki Sadolin popolnoma izpolnjujejo. Drugi dokument, ki potrjuje visoke standarde, ki jih Danci upoštevajo, je Nord Veritas, ena najresnejših organizacij na področju certificiranja. Stalno spremljanje izpolnjevanja vseh zahtev glede kakovosti izdelkov, njihovo testiranje, preverjanje na vseh stopnjah in ravneh - to je pristop podjetja, ki mu omogoča, da ohranja visoko lestvico in presega konkurente.
Med proizvodnjo se zbirajo statistični podatki in upoštevajo vse serije, vključno s tistimi, ki niso prestale preizkusov prvič. Zahvaljujoč temu odgovornemu pristopu Sadolin še naprej izboljšuje kazalnike kakovosti in preseneča svoje stranke z novimi izdelki. Tako je leta 1999 podjetje izdalo celo vrsto novih izdelkov za popravilo avtomobilov, vključno z avtomobilskimi emajli.
Alkidni emajli za avtomobile
Sadolyn Metallic 015
Enokomponentni sintetični avtoemajl (na osnovi posebne alkidne smole), sušenje na zraku. Odlikujejo ga izjemen sijaj in dolga obstojnost, dobra odpornost na atmosferske pojave, odlične mehanske lastnosti. Sestavek se lahko uporablja brez dodatna aplikacija lak in reakcijsko sušenje pri temperaturah do +80 °C.
Za skrajšanje časa sušenja lahko temu sadolin izdelku dodamo trdilec Sadolyn/Sadomix 12-09112 v količini 20 % celotne količine.
Sadolin 012
to barva avtomobila, z alkidno smolo kot osnovo, reakcijsko sušen do +80 °C. Posebej zasnovan za popravilo avtomobilov. Emajl daje avtomobilu odličen sijaj, dolgotrajen sijaj, odpornost na mehanske poškodbe, odpornost na vremenske vplive. Izdelek iz Sadolina odlično zapolni, skrije nepopolnosti, se dobro prilega površini.
Sadolin MM 444-X
Emajl na osnovi alkidne smole, ki se suši na zraku. Barva daje avtomobilu sijaj, je odporna na težke atmosferske razmere in vremenske pojave. Sintetični emajl ima dobre mehanske lastnosti. Samosušenje – reakcija pri +80 °C. Za ta emajl sta na trgu predstavljena Sikkativ 001 in 002: prvi je primeren za večino odtenkov, drugi pa samo za svetle. Barva ima navodila, kjer je predpisana pravilna vrsta in zahtevani znesek sušilno sredstvo.
Akrilne barve za avtomobile
Sadobase MM
Osnovni avtoemajl z dvoslojnim sistemom, ki tvori bogato, sijočo površino. Barva ima biserni ali kovinski učinek.
Sadobase MM se uporablja v tandemu s Sadoclear 2K (prozoren). Avtoemajl ščiti avto pred nenadnimi atmosferskimi spremembami in padavinami, ima dobre mehanske lastnosti.
Hitro sušenje zagotavlja kombinacija melaminskih in akrilnih smol z bisernimi, aluminijevimi pigmenti. Emajl daje odličen sijaj in izrazito barvo barvane površine.
Sadobase 308
Osnovni avtoemajl temelji na kombinaciji melaminskih in poliestrskih smol, aluminijevega prahu in pigmentov. Zasnovan za ustvarjanje premaza s kovinskim učinkom. Ta sestava komponent omogoča hitro utrjevanje z dobrim oprijemom na kovino. To vam omogoča nanos laka na površino avtomobila, po kratkem času po premazu s sredstvom. Ta barva Sadolin trenutno vključuje v svojo barvna shema 18 barv.
Pozdravljeni vsi skupaj. Mislim, da naslov članka govori sam zase - "koraki za barvanje avtomobila naredi sam, algoritem po korakih", zato kratke objave članka, sprejetega na naši spletni strani, ne bo .... naravnost v telo...
Prva faza barvanja je izbira barve.
Če je avto delno pobarvan, potem se izbira ne splača, vzamemo barvo, s katero je pobarvan preostali del karoserije, če je avto pobarvan v celoti, potem lahko spremenite barvo in vrsto barve, z drugimi besedami, o tem, kako izbrati barvo za avto na naši spletni strani
Druga faza je pranje in ocena škode.
V tej fazi pregledamo popolnoma čist avtomobil, ocenimo korozijo karoserijskih elementov in se odločimo za potrebo po varjenju.
Tretja faza je demontaža.
Na tej stopnji odstranimo vse komponente in sklope, ki nas bodo motili pri barvanju avtomobila. Na primer, pri barvanju krila je potrebno odstraniti omarico, repetitor, žaromet in včasih letve.
Ko je avto v celoti pobarvan, je potrebno odstraniti kljuke, stekla, ključavnice vrat, blatnike in kolesne obloge, letve, antene, žaromete in podobne elemente. Demontaža - vsakokrat se izvaja individualno, kaj natančno se odstrani, pa je odvisno od tega, ali je barvana celotna karoserija ali le njen del.
Četrta faza je varjenje in ravnanje (če je potrebno).
Na tej stopnji se s pomočjo brusilnika izrežejo vse poškodovane karoserijske plošče ali deli karoserijskih plošč (na primer loki). Takoj po varjenju se zvari zbrusijo z brusilno ploščo na brusilniku in obdelajo s tesnilom za šive.
Če so deli karoserije poškodovani zaradi udarcev, jih bo včasih morda treba poravnati (to bo izboljšalo kakovost popravila in zmanjšalo porabo materiala v prihodnosti).
Hrbtno stran plošče po varjenju in ravnanju obdelamo z Movilom, bitumenska mastika, ali antigravitacija. Te premaze nanašamo v skladu z navodili za uporabo, v nekaterih primerih premaze nanesemo preko temeljnega premaza, npr.
Peta faza je kitanje in matiranje.
Na tej stopnji se na vse površine, ki jih je treba barvati, nanese temeljni premaz. Primer se nanese na predhodno pripravljeno površino.
Pripravljeno površino imenujem stare barve, golo karoserijo ali kit, ki nima sijaja in je matiran z brusnim papirjem številka 240-360. Pri nanosu na sijajno površino se temeljni premaz ne bo prijel in odpadel med prvim pranjem.
Neposredno pred nanosom temeljnega premaza je potrebno površino razmastiti z odstranjevalcem silikona ali bencinom (o tem imamo tudi ločen članek).
Temeljni premaz se nanese v skladu z navodili določenega proizvajalca iz brizgalne pištole s šobo 1,4-1,6 mm.
Po nanosu se temeljni premaz posuši do popolnega sušenja.
Osma faza je priprava za barvanje.
Na tej stopnji nanesemo podlogo na tla in jo zaporedno obdelamo z brusnim papirjem s številkami 240-480 (za akril) in 240-800 (za kovino). Matiranje je boljše z vodo, saj se poveča hitrost dela, zmanjša se poraba brusnega papirja in zmanjša se količina prahu v zraku.
Deveta faza je ponovno lepljenje.
V tej fazi zamenjamo stare folije na steklu in elemente, ki ne zahtevajo barvanja. Dejstvo je, da pri nanašanju barve, filmi se bodo neizogibno zamajali in premaz, ki je prej letel na njih, bo odletel z njih, kot razumete, bo po zakonu zlobnosti padel v kosmičih na svežo, še ne posušeno barvo in uničil premaz.
Bolje je, da film pred barvanjem ponovno zlepite s temeljnim premazom! Osebno raje polepim avto s časopisi ali tapetami za slikanje (ne plapolajo kot film in posušena barva ne leti z njih)
Deseta stopnja je barvanje.
Na tej stopnji se barva nanese na pripravljeno zemljo in lepljen avto. Neposredno pred barvanjem je potrebno površino razmastiti z odstranjevalcem silikona.
Barva se nanaša v skladu s priporočili proizvajalca z uporabo zračne krtače s šobo 1,2-1,3 mm. Običajno se barva nanaša v 3-4 slojih. Če se kot barva uporablja akrilni emajl, se barvanje običajno konča na tej stopnji in do 12. stopnje (sušenje). Čeprav se lahko akrilni emajl nanese tudi pod lak.
Enajsta faza je lakiranje.
Po sušenju osnovnega emajla, v primeru kovinskega, je potrebno s površine odstraniti prah. To naredimo s pomočjo tako imenovanega lepljivega prtička. antistatik.
Pred lakiranjem kovinske površine ne razmastimo, saj se silikon sprane! Zato se lakiranje začne 20-30 minut po nanosu zadnjega sloja metalika.
Lak nanašamo po navodilih proizvajalca, običajno se pri lakiranju uporablja airbrush s premerom šobe 1,4-1,5 mm.
Lak se nanaša v 2-3 slojih, odvisno od proizvajalca in pogojev barvanja.
Dvanajsta stopnja je sušenje.
Po nanosu zadnjega sloja laka ali barve (v primeru akrila) je potrebno sušenje. Čas popolnega sušenja akrilnih emajlov pri normalnih pogojih je 24 ur. Pri povišanih temperaturah ali pri uporabi ultra hitrih trdilcev se čas sušenja skrajša na 2-6 ur.
V tem času se barva popolnoma posuši, vendar ne "vstane" t.j. ne pridobi končne trdnosti. Popolna polimerizacija laka/barve običajno traja 1-2 tedna.
Trinajsta faza je montaža.
Po sušenju laka avto polepimo in na svoje mesto namestimo vse prej odstranjene elemente (žaromete, stekla, repetitorje, letvice, itd.). Pri sestavljanju je pomembna natančnost, saj se sveža barva zelo hitro opraska.
Štirinajsta stopnja je poliranje in odpravljanje pomanjkljivosti.
Pogosto, če ste barvali prvič, so na barvi sledi prahu, shagreen, ki se ne širi, vse te težave se odstranijo s poliranjem. Poliranje se lahko izvede ne prej kot 2 tedna po barvanju avtomobila.
Če so na barvi madeži, jih zbrusimo po opisani tehnologiji.
Slikopleskarska dela so različne tehnike izvajanja, pa tudi uporaba različnih napeljav, opreme ter barv in lakov. Pred začetkom pleskarskih del je treba racionalno izbrati barvna shema prostorov. Za opravljanje notranjih in zunanjih del so bile ustvarjene nekatere vrste barv, lakov, kitov itd., Ki se glede na pogoje delovanja razlikujejo po komponentah in lastnostih. Pomemben segment trga barv in lakov zavzemajo alkidne barve in emajli, ki imajo številne uporabne lastnosti.
Kaj je v sestavi?
Sestava alkidnih barvnih materialov v veliki meri določa lastnosti in lastnosti lakov, barv in temeljnih premazov. Na splošno vsak barvni material vsebuje sestavine, kot so:
- barvni pigmenti;
- različne pomožne snovi;
- razredčila;
- sušilna sredstva – snovi, ki pospešujejo sušenje itd.
Kar zadeva alkidne barve, vsebujejo alkidne polimere (smole) kot oblikovalce pene.. Toda glede na vrsto smole ločimo pentaftalna in gliftalna veziva in v skladu s tem izdelujemo pentaftalne (označevanje - PF) ali gliftalne (GF) emajle, temeljne premaze in lake. Poleg tega se poleg tradicionalnih tekočih proizvajajo tudi gosto zmlete sestavke (GF-013, PF-014 itd.). Material za slikanje emajla ali preprosto emajl je barva, s katero lahko dobite ne mat, ampak sijajno ali celo zrcalno površino.
Segment alkidnih materialov vključuje barve z naslednjo osnovo:
- sušilno olje (oznaka - MA);
- gliftalni in pentaftalni laki (označevanje - GF in PF);
- oljno-fenolni lak (oznaka - FA).
Te vrste barvnih sestavkov je mogoče mešati med seboj. Poleg tega se za njihovo redčenje ali raztapljanje uporabljajo enaka topila, pa tudi razredčila, vendar se pri pripravi delovne površine med nanosom uporabljajo enaki temeljni premazi in kiti.
Kar zadeva metode dela s takšnimi sestavki, potem se praviloma vsi pentaftalni in gliftalni emajli nanašajo v dveh slojih z valjčkom ali čopičem. Pri tem načinu nanašanja bo povprečna poraba materiala 150 g/m 2 . Popolno sušenje PF ali GF barve se pojavi v 24-36 urah (podobno kot pri oljnih barvah).
Topila in razredčila
Pri delu s pentaftalnimi in gliftalnimi materiali jih je včasih potrebno razredčiti do želene konsistence.
Za te namene se uporabljajo posebna razredčila. Pri alkidnih barvah so razredčila tudi topila, t.j. snovi, ki lahko raztopijo emajlne obloge. Namen razredčila pa je razredčiti barvo in pomagati ustvariti enakomeren film. Toda topila raztopijo barve in emajle, nato izhlapijo in s tem oslabijo lak. Med te hlapne snovi spadajo beli špirit, terpentin, topilo in razredčilo, bencin ter posebne snovi, ki služijo kot topilo za nekatere lakirne materiale.
Glavno razredčilo za barve na osnovi alkidnih polimerov je beli špirit, topilo, terpentin, ksilen, bencinsko topilo Nefras-S 50/170, RS-2, pa tudi mešanice teh reagentov.
Odvisno od vrste materiala lahko kot razredčila služijo različne snovi, na primer:
- Kot razredčilo za emajle PF-14, PF-1217 služi RS-2, terpentin, pa tudi beli špirit, topilo ali mešanica poljubnih dveh razredčil v razmerju 1:1.
- White spirit razredči emajl PF 1126.
- RS-2, terpentin, topilo (bencin), beli špirit, topilo, ksilen ali njihove mešanice delujejo kot razredčila za emajle GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
- Emajl GF-1426 raztopimo do zahtevane konsistence z uporabo ksilena in topila ali z mešanico katerega koli od zgoraj navedenih z belim špiritom.
Pri delu s snovmi in mešanicami, ki raztopijo ali redčijo emajle, je treba upoštevati številne nianse.
Kako razredčiti?
Emajli PF ali GF se prodajajo pripravljeni za nanos in s stopnjo gostote, ki najbolj ustreza sestavi materiala. Če je treba sestavo razredčiti, je treba dodati le minimalno količino razredčila, na primer:
- Če je potrebno zunanje barvanje, je treba končno barvo razredčiti z dodajanjem razredčila v količini, ki ne presega 3% celotne prostornine emajla.
- Za notranja dela končano barvo je treba razredčiti z razredčilom, ki ne presega 5% celotne prostornine.
- Če sestavo razredčite z veliko količino razredčila, potem emajl teče navzdol (zlasti iz navpičnih ravnin), tvori proge. Poleg tega se zmanjšuje značilnosti delovanja lakiranje.
Treba je opozoriti, da materialna sestava in odstotek sestavin v slikovnih materialih ni naključen in je rezultat dolgoletnih izkušenj. Zato želja po izboljšanju kakovosti barvane površine z dodajanjem razredčila v poljubni količini pogosto vodi do poslabšanja lastnosti premaza.
Fotografija:Alkidni emajl je barvni material, narejen iz alkidnih smol. Takšne barve se hitro sušijo, imajo sposobnost mešanja z drugimi raztopinami in so odlične za dekorativne namene. Ta material se lahko uporablja ne samo kot barva, ampak tudi kot protikorozijski temeljni premaz. Najpogosteje je treba alkidno barvo razredčiti, da prihranite denar, na primer, ko je začeta pločevinka prekrita s filmom.
Pred uporabo je treba to barvo razredčiti (z izjemo nekaterih vrst, kot sta na primer PF 15 in Extra). Topila so naslednjih vrst:
- Beli duh. Ta vrsta ima odlične lastnosti raztapljanja elementov naftnega izvora, organskih spojin kisika, žvepla, dušika. Beli špirit je primeren za redčenje tudi močno odebeljene sklenine. Videti je kot brezbarvna oljnata tekočina z vonjem po bencinu, ki se prodaja v posodah od 10 do 216 litrov.
- ksilen. gorljiva tekočina, prozoren ali z rahlim rumenkastim odtenkom. Uporablja se lahko kot razredčilo in kot visokooktanski dodatek gorivu. Ksilen je primeren tudi za razmaščevanje površine pred barvanjem. Uporablja se lahko tako v čisti obliki kot v mešanici s katerim koli drugim elementom.
- Topilo. Brezbarven produkt, izoliran iz surove nafte. Uporablja se ne le kot topilo, temveč tudi kot čistilo in razmaščevalec. Topilo je del številnih barv in lakov.
- terpentin. Sestavljen je iz kompleksne mešanice ogljikovodikov (predvsem terpenov). Eno od tradicionalnih zdravil, ki se uporablja že vrsto let. Pred pojavom belega špirita je bil terpentin tudi najbolj priljubljen.
- Topilo 646. Najpogosteje se uporablja za redčenje barv in lakov. Je mešanica več snovi: aceton, butil acetat, etil in butil alkohol. Njegov dodatek daje barvi sijajni učinek, spodbuja nastanek visokokakovostnega filma na površini, kar je zelo priročno, ko morate hitro barvati majhne površine. To orodje je najbolj aktivno, zato morate z njim delati zelo previdno, da ne poškodujete spodnjega sloja barve.
Izbira topila je odvisna od vrste alkidnega emajla:
Način uporabe
Pri redčenju barve je treba razredčilo dodajati v majhnih porcijah in dobro premešati. To pomaga doseči pravo konsistenco. Optimalna količina topila naj bo 15% celotne prostornine, sicer lahko smola izpade in poškoduje material. Močno zgoščeno sklenino najprej razredčimo, premešamo, pustimo 3-4 ure in nato z razredčilom dovedemo do želene konsistence.
Skoraj vsa topila so vnetljiva, zato jih hranite v zaprti posodi, izven dosega otrok. Posode s takimi tekočinami je dovoljeno odpirati samo z orodjem, ki ob udarcu ne iskri.
Pri delu z razredčili ne pozabite na varnostne ukrepe: nosite zaščitno masko in rokavice, saj lahko že majhna količina snovi na koži povzroči draženje. Če tekočina še vedno pride na odprte dele kože, jih je treba sprati. topla voda z milom, in če pride na sluznico ali v oči, se morate nemudoma posvetovati z zdravnikom.
Pri vžigu teh tekočin med delovanjem je treba uporabiti posebna sredstva za gašenje: zračno-mehansko ali kemično peno iz gasilnih aparatov. Voda je v tem primeru neuporabna.
V sobi, kjer delo v teku razredčila, je treba zagotoviti dobro prezračevanje, da njihovi hlapi ne povzročajo vrtoglavice. Če se v garaži uporablja avtoemajl, je potrebno vklopiti prezračevanje ali odpreti vrata in okna.
Vsa topila imajo določen razred nevarnosti, na primer za 646 je to razred 3, ki mora biti zabeležen v potnem listu agenta.
Upoštevati je treba, da kakovostno razredčilo med delovanjem ne sme puščati belih in dolgočasnih madežev, ne bo zamrznilo ali postalo viskozno.