Lesena razgledna luknja v garaži. Inšpekcijska jama - v garaži ustvarjamo udobne delovne pogoje. Druge možnosti naprave jame

Inšpekcijska luknja v garaži pomaga mnogim voznikom, s pomočjo katere lahko opravite manjša popravila in vzdrževanje, opravite podroben pregled spodnjega dela avtomobila in diagnosticirate podvozje. Toda za pravilno izdelavo luknje je treba izpolniti določene pogoje, upoštevati določen vrstni red dela.

Če inšpekcijska jama (SP) ni narejena v skladu s pravili, jo bo neprijetno uporabljati, lahko jo poplavi voda in verjetno ne bo dolgo trajala. V članku bomo preučili, katera merila je treba upoštevati pri ustvarjanju SA, postopek, potrebne materiale, orodje, obstoječa tehnologija gradnje.

Kje začeti z izdelavo razgledne luknje

Vsaka konstrukcija se vedno začne z izračuni, preden nadaljujete s kopanjem jame, je treba vnaprej določiti:

• dimenzije;
• kraj, kjer bo jama;
• uporabljeni materiali (opeka ali beton).

Povedati je treba, da je lažje narediti SA brez garaže in je le v projektu, zlasti v primerih, ko je podzemna voda na globini nad 2,5 m, saj je v tem primeru potrebna drenažna dela. Če voda teče previsoko pod dokončano garažo, boste morda morali opustiti razgledno luknjo, saj bo drenaža zelo problematična.

Pa začnimo z dimenzijami:

• dolžina - običajno vzame približno en meter več kot standardni avtomobil. Če je garaža namenjena popravilu in vzdrževanju osebnih avtomobilov, je predvidena tipična velikost 4,5 m, kar pomeni, da mora biti dolžina jame približno 5,5 m;
• širina - ne sme biti premajhna, potrebno je, da se lahko odrasla oseba udobno namesti v SA, ne more biti široka, sicer ne bo vsak osebni avtomobil mogel zapeljati v jamo brez nevarnosti padca, ko je zapustil stezo . Običajno je širina 0,75-0,8 m, to je najbolj tipična velikost;
• globina - izračunana ob upoštevanju višine odraslega moškega (170-180 cm) plus rezerve za udoben pregled in popravilo (15-20 cm), tipična globina jame je 1,85-2,00 m.

Na splošno gradbeniki vedno poskušajo kopati nekoliko globlje - enostavno zmanjšati globino s pomočjo stojal, pri čemer na dno položijo dodatno plast materiala. Toda jamo je težko poglobiti, saj je treba uničiti spodnji sloj, ponovno položiti tla, izvesti hidro in toplotno izolacijo.

Z lastnimi rokami lahko naredite jamo različnih modelov:

• navaden, s tlemi in ojačanimi stenami;
• z nišami, v katere bo mogoče položiti orodje, majhne dele, odstranjene iz stroja;
• s kletjo za gospodarske ali domače potrebe.

Jama je vedno izkopana z robom ne le v globino, ampak tudi v širino in višino, saj je treba pričakovati, da bodo vse površine ojačane z betonom ali opeko, potrebno bo narediti hidroizolacijo, v idealno Dobro bi bilo poskrbeti za toplotno izolacijo.

Kako narediti tla v garažni jami

Ko naredite risbo luknje, jo lahko začnete kopati, če pa je v garaži že položen betonski pod, ga bo treba razrezati in delno odstraniti, za to boste potrebovali krožno žago s kamnitimi ploščami, udarno kladivo, v skrajnih primerih lahko uporabite perforator z dletom. Prihodnja jama je označena s kredo, vogal se uporablja za ustvarjanje ravnih črt.

Pri kopanju jame zahtevane velikosti si pomagamo z gradbenim indikatorjem ali navpično linijo, potrebno je, da so stene ravne, zemljo pa takoj odnesemo izven garaže. Nato se tesno ukvarjamo s tlemi v jami garaže, na dnu ustvarimo oporo za blazino:

• položite enakomeren sloj ruševin (debeline približno 5-10 cm);
• nabijanje, nalivanje plasti peska;
• zgoraj " večplastna torta» pokrivamo z ilovico, polagamo kritino;
• za trdnost na vrhu postavimo ojačitev;
• nastalo strukturo prelijemo z betonsko malto, pustimo, da se posuši.

Beton je lahko izdelan iz različnih sestavin in v različnih razmerjih, najbolj klasična sestava mešanice je tridelna gradbeni pesek in en del suhega cementa. Na vrhu betona je položen sloj hidroizolacije, tukaj so možne vse vrste možnosti, obstaja več receptov. Po hidroizolacijskem sloju ne bo odveč poskrbeti za toplotno izolacijo, v ta namen se običajno uporablja penasta plošča. Nato se celotna konstrukcija ponovno vlije z betonom (plast 15-20 mm), po polaganju pa je potrebno, da se raztopina temeljito posuši.

Postavitev sten jame

Pri oblikovanju stranskih površin SA se na stene s prvim slojem nanese glina, nato se nanjo pritrdi polietilenska folija in razporedi strešni material. Tako kot v različici s tlemi je tudi tukaj predviden hidroizolacijski premaz, material so lahko enoslojne ali večslojne polimerne plošče, bitumen, tekoča guma, mineralne mešanice itd. Če je potrebna toplotna izolacija, položimo peno, pomembno je skrbno obdelati vse spoje in šive med hidro- in toplotno izolacijo, potrebno je zagotoviti tesnost. Pri polaganju sten z betonom je potrebno:

• naredite opaž, izdelan je iz lesenih blokov, vezanega lesa ali obrobljenih plošč;
• pred vlivanjem ojačajte z jekleno mrežo s premerom palice 10-12 mm;
• vlijemo betonsko raztopino, potem ko se popolnoma posuši, odstranimo opaž;
• če je potrebno, naredite niše v stenah.

Če je v jami predvidena razsvetljava, je treba paziti na notranjo napeljavo, žice je treba skriti v valovitost in jih pred betoniranjem (na primer s plastičnimi vezmi) običajno pritrditi na armirano mrežo. Raztopine ne vlijemo naenkrat, ampak v več fazah od spodaj navzgor v odsekih 0,3-0,4 m, pri čemer je treba pustiti, da se vsak sloj posuši (betoniranje lahko traja od dva do tri dni). Tudi stene so lahko postavljene iz opeke, vendar je tukaj že potrebna nekoliko drugačna tehnologija.

Kako postaviti stene v opečni jami

Pred polaganjem sten z opeko, tako kot pri delu z betonom, so stranske površine najprej namazane z rdečo glino, položena je plastična folija, strešna lepenka, hidro- in toplotno izolacijski sloj. Polaganje se izvaja pod naslednjimi pogoji:

• opeke so postavljene v vzorcu šahovnice;
• zidanje se izvaja v eni plasti vzdolž širine opeke;
• šivi so skrbno podrgnjeni, vogali pa so izdelani v zanesljivem svežnju;
• zgornja vrsta opeke naj štrli približno 5-10 cm nad površino konstrukcije.To se naredi tako, da avto ne more pasti v jamo, pa tudi, da orodje ne zdrsne vanj.

Pri postavitvi opečne jame ne smemo pozabiti na niše, za udobje je mogoče zgraditi opaž (vendar ni potrebno). Takoj po opravljenem delu je uporaba jame nemogoča, počakati je treba približno pet dni, da se malta dobro strdi in posuši, zid pa posede.

Kako pravilno hidroizolirati jamo v garaži

Hidroizolacijska zaščita je zelo pomemben sestavni del revizijske jame, še posebej, ko podtalnica teče dovolj visoko v tleh. Pri visoki vlažnosti:

• jamo je mogoče ogrevati z vodo;
• dno avtomobila, ki se nenehno nahaja na SA, začne rjaveti;
• ob nezadostno kakovostni izolaciji se izkopana jama postopoma poruši in postane neuporabna.

Da bi inšpekcijska jama služila dolgo časa, je potrebno narediti hidroizolacijo jame v garaži zelo kakovostno, uporabiti materiale, ki bi lahko zagotovili vodoodporno zaščito več let. Kot hidroizolacijski materiali se običajno uporabljajo:

• različne vrste strešnih materialov;
• bitumenska mešanica (zasnovana za 10-15 let delovanja stavbe);
• polimerni film (geotekstil, lahko služi več kot ducat let);
• mineralne suhe mešanice, razredčene z vodo pred neposredno uporabo;
• tekoča guma na osnovi lateksa, njena življenjska doba je od 20 let ali več;
• mešanica naftnih derivatov s tekočo glino (za začetno obdelavo sten in tal).

Če podzemna voda prehaja dovolj visoko, tudi kakovostna hidroizolacija ne zagotavlja zanesljive zaščite pred vlago, tu bo pomagal le dobro izveden drenažni sistem z odvodom vode v naravni ali umetni rezervoar.

Gradnja jame v garaži po vseh pravilih

Za kompetentno izdelavo luknje v skladu z vsemi pravili ni dovolj samo izkopati temeljno jamo, okrepiti stene in tla, potrebno je tudi:

• namestite naravno in prisilno prezračevanje;
• namestitev električnih luči;
• zgraditi zavetje (hipotekarni okvir), bo zaščitil pred nenamernim padcem v jamo;
• razmislite o sistemu spuščanja (zgradite odstranljivo lestev ali položite stopnice v jamo).

Še bolj "napredna" možnost je izdelava kleti v razgledni jami, v tem primeru bo mogoče shraniti kumarice za zimo, svežo zelenjavo v garaži.

Kako narediti zelenjavno jamo v garaži

Če garaža že ima razgledno luknjo, je klet narejena ločeno, na drugem koncu sobe ali poleg nje, običajno se nahaja na kratke razdalje od stene približno pol metra in je za razliko od SJ nekoliko drugačnih dimenzij:

• dolžina - 2,5-3 m;
• širina - 2-2,5 m;
• globina - približno 1,7 m.

Dimenzije kleti se lahko razlikujejo od zgornjih dimenzij, vse je odvisno od velikosti same garaže. V tej stavbi je treba zagotoviti hermetični pokrov jaška, lestev (bolje je izdelati iz lesa). Klet mora vsebovati:

• zaščita pred vlago;
• prezračevanje;
• zaspan sinus.

Zelenjavno jamo poljubno dopolnimo z elektriko in toplotno izolacijo, pred gradnjo pa je pomembno predvideti dve točki:

• poskrbeti morate, da napajalne žice ne potekajo pod prihodnjo kletjo, ni oskrbe z vodo ali plinovoda;
• podzemna voda mora potekati pod nivojem temeljev predlagane zelenjavne jame.

Tako kot pri izdelavi SA za klet tudi tu najprej izkopljemo temeljno jamo, nato pa:

• potresemo na dno in nabijemo plast ruševin, približno 10-12 cm;
• položimo naslednjo plast - gradbeni pesek (približno 15 cm), tukaj je potrebno tudi skrbno nabijanje;
• dno jame napolnimo z bitumnom ali drugo podobno sestavo, če je potrebna hidroizolacija, se namesti strešni material (lahko se uporabi tudi drug podoben material);
• napolnimo ga z betonom, za strukturno trdnost je zaželeno, da ga okrepimo;
• damo betonski malti dober oprijem in posušimo, nato pa okrepimo stene - napolnimo z betonom ali položimo z opeko (zadnja možnost je najprimernejša).

Standardna debelina stene je ena in pol opeke, za trdnost in boljšo vodotesnost zidake premažemo z bitumensko malto. Stene jame morajo biti zelo močne, saj lahko avto postavite kamor koli v garažo in ga ni zaželeno pustiti za shranjevanje v razgledni jami.

Strop v kleti je izdelan v obliki oboka, za držanje stropne opeke med gradnjo, so položene na šablono iz desk. Zgornji del kleti je lahko iz betona, če je le ta močan, luknjo pa običajno naredimo na sredini. V zelenjavni jami je strop pogosto izoliran, pena in ekspandirana glina se uporabljajo kot materiali za pritrditev izolacijskega sloja, prelije se z vročim bitumnom. Za izolacijo se uporablja tudi steklena volna, žagovina s cementom, toplotne izolacije ni mogoče uporabiti v blagih in toplih podnebjih.

V kleti je potrebno narediti police za zaloge hrane, posode za shranjevanje zelenjave. Police so praviloma iz desk in tramov, prezračevanje prostora je v glavnem zagotovljeno z naravnim prezračevanjem. Prisilno prezračevanje zagotavlja bolj učinkovito kroženje zraka, vendar zahteva tudi večje finančne stroške. Običajno se za prisilno odvajanje uporablja električni ventilator, ki je nameščen neposredno v prezračevalni cevi.

Toplotna izolacija jame

V razmeroma hladnem podnebju je toplotna izolacija v garaži zelo pomembna, dodajanje toplotnoizolacijskega sloja vam omogoča, da prihranite pri ogrevanju in zagotovite udobnejšo notranjo temperaturo. Kot toplotnoizolacijski material v glavnem se uporablja ekstrudirana pena, polistiren, prav tako pomaga ohranjati toplo blazino iz ekspandirane gline.

Običajno je na vrhu položena pena film za parno zaporo nato zalije z betonom. Ekspandirana glina je položena na dno revizijske luknje, ki igra vlogo ne le grelnika, ampak tudi stabilizatorja tal stavbe.

Lokacija kleti in jame za avto

Inšpekcijska luknja v garaži ima lahko drugačno lokacijo, tako v sredini kot bližje robu. Biti v središču je priročno, če je garaža dovolj ozka in nima ali vsaj najmanj delovnih miz, miz, drugega pohištva, ni ločene sobe. Ko je majhna avtomehanična delavnica organizirana v garažnih pogojih, je bolj priročno premakniti jamo na en rob, vendar tako, da lahko avto varno in prosto vstopi vanjo. Klet je lahko kjer koli, seveda, če v garaži ni razgledne luknje. Če je jama na voljo, je priporočljivo klet postaviti na koncu garažnega prostora, za SA.

Garažni drenažni sistem

Če je potreben drenažni sistem visoka stopnja podtalnica, povečana vlažnost tal. Lahko se izvede drenaža drugačna shema, vendar obstajajo osnovna pravila za njegovo gradnjo:

• drenažni jarek se izkoplje globoko do nivoja temeljev jame;
• jarki naj bodo zunaj garaže, nekje na razdalji pol metra od stavbe vzdolž njenega oboda;
• za drenažo je potreben drenažni vodnjak;
• drenažne cevi so enoten zaprt sistem z odvodom vode.

Da bi preprečili poškodbe drenažnega sistema, je pesek in gramozna blazina položena od spodaj v jarek s plastjo približno 10 cm, nato pa je cevovod prekrit z geotekstilno folijo. Grapa lahko služi kot drenažni vodnjak, če v bližini garaže ni naravnih vdolbin, je treba uporabiti katero koli primerno posodo ob upoštevanju pogojev:

• vodnjak naj bo nižji od 20 cm od nivoja najnižje točke cevovoda;
• na rezervoar mora biti priključena odtočna cev drenažni sistem;
• uporablja se predvsem kot skladišče vode plastična posoda, je železna posoda nagnjena k rjavenju, veliko hitreje bo odpovedala in ne bo mogla delovati za predvideni namen.

Na vrhu drenažnih cevi je narejena tudi blazina iz peska in gramoza, tla je treba skrbno stisniti nad drenažo, poskušati ne poškodovati cevovoda, vodo iz garaže je treba odvajati na razdaljo najmanj 5 metrov.

Razsvetljava jame

Svetilke v inšpekcijski jami zagotavljajo udobne delovne pogoje, saj se običajno uporabljajo svetlobne naprave:

• stacionarne svetilke v plafonih, zasnovane za napetost 36 ali 220 voltov;
• nošenje, bolje je, če je z dolgo žico;
• 12-voltne sijalke z nizko močjo;
• LED luči;
• LED sijalke za polnjenje.

36-voltne svetilke so najbolj priljubljene naprave za popravilo avtomobilov, običajno vodotesne in varne za uporabo. Pogosto so v garaži nameščene tudi 220-voltne svetilke, saj ne potrebujejo padajočega transformatorja, vendar morate tukaj poskrbeti za zanesljivo ozemljitev in s takšnimi svetilkami je treba delati ob upoštevanju varnostnih ukrepov.

Naprave za razsvetljavo za polnjenje so precej drage, težko jih je popraviti, vendar včasih brez njih ne morete, na primer, če v garaži ni stacionarnega napajanja. Kot možnost lahko uredite prenos tako, da vzamete napetost 12 V iz avtomobilskega akumulatorja, vendar bo v tem primeru svetloba precej šibka.

Zapiranje jame

Pokrov, ki pokriva jamo, je lahko izdelan iz različnih materialov:

• varjene kovinske palice;
• obrobljena plošča;
• plastika.

Lahko je tudi iz kompozitnih materialov. Dve najpomembnejši lastnosti zavetja za jame sta moč in majhna teža, zasnova mora biti enostavna za odmik in podpirati težo osebe. Če je avto pogosto ali dolgo časa v jami, je priporočljivo narediti tesen pokrov, na primer iz štiridesetih desk / palic, v tem primeru se vlaga praktično ne bo usedla na dno avtomobila.

Leseni ščit je treba brusiti, impregnirati z lakom, kovino pa brusiti in barvati, takšen okvir bo trajal dolgo, ne bo rjavel ali gnil. Za lažjo odstranitev in namestitev je treba pokrov dopolniti z enim ali dvema ročajema, v zasnovi je lahko predviden tudi zložljivi mehanizem.

Prezračevanje jame v garaži

Vrsta prezračevanja je v veliki meri odvisna od velikosti garaže, pri dovolj velikih garažnih objektih se lahko omejite na naravno prezračevanje, pri majhnih prostorih je potrebno prisilno prezračevanje. Izpušna odprtina je skoraj vedno narejena od zgoraj, blizu stropa, v prostoru je zaprta s kovinsko ali plastično rešetko, dovodno prezračevanje je nameščeno spodaj, ne višje od 0,5 m od tal.

Na zavetrni strani poskušajo narediti izpušno luknjo za naravno prezračevanje, običajno je zaščitena pred dežjem in snegom s streho garaže od zunaj. Električni ventilator se napaja iz lokalnega napajalnika ali akumulatorja, smer gibanja lopatic je izbrana empirično.

Orodje za izdelavo jam

Število orodij, uporabljenih pri kopanju razgledne luknje, je odvisno od zahtevnosti namestitve, vsaj potrebovali boste:

• merilni trak;
• kreda za označevanje;
• bajonet / lopate;
• posode za redčenje raztopin (vedra, sodi);
• gradbeni nivo ali navpičnica;
• kramp;
• električni vrtalnik;
• kladivo;
• veliko ravnilo, merilni vogal;
• materiali za površinsko obdelavo - brusni papir, plovci itd.

Če morate segreti bitumen, boste potrebovali plinski gorilnik, kuhar cementna malta lažje in hitreje z mešalcem betona. Poleg tega se najpogosteje zahteva:

• varilnik;
• kotni brusilnik;
• nož ali škarje za rezanje materialov;
• bitumenski valj.

Če morate razstaviti betonska tla, ne morete brez rezalnika za beton, udarnega kladiva ali močnega luknjača. Pri rezanju betonske plošče je treba upoštevati, da se jeklena armatura nahaja pod betonsko plastjo (na globini približno 50-100 mm), rezati jo je treba s krožno žago.

Uporabljeni materiali

Skoraj vsaka normalno opremljena inšpekcijska jama bo zahtevala beton, lahko je:

• cementno-peščena malta v razmerju cement / pesek 1:3 ali 1:4;
• mešanica cementa, gradbenega peska in drobljenca v razmerju 1/3/4,5 (grob beton).

Tudi za izdelavo sten in tal bo potrebno:

• drobljen kamen, gramoz;
• ekspandirana glina;
• gnojevka;
• hidroizolacijski materiali (strešne kritine, bitumenska mastika in smola);
• film za parno zaporo;
• jekleni vogal / kanal;
• deske in leseni tramovi;
• toplotnoizolacijski materiali (polistiren, polipropilen, steklena volna itd.);
• jeklene palice ali končna armirana rešetka;
• nohti;
• opeka (v primeru opeke).

Če je na voljo drenažni sistem, boste potrebovali pvc cevi, vezni deli, lahko rezervoar za jašek. Za estetiko videz razgledno luknjo zunaj lahko okrasite ploščice ali drugih dekorativnih materialov.

Življenjska doba SA je v veliki meri odvisna od kakovosti uporabljenih materialov, natančnosti delavcev, temeljitosti hidroizolacije in skladnosti z vsemi gradbenimi pravili. Dobro narejena inšpekcijska jama bo trajala desetletja, zelo uporabna bo pri popravilih, vzdrževanju avtomobila, na primer, zelo priročno je zamenjati olje v motorju, menjalniku in z njim popraviti podvozje.

Če želite svojo garažo opremiti tako, da bo imela največjo možno funkcionalnost, je treba njen prostor dopolniti z razgledno luknjo. Hkrati pa lahko v njem ne samo shranjujete svojega avtomobila, ampak tudi shranjujete stvari, popravljate in pregledujete avto.

Značilnosti luknje za ogled

Če boste v garaži z lastnimi rokami opremili razgledno luknjo, morate na prvi stopnji izbrati dimenzije. Vendar je pomembno razmisliti o tem, ali res potrebujete takšno komponento. Pred dvema desetletjema se o prisotnosti tega elementa v garaži ni razpravljalo, vendar se je z razvojem bencinskih servisov pojavila kategorija lastnikov avtomobilov, ki niso videli smisla v samostojnem servisiranju avtomobila. Inšpekcijska luknja v garaži z lastnimi rokami iz železa je lahko opremljena. Če pa ne želite porabiti časa in truda za neodvisen tehnični pregled, potem ga ne boste potrebovali. Nekateri trdijo, da lahko vdolbina v garaži negativno vpliva na elemente avtomobila, ker se iz dna dvigajo hlapi. To velja samo v primeru, ko delo ni opravljeno v skladu s tehnologijo. Navsezadnje je pomembno izolirati jamo, da bo primerna za lastno uporabo. Če zagotovite podzemni prostor z nepredušnim pokrovom, ste lahko prepričani, da tudi slabo izolirana jama ne bo vir hlapov.

Ko ni mogoče opremiti luknje za ogled

Inšpekcijske jame v garaži, ki jo naredite sami, ni mogoče opremiti v vseh primerih. To bo odvisno od linij pojavljanja podzemne vode. Če je njihova raven višja od 2 metrov, potem bo takšno delo nepraktično, to je posledica dejstva, da bo prostor napolnjen z vodo. Toda če je potrebno, lahko tudi najbolj kritične razmere premagamo z dobrim drenažnim sistemom in kakovostno hidroizolacijo. Inšpekcijska jama v garaži, ki jo naredite sami, je pogosto zgrajena iz betona, dopolniti jo je treba tudi z drenažo, vendar je ta naloga precej težka, z njo se je treba ukvarjati izključno razgledani ljudje v fazi gradnje garaže. Če bo ta sistem ustvarjen na obstoječi stavbi, bo temu lahko priložena aplikacija veliko število sile in sredstva. Med drugim takšne manipulacije niso vedno učinkovite.

Če pojav podzemne vode pod obstoječo zgradbo nakazuje, da je treba jamo opustiti, potem je treba ta namig upoštevati. Alternativna rešitev lahko pride do opreme ležalne jame, ki lahko v nekaterih primerih nadomesti polnopravno. Če z lastnimi rokami opremite razgledno luknjo v garaži, potem morate povabiti ustrezne strokovnjake, ki bodo lahko analizirali nivo podzemne vode. Če se odločite porabiti najmanj denar za izvedbo teh manipulacij, potem lahko to preverite sami, vendar bo trajalo veliko več časa. Če želite to narediti, morate izkopati jamo, vendar je ne smete takoj betonirati. Počakati morate na sezono poplav, zadostuje obilno deževje. Po tem boste lahko ocenili njegove posledice.

Dimenzije revizijske luknje

Če se vam zdi, da je razgledna jama dokaj standarden del garaže, se morda motite. Takšna naprava ima lahko več možnosti. Lahko ga kombiniramo s kletjo in kletjo, naredimo ozko vdolbino, ki jo bomo upravljali z lestvijo, in uredimo ležalno jamo, ki je bila omenjena zgoraj. Dimenzije je treba izbrati glede na mojstra, ki bo najpogosteje uporabljal jamo. Pomembno je upoštevati velikost avtomobila, pa tudi njegovo predvideno lokacijo. Širina ne sme biti manjša od 80 centimetrov, kot optimalen parameter lahko izberete 1 meter. V globino naj bi jama merila od 1,8 do 2 metra. Ta parameter je najpomembnejši in je odvisen od višine osebe. večina primerna možnost globina se šteje za 15 cm večja od višine mojstra.Najpogosteje se dolžina uporablja kot velikost znotraj 2 metrov. Če boste v garaži z lastnimi rokami opremili razgledno luknjo, je treba pri načrtovanju upoštevati, da omenjeni kazalniki niso podani za samo jamo. Treba ga je izkopati z dodatki 50 cm za širino in dolžino. Kar zadeva globino, jo morate povečati za 25 cm, če nameravate izolirati stene, je treba dimenzije jame povečati za širino izolacije, najpogosteje je ta številka 50 milimetrov.

Ureditev tal

Ko je jama pripravljena ob upoštevanju izbranih dimenzij, lahko naredite tla. Če pravilno pristopite k gradnji, potem med delovanjem ne bo težav z vlago. Zato je treba upoštevati, da mora biti inšpekcijska jama v garaži, opremljena z lastnimi rokami, opremljena s prezračevanjem. Da bi to naredili, se v tleh pusti luknja, skozi katero je gibka cev vstavljena pod zemljo in na površino. To je zračni kanal, na katerega je nameščen pokrov. Na začetku je potrebno zapolniti pripravo za beton. Predstavljena bo iz dveh plasti, od katerih prva predvideva prisotnost gramoza, druga pa pesek. Prvi sloj je napolnjen z debelino 10 centimetrov, drugi - 5 centimetrov. Vsako od njih je treba zaliti z vodo in dobro stisniti. Površino tal je treba obdelati z glino in položiti plast hidroizolacije. Nato se montira ojačitev in izvede betoniranje. Takoj, ko plast malte pridobi svojo trdnost, je treba položiti še en sloj hidroizolacije, šele ko lahko mojster začne z zaključno obdelavo.

Alternativna ureditev tal

Če se ne želite preveč truditi, lahko greste na lažjo pot, za to je dovolj, da dno razgledne luknje položite z opeko. Vendar se ta pristop lahko šteje za racionalnega le, če se podzemna voda nahaja na zadostni globini. To je posledica dejstva, da v tem primeru ni mogoče doseči dobre hidroizolacije.

Izbira materialov za hidroizolacijo

Če boste v garaži z lastnimi rokami opremili domačo razgledno luknjo, lahko njene dimenzije izberete sami. Vendar pa je pomembno razmišljati o hidroizolaciji. Takšnih materialov je na trgu ogromno, vendar je treba upoštevati, da mora biti izbrani učinkovit. To je še posebej pomembno, ker bo jama izpostavljena velikim obremenitvam v smislu odvečne vlage. Vendar je pomembno izključiti možnost preplačila. Na podlagi zgornjih premislekov lahko polimerne membrane, ki so predstavljene v enoslojni različici, še posebej ločimo od številnih komercialno dostopnih materialov. Njihova debelina se lahko giblje od 1,5 do 2 milimetrov. Kar zadeva dvoslojne membrane te vrste, je lahko njihova največja debelina enaka 3,1 milimetra. Za ta material je značilna odpornost in vzdržljivost. Toda v primerjavi z drugimi ima najbolj impresivno ceno. Namesto tega bo namestitev draga, kar zahteva posebno orodje in določene veščine.

Če želite prihraniti denar, potem izberite bitumenske materiale, med njimi so strešni material in bitumenska mast. Njihova namestitev je precej enostavna, vendar ne smete računati na življenjsko dobo, ki presega 20 let. Inšpekcijska jama z lastnimi rokami, ki se gradi v garaži, katere dimenzije so bile navedene zgoraj, je mogoče hidroizolirati z bitumenskimi komponentami. Material se prodaja v zvitkih, lahko ga razrežete na zahtevane dimenzije in nato lepite s preklopom 15 cm, lepite ga lahko s segrevanjem ali uporabo bitumenskega topila. Alternativna rešitev zgornjih dveh metod se šteje za hidroizolacijsko mazivo. Izumljen je bil relativno nedavno in je poceni. Uporaba je dovolj enostavna. Površina mora biti vlažna, potem bo material popolnoma nasičil beton in ga zaščitil pred prekomerno vlago.

Izolacija vidne luknje

Inšpekcijska jama v garaži z lastnimi rokami (fotografija, ki je predstavljena v članku) je redko izolirana. Strokovnjaki pravijo, da neizkušeni obrtniki po nepotrebnem zanemarjajo to manipulacijo.

To še posebej velja za tiste garaže, ki so ogrevane. Če naredite toplotno izolacijo, potem zmanjšate stroške ogrevanja.

Izolacija mora biti prilepljena na opeko ali beton, potem ko so stene in tla lahko izpostavljeni okrasne obloge. Če med hidroizolacijskimi deli dvomite o izbiri določenega materiala, potem strokovnjaki svetujejo uporabo ekspandiranega polistirena kot grelnika. Vendar je pomembno upoštevati označevanje. Tako je PSB-S-35 popoln za tla, PSB-S-25 pa za stene.

Konstrukcija stene

Če se v garaži gradi samostojna revizijska luknja, potem lahko za njene stene izberete eno od dveh najpogostejših rešitev. Ena od njih vključuje uporabo betona, druga pa uporabo opeke. Po želji sta obe možnosti lahko ometani ali obloženi s ploščicami, pa tudi steklenimi vlakni. Priprava pred uporabo betona ali opeke izgleda enako. Površina sten je prekrita s plastjo gline, na kateri je prekrit gost polietilen. Na naslednji stopnji je nameščen opaž, debelina mora biti enaka petnajst centimetrov.

Ko je v garaži narejena revizijska luknja z lastnimi rokami, je treba pri gradnji sten izpolniti dva pogoja. Eden od njih predvideva potrebo po varnostni ograji. Njegova naloga je preprečiti, da kolo avtomobila pade v jamo. Med drugim preprečuje, da bi voda vstopila s koles neposredno v jamo. Izdelana mora biti v obliki deske, ki spominja na obliko črke T. Na svoji osnovi vsebuje kovino, element pa je treba okrepiti na opaž, tako da ga postavite poravnano s talno površino. Ta palica bo delovala kot podpora za pokrov. Med dodatnimi komponentami so niše in robovi v steni, postali bodo police za različna orodja in potrebne stvari. Mojster bo lahko cenil priročnost takšnih robov ob prvi uporabi jame za predvideni namen.

Razsvetljava

Če z lastnimi rokami zgradite razgledno luknjo v garaži, preprosto potrebuje osvetlitev. Nekateri mojstri nasprotujejo prisotnosti svetlobnih naprav v notranjosti. Številni vozniki uporabljajo prenosne svetilke z močno baterijo. Če pa upoštevate raven udobja, potem je vredno razmisliti o prisotnosti notranje razsvetljave. Če želite vse urediti v skladu s pravili, potem morate voditi SNiP, ki kaže, da napetost v vtičnici znotraj jame ne sme presegati 36 V. Za to napetost lahko najdete posebne svetilke. V notranjosti je strogo prepovedano uporabljati standardne 220 voltov, saj lahko postanejo nevarnost za življenje.

Pokrov jame

Ko z lastnimi rokami opremite razgledno luknjo v garaži, lahko ustvarite zanesljiv pokrov iz desk. Če želite to narediti, uporabite les, katerega debelina je 50 mm. Vendar bo debelina 35 milimetrov zadostovala. To je posledica dejstva, da plošče ne bodo imele stalne obremenitve. Prevleka je lahko izdelana iz različne materiale, bo odvisno od tega, iz česa je bil oblikovan rob jame. Če je to jekleni vogal, potem je pokrov lahko izdelan iz več ščitov. V njihovem spodnjem delu lahko pritrdite majhne valje. Ščitniki se lahko oblikujejo iz lesene deske, katerega širina se giblje od 30 do 35 milimetrov. Ko je v garaži izdelana inšpekcijska jama iz opeke, se lahko pokrov oblikuje po principu rolete. Če želite to narediti, uporabite plošče, katerih debelina je 40 milimetrov, dolžina pa bo ustrezala širini jame. Na vsaki plošči je treba na obeh koncih narediti utore, v katere se napelje jeklenica. Med njim in palico je treba namestiti vzmeti, ki bodo zagotovile mobilnost. Kabel je pritrjen na zadnji plošči, medtem ko je na nasprotnem koncu nameščen ročaj. Treba ga bo le malo potegniti, kar vam bo omogočilo, da jamo odprete toliko, kot je potrebno za določeno vrsto dela. Na splošno je mogoče uporabiti skoraj vse materiale za izdelavo katerega koli dela jame in njenih sestavnih delov.

Inšpekcijska luknja v garaži je nespremenljiv atribut za lastnika avtomobila, ki samostojno vzdržuje svoj avto. Zato se gradnja garaže pogosto začne z ureditvijo jame. Kako ga zgraditi po vseh pravilih?

Splošna pravila za opravljanje dela

Kopati luknjo v garaži je polovica uspeha, saj bi morala biti udobna za delo. Če želite to narediti, morate med gradnjo upoštevati nekatere nianse:

1. Pomembno je biti pozoren notranja dekoracija stene, je treba narediti tako, da podtalnica ne prodre v jamo. Pogosto je za to pod zaključkom nameščena notranja hidroizolacija.
2. Material za tla jame ne sme biti spolzek, saj se po njem pogosto razlije olje in druge avtomobilske tekočine.
3. Pri izračunu velikosti kontrolne luknje je treba upoštevati velikost celotne garaže in samega avtomobila.
4. Za udobno delo morate poskrbeti za osvetlitev. Pogosto se uporablja prenosna oprema, ki je nameščena na eni od sten.
5. Po potrebi je treba jamo zapreti, zato je vredno razmisliti, iz katerega materiala narediti premaz, mora biti dovolj močan in stabilen.

Vse nianse gradnje je treba premisliti še preden se začne, in šele po tem začeti z delom.

Označevanje jame

1. Širina inšpekcijske jame naj bo 70-80 cm, to bo dovolj za tir povprečnega avtomobila, med kolesom in jamo bo celo prostor za manevriranje.
2. Dolžina jame je odvisna od lastne udobnosti, pa tudi od velikosti garaže. Ta parameter nima nobene zveze z velikostjo avtomobila. Standardna dolžina je približno 2 metra.
3. Globina razgledne luknje se določi glede na vašo višino - če stojite na prstih ali upognete kolena, ne boste mogli narediti veliko. Zato najboljša možnost upoštevana je razdalja 25-30 cm med glavo in dnom avtomobila. Na primer, pri višini 180 cm in razdalji avtomobila 16 cm mora biti globina jame 170 cm.

Z upoštevanjem teh parametrov lahko zgradite jamo, v kateri bo udobno delati.

Izkopavanje

Kopanje luknje velja za eno najbolj zamudnih dejavnosti pri urejanju garaže. V tem primeru bo potrebno izkopati približno 9 kubičnih metrov zemlje. Če tega ne želite storiti sami, lahko najamete delavce. Za orientacijo po velikosti je pomembno narediti oznake s klini.

Zemeljska dela se izvajajo na naslednji način:

• pri kopanju luknje je treba del zemlje (približno polovico) pustiti za zapolnitev sinusov, ki se bodo pojavili med gradnjo, preostanek lahko vzamete ven;
• pomembno je, da tla poravnate z nivo zgradbe tako da je globina jame enakomerna;
• nato se na tla vlije plast ruševin, visoka približno 5 cm, ki jo je treba zabiti v tla;
• na tej stopnji je možno v stenah urediti niše za shranjevanje orodja in drugih potrebnih stvari.

Od pravilne izvedbe zemeljska dela prihodnje udobje jame in njegova funkcionalnost sta odvisna.

Pit wall oprema

Za gradnjo sten sta dva običajna materiala - monolitni beton in opeka. Izkušeni gradbeniki priporočajo, da bodite pozorni na beton, opravlja tudi funkcijo notranje hidroizolacije, njegovi stroški pa so veliko nižji.

Delo poteka na naslednji način:

1. Za kuhanje betonska mešanica za en kubični meter stene potrebujete 300 kg cementa, 680 kg rečnega peska, 120 litrov vode, 1200 kg drobnega drobljenega kamna. Za pripravo homogene mešanice je pomembno, da uporabite betonski mešalnik, saj je takšno količino materiala precej težko zmešati sami.
2. Velikost vidne luknje je treba izračunati ob upoštevanju izlivanja sten, katerih debelina je približno 5 cm.
3. Mreža se pogosto uporablja kot ojačitev.
4. Za polnjenje sten morate zgraditi opaž iz OSB, ki ga lahko nato uporabite za oblaganje vrat, montažo regalov in polic.
5. Po vlivanju se mora beton sušiti 14 dni, nato pa lahko nadaljujete z drugim delom.

Oblikovanje betonskih sten je mukotrpno delo, ki ne dopušča naglice.

Ureditev talne jame

Tako kot stene so tudi tla oblikovana z betonska malta. V tem primeru je treba upoštevati naslednje nianse:

1. Pred nalivanjem tal je pomembno narediti podlago. Da bi to naredili, se na ruševine vlije plast peska debeline 5 cm in previdno stisne.
2. Nato se, tako kot pri oblikovanju sten, položi armatura, katere vlogo igra konstrukcijska mreža.
3. Beton se vlije na rešetko, katere plast je 5 cm.
4. Z gradbenim nivojem se tla izravnajo, medtem ko je raztopina še tekoča.
5. Traja 2 tedna, da se tla strdijo, zato je pomembno, da površino občasno navlažite z vodo, da preprečite razpoke.

Pri urejanju tal inšpekcijske luknje z lastnimi rokami je treba upoštevati nivo podzemne vode. Zaradi njihove bližnje lokacije je treba več pozornosti nameniti hidroizolaciji.

Razsvetljava jame

Za udobno delo v jami je treba zagotoviti osvetlitev. pogosto njegovo vlogo igra prenosna svetilka, ki jo po potrebi lahko obesite kamor koli. Tudi razsvetljava je lahko stacionarna, za to je treba na stopnji izkopa zagotoviti niše za svetilke. Na število napeljav pomembno vpliva velikost vidne luknje.

Pritrditev žice, ki se razteza na prenosno svetilko, je treba izvesti s sponkami. Če ni pritrjen, lahko moti delo v jami. Poleg tega lahko dokupite prenosno stojalo, s katerim lahko usmerite svetlobo v pravo smer.

Oblikovanje korakov

Vhod v razgledno luknjo se najpogosteje izvaja po stopnicah. Lahko se zgradijo iz lesene deske ali vlije iz betonske malte. Optimalno število korakov je 6-8, višina med katerimi je približno 20-25 cm, hkrati pa je spodnji korak nižji in širši od ostalih za udoben spust.

Za konstrukcijo stopnic je izdelan leseni opaž, med katerim so pritrjene palice za ojačitev. Sestava betona za konstrukcijo stopnic ponavlja rešitev za stene in tla. Ker sta širina in globina stopnic precej pomembni, polnjenje poteka v več fazah. Pomembno je, da ima prejšnji sloj betona čas, da se popolnoma posuši.

Mnogi pri urejanju garaže z lastnimi rokami namesto gradnje stopnic raje uporabljajo navaden prenosnik lesene stopnice. Ta možnost je zelo priročna, če dimenzije inšpekcijske jame ali bolje rečeno njena dolžina ne zadoščajo za namestitev stacionarne lestve.

Hidroizolacija

Pri urejanju garaže z lastnimi rokami je treba veliko pozornosti nameniti hidroizolaciji, še posebej, če se v bližini nahaja podzemna voda. Izvaja se na naslednji način:

• hidroizolacijski film je položen na celotno površino tal s prekrivanjem na stenah približno 15 cm, pri čemer je pomembno, da ne poškodujete njegove celovitosti;
• šele po tem lahko začnete betonirati tla;
• z bližnjo prisotnostjo podzemne vode lahko namesto peščene blazine uporabimo dobro nabito mastno glino;
• izkušeni gradbeniki priporočajo dodajanje vodoodbojnih dodatkov pri mešanju betonske malte, kar bo preprečilo uničenje sten in tal pod vplivom vlage.

Hidroizolacija mora biti visoke kakovosti, zato je treba pri izbiri materialov posebno pozornost nameniti njihovim značilnostim.

Zaključek

Delo, ki se izvaja v jami, mora biti varno za ljudi, zato je treba upoštevati nekaj priporočil:

1. Pri delu na nestabilnih tleh je treba posebno pozornost nameniti krepitvi sten, sicer se lahko v prihodnosti zrušijo v najbolj neprimernem trenutku. Nestabilnost bo opazna že v fazi kopanja luknje - zemlja se bo drobila, povesila ali razpokala.
2. Delo je treba izvajati z uporabo osebne zaščitne opreme - delovni čevlji, trpežne rokavice. Pri uporabi mlinčka, varilnik ali udarno kladivo, morate nositi zaščitna očala, da preprečite poškodbe oči zaradi letečih delcev kovine, zemlje, kamenja ali prahu.

Če sledite podrobnim navodilom, pri urejanju jame ni nič zapletenega. Za udobje pri opravljanju dela morata biti dve osebi. S pravilnim izračunom dimenzij jame in pravilno ojačitvijo njenih sten ne morete skrbeti, da ne bo prostora za manevriranje avtomobila ali pa se bodo tla pod svojo težo povesila.

Za kaj motorist ve kako včasih rabiš revizijska jama v garaži! Se zgodi, brezvezna okvara, enkrat pljuni popravi, pa poskusi, pridi tja. Ali pa menjava olja - pet minut dela, a se moraš odvleči na servis in plačati znesek, ki je popolnoma nesorazmeren z delom. Morda je vredno preliti malo znoja, delati nekaj prostih dni in se za vedno znebiti takšnih težav. Kako narediti razgledno luknjo v garaži z lastnimi rokami in se boste naučili tukaj.

Vsebina
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Video različica članka

Začnemo z delom. Označevanje jame

Kot pri vseh, tudi najpreprostejših konstrukcijah, začnemo gradnjo naše jame z oznakami, to je z določitvijo oblike in velikosti bodoče jame. To je nujno, še posebej, ker bomo jamo uredili v že zgrajenem ali že obstoječem. Kar, vidite, otežuje našo nalogo, že zaradi utesnjenih delovnih pogojev.

Izkop bomo označili na podlagi dejstva, da bo zemlja, ki tvori stene izkopa, imela določen naklon, medtem ko je treba dimenzije inšpekcijske luknje ohraniti v mejah, ki omogočajo udobno delo.

To je po eni strani. Po drugi strani pa voznika pri parkiranju ne sme obliti hladen znoj zaradi strahu, da bo avto odpovedal. Za zavarovanje pred zdrsi bomo naredili določene korake, a o tem kasneje.

Na podlagi vseh zgornjih zahtev bomo določili širino jame "čisto" (to je širino delovnega prostora) na 70 cm, kar je dovolj za priročno delo in celo za drobtino Daewoo Matiz (proga 128). cm) bo manevrskega prostora približno 20 centimetrov (med jamo in kolesom). In za Zhiguli, z njihovim kolotekom 132 cm, se lahko širina še poveča. Pet do deset centimetrov, a tudi to ni slabo.

Dolžino določimo na podlagi osebnih konceptov udobja dela, pa tudi velikosti garaže, vendar je manjša od dveh metrov komaj upravičena.

Na tleh garaže narišemo (ali označimo s klini) pravokotnik naše jame, nato dodamo debelino sten na vseh štirih straneh in glede na lastnosti stabilnosti tal damo približno mejo za naklon zemeljskih zidov. Za goste ilovice je ta vrednost približno 20-30 cm.

Globino določimo iz zahtev ergonomije in glede na našo ljubljeno osebo. Jasno je, da s sklanjanjem ali stanjem na prstih ne boste veliko pridobili. Zato svojo jamo izračunamo tako, da bo od vrha glave do dna avtomobila razdalja 25-30 cm.

Zgodi se, da se kupi poceni garaža, vendar nima kleti ali celo razgledne luknje. Mnogi menijo, da je takšna avtohiša ​​manjvredna. Toda situacijo je enostavno popraviti, če obstaja pomočnik in osnovna znanja v gradbeništvu. Razmislite o postopkih gradnje podzemnih zgradb v garaži z lastnimi rokami.

Funkcije in nujnost

Funkcija razgledne ali zelenjavne jame je nedvoumna: uporaba uporabnega prostora pod tlemi. Poleg tega je mogoče klet in popravilo združiti v eni garaži. Potreba po teh zapletenih prostorih je očitna. Navsezadnje smo garažo vedno povezovali z možnostjo samostojnega popravila avtomobila, pa tudi s potrebo po shranjevanju zelenjave.

Jasno je, da če je hiša za avto in jo je drago servisirati v avtoservisu, poletne žetve pa ni kam shraniti, je greh ne opremiti garaže za te potrebe! Prinesli bomo podrobna navodila o ureditvi razgledne jame in kleti, pa tudi prikaz primerov izračunov potrebnih materialov.

Kako narediti razgledno luknjo v garaži

Izračuni in risbe

Prva stvar, ki jo začnejo v tem procesu, je izračun površine in skice. Kar se tiče velikosti luknje. Običajno vzemite širino niše za delo pod avtomobilom približno 70 cm. To je povsem dovolj za osebo povprečne postave. Najpomembneje pa je, da ta velikost omogoča tudi majhnim avtomobilom, kot je Matiz, manevriranje pri vstopu v garažo. Dejansko je od koles takšnega "otroka" do roba jame še vedno razdalja približno 20 cm.

Dolžino niše lahko vzamete enako ustrezni velikosti vašega avtomobila. Običajno je ta vrednost od 3 m do 4 m Navsezadnje je možno, da boste v prihodnosti potrebovali dostop tako do zadnjega dela avtomobila, kjer so izpušna cev in amortizerji, kot do samega sprednjega dela, kjer je odbijač in oljno posodo.

Primer tipične inšpekcijske jame v garaži

Globina popravljalne votline je dodeljena približno enaka višini lastnika avtomobila. Na primer, če oseba ni visoka, 170 cm, potem je to ravno višina, ki jo potrebujete za kopanje zemlje. Če vzamemo širino 70 cm, je treba dodati tudi debelino načrtovanih sten jame in naravni naklon.

Slednjo pridobimo po kopanju. Praksa kaže, da je razlika v širini jame na samem vrhu in na samem dnu običajno približno 5 cm, debelina sten pa se predpostavlja, da je 10 cm, zato ni smiselno, da bi stene debelejše za popravilo nišo. Izkazalo se je, da če je širina končne konstrukcije 70 cm, se za kopanje vzame ustrezna velikost enaka vsoti navedenih komponent: 70 cm + 5 cm + 10 cm + 10 cm = 95 cm.

Če poznamo debelino sten, je enostavno izračunati količino cementa, če se odločimo, da celotno nišo zaključimo z betonom. Na primer, v našem primeru je višina jame 170 cm, dolžina 300 cm in širina 95 cm Izračunajmo približno količino raztopine, ki jo je treba vliti, če je debelina stene 10 cm.

Površino stene dobimo kot produkt obsega jame in višine: S = (3 m + 0,95 m + 3 m + 0,95 m) x 1,7 m = 7,9 x 1,7 = 13,43 m2. Količina betona, potrebnega za zidove, dobimo iz zmnožka te površine in debeline zidov: V = 13,43 m2 x 0,1 m = 1,34 m3.

Toda dobljeni vrednosti moramo dodati količino malte za vlivanje tal. Njegova prostornina je enaka zmnožku površine dna stavbe in debeline tal, ki je prav tako enaka 10 cm, dobimo: V = (3 m x 0,7 m) x 0,1 m = 2,1 m2 x 0,1 m = 0,21 m3. Skupna prostornina V skupaj. = 1,34 m3 + 0,21 m3 = 1,55 m3.

Za pridobitev betona se cement zmeša s peskom in gramozom v razmerju 1:1:1. To pomeni, da bomo morali kupiti enake deleže vsakega gradbenega materiala. Skupaj dobimo: 1,55/3 = 0,516 m3. Zato nabavimo 0,6 kubičnega metra cementa, 0,6 kubičnega metra peska in 0,6 kubičnega metra drobljenca. Ta izračun je približen, vendar so vse vrednosti vzete do maksimuma. Zato nam komponent ne bo manjkalo.

Z materialom za stene se morate takoj odločiti. Tukaj je različne variante. Naštejmo glavne.

• Deske.
  Les relativno poceni material, kar olajša namestitev sten. Vendar je treba upoštevati, da brez ustrezne obdelave po nekaj letih začnejo deske gniti.
• Železo.
  Enako velja za železne stene. Jeklo je dovzetno za korozijo in v garaži s spremembami zunanje temperature, z visoko vlažnostjo tal se rja pojavi veliko hitreje.
• Opeka ali monolitni beton.
  Najuspešnejši stenski material v tem primeru je opeka. Vendar pa je njegovo polaganje polno dodatnih težav. Raztopino boste morali nenehno pripravljati in brez pomočnika ne morete, da ne omenjam spretnosti zidarja. Toda monolitne betonske stene je nekoliko lažje graditi in bodo stali manj kot opečne.

So še drugi alternative, recimo, sendvič plošče ali kakšne brezplačne plošče. Vendar bomo opisali postopek z gradnjo betonske stene. In na tej stopnji lahko še vedno sestavite skico.

Če imate znanje programov za risanje, lahko naredite prostorsko skico, kot je v tem primeru

Orodja in materiali

Upoštevajmo, da bosta za delo skrbela dva. Potem boste potrebovali naslednja orodja in dodatke:

• dve lopati,
• dve vedri za zemljo,
• vedro za beton,
• vrv za dviganje vedra zemlje,
• lopata za mešanje betona,
• kladivo in žaga za montažo opažev.

Od materialov, ki jih boste potrebovali:

• cement,
• ruševine,
• pesek,
• OSB plošča za opaž, njeno količino vzamemo glede na predhodno izračunano površino stene, tj potrebujemo 13,43 m2,
• nohti,
• armaturna kovinska mreža, njena skupna površina je enaka vsoti površin sten in tal: 13,43 m2 + 2,1 m2 = 15,53 m2,
• za okvir vrha stavbe - kovinski kotiček 50 x 50 takšne skupne dolžine, ki jo izračunamo na podlagi oboda končane jame: L \u003d 3 m + 0,7 m + 3 m + 0,7 m \u003d 7,4 m .

Navodila za izdelavo razgledne luknje

1. Začnemo neposredno s kopanjem. Vnaprej označimo prihodnjo votlino, tako da združimo njeno središčno črto s sredino naše sobe za avto. To pomeni, da garažo razdelimo na polovico po kratki strani, miselno narišemo srednjo črto, se po njej umaknemo 1 m od vrat in tako najdemo sredino kratke strani jame. Z železno palico na tla narišemo pravokotnik z dimenzijami jame. Zatiče vstavimo v vogale načrtovane votline.
   No, če v garaži ni tal, sicer je potrebno odpreti del prevleke glede na dimenzije jame.
2. Ko je teren pred nami in so markacije vidne, vzamemo lopate in nadaljujemo. Najprej razpremo zemljo do globine enega bajoneta po celotni predvideni površini prekopavanja. Takoj se morate odločiti, kje boste zbirali izkopano zemljo in glino. Bolje je dodeliti mesto v bližini garaže, če ne moti sosedov. Naknadno bo treba nekam odnesti šop zrahljane zemlje v velikosti skoraj 5 m3.
3. Nadaljujemo s kopanjem na način, ki se nam zdi primeren zase. Vsakič se lahko poglobite z enim bajonetom po celotni načrtovani površini ali pa izkopljete jamo po delih do polne globine. Glavna stvar je, da se spomnite možnosti propada.
   

   nasvet. Predhodna namestitev preprostega vitla bo močno olajšala delo. Na primer, dovolj je, da v garaži obesite nekakšen valj, recimo star jermen klinastega jermena, in nanj pritrdite ročaj z ramo. Po tem dviganje vedra zemlje ni težko. Kopač napolni posodo in svojega ljubljenčka zatakne za kavelj vrvi, ki je vržena po robu visečega diska. Tisti na vrhu vrti valj za ročaj. Tako se izvede olajšano dviganje tal.

   Kopanje jame v teku

4. Po končanem kopanju je potrebno obrezati nastala tla in jih posuti z ruševinami. Drobljen kamen naj bo pokrit vsaj v enem sloju. Nato previdno zabijemo vse kamne.
5. Zdaj je čas, da razmislimo o stenah in tleh. Kot že rečeno, kot primer uporabljamo beton. Začnemo s stenami. Najprej zgradimo opaž. OSB plošča lahko služi kot material, kasneje bo prišla prav za druge potrebe. OSB plošče preprosto namestimo navpično vzdolž izkopanih sten, pri čemer se od njih umaknemo povsod 10 cm in jih pritrdimo z zabijanjem klinov. Na vogalih plošče pritrdimo z žeblji. V opremljene votline (vedro cementa, vedro peska, vedro drobljenega kamna) vlijemo beton poenostavljene sestave. Pri vlivanju obvezno namestite armaturno mrežo.
   

   nasvet. Med delovanjem inšpekcijske jame so pogosto potrebne nekakšne improvizirane niše za zlaganje orodja. Takšne majhne votline je priporočljivo zagotoviti tudi v fazi postavitve opažev. Na primer, na več mestih namestite železne škatle, ki bodo ob vlivanju betona ostale znotraj sten. Na vrhu opaža je mogoče predvideti majhne cilindre za namestitev reflektorjev.

6. Po dveh ali treh dneh, kolikor je potrebno, da se betonske stene strdijo, lahko opažno napravo razstavimo in po potrebi zasujemo z zemljo.
7. Ko se stene strdijo, nadaljujemo z vlivanjem tal. Z objavo podobnega kovinska mreža po celotni površini ruševin napolnimo dno jame z betonom poenostavljene sestave (vedro cementa, vedro peska, vedro drobljenega kamna).
8. Na tleh garaže je zaželeno zaključiti obod jame s kovinskim vogalom. Bolje je takoj zvariti konturo iz valjanih izdelkov s polico 50-60 mm in jo namestiti po betoniranju, pritrditi s sidri. Ta zasnova bo dodatno okrepila stene in postala ovira za drsenje koles avtomobila.
   Zdaj je naša razgledna luknja pripravljena. Še vedno pa moramo poskrbeti za njegovo vodotesnost, pa tudi za to, kako zapreti votlino, ko pride avto.
   

   Na fotografiji je zgornji del niše obrezan s kovinskim vogalom

Nekaj ​​besed o tesnjenju pred podtalnico in vlago

V prihodnosti lahko podzemna voda postane brezpogojna nevarnost za nišo, zgrajeno v garaži. Če je njihova raven na območju visoka, kar lahko ugotovite pri lastniku garažne zadruge, potem morate vnaprej poskrbeti za hidroizolacijo.

Še bolje je razjasniti razpoložljivost podzemne vode pred nakupom garaže!

Tukaj sta dve različni metodi. Tesnjenje se izvede pred postavitvijo sten in tal ali po tem. Prva metoda je boljša, o hidroizolaciji je bolje razmišljati vnaprej, že v fazi načrtovanja inšpekcijske jame. To je enostavno in bolj zanesljivo. Zato je med delom potrebno dodatno izvajati manipulacije z zvitki ali filmskimi materiali. Slednji so položeni na tla pred vlivanjem betona s prekrivajočimi se potmi. Strešni material, butilna guma, lahko služi kot hidroizolacijska tesnila. Pravzaprav so ti materiali tudi velik strošek, vendar je suhost jame dražja.

Druga stvar je, ko hidroizolacijska dela potekajo po izgradnji votline. Nato se morate založiti z veliko količino mastike, jo segreti in z njo preprosto premazati vse stene in spoje s tlemi.

Z nivojem podzemne vode blizu kritične, ko vsaka izvirska voda napolni zemeljska tla garaže, obstaja samo en način za izgradnjo razgledne luknje. Ko izkopljemo zahtevano prostornino, vstavimo kovinsko posodo, skrbno privarjeno na spojih. Prav ona bo služila kot stene in tla razgledne luknje. Glavno pravilo v tem primeru: nameščena kovinska škatla mora biti povezana s stenami garaže z betonskim podom. V nasprotnem primeru bo nekega lepega pomladnega dne cela škatla, kot zamašek steklenice, lebdela nad tlemi. Hkrati je treba zagotoviti drenažo za vodo.

Kot zapreti

Debele deske lahko uporabite za tla nad razgledno luknjo. Če avto še vedno "zgreši" pri vstopu v garažo, potem vsaj ne bo odpovedal, če lesena tla bo vzdržljiv. Druga možnost za tla je kovinska valovita plošča. Za razliko od desk ga je enostavno premakniti na stran, zdržal pa bo tudi težo avtomobila, vendar se bo rahlo upognil.

Zaradi jasnosti prilagamo videoposnetek osebe, ki si je v svoji garaži že ustvarila ogledno luknjo.

Gradnja po korakih: izkušnja gradnje niše (video)

Kako narediti luknjo za zelenjavo

Izračun dimenzij in risb

Tu je pristop k oblikovanju nekoliko drugačen. Zanašati se je treba na načrtovano količino zelenjave za shranjevanje, globino zamrznitve tal v regiji in zagotoviti tudi prosti prostor za osebo, ki shranjuje vrečke. Poleg tega je treba v kleti opremiti police za kozarce kislih kumaric. Lokacija našega podzemnega objekta je v vsakem primeru neposredno pod avtomobilom, zato je izvedba masivnega poda zelo pomembna.

Na podlagi vseh teh premislekov so približne dimenzije zelenjavne jame določene v naslednjih razponih. Širina naj bo vsaj en meter in pol za svobodo "manevra". Dolžina kleti je običajno od dva do šest metrov. Glede višine: oseba majhne rasti bi se morala zravnati v jami. To pomeni, da vzamemo najmanjšo vrednost 170 cm, če upoštevamo, da bo za pokrivanje potrebno približno 20 cm, potem je skupna višina od dna jame do tal garaže, ki je enaka 190 cm, povsem zadostna. da se tudi v Sibiriji izognete zamrzovanju zelenjave.

Pred začetkom dela obvezno narišite vsaj skico. Na risbi je treba upoštevati dimenzije odprtine za loputo in narisati prezračevalna cev. To pomeni, da mora biti odprtina za vhod osebe, zaprta z loputo, takih dimenzij, da je enostavno stopiti po stopnicah in začeti spuščati. Izkušnje kažejo, da so najmanjše takšne mere pol metra krat pol metra. Prezračevalna cev mora omogočiti vstop zraka iz garaže v jamo.

Skica kleti v garaži z upoštevanjem prisilnega prezračevanja

Glede na shematsko prikazane dimenzije je enostavno določiti količino materiala, ki je potreben za gradnjo sten in stropov. Recimo, če je na risbi širina kleti 1,7 m, višina 1,7 m in dolžina 2 m, potem dobimo naslednji izračun.

Ploščino sten najdemo kot zmnožek oboda in višine: S \u003d (1,7 + 2 + 1,7 + 2) x 1,7 \u003d 12,58 m2.

V skladu z gradbenimi predpisi so potrebni 102 kosi na 1 m2 stene debeline ene opeke (25 cm). opeke. To pomeni, da bomo za vse zidove potrebovali naslednje število zidakov: 12,58 m2 x 102 kom. = 1283 kosov. Če dodamo k bitki, vzemimo vrednost 1300 kosov. Hkrati, v skladu z gradbenimi kodami, za vsakih 400 kosov. potrebno je približno 0,25 m3 raztopine. Torej, za 1300 kosov vzamemo 0,25 x (1300/400) = 0,25 x 3,25 = 0,81 m3 raztopine.

Rabimo pa še beton za pokritje kleti. Njegova prostornina je enaka produktu oboda jame in debeline tal, ki je običajno 10 cm: V \u003d (1,7 + 2 + 1,7 + 2) x 0,1 \u003d 0,74 m3.

Orodja in materiali

Pred pričetkom dela pripravimo naslednja orodja tudi za dve osebi:

• orodje za kopanje (navedeno zgoraj),
• lopata za mešanje cementne malte,
• zidarska gladilka,
• varilnik,
• žaga za kovino.

Potrebovali bomo tudi naslednje materiale:

• opeke, preštete,
• cementa in peska za pripravo 0,81 m3 malte (približno 0,27 m3 cementa in 0,54 m3 peska),
• cement, pesek in gramoz za tla v enakih razmerjih (0,74 m3 / 3 = 0,25 m3),
• debele deske,
• štiri hlode dolžine 1,7 m.
• kanalete, armature.

Navodila za gradnjo kleti

1. Kopanje poteka podobno kot v prejšnjem primeru gradnje razgledne luknje.
   

   Že izkopana jama za klet

2. Ko je votlina v celoti oblikovana, je čas za obdelavo sten in tal. Najboljši dizajn v tem primeru gre za opeko, čeprav mnogi obrtniki preprosto naročijo jekleno škatlo v tovarni po lastni risbi. V takem rezervoarju je že treba zagotoviti jašek in loputo ter izhod za prezračevanje. Razmislili bomo o možnosti zidanje.
3. Debelina stene se običajno vzame kot ena opeka. Preden začnete polagati spodnjo vrsto, je potrebno zemeljske oboke za hidroizolacijo premazati z bitumnom. Zidava naj bo kvalitetna, z armaturo, z dobro malto, po možnosti s sodelovanjem profesionalnega zidarja. Če to ni mogoče, delo opravimo sami.
   Skoraj nemogoče je z besedami razložiti, kako pravilno zidati. Ponujamo vizualno preučevanje tega procesa, zato nudimo videoposnetek za usposabljanje (glejte spodaj po seznamu).
   In tukaj je fotografija kleti, zaključene z opeko:

   Na fotografiji je prikazana dekoracija sten kleti z zidanjem v eni opeki.

4. Na naslednji stopnji, po videzu opečnih sten, je nameščen strop kleti. Temu procesu je treba pristopiti z enako resnostjo kot delu zidarja. Navsezadnje je veliko odvisno od kakovosti stropa jame: ali bo zelenjava zamrznila, ali bo avto odpovedal? Za začetek postavimo na podlagi opečne stene, obrobljene debele deske tesno druga ob drugi. Dolžina vsake plošče mora biti enaka širini kleti. Nato deske podpremo s stoječimi bruni, torej navpično namestimo vsaj štiri brune. To je nekakšna podpora, dokler se cement ne strdi.
5. Nato vzdolž oboda jame položimo kanale. Na deske pritrdimo ojačitev, po kateri v kotu kleti namestimo kvadratno odprtino iz vogalov, tam bo loputa. Samo najprej morate določiti njegovo natančno lokacijo, tako da avto v garaži ne moti odpiranja kleti. V naslednjem koraku namestimo ukrivljeno cev, katere en konec pade skozi strop v klet, drugi pa se rahlo dviga nad tlemi garaže. Vse železo previdno prekuhamo z varjenjem.
   

   nasvet. Pozneje je bolje odstraniti odprtino za prezračevanje zunaj prostora in nanjo namestiti zaščitni dežnik. Tako vonjave iz kleti ne bodo prišle v hišo za avto. Prav tako je treba zagotoviti loputo, s katero bo mogoče blokirati dostop hladnega zraka skozi cev v hudih zimskih zmrzali.

6. Na koncu postopka nastali talni okvir napolnimo z betonom (1 vedro cementa, 1 vedro peska, 1 vedro drobljenega kamna). Tudi po tej operaciji moramo poskusiti narediti tla garaže, sicer boste morali kasneje narediti estrih. Po opisani fazi počakamo dva dni, da se beton strdi, nato pa odstranimo nosilne debla.

Video: zidanje opeke naredi sam

Hidroizolacija in izolacija

Če hidroizolacija ni bila izvedena pred zidanjem, jo ​​je mogoče narediti, ko so stene in strop že postavljeni. Če želite to narediti, namažite vse spoje in razpoke z mastiko.

Če ima regija, kjer se delo izvaja, hladne zime (na primer sever ali Sibirija), potem je bolje izolirati strop in stene znotraj kleti. V ta namen se bo preprosta pena popolnoma prilegala. Enostavno ga je pritrditi z navadnimi samoreznimi vijaki s podložkami ali kovinskimi trakovi. Na straneh jame lahko dodatno namestite okrasne plošče.

Na tej fotografiji je klet izolirana s peno in okrasnimi ploščami.

Zdaj je naša klet pripravljena. Ostaja le še montaža kovinske lopute, ki jo je treba tudi izolirati s penastim listom. Lahko preprosto kupite lestev in jo spustite v jamo.

Video: kako narediti monolitne kletne stene

Pregledali smo navodila za ustvarjanje razgledne jame, pa tudi zelenjavne jame, vendar je treba opozoriti, da nekateri praktični lastniki gradijo "dva v enem": njihova popravljalna niša je vhod v klet. Takšna zasnova je praviloma položena med gradnjo temeljev celotne konstrukcije in je pretežko narediti "dva v enem" v že končani garaži. Toda to je dejansko mogoče, če združimo vsa naša priporočila.